CN1579851A - 车辆清洗器喷嘴及具有扩散调节结构的车辆清洗器装置 - Google Patents
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Abstract
扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)设置给清洗器装置(X)的清洗器喷嘴(10)，以沿一个方向外侧开口，在所述方向上产生自激振荡的清洗液体的扩散流被喷出成为沿车辆宽度方向的扇形扩散流。此外，所述扩散限制部分对喷射出的扩散流在其垂直方向上的扩散进行限制，以进行调节。清洗器喷嘴(10)设置在车辆发动机罩(F)的后端边缘的后表面侧上，且刮水器摇臂(W)沿处于定位位置中的车辆的宽度方向纵向设置。即使在这种情况下，喷出的扩散流也能沿车辆的宽度方向喷洒在宽的范围内。此外，扩散流能从刮水器摇臂(W)和发动机罩(F)的后端边缘之间的窄间隙喷洒到目标喷洒点上，而不会发生干扰。
Description
技术领域
本发明涉及车辆清洗器喷嘴以及车辆清洗器装置，其中所述车辆清洗器喷嘴喷射清洗液体以清洗车辆的挡风玻璃，而所述车辆清洗器装置设有清洗器喷嘴以清洗车辆的挡风玻璃。
背景技术
根据JP-A-10-236283的清洗器装置被构造为：压力供给清洗液体喷向挡风玻璃。清洗器喷嘴被固定以突起在车辆的发动机罩之上，结果就车辆设计来说使外观变差。此外，当存留在软管中的清洗液体从清洗器喷嘴滴下时，车身变脏。
为了弥补JP-A-10-236283中所示的清洗器装置(清洗器喷嘴)的缺点，在JP-A-2000-344062中提供了另一种结构，其中清洗器喷嘴被设置在车辆的发动机罩后部的下侧。
然而，在JP-A-2000-344062中示出的清洗器装置(清洗器喷嘴)中，当刮水器装置停止(处于停止位置)、并且发动机罩的后端边缘出现时，刮水器摇臂沿车辆的宽度方向纵向排布。由此，当清洗液体从清洗器喷嘴喷向挡风玻璃时，喷出的清洗液体可能会与刮水器摇臂以及发动机罩的后端边缘发生干扰，从而引起浪费性的四散。
尤其是，当使用扩散喷嘴以便将清洗液体供至挡风玻璃的宽的范围时，喷出的清洗液体可能四散。这里，扩散喷嘴利用流体元件(喷嘴头)，以将一部分扩散流反馈回来，从而引起与控制流一样的自激振荡，由此流动流从清洗喷嘴喷出成为沿车辆宽度方向散开的扩散流。即，从这种扩散喷嘴喷出的扩散流不象喷流一样集中，而是小微粒尺寸的水滴散开并且沿车辆的宽度方向喷出。扩散流也沿车辆的高度方向散开。由此，难于从刮水器摇臂和发动机罩的后端边缘之间的窄间隙将扩散喷流喷洒到预期的喷洒点，而不会发生干扰。
发明内容
考虑到前述问题，本发明的目的是提供一种车辆清洗器喷嘴(车辆清洗器装置)，该车辆清洗器喷嘴能沿车辆的宽度方向将扩散的喷流喷洒到一个宽的范围，并且从刮水器摇臂与发动机罩的后端边缘之间的窄间隙将扩散的喷流喷洒到目标喷洒点上，而不会发生干扰。
根据本发明，车辆清洗器装置具有设置在车辆发动机罩的后端边缘的后表面侧上的清洗器喷嘴，以将压力供给的清洗液体喷向挡风玻璃。车辆清洗器喷嘴包括喷嘴体、喷嘴头、扩散限制部分、以及安装开口。喷嘴体固定至车辆，并且形成有供给通道，压力供给的清洗液体通过所述供给通道而被引导和供给。喷嘴头流体密封地一体组装至形成在喷嘴体上的接纳部分。喷嘴头限定振荡室和扩散喷口。振荡室连通至供给通道，以使从供给通道供给的清洗液体产生自激振荡。扩散喷口连通至振荡室，以喷射沿车辆的宽度方向扩散的、作为扩散流的清洗液体。扩散限制部分设置在喷嘴体上，以沿扩散流从扩散喷口喷出的方向向外开口。当喷嘴头组装至喷嘴体的接纳部分时，扩散限制部分限制和调节沿车辆宽度方向从扩散喷口喷出的扩散流。安装开口连通至喷嘴体的接纳部分，并且沿与扩散限制部分开口的方向不同的方向敞开。喷嘴头通过安装开口组装至接纳部分。
附图说明
参考附图，通过以下的详细描述，本发明的上述和其他目的、特征以及优点将变得清楚。其中：
图1是根据本发明第一实施例的清洗器喷嘴和清洗器装置的整个结构的局部剖视图；
图2是根据第一实施例的清洗器喷嘴的结构的局部剖视图；
图3是根据第一实施例的清洗器喷嘴的喷嘴头的结构的透视图；
图4是根据第一实施例的清洗器喷嘴的喷嘴头的结构的后视图；
图5是根据本发明实施例的刮水器装置的刮水器摇臂的透视图；
图6是根据第一实施例的清洗器喷嘴的喷嘴体的另一个例子的剖视图；
图7是根据本发明第二实施例的清洗器喷嘴的结构的局部剖视图；
图8是根据本发明第三实施例的清洗器喷嘴的结构的局部剖视图；
图9是根据第三实施例的清洗器喷嘴的结构的透视图；
图10是根据本发明第四实施例的清洗器喷嘴的结构的局部剖视图；
