JP3493319B2 - ウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取付方法 - Google Patents
ウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取付方法Info
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- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
- B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のウイン
ドゥウオッシャ用ノズルボディに係り、更に詳しくは、
フロントガラスとボンネットの間にワイパー等を収納す
る間隙を有するコンシールドタイプ若しくはセミコンシ
ールドタイプの自動車に装着されるに適したウインドゥ
ウオッシャ用の合成樹脂製ボディとその取付方法に関す
る。
ドゥウオッシャ用ノズルボディに係り、更に詳しくは、
フロントガラスとボンネットの間にワイパー等を収納す
る間隙を有するコンシールドタイプ若しくはセミコンシ
ールドタイプの自動車に装着されるに適したウインドゥ
ウオッシャ用の合成樹脂製ボディとその取付方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用のウインドゥウオッシャ
は、ボンネットに取り付けられ、外観上露出した状態に
して設けられている。当該ウインドゥウオッシャ３０
は、図６に示すように、自動車のボディ２０に係止させ
る弾性爪板２１を有するボディ本体２２とニップル２３
とを、超音波溶着方法などで一体に溶着して形成され
る。該ノズル本体２２に噴射口２２ａが、ニップル２３
にはウオッシャ液導入口２３ａが設けられ、この両者に
連通させて噴射孔２４が設けられている。
は、ボンネットに取り付けられ、外観上露出した状態に
して設けられている。当該ウインドゥウオッシャ３０
は、図６に示すように、自動車のボディ２０に係止させ
る弾性爪板２１を有するボディ本体２２とニップル２３
とを、超音波溶着方法などで一体に溶着して形成され
る。該ノズル本体２２に噴射口２２ａが、ニップル２３
にはウオッシャ液導入口２３ａが設けられ、この両者に
連通させて噴射孔２４が設けられている。
【０００３】前記噴射孔２４のニップル２３の部分にお
いて、コイルスプリング２５とストッパー用の球状弁体
２６が配設されている。また、前記噴出口２２ａには、
ウオッシャ液の噴射角度を可変する球状のノズル２７
が、車種に合わせて設定されている。
いて、コイルスプリング２５とストッパー用の球状弁体
２６が配設されている。また、前記噴出口２２ａには、
ウオッシャ液の噴射角度を可変する球状のノズル２７
が、車種に合わせて設定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ウインドゥウオッシャ３０においては、ボディ２０の取
付孔にその表側から裏側に向けてボディ本体２２及びニ
ップル２３を差し込んで、弾性爪板２１により係止させ
ている。その後、ニップル２３にウオッシャ液用のホー
ス（図示せず）を差し込んで嵌合させるものである。よ
って、組立作業現場において、ノズルの差込作業とホー
スの嵌合作業とが必要となり、ライン上の作業工数が増
加して作業能率が悪いという問題点がある。このほか、
予め前記ホースとニップルとの嵌合作業を済ませて完成
したものを納入し、組立工場にてボンネットに開いた穴
にホースの一端を表面側から挿入していき、最後にノズ
ルボディがボンネットに挿着される方法も知られている
が、作業性が悪いという問題点がある。また、図７に示
すように、ノズル頭部にフロントガラス側に向けて複数
の噴射口が必要な場合には、噴射孔２４をノズルの頭部
で分岐させているので、間隔が狭く広くしようとしても
設置場所が不足して困難となるという課題がある。本発
明に係るウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取
付方法は、このような課題を解消するために提案される
ものである。
ウインドゥウオッシャ３０においては、ボディ２０の取
