CN108216092A - 汽车保险杠的连接结构 - Google Patents

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CN108216092A
CN108216092A CN201711258063.7A CN201711258063A CN108216092A CN 108216092 A CN108216092 A CN 108216092A CN 201711258063 A CN201711258063 A CN 201711258063A CN 108216092 A CN108216092 A CN 108216092A
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China
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connecting plate
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范宏伟
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Changzhou Haohan Wankang Nanometer Materials Co Ltd
Original Assignee
Changzhou Haohan Wankang Nanometer Materials Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/163—Mounting devices

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明涉及汽车保险杠的连接结构，包括翼子板和保险杠，所述翼子板上设有两道连续的折边，折边包括相垂直的第一折边和第二折边，第二折边上设有插孔；保险杠上设有安装座，安装座上设有用于卡接在插孔中的插舌组件，所述插舌组件包括固定在安装座上的插板以及设置在插板上的卡扣，插板的两侧设有限位板，限位板与插板垂直相连并形成“工”字形，卡扣包括从插板底部向上插接的U型结构的连接板，连接板的上端设有朝向外侧的翻边，连接板的两侧设相对称的有弹片，所述弹片的一端固定在连接板的底部，另一端悬空在连接板的上部，弹片的中部向外凸起并形成拱形。本发明具有结构简单，安装方便，使用成本低等特点。

Description

汽车保险杠的连接结构
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车保险杠的连接结构。
背景技术
通常，车辆具有安装于车身前侧和后侧的保险杠和后保险杠，当车辆与另一车辆或固定物相撞时，前保险杠和后保险杠吸收冲击力以保证乘客的安全并使车身的变形最小化。保险杠安装于翼子板上的两端，且两端之间置有安装支架以接合和固定保险杠和翼子板。
现有的保险杠与翼子板的安装方式是通过螺栓连接固定，此种方式劳动强大非常大，严重影响生产效率，而且每个安装点都需要套入一个塑料螺母或安装一个塑料螺母座，成本较高。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单，安装方便，使用成本低的汽车保险杠的连接结构。
实现本发明的技术方案如下：
汽车保险杠的连接结构，包括翼子板和保险杠，所述翼子板上设有两道连续的折边，折边包括相垂直的第一折边和第二折边，第二折边上设有插孔；保险杠上设有安装座，安装座上设有用于卡接在插孔中的插舌组件，所述插舌组件包括固定在安装座上的插板以及设置在插板上的卡扣，插板的两侧设有限位板，限位板与插板垂直相连并形成“工”字形，卡扣包括从插板底部向上插接的U型结构的连接板，连接板的上端设有朝向外侧的翻边，连接板的两侧设相对称的有弹片，所述弹片的一端固定在连接板的底部，另一端悬空在连接板的上部，弹片的中部向外凸起并形成拱形。
进一步地，所述安装座上设有用于固定连接板翻边的安装块。
进一步地，所述连接板的两侧都设有通孔。
进一步地，所述连接板的上部的内侧设有四个触脚，触脚的端面高于连接板的内端面。
采用了上述的方案，现通过插舌组件以扣接的方式将保险杠和翼子板连接固定，此方式结构简单，而且较传统方式更轻量化，在安装和拆卸维护时更加方便，也不会损坏到保险杠或者翼子板，同时插舌组件成型简单，使用成本低，而且还可以更换，安装简单，可以提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为翼子板上插孔的结构示意图；
图3为保险杠上插座的结构示意图；
图4为卡扣的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
如图1至图4，汽车保险杠的连接结构，包括翼子板1和保险杠2，所述翼子板上设有两道连续的折边，折边包括相垂直的第一折边11和第二折边12，第二折边上设有插孔13，两个折边的设置便于其与保险杠连接，第一折边可以使得保险杠和翼子板相互抵住，增加牢固性；保险杠2上设有安装座26，安装座上设有用于卡接在插孔中的插舌组件21，通过插舌组件插在插孔内并卡住，这样就可以连接固定了，所述插舌组件21包括固定在安装座上的插板22以及设置在插板上的卡扣23，插板22的两侧设有限位板24，限位板与插板垂直相连并形成“工”字形，可以保证卡扣在插板上，不会从插板的两侧掉落，卡扣包括从插板底部向上插接的U型结构的连接板231，此种结构便于安装，便于更换，连接板的上端设有朝向外侧的翻边232，安装座上设有用于固定连接板翻边的安装块25，翻边与安装块之间通过强力胶连接固定，连接板231的两侧设相对称的有弹片233，所述弹片的一端固定在连接板的底部，另一端悬空在连接板的上部，弹片的中部向外凸起并形成拱形，这样卡扣插入插孔中时，弹片会被压缩，当凸起穿过插孔后，弹片在自身的作用下又复位，此时凸起抵住插孔的底面，保险杠和翼子板就固定住了，此时弹片悬空的一端与插孔的内侧面相互抵住，翻边则与插孔的端面相互贴合，保证了卡扣的稳定性。
为了能够减轻卡扣的重量，连接板的两侧都设有通孔234。
连接板的上部的内侧设有四个触脚235，触脚的端面高于连接板的内端面，通过触脚可以使得连接板上部与插板之间的距离增大，从而使得弹片收缩的范围也变大，更好的发挥了卡扣的作用。

Claims (4)

1.汽车保险杠的连接结构，其特征在于：包括翼子板和保险杠，所述翼子板上设有两道连续的折边，折边包括相垂直的第一折边和第二折边，第二折边上设有插孔；保险杠上设有安装座，安装座上设有用于卡接在插孔中的插舌组件，所述插舌组件包括固定在安装座上的插板以及设置在插板上的卡扣，插板的两侧设有限位板，限位板与插板垂直相连并形成“工”字形，卡扣包括从插板底部向上插接的U型结构的连接板，连接板的上端设有朝向外侧的翻边，连接板的两侧设相对称的有弹片，所述弹片的一端固定在连接板的底部，另一端悬空在连接板的上部，弹片的中部向外凸起并形成拱形。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠的连接结构，其特征在于：所述安装座上设有用于固定连接板翻边的安装块。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠的连接结构，其特征在于：所述连接板的两侧都设有通孔。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠的连接结构，其特征在于：所述连接板的上部的内侧设有四个触脚，触脚的端面高于连接板的内端面。
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