图11是根据本发明第五实施例的清洗器喷嘴的结构的局部剖视图；
图12是根据本发明第六实施例的清洗器喷嘴的喷嘴头的结构的透视图；
图13是根据第六实施例的清洗器喷嘴和挡风玻璃的正视图；
图14是根据第六实施例的清洗器喷嘴和挡风玻璃的正视图；以及
图15是根据第六实施例的刮水器摇臂和擦拭区域的透视图。
具体实施方式
(第一实施例)
如图1所示，清洗器装置X包括清洗器喷嘴10，所述清洗器喷嘴10具有喷嘴体12和喷嘴头14。喷嘴体12由树脂材料制成，并且在其上表面侧形成有弹性闩件16，在其下表面侧形成有闩爪18。弹性闩件16和闩爪18装配到车辆发动机罩F的后端边缘上的后侧板P中，以固定和安排喷嘴体12。圆柱形软管连接件20形成在喷嘴体12的后端处，以与连接至清洗液体容装罐(未示出)的软管22连接。
如图2所示，喷嘴体12形成有朝向喷嘴体12前表面侧(图1和2中挡风玻璃G的一侧)开口的喷头接纳部分24。供给通道26形成为邻接喷嘴体12的喷头接纳部分24。供给通道26延伸至软管连接件20。
通过树脂模塑而形成的喷嘴头14一体并且流体密封地装配在喷嘴体12的喷头接纳部分24中。如图3中所详示的一样，喷嘴头14形成为大致的盒形，并且从喷嘴体12的前部开口侧插入喷嘴体12的喷头接纳部分24，以组装至其中。喷嘴头14形成有流动通道28(形成供给通道26的一部分)，在装配入喷嘴体12的喷头接纳部分24中的状态下所述流动通道28连通至供给通道26。此外，振荡室30盒扩散喷口32形成在喷嘴头14的下侧(图1至3中的下侧)上。
如图4所示，振荡室30形成有：主流动通道34，所述主流动通道34邻接流动通道28并且连通至扩散喷口32；以及一对反馈流动通道36，它们大致水平地从主流动通道34向左右分支。清洗液体从流动通道28供至振荡室30。反馈流动通道36形成这样：从流动通道28供给的一部分清洗液体被划分开并且在这时被引导返回至主流动通道34。因此，引导至反馈流动通道36的清洗液体形成“控制流动”，以使流入主流动通路34中的清洗液体产生自激振荡。产生自激振荡的清洗液体从扩散喷口32喷出成为扇形扩散流。由此，清洗液体能沿车辆的宽度方向被喷射得超出相对较宽的范围，以增加将被清洗的区域。
喷嘴头14形成有上校正板部分38，用作扩散限制部分。上校正板部分38一体形成，以紧接在扩散喷口38即，与振荡室30的开口表面31相对的底壁部分，之上而延伸。上校正板部分38沿从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射方向设置。因此，当喷嘴头14组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24时，上校正板部分38紧跟在扩散喷口32的后面且与喷嘴体12的喷头接纳部分24的前开口部分中的开口下壁表面40(图2)相对。扁平形状的上校正板部分38和开口下壁表面40形成扩散限制部分，其中所述扁平形状的上校正板部分和开口下壁表面沿喷嘴头14的宽度方向连续地延伸遍布在喷嘴头14上。
即，当喷嘴头14组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24时，上校正板部分38和开口下壁表面40形成的扩散限制部分沿从扩散喷口32喷出的扩散流的目标喷射方向L1朝向外开口。上校正板部分38限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的向上扩散，开口下壁表面40限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的向下扩散。即，在车辆的垂直方向上，喷嘴头14的上校正板部分38和喷嘴体12的喷头接纳部分24的开口下壁表面40一起操作，以限制从扩散喷口32喷出的扩散流的扩散。车辆的垂直方向垂直于扩散方向。
此外，在这种情况下，被上校正板部分38和开口下壁表面40调节的扩散流的目标喷射方向L1变得与喷嘴头14插入喷嘴体12的喷头接纳部分24并且组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24的方向一致。即，扩散流的目标喷射方向L1变得平行于振荡室30的底部壁表面。
如上所述，对于清洗器喷嘴10，扩散喷口32是“射流式喷嘴”，清洗液体喷出成为从扩散喷口32喷出的扩散流，上校正板部分38和开口下壁表面40形成的扩散限制部分限制和调节扩散流的垂直扩散，以便能扩散地喷射扩散流。
接着，将描述第一实施例的操作。