付孔にその表側から裏側に向けてボディ本体２２及びニ
ップル２３を差し込んで、弾性爪板２１により係止させ
ている。その後、ニップル２３にウオッシャ液用のホー
ス（図示せず）を差し込んで嵌合させるものである。よ
って、組立作業現場において、ノズルの差込作業とホー
スの嵌合作業とが必要となり、ライン上の作業工数が増
加して作業能率が悪いという問題点がある。このほか、
予め前記ホースとニップルとの嵌合作業を済ませて完成
したものを納入し、組立工場にてボンネットに開いた穴
にホースの一端を表面側から挿入していき、最後にノズ
ルボディがボンネットに挿着される方法も知られている
が、作業性が悪いという問題点がある。また、図７に示
すように、ノズル頭部にフロントガラス側に向けて複数
の噴射口が必要な場合には、噴射孔２４をノズルの頭部
で分岐させているので、間隔が狭く広くしようとしても
設置場所が不足して困難となるという課題がある。本発
明に係るウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取
付方法は、このような課題を解消するために提案される
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係るウインドゥ
ウオッシャ用ノズルボディの上記課題を解決するための
要旨は、ボディ頭部に複数の噴射口を有し、ボディ下部
側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、当該噴射口
及び液導入口に連通した噴射孔を有し、ボディに取付用
の弾性係止爪板を有して一体形成されたウインドゥウオ
ッシャ用ノズルボディであって、前記噴射孔は、取付対
象部材の裏側にあるボディ胴部の下部において分岐され
て前記各噴射口に各々連通されていることである。
ウオッシャ用ノズルボディの上記課題を解決するための
要旨は、ボディ頭部に複数の噴射口を有し、ボディ下部
側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、当該噴射口
及び液導入口に連通した噴射孔を有し、ボディに取付用
の弾性係止爪板を有して一体形成されたウインドゥウオ
ッシャ用ノズルボディであって、前記噴射孔は、取付対
象部材の裏側にあるボディ胴部の下部において分岐され
て前記各噴射口に各々連通されていることである。
【０００６】 前記弾性係止爪板は、その基部がボディ
頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に向けら
れて、ノズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿
通されて係止されるものであることを含むものである。
頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に向けら
れて、ノズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿
通されて係止されるものであることを含むものである。
【０００７】本発明の発明に係るウインドゥウオッシャ
用ノズルボディの取り付け方法の要旨は、ボディ頭部に
複数の噴射口を有し、ボディ下部側のニップルにウオッ
シャ液導入口を有し、当該噴射口及び液導入口に連通す
るとともに取付対象部材の裏側にあるボディ胴部の下部
において分岐されている噴射孔を有し、ボディに取付用
の弾性係止爪板を有して一体形成されたウインドゥウオ
ッシャ用ノズルボディの取り付け方法であって、前記弾
性係止爪板は、その基部がボディ頭部側に設けられ、爪
板先端部がボディ胴部側に向けられており、ノズルボデ
ィ取付の際には、前記ニップルのウオッシャ液導入口に
ウオッシャ液供給ホースが予め接続され、その状態でノ
ズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿通され、
前記弾性係止爪板が拡開して係止されてノズルボディが
取り付けされることである。
用ノズルボディの取り付け方法の要旨は、ボディ頭部に
複数の噴射口を有し、ボディ下部側のニップルにウオッ
シャ液導入口を有し、当該噴射口及び液導入口に連通す
るとともに取付対象部材の裏側にあるボディ胴部の下部