在清洗器装置X中，以上述方式构造的清洗器喷嘴10被应用于其中，清洗器喷嘴10设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧。
从箱中压力供给的清洗液体经过软管连接件20和喷嘴体12的供给通道26，并且在经过流动通道28之后流入喷嘴头14的振荡室30。这时，从流动通道28供给的一部分清洗液体被反馈流动通道36分隔开以返回至主流动通道34。从而，引导至反馈流动通道36的清洗液体形成控制流，以使流入主流动通道34的清洗液体产生自激振荡。产生自激振荡的清洗液体变成小微粒尺寸的水滴，以沿车辆的宽度方向从扩散喷口32喷出成为扇形扩散流。
这里，对于清洗器喷嘴10，当喷嘴头14组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24时，扩散限制部分沿从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射方向向外开口。上校正板部分38和开口下壁表面40限制了从扩散喷口32喷出的扩散流在车辆垂直方向上的扩散，以进行调节。车辆的垂直方向是垂直于清洗液体扩散方向的方向。这里，利用喷嘴头14的上校正板部分38以及喷嘴体12的喷头接纳部分24的开口下壁表面40来构造扩散限制部分。
由此，即使在清洗器喷嘴10设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧，并且处于其停止位置的刮水器摇臂W沿车辆的宽度方向纵向设置时，如图5所示，从扩散喷口32喷出的扩散流能沿车辆的宽度方向喷洒到一个宽的范围。此外，扩散流能从刮水器摇臂W和发动机罩F的后端边缘之间的窄间隙喷洒到挡风玻璃G的目标喷洒点上，而不会发生干扰，如图1中虚线A、点划线B以及实线C所示。
如图1所示，虚线A示出的喷射范围限定上限范围。点划线B示出的喷射范围限定下限范围。实线C示出的喷射范围限定目标喷射范围，直线L1示出目标喷射方向，其中目标喷射范围内的喷洒被实施。
并且，由于清洗器喷嘴10设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧，因此即使在存留于软管22中的清洗液体滴下时，车身表面也不会变脏。这里，软管22提供清洗液体。此外，车辆在设计质量方向得以改进。
此外，对于清洗器喷嘴10，相对于扩散喷口32具有复杂结构的振荡实30形成为朝向喷嘴头14的下侧开口。此外，构成扩散限制部分的上校正板部分38一体形成，以从与振荡室30的开口表面31相对的喷嘴头14的底壁部分延伸。因此，上校正板部分38可以是简单形状，其中喷嘴头14的底壁部分以与单坡屋顶相类似的方式延伸。由此，当喷嘴头14由树脂材料模塑时，模塑模具可以是简单形状。
在该实施例中，喷嘴体12的供给通道26形成为与喷嘴头14的流动通道28线性连通。然而，供给通道44可以连通至图6所示清洗器喷嘴42中的喷嘴头14的振荡室30的下侧。
(第二实施例)
如图7所示，清洗器喷嘴50具有喷嘴体52和喷嘴头54。喷嘴体52的结构与第一实施例中所述的清洗器喷嘴10的喷嘴体12的结构相同，并且在它的喷头接纳部分24中容纳喷嘴头54。
相反地，与第一实施例所述清洗器喷嘴10的喷嘴头14相类似，喷嘴头54在其下侧(图7中的下侧)上形成有振荡室30和扩散喷口32。
此外，喷嘴头54形成有上校正板部分56和下校正板部分58，它们形成扩散限制部分。与第一实施例所述的清洗器喷嘴10的上校正板部分38相类似，形成扩散限制部分的上校正板部分56一体形成以紧接在扩散喷口32之上延伸。即，上校正板部分56一体形成，以从与振荡室30的开口表面31相对的底壁部分延伸，并且沿从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射方向设置。相反地，形成扩散限制部分的下校正板部分58一体形成，以从紧接在扩散喷口32之下的位置延伸。即，下校正板部分58一体形成，以从振荡室30的开口表面31的一侧上的壁部分延伸，并且沿从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射方向设置。由此，上校正板部分56和下校正板部分58以平行的状态紧接在扩散喷口32之后而彼此面对。上校正板部分56和下校正板部分58形成扩散限制部分。