において分岐されている噴射孔を有し、ボディに取付用
の弾性係止爪板を有して一体形成されたウインドゥウオ
ッシャ用ノズルボディの取り付け方法であって、前記弾
性係止爪板は、その基部がボディ頭部側に設けられ、爪
板先端部がボディ胴部側に向けられており、ノズルボデ
ィ取付の際には、前記ニップルのウオッシャ液導入口に
ウオッシャ液供給ホースが予め接続され、その状態でノ
ズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿通され、
前記弾性係止爪板が拡開して係止されてノズルボディが
取り付けされることである。
【０００８】本発明に係るウインドゥウオッシャ用ノズ
ルボディとその取り付け方法によれば、自動車のウイン
ドゥウオッシャノズルとして複数個の噴射口が必要とさ
れる場合に、従来のボディ頭部の狭い部分において噴射
孔を分岐させるには金型制作上困難であるが、噴射孔
は、取付対象部材の裏側にあるボディ胴部の下部におい
て分岐されて前記各噴射口に各々連通させることで、金
型製作が容易となって解決できるものである。また、弾
性係止爪板は、その基部がボディ頭部側に設けられ、爪
板先端部がボディ胴部側に向けられて、ノズルボディ取
付対象部材の裏側から表側へと挿通されて係止されるよ
うにすることで、例えば、コンシールドタイプの自動車
において、ボディ下部側のニップルのウオッシャ液導入
口にウオッシャ液供給ホースが予め接続され、その状態
でノズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿通さ
せることができて、ウインドゥウオッシャ用ノズルボデ
ィのサブアッセンブリが完了した後に自動車へ取り付け
できることとなり、ライン組立作業の工数が低減される
ものである。
ルボディとその取り付け方法によれば、自動車のウイン
ドゥウオッシャノズルとして複数個の噴射口が必要とさ
れる場合に、従来のボディ頭部の狭い部分において噴射
孔を分岐させるには金型制作上困難であるが、噴射孔
は、取付対象部材の裏側にあるボディ胴部の下部におい
て分岐されて前記各噴射口に各々連通させることで、金
型製作が容易となって解決できるものである。また、弾
性係止爪板は、その基部がボディ頭部側に設けられ、爪
板先端部がボディ胴部側に向けられて、ノズルボディ取
付対象部材の裏側から表側へと挿通されて係止されるよ
うにすることで、例えば、コンシールドタイプの自動車
において、ボディ下部側のニップルのウオッシャ液導入
口にウオッシャ液供給ホースが予め接続され、その状態
でノズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿通さ
せることができて、ウインドゥウオッシャ用ノズルボデ
ィのサブアッセンブリが完了した後に自動車へ取り付け
できることとなり、ライン組立作業の工数が低減される
ものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明に係るウインドゥウ
オッシャ用ノズルボディについて図面を参照して説明す
る。なお、発明の理解の容易のため従来例に対応する部
分には従来例と同一符号を付けて説明する。
オッシャ用ノズルボディについて図面を参照して説明す
る。なお、発明の理解の容易のため従来例に対応する部
分には従来例と同一符号を付けて説明する。
【００１０】本発明のウインドゥウオッシャ用ノズルボ
ディ１は、図１に示すように、ノズルボディを外観上直
接見えないようにしたコンシールドタイプ若しくはセミ
コンシールドタイプの自動車に好適なものであり、図に
おいて、符号２はボンネット、符号３は、ノズルボディ
１を取り付けるための取付対象部材であるカウルカバ
ー、符号４は、パッキング、符号５は、ガラス面を各々
示している。
ディ１は、図１に示すように、ノズルボディを外観上直
接見えないようにしたコンシールドタイプ若しくはセミ
コンシールドタイプの自動車に好適なものであり、図に
おいて、符号２はボンネット、符号３は、ノズルボディ
１を取り付けるための取付対象部材であるカウルカバ
ー、符号４は、パッキング、符号５は、ガラス面を各々
示している。
【００１１】前記ウインドゥウオッシャ用ノズルボディ
１の構造は、図２に示すように、ボディに突設された複