即，形成有上校正板部分56和下校正板部分58的扩散限制部分被设置为：沿从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射方向朝向外开口。上校正板部分56限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的向上扩散，下校正板部分58限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的向下扩散。即，在车辆的垂直方向上，喷嘴头54的上校正板部分56和下校正板部分58一起操作，以限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的扩散。
此外，在这种情况下，上校正板部分56和下校正板部分58相对于喷嘴头54插入喷嘴体12的喷头接纳部分24并且组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24的方向以预定角度向上倾斜。即，沿其喷射方向被调节的扩散流的轴相对于振荡室30的底部壁表面以预定的角度向上倾斜。因此，目标喷射能设置在车辆的垂直方向，这个方向与喷嘴头54插入喷嘴体12的喷头接纳部分24并且组装至喷嘴体12的喷头接纳部分24的方向不同。
如上所述，对于清洗器喷嘴50，扩散喷口32具有“射流式喷嘴”。这样，清洗液体喷出成为从扩散喷口32喷出的扩散流。此外，由喷嘴头54的上校正板部分56和下校正板部分58形成的扩散限制部分限制和调节扩散流的沿车辆垂直方向的扩散，以便能扩散地喷射扩散流。
接着，将描述第二实施例的操作。
对于清洗器喷嘴50，扩散限制部分由上校正板部分56和下校正板部分58形成，所述校正板部分形成为从喷嘴头54一体延伸。由此，扩散限制部分能只由喷嘴头54形成，而不会依赖于喷嘴体52。因此，喷嘴体52能通用于不同的喷嘴头54。此外，调节由上校正板部分56和下校正板部分58限制车辆垂直方向上扩散流的扩散作用。此外，喷射角(方向)能以较高的精度被设置，而不会被喷嘴头54的组装精度影响。这里，车辆的垂直方向垂直于扩散方向。
此外，对于清洗器喷嘴50，上校正板部分56和下校正板部分58设置为以预定的角度向上倾斜，并且在其喷射方向上被调节的扩散流的轴线以预定的角度被向上引导。因此，通过使振荡室30的形状通用于不同的喷嘴头54，即通过仅以不同的方式设置上校正板部分56和下校正板部分58，每个车辆或者每种车辆的喷射角设置能容易地被改变。这里，振荡室30是喷嘴头54的基本组成部分(重要组成部分)。
此外，在该实施例中，上校正板部分56和下校正板部分58以平行的状态紧跟在扩散喷口32之后彼此面对。然而，上校正板部分56和下校正板部分58可以形成为沿垂直方向较小，以便通道从扩散喷口32沿高度逐渐向着喷头端侧逐渐减小。
在这种情况下，喷射出的扩散流体的垂直程度能进一步被校正，从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射压力能适当地升高，以便能有效地实现喷射。
(第三实施例)
如图8和9所示，清洗器喷嘴60具有喷嘴体62和喷嘴头64。喷嘴体62的结构基本上与第一实施例所述的清洗器喷嘴10的喷嘴体12的结构相同，并且在其喷头接纳部分66中容纳喷嘴头64。
喷嘴体62的喷头接纳部分66朝向喷嘴体62的右侧(图8中平面的前侧)开口，并且开口形成安装开口68，喷嘴头64通过所述开口组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66。
另一方面，喷嘴头64的结构基本上与根据第一实施例的清洗器喷嘴10的喷嘴头14的结构相同，喷嘴头64形成由振荡室30和扩散喷口32。喷嘴头69(图9)在其后端侧上的拐角中设置有室70。当喷嘴头64从喷嘴体62的安装开口68组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，室70用作喷嘴头60的定向确定部分，并且能防止喷嘴头64被错误地安装。
并且，通道72形成在喷嘴体62的前部(图8中的右侧)中。当喷嘴头64组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，通道72被形成为：沿着来自扩散喷口32的扩散流被喷射的方向外侧开口。此外，通道72的上和下开口壁表面部分74形成扩散限制部分。即，当喷嘴头64组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，形成扩散限制部分的成对上和下开口壁表面部分74延伸邻接扩散喷口32的上和下端边缘，并且以平行的状态彼此面对。成对上和下开口壁表面部分74沿着来自扩散喷口32的扩散流被喷射的方向延伸，以沿车辆垂直方向限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流的扩散。