数、例えば双頭の頭部に各々噴射口６を有している。そ
して、ボディ下部側におけるニップル１ａに、ウオッシ
ャ液導入口１ｂを有し、前記噴射口６及び前記液導入口
１ｂに連通した噴射孔７を有している。
１の構造は、図２に示すように、ボディに突設された複
数、例えば双頭の頭部に各々噴射口６を有している。そ
して、ボディ下部側におけるニップル１ａに、ウオッシ
ャ液導入口１ｂを有し、前記噴射口６及び前記液導入口
１ｂに連通した噴射孔７を有している。
【００１２】 前記噴射孔７は、取付対象部材の裏側に
あるボディ部分、例えば、ボディ胴部１ｃの下部におい
て、二つに分岐されて分岐噴射孔７ａ，７ｂとなって前
記各噴射口６，６に各々連通されている。噴射孔７の分
岐部分が、前記取付対象部材の裏側にあるボディ胴部１
ｃの下部において形成されるようにすることで、ノズル
の間隔αを広くすることが出来て、金型設計上において
容易となるものである。なお、噴射孔７を２以上に分岐
させることは設計上任意であるのは勿論である。
あるボディ部分、例えば、ボディ胴部１ｃの下部におい
て、二つに分岐されて分岐噴射孔７ａ，７ｂとなって前
記各噴射口６，６に各々連通されている。噴射孔７の分
岐部分が、前記取付対象部材の裏側にあるボディ胴部１
ｃの下部において形成されるようにすることで、ノズル
の間隔αを広くすることが出来て、金型設計上において
容易となるものである。なお、噴射孔７を２以上に分岐
させることは設計上任意であるのは勿論である。
【００１３】ノズルボディ１には、取付用の弾性係止爪
板１ｄ，１ｅが設けられる。この弾性係止爪板１ｄ，１
ｅは、その基部１ｆが、ボディ頭部１ｊ側に設けられ、
爪板先端部１ｇが下方向へ、即ち、ボディ胴部１ｃ側に
向けられ形成されている。勿論、この係止爪板１ｄ，１
ｅの設定方向は一例であり、当該係止爪板の設定方向を
逆方向に設定したノズルボディを除くものではない。
板１ｄ，１ｅが設けられる。この弾性係止爪板１ｄ，１
ｅは、その基部１ｆが、ボディ頭部１ｊ側に設けられ、
爪板先端部１ｇが下方向へ、即ち、ボディ胴部１ｃ側に
向けられ形成されている。勿論、この係止爪板１ｄ，１
ｅの設定方向は一例であり、当該係止爪板の設定方向を
逆方向に設定したノズルボディを除くものではない。
【００１４】そのほか、ボディ頭部１ｊには、図２に示
すように、噴射口６のそれぞれに、球型ノズル２７が圧
入により設けられ、治工具によって３次元の所望方向に
向けられ調整される。また、ウオッシャ液導入口１ｂ側
において、ノズルボディ１成型後に、前記導入口１ｂか
らコイルスプリング２５と球状弁体２６が装着され、ニ
ップル１ａを（図２及び図３（ロ）参照）圧入により係
止・固定することも可能である。
すように、噴射口６のそれぞれに、球型ノズル２７が圧
入により設けられ、治工具によって３次元の所望方向に
向けられ調整される。また、ウオッシャ液導入口１ｂ側
において、ノズルボディ１成型後に、前記導入口１ｂか
らコイルスプリング２５と球状弁体２６が装着され、ニ
ップル１ａを（図２及び図３（ロ）参照）圧入により係
止・固定することも可能である。
【００１５】このようにして形成された本発明のウイン
ドゥウオッシャ用ノズルボディ１を使用するには、図３
（イ）に示すように、サブアッセンブリとしてニップル
１ａにホース８（運転席側と助手席側若しくはＴ型コネ
クタを接続するホース：図示せず）の端部開口部を接続
する。
ドゥウオッシャ用ノズルボディ１を使用するには、図３
（イ）に示すように、サブアッセンブリとしてニップル
１ａにホース８（運転席側と助手席側若しくはＴ型コネ
クタを接続するホース：図示せず）の端部開口部を接続
する。
【００１６】そして、前記サブアッセンブリされた状態
のノズルボディ１を、その双頭の頭部１ｊに対応した孔
４ａ，４ｂが設けられたパッキン４を嵌装させ、組立ラ
インにおいてカウルカバー３の取付孔３ａ，３ｂに裏側
から差し込む。ボディ頭部が前記取付孔３ａ，３ｂから
表側に突出すると共に、弾性係止爪板１ｄ，１ｅが取付
孔３ａ，３ｂを通過する際にすぼんでその後拡開し、爪
板先端部１ｇが前記取付孔３ａ，３ｂの角部に係止され
る。これによりワンタッチ装着が可能となるものであ
る。
のノズルボディ１を、その双頭の頭部１ｊに対応した孔