此外，在这种情况下，当喷嘴头64组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，在其喷射方向上被成对上和下开口壁表面部分74调节的扩散流的轴线与喷嘴头64的振荡室30的底部壁表面一致(共轴)。
接着，将描述第三实施例的操作。
利用以上述方式构造的清洗器喷嘴60(清洗器装置，清洗器喷嘴60应用于其中)，清洗器喷嘴60设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧上。
清洗液体通过喷嘴体62的软管连接件20从箱压力供给到喷嘴头64的振荡室30中。这时，从流体通道28供给的一部分清洗液体被分隔并被反馈流动通道36引导返回至主流动通道34。因此，引导至反馈流动通道36的清洗液体产生控制流，以使流入主流动通道34中的清洗液体产生自激振荡。产生自激振荡的清洗液体使小颗粒尺寸的水滴从扩散喷口32喷出成为沿车辆宽度方向的扇形扩散流。
这里，对于清洗器喷嘴60，在喷嘴头64组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，通道72的成对上和下开口壁表面部分74被设置成分别延伸与扩散喷口32的上和下端边缘邻接。即，成对上和下开口壁表面部分74设置成沿扩散流被从扩散喷口32喷出的方向延伸，并且彼此平行地面对。成对的上和下开口壁表面部分74限制从扩散喷口32喷出的扩散流在车辆垂直方向上的扩散，以进行调节。
由此，即使在清洗器喷嘴60设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧，并且刮水器摇臂W沿车辆的宽度方向纵向设置时，如图5所示处于停止位置中时，从扩散喷口32喷出的扩散流也能沿车辆的宽度方向喷洒到宽的范围。此外，扩散流能从刮水器摇臂W与发动机罩F的后端边缘之间的窄间隙喷洒到目标喷洒点上，而不会发生干扰。
此外，对于清洗器喷嘴60，扩散限制部分由形成在喷嘴体62中的通道72的成对上和下开口壁表面部分74形成，以便只由喷嘴体62形成扩散限制部分，而不依赖于喷嘴头64。因此，成对上和下开口壁表面部分74所施加的对扩散流在垂直方向上的扩散的限制、以及喷射角(方向)能以高的精度被设置，而不会被喷嘴头64的组装精度影响。
此外，在这种情况下，喷嘴体62设有安装开口68，所述开口沿与作为扩散限制部分的成对上和下开口壁表面部分74(通道72)开口的方向不同的方向开口。喷嘴头64从安装开口68组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66。即，喷嘴头64从安装开口68组装至喷嘴体62，而所述安装开口沿与开口壁表面部分74(通道72)开口的方向不同的方向开口。因此，喷嘴头64能被组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66，而不会被作为扩散限制部分的成对上和下开口壁表面部分74的形状影响。这样，即使当成对上和下开口壁表面部分74对扩散流在车辆垂直方向上的扩散进行限制的角度以及喷射角度(方向)被设置得不同时，喷嘴头64也能通用，并且这种不同能容纳在喷嘴体62的一侧上。
并且，由于清洗器喷嘴60设置在车辆发动机罩F的后端边缘的后表面侧，因此即使当存留在软管22中的清洗液体滴下时，车身的表面也不会变脏。此外，车辆在设计质量方向得到改进。
(第四实施例)
如图10所示，清洗器喷嘴80具有喷嘴体82和喷嘴头84。喷嘴体82的结构基本上与第三实施例中所示的清洗器喷嘴60的喷嘴体62的结构相同，并且将喷嘴头84容纳在喷头接纳部分66中。喷嘴头84的结构基本上与第三实施例中所示的清洗器喷嘴60的喷嘴头64的结构相同。
此外，通道86形成在喷嘴体82的前部(图10中的右侧)。当喷嘴头84组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，通道86沿扩散流从扩散喷口32喷出的方向外侧开口。通道86的上和下开口壁表面部分88形成扩散限制部分。即，当喷嘴头84组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，形成扩散限制部分的成对上和下开口壁表面部分88延伸与扩散喷口32的上和下端边缘邻接。即，成对上和下开口壁表面部分88沿扩散流从扩散喷口32喷出的方向延伸，并且以平行状态相互面对。此外，成对上和下开口壁表面部分88限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流在车辆垂直方向上的扩散。
此外，在这种情况下，上和下开口壁表面部分88相对于组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66的喷嘴头84的振荡室30的底部壁表面以预定的角度向上倾斜。即，在其喷射方向上被调节的扩散流的轴线以预定的角度向上引导。
接着将描述第四实施例的操作。
对于清洗器喷嘴80，由形成在喷嘴体82中的通道86的成对上和下开口壁表面部分88形成扩散限制部分，以便能够只由喷嘴体82形成扩散限制部分，而不依赖于喷嘴头84。因此，成对上和下开口壁表面部分88施加的对扩散流在车辆垂直方向上的扩散的限制、以及喷射角(方向)能以高的精度被设置，而不会被喷嘴头84的组装精度影响。
此外，对于清洗器喷嘴80，成对上和下开口壁表面部分88设置成以预定的角度向上倾斜，并且沿其喷射方向被调节的扩散流的轴以预定的角度向上引导。因此，通过使振荡室30通用于不同的喷嘴头84，即通过仅以不同的方式设置喷嘴体82的成对上和下开口壁表面部分88，每个车辆或者每种车辆的喷射角设置能容易地被改变。这里，振荡室30是喷嘴头84的基本组成部分(重要组成部分)。
(第五实施例)
如图11所示，清洗器喷嘴90具有喷嘴体92和喷嘴头94。喷嘴体92的结构基本上与第三实施例中所示的清洗器喷嘴60的喷嘴体62的结构相同，并且将喷嘴头94容纳在喷头接纳部分66中。喷嘴头94的结构基本上与第三实施例中所示的清洗器喷嘴60的喷嘴头64的结构相同。
此外，通道96形成在喷嘴体92的前部(图11中的右侧)。当喷嘴头94组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，通道96沿扩散流从扩散喷口32喷出的方向外侧开口。通道96的上和下开口壁表面部分98形成扩散限制部分。即，当喷嘴头94组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66时，形成扩散限制部分的成对上和下开口壁表面部分88延伸与扩散喷口32的上和下端边缘邻接。即，成对上和下开口壁表面部分98沿扩散流从扩散喷口32喷出的方向延伸，并且相互面对。此外，成对上和下开口壁表面部分98限制和调节从扩散喷口32喷出的扩散流在车辆垂直方向上的扩散。
此外，在这种情况下，上和下开口壁表面部分98形成为垂直方向上较小。因此，通道96从组装至喷嘴体62的喷头接纳部分66的喷嘴头94的扩散喷口32沿高度向着喷头端侧(外部开口侧)逐渐会聚，即变窄。
接着将描述第五实施例的操作。
对于清洗器喷嘴90，由形成在喷嘴体92中的通道96的成对上和下开口壁表面部分98形成扩散限制部分，以便能够只由喷嘴体92形成扩散限制部分，而不依赖于喷嘴头94。因此，成对上和下开口壁表面部分98施加的对扩散流在车辆垂直方向上的扩散的限制(调节)、以及喷射角(方向)能以高的精度被设置，而不会被喷嘴头94的组装精度影响。
此外，对于清洗器喷嘴90，成对上和下开口壁表面部分98形成为垂直方向上较小。因此，通道96沿高度(成对上和下开口壁表面部分98之间的间隔)向着喷头端侧(外部开口侧)逐渐会聚，即变窄，以便喷射的扩散流的垂直程度能被进一步校正。这样，从扩散喷口32喷出的扩散流的喷射压力能被适当地提高，从而能有效地形成喷射。
(第六实施例)
如图12所示，在第六实施例中，除了第一至第五实施例中描述的扩散限制部分(垂直扩散限制部分)以外，喷嘴头104还具有由第一壁部分110和第二壁部分111形成的水平扩散限制部分。水平扩散限制部分从扩散喷口32向外开口，以使清洗液体的扩散流的外张扇角α均匀化。喷嘴头104组装至喷嘴体的喷头接纳部分，其结构与第一至第五实施例的结构相同。
在第一至第五实施例中所述的清洗器喷嘴的以上结构中，从清洗器喷嘴喷出的扩散流的、沿车辆垂直方向的扩散被限制和调节。因此，如图13所示，在车辆垂直方向V上的扩散流外张量S能被减小，以便限制车顶R由于清洗液体的喷洒而变脏。然而，在该结构中，在车辆的水平方向H上扩散流不被调节，并且扩散流可以水平地喷出前柱(A柱)Q。结果，扩散流可以部分地喷洒出车辆挡风玻璃G的外部O。此外，扩散流不是沿宽度方向H的会聚流，并且扩散流不能有效地喷洒到目标喷洒点Y上。由此，不能优选确保视力范围E。
相反地，在第六实施例中，喷嘴头104具有由第一壁部分110和第二壁部分111形成的水平扩散限制部分，使得扩散流的外张扇角α能被减少。因此，沿宽度方向H扩散并且喷出车辆前柱Q的外张量S能被减少。因此，调节和限制扩散流在车辆的水平方向H上的扩散，并且扩散流的主流M能被喷洒到目标喷洒点Y上，以便通过清洗液体的扩散流的会聚优选确保视力范围E。这样，通过水平扩散限制部分和垂直扩散限制部分，能够沿宽度方向H和高度方向Y限制和调节扩散流。由此，清洗液体的扩散流能被喷洒，同时在宽度方向H和垂直方向V上的外张S被减少，与刮水器摇臂W和发动机罩F的后端边缘相关的干扰能被减少。