４ａ，４ｂが設けられたパッキン４を嵌装させ、組立ラ
インにおいてカウルカバー３の取付孔３ａ，３ｂに裏側
から差し込む。ボディ頭部が前記取付孔３ａ，３ｂから
表側に突出すると共に、弾性係止爪板１ｄ，１ｅが取付
孔３ａ，３ｂを通過する際にすぼんでその後拡開し、爪
板先端部１ｇが前記取付孔３ａ，３ｂの角部に係止され
る。これによりワンタッチ装着が可能となるものであ
る。
【００１７】前記カウルカバー３は、前記弾性係止爪板
１ｄ，１ｅとボディ胴部１ｃのフランジ１ｈ及びパッキ
ン４により挟装される。こうして、図１に示すように、
ウインドゥウオッシャ液供給タンク（図示せず）からポ
ンプによりウオッシャ液がホース８を介して供給され、
噴射口６からガラス面５に幅広く散布されるものであ
る。
１ｄ，１ｅとボディ胴部１ｃのフランジ１ｈ及びパッキ
ン４により挟装される。こうして、図１に示すように、
ウインドゥウオッシャ液供給タンク（図示せず）からポ
ンプによりウオッシャ液がホース８を介して供給され、
噴射口６からガラス面５に幅広く散布されるものであ
る。
【００１８】 本発明のウインドゥウオッシャ用ノズル
ボディの他の実施例として、図４に示すように、第２実
施例としては、ボディ頭部１ｊを３個設けたものであ
る。このように、噴射孔７をボディ胴部の下部で多数分
岐させることで、ボディ頭部１ｊの間隔が余裕を持って
設定され、設計自由度が広がるものである。
ボディの他の実施例として、図４に示すように、第２実
施例としては、ボディ頭部１ｊを３個設けたものであ
る。このように、噴射孔７をボディ胴部の下部で多数分
岐させることで、ボディ頭部１ｊの間隔が余裕を持って
設定され、設計自由度が広がるものである。
【００１９】本発明の第３実施例は、図５に示すよう
に、複数個のボディ頭部１ｊのうち例えば一つを傾斜さ
せて形成することもできる。ウオッシャ液散布範囲につ
いて、ディーラーや消費者の要望に容易に対応させるこ
とができるものである。
に、複数個のボディ頭部１ｊのうち例えば一つを傾斜さ
せて形成することもできる。ウオッシャ液散布範囲につ
いて、ディーラーや消費者の要望に容易に対応させるこ
とができるものである。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るウイ
ンドゥウオッシャ用ノズルボディは、ボディ頭部に複数
の噴射口を有し、ボディ下部側のニップルにウオッシャ
液導入口を有し、当該噴射口及び液導入口に連通した噴
射孔を有し、ボディに取付用の弾性係止爪板を有して一
体形成されたウインドゥウオッシャ用ノズルボディであ
って、前記噴射孔は、取付対象部材の裏側にあるボディ
胴部の下部において分岐されて前記各噴射口に各々連通
されているので、当該ノズルボディを容易に金型製作す
る事が出来るようになって、消費者等の要望に対応させ
ることができるという優れた効果を奏するものである。
ンドゥウオッシャ用ノズルボディは、ボディ頭部に複数
の噴射口を有し、ボディ下部側のニップルにウオッシャ
液導入口を有し、当該噴射口及び液導入口に連通した噴
射孔を有し、ボディに取付用の弾性係止爪板を有して一
体形成されたウインドゥウオッシャ用ノズルボディであ
って、前記噴射孔は、取付対象部材の裏側にあるボディ
胴部の下部において分岐されて前記各噴射口に各々連通
されているので、当該ノズルボディを容易に金型製作す
る事が出来るようになって、消費者等の要望に対応させ
ることができるという優れた効果を奏するものである。
【００２１】 また、前記弾性係止爪板は、その基部が
ボディ頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に
向けられて、ノズルボディ取付対象部材の裏側から表側
へと挿通されて係止されるものであるので、コンシール
ドタイプ等の自動車ではノズル部分が隠蔽されることか
ら、弾性係止爪板を表側に露出させても外観上の問題が
無く、本発明のノズルボディがコンシールドタイプやセ
コンシールドタイプの自動車に好適なものとなると共
に、ウオッシャ液供給用のホースを予めニップルにサブ
アッセンブリしておくことが出来て、ワンタッチ装着に
よってライン上の組立工数の削減となるという優れた効
果を奏するものである。
ボディ頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に
向けられて、ノズルボディ取付対象部材の裏側から表側
へと挿通されて係止されるものであるので、コンシール
ドタイプ等の自動車ではノズル部分が隠蔽されることか
ら、弾性係止爪板を表側に露出させても外観上の問題が
無く、本発明のノズルボディがコンシールドタイプやセ
コンシールドタイプの自動車に好適なものとなると共
に、ウオッシャ液供給用のホースを予めニップルにサブ
アッセンブリしておくことが出来て、ワンタッチ装着に
よってライン上の組立工数の削減となるという優れた効
果を奏するものである。
【００２２】本発明のウインドゥウオッシャ用ノズルボ
ディの取付方法は、ボディ頭部に複数の噴射口を有し、
ボディ下部側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、
当該噴射口及び液導入口に連通するとともに取付対象部
材の裏側にあるボディ胴部の下部において分岐されてい
る噴射孔を有し、ボディに取付用の弾性係止爪板を有し
て一体形成されたウインドゥウオッシャ用ノズルボディ
の取り付け方法であって、前記弾性係止爪板は、その基
部がボディ頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部
側に向けられており、ノズルボディ取付の際には、前記
ニップルのウオッシャ液導入口にウオッシャ液供給ホー
スが予め接続され、その状態でノズルボディ取付対象部
材の裏側から表側へと挿通され、前記弾性係止爪板が拡
開して係止されてノズルボディが取り付けされるので、
コンシールドタイプやセコンシールドタイプの自動車に
おいて、ウオッシャ液供給用のホースを予めニップルに
サブアッセンブリしておくことが出来て、ワンタッチ装
着によってライン上の組立工数を削減できるという優れ
た効果を奏するものである。
ディの取付方法は、ボディ頭部に複数の噴射口を有し、
ボディ下部側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、
当該噴射口及び液導入口に連通するとともに取付対象部
材の裏側にあるボディ胴部の下部において分岐されてい
る噴射孔を有し、ボディに取付用の弾性係止爪板を有し
て一体形成されたウインドゥウオッシャ用ノズルボディ
の取り付け方法であって、前記弾性係止爪板は、その基
部がボディ頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部
側に向けられており、ノズルボディ取付の際には、前記
ニップルのウオッシャ液導入口にウオッシャ液供給ホー
スが予め接続され、その状態でノズルボディ取付対象部
材の裏側から表側へと挿通され、前記弾性係止爪板が拡
開して係止されてノズルボディが取り付けされるので、
コンシールドタイプやセコンシールドタイプの自動車に
おいて、ウオッシャ液供給用のホースを予めニップルに
サブアッセンブリしておくことが出来て、ワンタッチ装
着によってライン上の組立工数を削減できるという優れ
た効果を奏するものである。
【図１】本発明に係るウインドゥウオッシャ用ノズルボ
ディを自動車に組み立てた状態の概略説明図である。
ディを自動車に組み立てた状態の概略説明図である。
【図２】同本発明に係るウインドゥウオッシャ用ノズル
ボディの取付状体の断面図である。
ボディの取付状体の断面図である。
【図３】同本発明に係るウインドゥウオッシャ用ノズル
ボディの組立方法を示す説明図（イ）、（ロ）である。
ボディの組立方法を示す説明図（イ）、（ロ）である。
【図４】同本発明の第２実施例に係るウインドゥウオッ
シャ用ノズルボディの断面図である。
シャ用ノズルボディの断面図である。
【図５】同本発明の第３実施例に係るウインドゥウオッ
シャ用ノズルボディの断面図である。
シャ用ノズルボディの断面図である。
【図６】従来例に係るウインドゥウオッシャ用ノズルボ
ディの断面図である。
ディの断面図である。
【図７】同従来例に係るウインドゥウオッシャ用ノズル
ボディの頭部を平面視した断面図である。
ボディの頭部を平面視した断面図である。
１ ウインドゥウオッシャ用ノズルボディ、１ａ ニッ
プル、１ｂ ウオッシャ液導入口、１ｃ ボディ胴部、
１ｄ，１ｅ 弾性係止爪板、１ｆ 基部、１ｇ 爪板先
端部、１ｈ フランジ、１ｊ ボディ頭部、２ ボンネ
ット、３ カウルカバー、４ パッキング、５ ガラス
面、６ 噴射口、７ 噴射孔、７ａ，７ｂ 分岐噴射
孔、８ ホース、２５ コイルスプリング、２６ 球状
弁体。
プル、１ｂ ウオッシャ液導入口、１ｃ ボディ胴部、
１ｄ，１ｅ 弾性係止爪板、１ｆ 基部、１ｇ 爪板先
端部、１ｈ フランジ、１ｊ ボディ頭部、２ ボンネ
ット、３ カウルカバー、４ パッキング、５ ガラス
面、６ 噴射口、７ 噴射孔、７ａ，７ｂ 分岐噴射
孔、８ ホース、２５ コイルスプリング、２６ 球状
弁体。
Claims (3)
- 【請求項１】ボディ頭部に複数の噴射口を有し、ボディ
下部側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、当該噴
射口及び液導入口に連通した噴射孔を有し、ボディに取
付用の弾性係止爪板を有して一体形成されたウインドゥ
ウオッシャ用ノズルボディであって、 前記噴射孔は、取付対象部材の裏側にあるボディ胴部の
下部において分岐されて前記各噴射口に各々連通されて
いること、 を特徴とするウインドゥウオッシャ用ノズルボディ。 - 【請求項２】弾性係止爪板は、その基部がボディ頭部側
に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に向けられて、
ノズルボディ取付対象部材の裏側から表側へと挿通され
て係止されるものであること、 を特徴とする請求項１に記載のウインドゥウオッシャ用
ノズルボディ。 - 【請求項３】ボディ頭部に複数の噴射口を有し、ボディ
下部側のニップルにウオッシャ液導入口を有し、当該噴
射口及び液導入口に連通するとともに取付対象部材の裏
側にあるボディ胴部の下部において分岐されている噴射
孔を有し、ボディに取付用の弾性係止爪板を有して一体
形成されたウインドゥウオッシャ用ノズルボディの取り
付け方法であって、前記弾性係止爪板は、その基部がボ
ディ頭部側に設けられ、爪板先端部がボディ胴部側に向
けられており、ノズルボディ取付の際には、前記ニップ
ルのウオッシャ液導入口にウオッシャ液供給ホースが予
め接続され、その状態でノズルボディ取付対象部材の裏
側から表側へと挿通され、前記弾性係止爪板が拡開して
係止されてノズルボディが取り付けされること、を特徴
とするウインドゥウオッシャ用ノズルボディの取り付け
方法。
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|---|---|---|---|
| JP16071499A JP3493319B2 (ja) | 1999-06-08 | 1999-06-08 | ウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16071499A JP3493319B2 (ja) | 1999-06-08 | 1999-06-08 | ウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取付方法 |
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|---|---|
| JP2000344062A JP2000344062A (ja) | 2000-12-12 |
| JP3493319B2 true JP3493319B2 (ja) | 2004-02-03 |
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Family Applications (1)
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| JP16071499A Expired - Fee Related JP3493319B2 (ja) | 1999-06-08 | 1999-06-08 | ウインドゥウオッシャ用ノズルボディとその取付方法 |
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-
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