如图14所示，能够在车辆上设置多个清洗器喷嘴120、121。具体来说，第一清洗器喷嘴(驾驶员清洗器喷嘴)120和第二清洗器喷嘴(乘客清洗器喷嘴)121独立地设置，以沿车辆的水平方向H相互分离开。第一清洗器喷嘴120和第二清洗器喷嘴121分别具有由第一壁部分110和第二壁部分111形成的水平扩散限制部分。这样，清洗液体的扩散流能从第一清洗器喷嘴120和第二清洗器喷嘴121分别喷洒到目标喷洒点Y，而沿宽度方向H的外张S被减小。因此，能进一步优选确保视力范围E。
如图15所示，第一刮水器Wa和第二刮水器Wb设置在车辆上以擦拭挡风玻璃G。第一刮水器(驾驶员座位侧刮水器)Wa擦拭挡风玻璃的第一擦拭区域Da，其位于驾驶员作为的前部，第二刮水器(乘客座位侧刮水器)Wb擦拭挡风玻璃的第二擦拭区域Db，其位于前乘客座位的前部。第一刮水器Wa和第二刮水器Wb彼此同步，并且擦拭区域Da、Db同时进行擦拭。在第六实施例中，清洗器装置X能包括第一清洗器喷嘴120和第二清洗器喷嘴121，以独立地将清洗液体扩散向挡风玻璃G的第一擦拭区域Da和第二擦拭区域Db。
针对结构描述了各个实施例，其中清洗器喷嘴10、42、50、60、80、90、120、121或类似物安装至车辆发动机罩F的后端边缘上的后侧板P上。然而，清洗器喷嘴可以安装至车身上盖板(包括车身前围上盖板)K，只要板设置在发动机罩F的后端边缘的后表面侧。
在不偏离本发明的精神的情况下，可以对上述实施例进行各种变更和改变。
Claims (14)
1.一种车辆清洗器喷嘴，设置在车辆发动机罩(F)的后端边缘的后表面侧上，用于将压力供给的清洗液体喷向挡风玻璃，所述车辆清洗器喷嘴包括：
喷嘴体(12，52，62，82，92)，所述喷嘴体固定至车辆，并且形成有供给通道(26，44)，压力供给的清洗液体通过所述供给通道而被引导和供给；
喷嘴头(14，54，64，84，94，104)，所述喷嘴头流体密封地一体组装至形成在喷嘴体(12，52，62，82，92)上的接纳部分(24，66)，从而喷嘴头(14，54，64，84，94，104)限定：
振荡室(30)，所述振荡室与供给通道(26，44)连通，以使从供
给通道(26，44)供给的清洗液体产生自激振荡；以及
扩散喷口(32)，所述扩散喷口与振荡室(30)连通，以喷射沿车
辆的宽度方向扩散的、作为扩散流的清洗液体；以及
扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)，所述扩散限制部分沿扩散流被喷射的方向从扩散喷口(32)延伸，以便扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)限制和调节沿车辆垂直方向从扩散喷口(32)喷出的扩散流。
2.根据权利要求1所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，
振荡室(30)朝向喷嘴头(14)的上表面和下表面中的一个表面开口；以及
扩散限制部分(38，40)由上校正板部分(38)和喷嘴体(12)的开口的下壁表面(40)限定，所述上校正板部分(38)从与振荡室(30)的开口表面相对的喷嘴头(14)的底壁部分一体延伸，喷嘴体(12)的所述开口下壁表面(40)在振荡室(30)的开口表面的一侧上。
3.根据权利要求1所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，
振荡室(30)朝向喷嘴头(54)的上表面和下表面中的一个表面开口；以及
扩散限制部分(56，58)具有上校正板部分(56)和下校正板部分(58)，其中所述上校正板部分从与振荡室(30)的开口表面相对的喷嘴头(54)的底壁部分一体延伸，而所述下校正板部分从在振荡室(30)开口表面的一侧上的喷嘴头(54)的壁部分一体延伸。
4.根据权利要求1所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，还包括：
安装开口(68)，所述安装开口连通至喷嘴体(62，82，92)的接纳部分(66)，并且沿与扩散限制部分(74，88，98)开口的方向不同的一个方向开口，
其中扩散限制部分(74，88，98)形成在喷嘴体(62，82，92)中，并且
喷嘴头(64，84，94)通过安装开口(68)组装至接纳部分(66)。
5.根据权利要求4所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，
扩散限制部分(74，88，98)具有一对开口壁表面部分(74，88，98)，所述成对开口壁表面部分延伸以与扩散喷口(32)的上和下端边缘邻接，以及
所述开口壁表面部分(74，88，98)彼此相对。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，所述扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)相对于振荡室(30)的底部壁表面以预定的角度倾斜，以设定扩散流被喷射的预定方向。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，所述扩散限制部分(98)具有沿垂直方向小的形状，所述形状为从扩散喷口(32)沿高度朝着所述开口逐渐减小。
8.一种车辆清洗器装置，包括至少一个清洗器喷嘴(10，42，50，60，80，90，120)，所述清洗器喷嘴设置在车辆发动机罩(F)后端边缘的后表面侧上，所述车辆清洗器装置用于利用所述清洗器喷嘴将压力供给清洗液体喷向挡风玻璃，所述清洗器喷嘴包括：
喷嘴体(12，52，62，82，92)，所述喷嘴体固定至车辆，并且形成有供给通道(26，44)，压力供给的清洗液体通过所述供给通道而被引导和供给；
喷嘴头(14，54，64，84，94，104)，所述喷嘴头流体密封地一体组装至形成在喷嘴体(12，52，62，82，92)内的接纳部分(24，66)，由此喷嘴头(14，54，64，84，94，104)限定：
振荡室(30)，所述振荡室连通至供给通道(26，44)，以使从供
给通道(26，44)供给的清洗液体产生自激振荡；以及
扩散喷口(32)，所述扩散喷口连通至振荡室(30)，以喷射沿车
辆的宽度方向扩散的、作为扩散流的清洗液体；以及
扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)，所述扩散限制部分沿扩散流被喷射的方向从扩散喷口(32)延伸，以便扩散限制部分(38，40，56，58，74，88，98)限制和调节沿车辆垂直方向从扩散喷口(32)喷出的扩散流。
9.根据权利要求8所述的车辆清洗器装置，其特征在于，所述清洗器喷嘴还包括：
安装开口(68)，所述安装开口连通至喷嘴体(62，82，92)的接纳部分(66)，并且沿与扩散限制部分(74，88，98)开口的方向不同的一个方向开口，
其中扩散限制部分(74，88，98)形成在喷嘴体(62，82，92)中，并且
喷嘴头(64，84，94)通过安装开口(68)组装至接纳部分(66)。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，所述供给通道(26，44)连通至喷嘴体(12，52，62，82，92)中喷嘴头(14，54，64，84，94，104)的振荡室(30)的下侧。
11.根据权利要求1至5中任一向所述的车辆清洗器喷嘴，其特征在于，所述喷嘴头(104)具有水平扩散限制部分(110，111)，所述限制部分沿扩散流被喷出的方向从扩散喷口(32)延伸，以便水平扩散限制部分(110，111)限制和调节沿车辆水平方向从扩散喷口(32)喷出的扩散流。
12.根据权利要求8所述的车辆清洗器装置，其特征在于，喷嘴头(104)具有水平扩散限制部分(110，111)，所述限制部分沿扩散流被喷出的方向从扩散喷口(32)延伸，以便水平扩散限制部分(110，111)限制和调节沿车辆水平方向从扩散喷口(32)喷出的扩散流。
13.根据权利要求12所述的车辆清洗器装置，其特征在于，还包括：
乘客清洗器喷嘴(121)，所述喷嘴包括具有水平扩散限制部分(110，111)的喷嘴头(104)；
其中清洗器喷嘴(10，42，50，60，80，90，120)和乘客清洗器喷嘴(121)沿车辆的宽度方向(H)彼此分离开预定距离。
14.根据权利要求13所述的车辆清洗器装置，其特征在于，
所述清洗器喷嘴(10，42，50，60，80，90，120)和乘客清洗器喷嘴(121)分别朝着车辆挡风玻璃(G)的第一擦拭区域(Da)和第二擦拭区域(Db)扩散清洗液体，以及
第一擦拭区域(Da)和第二擦拭区域(Db)分别由彼此同步的第一擦拭器(Wa)和第二擦拭器(Wb)擦拭。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |