CN1254314C - 清洗喷嘴和清洗装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种向车辆风挡玻璃供应清洗液的清洗喷嘴以及一种采用这种喷嘴的清洗装置，其中该清洗喷嘴包括：喷嘴本体，具有可引入清洗液的输送通道；喷散喷射开口，用于向车辆预定方向进行主要喷射，喷射出喷散流，喷散流从输送通道引出；用于导引从输送通道引出的部分清洗液的分支沟道；及喷射开口，用于集中地进行辅助喷射，喷射出方向射流，该方向射流不同于喷散流，该方向射流从分支沟道引出，且喷散流和方向射流同时喷射。这样，喷散流在较大地区上从喷散喷射开口喷射出，方向射流从喷射开口密集地喷溅出。从而提高了清洗喷嘴和清洗装置的擦拭性能，使得在高速驾驶过程中方向射流不受气流影响，从而有效地用清洗液喷溅容易擦拭不到的地区。

Description

清洗喷嘴和清洗装置
发明领域
本发明涉及一种清洗喷嘴和清洗装置，用于喷射在压力下泵压的清洗液，以清洗例如车辆的风挡玻璃或类似物。
背景技术
在常规车辆清洗喷嘴中，设有喷散喷射喷嘴和喷射喷嘴，当刮擦片不工作时，仅直线喷射喷嘴喷射出清洗液，以便不阻挡司机视线。当刮擦片工作时，仅喷散喷射喷嘴喷射出清洗液，两种喷射过程通过喷射状态切换装置来实现，如日本实用新型专利实开平JP3-129557中所公开的。但是这种清洗喷嘴的可擦拭性不好，存在清洗不到的区域。
需要一种适用于汽车的清洗装置，在短时间内以少量的清洗液擦拭较大面积。在这方面，已经提出了能够在较大面积上喷射清洗液从而提高擦拭面积的喷散(喷溅)型射流喷嘴(例如日本未审专利申请公开No.2002-67887)。
在这种类型的清洗喷嘴中，一个喷嘴基片设置在喷嘴本体中，另外，该喷嘴基片具有用于对泵压的清洗液进行自振荡的振荡腔室。在振荡腔室中形成一个输送通过喷嘴本体中的输送通道的清洗液的通路(主通路)。此外，在其中形成了多个反馈通路，用于分流、导引和返回部分清洗液到主通路。这样，由反馈通路导引的清洗液产生了一个控制流量，而这又使流过的主通路的清洗液自振荡。然后，以扇形喷散流量在较大面积上喷射。
但如果用这种喷散型射流喷嘴在较大面积上喷散和喷射，则所喷射清洗液的量分布不均匀。流体量在扇形喷散流量的两端较高而在中心较低。如果期望用擦拭器叶片喷散供应到风挡玻璃上的清洗液，则需要多于一次地进行擦拭操作。因此清洗液不能快速喷散，一些区域会清洗不到，特别是当带泥的水粘到风挡玻璃上时。另外，在这种喷散型射流喷嘴中，所喷射的清洗液的颗粒尺寸相对较小。因此当车辆以高速行驶时喷射的清洗液容易受到气流的影响，且清洗液从一个目标点向下溅落。结果，清洗液没有供应到风挡玻璃的上部，留下了很大的面积没有清洗。因此难以在驾驶员一侧保证足够的视野。
如上所述，清洗液的颗粒尺寸相对较小。因此如果提高喷散射流的喷散角度而增大清洗面积，则部分喷射的流体会由于气流而流走，并喷溅到风挡玻璃外面。结果喷射的流体没有得到有效利用。
本发明是考虑到上述问题而提出的。本发明的目的是提供一种清洗喷嘴和清洗装置，能够将清洗液喷溅和供应到擦拭器装置好像清洗不到的区域，从而能够快速和稳定地保证驾驶员和前座乘客的较宽的视野。
发明内容
为实现上述目的，本发明第一方面提供一种用于向车辆的风挡玻璃供应清洗液的清洗喷嘴，该清洗喷嘴包括：一个喷嘴本体，安装在车辆上，且具有用于引入清洗液的输送通道；一个喷散喷射开口，用于进行主要喷射，喷射作为喷散流的清洗液，以朝着车辆的预定方向喷散，该清洗液从输送通道引出；一个用于导引从输送通道引出的部分清洗液的分支沟道；及一个喷射开口，用于集中地进行辅助喷射，喷射作为方向射流的清洗液，该方向射流是一种与从喷散喷射开口进行主要喷射而喷射出来的喷散流不同的射流，该清洗液从分支沟道导引出来，其中，喷散流的喷射和方向射流的喷射同时进行。
通过本发明第一方面的清洗喷嘴，清洗液以扇形喷散流量在一个较大地区上从喷散喷射开口喷射出来。另外，清洗液可以作为方向性射流从喷射开口密集地喷溅出来。
因此，可通过从喷射开口密集地飞溅作为射流的清洗液而补充从喷散喷射开口喷溅的清洗液量的不足。喷溅不足的地区包括喷散流量的量的分布相对于喷溅图案稀少的地区；以及不大会被清洗到的地区，例如在高速驾驶过程中容易受到气流影响的地区(即清洗喷散流量弯曲，因而喷散流量屈服于气流)，因而溅落地区位于低于预定区域的一个区域中。在这种情况下，不是仅通过提高喷散射流的喷散角度来增大擦拭地区。因此防止了部分喷射流体被气流吹落并喷溅到风挡玻璃外部，从而可有效地利用喷射的流体。因此可进一步增强擦拭性能。
另外，即使在高速驾驶过程中从喷散喷射开口喷射出来的喷散流量的溅落由于气流的影响(即清洗喷散流量屈服于气流)而下落，也能用从喷射开口喷射出来的射流密集地喷溅上述溅落的上部地区。这样在驾驶过程中气流对射流的影响较小，从而可以稳定地将清洗液喷溅和供应到预定地区。另外，即使在驾驶过程中不容易受到气流影响的从喷射开口喷射出来的清洗液的溅落下降，也能够将清洗液供应到溅落的上部地区。这是因为由于清洗液密集地溅落，清洗液由于高速射流以及风挡玻璃的倾斜而再次向上喷散。结果能够确保较宽的喷溅区域，从而减少擦拭不到的地区。因此可进一步增强擦拭性能。另外，在这种情况下，能够补充从喷散喷射开口出来的喷散流量的喷溅图案(清洗液量的错误分布)。因而可进一步提高擦拭性能。
其次，根据本发明的第二方面，所述清洗喷嘴包括一个喷嘴本体，该喷嘴本体具有一个形成在其中的输送通道，用于引导和输送泵压清洗液，并固定在车辆上；一个喷嘴元件，当喷嘴元件一个样喷嘴本体中时与输送通道联接，并具有一个形成在其中的喷散喷射开口，用于在车辆宽度方向上主要喷射作为喷散流量的通过输送通道泵压的清洗液；分支沟道，用于引导穿过输送通道输送的部分清洗液；和一个与分支沟道联接的喷射开口，用于辅助地和密集地从分支沟道喷射作为方向射流的清洗液，该方向射流与主要从喷散喷射开口喷射出来的喷散流量不同。
在根据本发明第二方面的清洗喷嘴中，喷嘴元件一体装配在喷嘴本体中。清洗液作为扇形喷散流量从形成于喷嘴元件中的喷散喷射开口中喷射出来。此时，通过输送通道输送到喷散喷射开口的部分清洗液被引导到分支沟道，并作为方向性射流从与分支沟道联接的喷射开口中喷射出来。这些部分可提高在设计图案时的自由度。
根据本发明的第三方面，所述清洗喷嘴包括一个喷嘴本体，该喷嘴本体具有一个形成在其中的输送通道，用于引导和输送泵压的清洗液；一个喷嘴元件，当喷嘴元件一体装配在喷嘴本体中时喷嘴元件与输送通道联接，并具有一个形成在其中的喷散喷射开口，用于在车辆宽度方向喷射作为喷散流量的通过输送通道泵压的清洗液；和一个喷射开口，用于辅助地和密集地从分支沟道喷射作为方向射流的部分清洗液，该方向射流与主要从喷散喷射开口喷射出来的喷散流量不同。在这种情况下，这样设定基本射流，使得从喷散喷射开口喷溅和喷射出来的流体量在喷散角度两端高于中心。辅助射流这样设定，使来自于喷射开口的流体溅落到基本射流的中心。
采用本发明第三方面的清洗喷嘴，可提供与根据本发明第一和第二方面的清洗喷嘴相同的效果。
另外，在根据本发明第二方面和第三方面的清洗喷嘴中，喷嘴元件上可设置一个振荡腔室，用于使通过输送通道泵压的清洗喷嘴自振荡。在这种情况下，清洗液作为在车辆宽度方向上振荡的喷散流量主要从喷散喷射开口中喷射出来。
此时，通过喷嘴本体中的输送通道将泵压的清洗液输送到喷嘴元件中的振荡腔室中。另外，清洗液在振荡腔室中自振荡，自振荡的清洗液作为扇形喷散流量从形成于喷嘴元件中的喷散喷射开口中喷射出来。通过这种自振荡，可以高效地喷散和喷射清洗液，从而能够有效地利用喷射的清洗液。
可替换地，在根据本发明第二方面和第三方面的清洗液中，喷嘴元件中喷散喷射开口在车辆宽度方向上的形状可以是长形，即长圆形。另外，喷散喷射开口可在纵向方向的中心设置一个变窄部分，使得在纵向方向中心的宽度比在变窄部分纬度方向的尺寸减小。在这种情况下，通过输送通道泵压的清洗液的主流主要作为喷散流量从喷散喷射开口喷射出来，该喷散流量的中心部分在喷散方向变窄。
尽管这种清洗喷嘴的结构相对简单，但清洗喷嘴提供了与第一发明相同的效果。
另外，在根据本发明的第一到第三方面的清洗喷嘴中，从喷射开口喷射出来的清洗液可用作检查喷溅覆盖面的射流，清洗液的喷溅覆盖面主要从位于风挡玻璃上的喷散喷射开口喷射出来，并由风挡玻璃上射流的溅落检查。
在这种情况下，用于检查覆盖面的射流从一个检查喷射开口中喷射出来，该检查喷射开口与喷散喷射开口形成一个预定角度。可以容易地和精确地通过检查射流的溅落点检查在一个较宽角度上喷射的清洗液的喷溅覆盖面。更具体地，在一个较宽角度上喷射的清洗液的喷溅覆盖面并不仅是一个溅落点。特别地，覆盖面的边界难以识别，覆盖面容易受到风等的影响。因此喷溅覆盖面难以检查)视觉识别。但可以容易和精确地通过确认对应于喷溅覆盖面的射流溅落点来检查。结果，能够容易和精确地设定(调节)喷溅覆盖面。另外，能够有效地清洗风挡玻璃。
根据本发明第一到第三方面的用于车辆的清洗喷嘴还可用于车辆的清洗装置。
用这种清洗装置，可通过清洗喷嘴克服常规喷散型射流喷嘴的缺点。另外，可用清洗液喷溅和供应擦拭装置有时清洗不到的地区。因而能够快速和稳定地确保驾驶员和前座乘客的视野。
附图简介
附图中：
图1是一个侧视图，表示汽车的前部。
图2是一个透视图，表示根据本发明第一实施例的清洗喷嘴。
图3是一个剖视图，表示根据第一实施例的清洗喷嘴。
图4是一个侧视图，表示根据第一实施例的清洗喷嘴。
图5是一个剖视图，表示沿图4中线V-V所取的清洗喷嘴。
图6是一个前视图，表示用具有第一实施例的清洗喷嘴的清洗装置中的清洗液喷溅的地区。
图7A和7B表示由根据第一实施例的清洗喷嘴喷射的清洗液量的分布，图7A是一个示意性平面图，图7B是一个示意性侧视图。
图8A和8B表示由常规清洗喷嘴在喷散流量中喷射的清洗液的量的分布，图8A是一个示意性平面图，图8B是一个示意性侧视图。
图9是根据本发明第一实施例的一个修改的剖视图。
图10是一个剖视图，表示根据第一实施例的一个修改的清洗喷嘴。
图11是一个透视图，表示根据第二实施例的清洗喷嘴。
图12是根据第二实施例的清洗喷嘴的喷嘴基片的前视图。
图13是一个后视图，表示根据第二实施例的清洗喷嘴的喷嘴基片。
图14是一个分解透视图，表示根据第三实施例的清洗喷嘴。
图15A至15C是说明第三实施例的清洗喷嘴的附图，图15A是一个底视图，表示根据第三实施例的喷嘴基片，图15B是喷嘴基片的侧视图，图15C是喷嘴基片的顶部视图。
图16是一个示意性透视图，表示根据第三实施例，喷溅的溅落点和覆盖面。
图17是一个透视图，表示根据第四实施例的喷射元件。
图18是一个剖视图，表示根据第四实施例的清洗喷嘴。
图19是一个剖视图，表示根据第四实施例的喷射元件。
图20是一个前视图，表示根据第四实施例的喷射元件。
图21是一个前视图，表示根据第四实施例的喷散喷射开口。
发明的优选实施例
下面对根据本发明的清洗喷嘴和清洗装置进行说明。
(第一实施例)
如图1中所示，一对左右清洗喷嘴10与机动车1的引擎罩1A连接。(图1中仅示出一个清洗喷嘴10)。清洗喷嘴10设置成分别导向风挡玻璃3的左右半部。清洗喷嘴10是安装在车辆前部的车辆清洗装置4的一部分。车辆的清洗装置4包括一个用于保存清洗液S的清洗箱5；和一个用于在压力下通过一个软管6将清洗液S从清洗箱5引入清洗喷嘴10的清洗泵7。
如图2至5中所示，清洗喷嘴10具有一个喷嘴本体12和一个喷嘴基片14。
喷嘴本体12由树脂制成，安装到车辆的引擎罩1A上，其头部15暴露。在喷嘴本体12的底端形成一个圆柱形软管耦接部16，与保存清洗液S的清洗箱5相联的软管6与软管耦接部16联接。
在喷嘴本体12中形成一个朝前部(即朝车辆的后部方向)开放的基片容纳部18。另外，在喷嘴本体12中还形成一个与基片容纳部18联接的输送通道20。输送通道20的一端到达软管耦接部16。
通过树脂模塑制成的喷嘴基片14一体地和不透液体地配合在基片容纳部18中。喷嘴基片大致制成箱形，具有一个形成在其中的沟道22。当喷嘴基片14配合在基片容纳部18中时，沟道22与输送通道20联接并构成输送通道20的一部分。在喷嘴基片14的底侧(即图2或图4中的底部)形成一个振荡腔室24和一个喷散喷射开口26。
如图5中详细图示的，振荡腔室24包括一个主沟道28，该主沟道28与沟道22联接并与喷散喷射开口26联接；和一对分别从主沟道28分支到左右侧的反馈沟道30。因而通过沟道22向振荡腔室24输送清洗液S。反馈沟道30构造成这样，将通过沟道22输送的一部分清洗液S分支并导引回到主沟道28。因此，由反馈沟道30导引的清洗液形成一个控制流量，使在主沟道28中流动的清洗液S自振荡。自振荡清洗液S以扇形喷散流量喷射到喷散喷射开口26外部。因此可在相对较大的面积上喷射清洗液S，并可增大清洗面积。
另外，在喷嘴基片14的上侧(即图2或图4的上部)还形成一个分支沟道32。分支沟道32与沟道22联接，并能够独立地将输送到振荡腔室24的一部分清洗液S导引穿过沟道22。在分支沟道32的前边缘上形成一个具有预定变窄形状的变窄部分34。
在位于喷嘴本体12中的用于一体地和不透流体地容纳喷嘴基片14的基片容纳部18的顶壁上，形成一个喷射开口36。该喷射开口36在喷嘴本体12的前侧开放，当喷嘴基片14配合在基片容纳部18中时还与分支沟道32(即变窄部分34)联接。换句话说，喷射开口36位于这样一个位置，在从喷散喷射开口26喷散喷散流体的方向上从喷散喷射开口26移开。为了详细描述，喷射开口36位于这样一个位置，该位置与喷散喷射开口26在水平方向上偏移较大，在垂直方向略有偏移。因而喷射开口36能够以一个与上述从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量不同的方向性和独立的喷射流量从分支沟道32喷射清洗液S。
下面对第一实施例的功能进行说明。
在具有上述构造的清洗喷嘴10中，从清洗箱5中泵压出清洗液S并输送到位于喷嘴本体12中的软管耦接部16中。然后将清洗液S导引通过输送通道20和沟道22，并输送到喷嘴基片14中的振荡腔室24中。另外，此时，输送通过沟道22的一部分清洗液S由反馈沟道30分支并返回反馈沟道28。这样导引通过反馈沟道30的清洗液S形成一个控制流量，并使清洗液S流动通过主沟道28而自振荡。该自振荡清洗液S以扇形喷散流量从形成于喷嘴基片14中的喷散喷射开口26中喷射出来。通过这种自振荡，可以高效地喷散和喷射清洗液，并可有效地利用喷射流体。
另外，与此同时，通过沟道22输送到振荡腔室24中的一部分清洗液S被导引通过喷嘴基片14中的分支沟道32并以一个射流从喷射开口36中喷射出来。也就是说，从喷射开口36中密集喷射出来的射流作为方向性和独立的射流喷射，这与从喷散喷射开口26中喷射出来的喷散流量不同。
如上所述，通过根据第一实施例的清洗喷嘴10，不仅能够从喷散喷射开口26中以扇形喷散流量在较大面积上喷射和喷散清洗液S，而且能够通过方向性的射流从喷射开口36中密集地溅落。
另外，在该清洗喷嘴10中，在与喷射开口36联接的一部分分支沟道32中还形成具有预定变窄形状的变窄部分34。因此能够有利地提高从喷射开口36喷射出来的射流的喷溅压力，并通过其方向性高效地喷射出射流。预定变窄形状例如是这样一种形状，清洗液S的沟道直径逐渐减小，从而提高清洗液S的流速。
在这种清洗喷嘴10的情况下，分支沟道32形成在喷嘴基片14中，喷射开口36与喷散喷射开口26无关地形成在喷嘴本体12中。另外，喷射开口36位于在从喷散喷射开口26喷散喷散流量的方向(即在纬度方向向左侧或右侧)上从喷散喷射开口26移开的一个位置。因此能够与从喷散喷射开口26中喷射出来的喷散流量无关地设定从喷射开口36喷射出来的射流的喷溅角度。另外，还能够防止来自喷射开口36的射流受到来自喷散喷射开口26的喷散流量的影响(即该射流不与喷散流量交叉)。可替换地，能够主动使独立喷射的射流和喷散流量交叉，从而刚刚在流量溅落到风挡玻璃上之前形成一个混合流量。这样就增大了在设定喷溅图案时的自由度。另外，喷射开口36位于与喷散喷射开口26移开的一个位置。因此从喷射开口喷射出来的清洗液S的流量彼此独立(即来自喷散喷射开口26的喷散流量与来自喷射开口36的射流彼此独立)。因而限制它们在刚刚喷射之后彼此干扰。这样就防止了每个清洗液S的流量散开并干扰另一个流量溅落到预定点上。因此可以进一步提高擦拭性能。另外，可通过将喷嘴基片14和喷嘴本体12彼此分开而简单地形成联接输送通道20和喷射开口且否则形状会很复杂的沟道。另外，可通过仅更换喷嘴基片14或改变喷嘴基片14的方位，而改变在一个较宽角度上喷射的清洗液S的溅落点和喷溅覆盖面。这样做例如不需要改变暴露于车辆外部的喷嘴本体12的安装位置或方向。
另外，可通过密集地喷射如从喷射开口36喷射出来的射流那样的清洗液而补充从喷散喷射开口26喷溅的清洗液的量的不足。喷溅不足的地区包括喷散流量的量的分布相对于喷溅图案稀少的地区；以及没有清洗到的地区，例如在高速驾驶过程中通过气流而流动(即清洗液屈服于气流)并溅落到低于一个预定喷溅区域的区域上的喷射清洗液的地区。因此可以进一步加强擦拭性能。
另外，在该清洗喷嘴10中，喷散喷射开口26形成在喷嘴基片14的底侧，而喷射开口36形成在喷嘴基片14的上表面的侧部。因此可以与从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量无关地设定从喷射开口36喷射出来的射流，并可进一步定位在喷散流量上方。如上述功能中那样，即使喷溅区域下落，喷溅区域上方的地区也会被从喷射开口36喷射出来的射流密集地喷溅。因而在驾驶过程中射流基本上没有受到气流的影响，因而可以稳定地用清洗液喷溅和供应预定的喷溅点。
例如在图6中所示的清洗设备4中，该清洗喷嘴10可应用于驾驶员侧D和前座乘客侧P。在这种情况下，从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量作为基本射流X，撞击在擦拭器叶片42的擦拭地区的基本上中心部分。另外，从喷射开口36喷射出来的射流作为辅助射流Y，撞击在独立地从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量的溅落地区上方的地区上。这样，即使用从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量喷溅的区域由于高速驾驶过程中气流的影响(即喷散流量屈服于气流风)而下落，位于这些区域上方的地区也会受到从喷射开口36喷射出来的射流的密集喷溅。因此可降低驾驶过程中气流的影响，并稳定地用清洗液喷溅和供应所期望的喷溅点。另外，即使用不易受到驾驶过程中气流影响的从喷射开口36出来的清洗液S喷溅的区域下落，也可用下面的方式补偿。由于清洗液S被射流密集地喷溅，喷溅流体的厚度较大，清洗液S由于高速气流以及风挡玻璃3的倾斜而被再次向上推动和喷溅。结果，可以保证较宽的喷溅区域，并减小了未擦拭面积。因而可进一步增强擦拭性能。
图8A和8B示出用常规清洗喷嘴喷射的清洗液的量的分布。如现有技术例子中所示，会存在流体量的分布相对于从喷散喷射开口26出来的喷散流量的喷溅图案(即在车辆宽度方向上位于中心的地区A)稀少的地区。在这种情况下，从喷射开口36喷射出来的射流可作为辅助射流，并这样设定，使得射流撞击在从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量的量的分布相对于喷溅图案稀少的地区上。因此如图7A和7B中所示，可以补充来自喷散喷射开口26的喷散流量喷溅图案(也就是流量的错误分布)。因而能够进一步增强擦拭性能。此时，来自喷射开口36的辅助射流朝来自喷散喷射开口26的喷散流量的中心部分喷射，因而它们形成混合流量。
当喷散流量朝风挡玻璃3的上部喷射时，作为喷散流量喷射的一部分流体经常被气流吹掉，并从风挡玻璃3上喷溅出来。但由于并不是仅仅增大喷散射流的喷散角来增大擦拭面积，射流和喷散流量的上述构成防止了部分流体被气流吹掉并喷溅到风挡玻璃3外部。因此可以有效地利用喷射流体。因而能够进一步增强擦拭性能。
该实施例中，分支沟道32形成在喷嘴基片14中，喷射开口36形成在喷嘴本体12中。可替换地，喷射开口36可与分支沟道32一起形成在喷嘴基片14中，而与喷散喷射开口26无关。在这种情况下，简化了喷嘴本体12的形状，因而简化了对于喷嘴本体的模制操作。因此可以低成本制成喷嘴本体12。另外，在这种情况下，喷射开口36形成在喷嘴基片14中的喷散喷射开口26的上侧。如图9中所示，喷射开口36可以这样的方式形成在喷散喷射开口26的底侧上，即在初始角度调节的情况下，将喷射开口36设置在喷嘴基片14的一定厚度范围内。也就是说，喷射开口36和喷散喷射开口26可以彼此独立地形成在喷嘴基片14或喷嘴本体12中。此时，喷射和喷散开口26、36可以彼此独立地形成在清洗喷嘴的上部或底部上。例如，喷射开口36可形成在喷嘴基片14的上表面上，喷散喷射开口26可形成在喷嘴基片14的底侧上，或者喷射开口36和喷散喷射开口26都可形成在喷嘴本体12的底面上。
本实施例中，喷嘴本体12安装在车辆的引擎罩1A上，其头部15暴露。如图10中所示，喷嘴本体10可安装在引擎罩F的后端(即机罩的后端)的底侧(即后侧)。
下面对本发明的其它实施例进行说明。
与上述第一实施例中基本上相同的部件将用与第一实施例中相同的符合表示，并省略其说明。
(第二实施例)
如图11中所示，根据第二实施例的清洗喷嘴50包括一个喷嘴本体52和喷嘴基片54。
在喷嘴本体52的底部52A的侧壁上形成一对朝头部52B延伸的锁定钩53。喷嘴本体52锁定在车辆的钩(未图示)上，其头部52B暴露。
如图12和图13中所示，喷嘴基片54具有振荡腔室24及形成于其底侧上的喷散喷射开口26(即设置于图12的底部上)。这与第一实施例中清洗喷嘴10的喷嘴基片14相同。
另外，在喷嘴基片54的底侧上还形成一个分支沟道56和一个喷射开口58。该分支沟道56与沟道22联接(即与输送通道20联接)。另外，分支沟道56与振荡腔室24中的主沟道28连续、线性和一体地成形。(另外，分支沟道56成形为将主沟道28的顶壁部分切掉)。喷射开口58与分支沟道56联接，并形成在喷散喷射开口26的正上方。因而喷射开口58能够从分支沟道56喷射作为喷射流量的清洗液，而不用穿过振荡腔室24，该喷射流量与从上述喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量不同。
下面对第二实施例的功能进行说明。
在具有上述结构的清洗喷嘴50中，喷射开口58设置在喷散喷射开口26的正上方。因此从喷射开口58喷射出来的射流可与从喷散喷射开口26喷射出来的喷散流量混合，并可以混合流量喷溅。因此可通过从喷射开口58中密集地喷射作为射流的清洗液而补充从喷散喷射开口26喷溅出来的清洗液的量的不足。喷溅不足的地区包括喷散流量的量的分布相对于喷溅图案稀少的地区(例如，如上面在第一实施例中所述，在车辆宽度方向位于中心的地区A)。因此可以进一步增强擦拭性能。
分支沟道56和喷射开口58与喷嘴基片14中的振荡腔室24成一体并与之联接。因此可以简化部件的制造工艺，可以紧凑地制造每个部件，而不用改变其它部件。
(第三实施例)
在第一和第二实施例中，来自喷射开口36的射流补偿了流体量的分布相对于例如来自喷散喷射开口26的喷散流量的喷溅图案稀少的流量不足地区。本实施例中，来自喷射开口36的射流不仅用于补充地供应清洗液。射流还用于检查来自喷散喷射开口26的喷散流量的喷溅覆盖面。也就是说，在本实施例中，射流还可用作检查射流，用于容易地和精确地视觉检查来自喷散喷射开口26的清洗液S的喷溅覆盖面。
如图14中所示，清洗喷嘴10包括喷嘴本体12和作为喷射元件的喷嘴基片14。喷嘴本体12具有一个制成基本上圆柱形的底部12A和一个头部12B，该头部12B在基本上垂直于其轴线的方向上从底部12A的上端伸出。在底部12A中形成一个输送通道20，清洗液S通过该输送通道20引入(参照图15)。在头部12B中，基片容纳部18与输送通道20联接，并在基本上垂直于输送通道20的方向上向外部开放。在底部12A的周边上形成一对锁定钩53。喷嘴本体12通过锁定钩53与形成于引擎罩1A中的捕捉孔(未图示)配合。
如图14、15A至15C中所示，喷嘴基片14具有至少两个平面，并形成基本上矩形形状。在喷嘴基片14的一个平面上(即图14中的底侧)，形成主沟道28。在另一个平面上(即图14中的上表面)，形成一个检查分支沟道32A。具体地，如图15A中所示，主沟道28形成在喷嘴基片14的底侧上。主沟道28具有振荡腔室24，该振荡腔室24由一个平面覆盖，使得在预定压力下引入的清洗液S向左右振动。主沟道28的前端对应于包括振荡腔室24的部分(设置于图15A中的右侧)，并向外部开放。如图15A至15C中所示，在喷嘴基片14的后部(设置于图15A至15C中的左侧)形成沟道22。沟道22与主沟道28联接并进一步在厚度方向(即垂直方向)穿透喷嘴基片14。如图15C中所示，在喷嘴基片14的上表面上形成从沟道22延伸到前端的检查分支沟道32A(设置于图15C中的中央和右侧)。检查分支沟道32A在前端侧(即图15C中的右侧)朝外部开放。喷嘴基片14装配和配合在喷嘴本体12的基片容纳部18中。
如上所述，当喷嘴基片14装配在基片容纳部18中时，基片容纳部18的内壁不透液体地与喷嘴基片14的底侧接触，因而形成主沟道28和喷散喷射开口26。该喷散喷射开口26用于在一个预定方向在一个较宽的角度上喷射清洗液S。主沟道28与输送通道20和喷散喷射开口26联接，并在其中间部分具有振荡腔室24。图15A表示在装配到基片容纳部18中之前的喷嘴基片14。该图中，振荡腔室24、主沟道28以及在喷嘴基片14装入其中之后形成的喷散喷射开口26，都提供了参考数字。
另外，当喷嘴基片14装配到基片容纳部18中时，基片容纳部18的另一个内壁与喷嘴基片14的上表面接触，从而形成检查分支沟道32A和检查喷射开口36A。检查喷射开口36A用于喷射作为辅助射流的清洗液S，并作为射流线性喷射以检查喷溅点。检查分支沟道32A通过沟道22与输送通道20和检查喷射开口36A联接。图15C表示在装配到基片容纳部18中之前的喷嘴基片14。该图中，向喷嘴基片14装入其中之后形成的检查分支沟道32A和检查喷射开口36A同样提供了参考数字。
喷散喷射开口26和检查喷射开口36A制成在其间具有一个预定角度。例如在本实施例中，构成喷散喷射开口26一部分的主沟道28和构成检查喷射开口36A一部分的检查分支沟道32A形成在喷嘴基片14的彼此平行的底侧和上表面上。换句话说，喷散喷射开口26和检查喷射开口36A彼此平行地成形。这样开口设定成以下述方式喷射清洗液S：作为射流从用于检查喷溅点的检查喷射开口36A喷射出来的清洗液S的喷溅点B(图16)位于在一个较宽的角度上(图16中所示的喷散角度θ1＝θ2)从喷散喷射开口26喷射出来的清洗液S的喷溅覆盖面C的上部中心(即基本上位于喷溅覆盖面C边界是的一个地区)。另外，检查喷射开口36A设定成使得从其中喷射出来的清洗液S可以少量看到，该少量少于从喷散喷射开口26喷射出来的清洗液S的量。
在用于设有如上构造的清洗喷嘴10的车辆的清洗装置4中，当清洗泵7驱动时清洗液S通过软管6等引入输送通道20中。然后，清洗液S(在振荡腔室24中向左右振动并)通过主沟道28分散成细微颗粒，并在一个预定方向在一个较宽的角度上从喷散喷射开口26喷射出来。与此同时，清洗液S穿过沟道22和检查分支沟道32A，并作为射流从检查喷射开口36A线性发射出来(参见图16)。因此，如果清洗液S在一个较宽的角度上喷溅到风挡玻璃3上，则由于用于检查喷溅覆盖面C的射流，可将清洗液S的喷溅点B设定在一个适当位置。因此，可以有利地用擦拭器叶片(未图示)擦拭风挡玻璃3。在普通驾驶过程中，可将用于喷溅点检查的射流设定成喷溅到位于基本射流喷散方向的中心，即流体量的分布稀少的地区。因而如第一和第二实施例中那样，检查射流可用作清洗液S的辅助射流，并可补充作为基本射流的流体量的不足。
下面对第三实施例中设有清洗喷嘴10的清洗装置的功能和效果进行说明。
(1)清洗液S在预定方向在一个较宽的角度上从喷散喷射开口26喷射出来。另外，清洗液S作为用于喷溅点检查的射流从检查喷射开口36A直线喷射出来。这样可以容易地和精确地检查在一个较宽角度上喷射的清洗液S的喷溅覆盖面，而不须使用复杂的测量仪器等。这种检查是通过检查用于喷溅点检查的射流的喷溅点B而完成的，该射流来自于与喷散喷射开口26成一个预定角度的检查喷射开口36A。更具体地，在一个较宽角度上喷射的清洗液S的喷溅覆盖面C并不固定在一点。特别地，覆盖面的边界难以识别，覆盖面易于受到风等的影响。因此难以检查喷溅覆盖面C(即难以视觉识别)。但可通过观察与喷溅覆盖面C成预定关系的用于喷溅点检查的射流的喷溅点B来检查喷溅覆盖面C。结果，可以容易和精确地设定(调节)喷溅覆盖面C。另外，还可有利地清洗风挡玻璃3。
(2)主沟道28形成在喷嘴基片14的底侧，检查分支沟道32A形成在其上表面。当喷嘴基片14装配在基片容纳部18中时，基片容纳部18的内壁不透流体地与喷嘴基片14的底侧接触，从而形成主沟道28和喷散喷射开口26。另外，当喷嘴基片14装配在基片容纳部18中时，基片容纳部18的另一个内壁从而形成检查分支沟道32A和检查喷射开口36A。通过这种结构，可仅通过在喷嘴基片14的一个表面上形成一个用于主沟道的沟槽而容易地形成主沟道28和喷散喷射开口26。(主沟道28与输送通道20和喷散喷射开口26接触，否则形成会复杂。)另外，可仅通过在喷嘴基片14的另一个表面上形成用于检查分支沟道的沟槽，而形成联接输送通道20和检查喷射开口36A的检查分支沟道32A以及检查喷射开口36A。因而可以容易地形成主沟道28(即喷散喷射开口26)，该主沟道28形状复杂，用于在一个较宽角度上喷射清洗液S。也就是说，可以不用任何专用模具如滑动模具而形成主沟道28(即喷散喷射开口26)(即仅通过形成沟槽而提供主沟道28)。另外，可以容易地形成检查分支沟道32A(即检查喷射开口36A)(即仅通过形成沟槽而提供检查分支沟道32A)。另外，由于喷嘴本体12和喷嘴基片14彼此分离，可以容易地改变喷溅覆盖面C。这可通过改变喷嘴基片4而完成，而不用改变暴露于引擎罩1A外部的喷嘴本体12的安装位置或方向。
(3)检查喷射开口36A这样设定，使得作为用于喷溅点检查的射流从中喷射出来的清洗液S的喷溅点B(参见图16)位于在一个较宽角度上从喷散喷射开口26喷射出来的清洗液S的喷溅覆盖面C上方。这样防止了当射流撞击在风挡玻璃上时驾驶员的视线被用于喷溅点检查的射流瞬时阻挡。
(4)主沟道28形成在喷嘴基片14的底侧，检查分支沟道32A形成在喷嘴基片14的上表面。通过如上所述将主沟道28和检查分支沟道32A设置成相互面对，可以减小喷嘴基片14的尺寸。更具体地，与主沟道28和检查分支沟道32A并排设置在底侧或上表面的情况相比，基本上矩形平行六面体形状的喷嘴基片14在尺寸上可以减小。结果，暴露于外部的喷嘴本体12的尺寸可保持在与常规情况相同水平。因而没有损害车辆的外观。
通过第一或第二实施例中的喷嘴基片的结构，射流可以与本实施例中相同的方式使用。(也就是说，射流可用于检查喷溅覆盖面。)检查喷射开口36A可以是另一种开口，因而开口36A并不限于第三实施例中的情况。
(第四实施例)
第四实施例是对第三实施例中清洗喷嘴10的修改。因此构成车辆清洗装置的其它构件(即清洗箱5，清洗泵7，等等)将提供与第三实施例相同的符号，并将省略其详细描述。另外，本实施例中，用一种不同类型的喷嘴(即平喷溅型喷嘴)来代替第一至第三实施例中使用的喷嘴。(第一至第三实施例中使用的喷嘴是一个流体喷嘴，并设有一个用于使流体流量自振荡的振荡腔室。)
如图18中所示，本实施例中的清洗喷嘴10包括一个喷嘴本体112和一个作为喷射元件的喷射元件140。喷嘴本体112具有一个制成基本上圆柱形的底部112A和一个头部112B，该头部112B在基本上垂直于其轴线的方向从底部112A的上端伸出。在头部112B中形成一个基片容纳部118，该基片容纳部118与输送通道120联接并在基本上垂直于输送通道120的方向朝外部开放。在基片容纳部118的开放侧形成一个凹陷118A，该凹陷118A的内圆周表面基本上为球形。喷嘴本体112与形成在引擎罩1A中的一个捕捉孔(未图示)配合，底部112A插入其中。
喷射元件140是一个平喷溅型喷嘴。如图18至图20中所示，喷射元件140的底部的外圆周表面制成基本上球形，从而可将其底部装入凹陷118A中。喷射元件140装配在其中，使得喷射元件140可在其轴线上旋转，喷射元件140的底部压力插入凹陷118A中。
在喷射元件140中形成一个在其后端开放的柱状主沟道128。如图19中所示，主沟道128构造成当喷射元件140压力插入凹陷118A中时，主沟道128与输送通道120联接。在主沟道128的前端形成一个半球形拱顶。喷射元件140的前部具有四个延伸部140A，这些延伸部140A延伸而被从前侧切开的十字形沟槽142、144分割。
在沟槽142的底部形成一个葫芦形的喷散喷射开口126，使得喷散喷射开口126与拱形区域中的主沟道128联接。喷散喷射开口126制成使喷散喷射开口的纵向方向与沟槽142的延伸方向相匹配。如图21中所示，喷散喷射开口126在纵向方向的中心部分通过一对变窄部分127而变窄，这些变窄部分127在横向方向从两侧突出并相互面对。
如图21中所示，喷散喷射开口126为葫芦形状，即局部变窄的长圆形，并相对于穿过纵向方向中心的中心线K对称。变窄部分127突出，好像喷散喷射开口126被变窄部分127分割成两个相等的部分。变窄部分127成形为一个从喷散喷射开口126的其它部分的弧形连续变化的弧形。相对于喷散喷射开口126在横向方向的最大部分，变窄部分127的突出量D等于或者大于0.1毫米。变窄部分127设计，使得喷散喷射开口126在纵向方向的中心变窄0.2毫米或更多。本实施例中，突出量D设定为0.13毫米。喷散喷射开口126用于在一个预定方向，也就是在喷散喷射开口126的纵向方向，在一个较宽的角度上喷射(喷溅)清洗液S。喷散喷射开口126用于成形其喷溅覆盖面C，从而基本上类似地放大喷散喷射开口126而成形喷溅覆盖面C。
在图20上部的一个位置，在沟槽144底部形成一个圆形检查喷射开口136。检查喷射开口136成形为使检查喷射开口136与从主沟道128分支出来的检查分支沟道132联接。检查喷射开口136用于线性喷射作为用于喷溅点检查的射流的清洗液S。十字形沟槽142、144用于用一种工具如螺丝刀在凹陷118A中转动喷射元件140。沟槽142、144设置成用于调节喷散喷射开口126和检查喷射开口136的方位(即角度)，对于清洗液的喷射没有影响。
喷散喷射开口126和检查喷射开口136制成彼此成一个预定角度。例如在本实施例中，喷散喷射开口126和检查喷射开口136制成彼此平行。这些开口这样设定，使得清洗液以如下方式喷射：作为用于喷溅点检查的射流从检查喷射开口136线性喷射出来的清洗液S的喷溅点B，位于在一个较宽角度上从面积对应于变窄部分127的喷散喷射开口126喷射出来的清洗液S的喷溅覆盖面C上方的地区中。检查喷射开口136这样设定，使得与主要从喷散喷射开口126喷射出来的清洗液S相比，由它辅助地喷射出来的清洗液S可用较小的量识别。
在设有上述清洗喷嘴110的清洗装置中，当清洗泵7驱动时清洗液S通过软管6等引入输送通道120中。然后，清洗液S流过主沟道128，并在一个预定方向在一个较宽角度上主要从喷散喷射开口126喷射(喷溅)出来。与此同时，清洗液S流过检查分支沟道132，并作为用于喷溅点检查的射流从检查喷射开口136辅助地和线性地喷射出来。这样，如果清洗液S在一个较宽角度上喷溅在风挡玻璃3上，则由于用于喷溅点检查的射流，可将清洗液S的喷溅覆盖面C设定在一个适当位置。因此能够有利地用擦拭器叶片(未图示)擦拭风挡玻璃3。
下面对第四实施例中设有清洗喷嘴110的清洗装置的功能和效果进行说明。
(1)清洗液S在预定方向在一个较宽角度上主要从喷散喷射开口126喷射出来。另外，清洗液S作为用于喷溅点检查的射流辅助地和线性地从检查喷射开口136喷射出来。这种检查是通过检查用于喷溅点检查的射流的喷溅点B而完成的，该射流来自于与喷散喷射开口126成一个预定角度的检查喷射开口136。更具体地，在一个较宽角度上喷射的清洗液S的喷溅覆盖面C并不固定在一点。特别地，覆盖面的边界难以识别，覆盖面易于受到风等的影响。因此难以检查喷溅覆盖面C(即难以视觉识别)。但可通过观察与喷溅覆盖面C成预定关系的用于喷溅点检查的射流的喷溅点B来检查喷溅覆盖面C。结果，可以容易和精确地设定(调节)喷溅覆盖面C。另外，还可有利地清洗风挡玻璃3。
(2)其中形成喷散喷射开口126和检查喷射开口136的喷射元件140可旋转地装配在喷嘴本体112中。也就是说，可以在喷散喷射开口126和检查喷射开口136之间保持一个预定角度的情况下改变喷散喷射开口126和检查喷射开口136的方位(即角度)。这样可以容易地和精确地检查和进一步调节在一个较宽角度上喷射的清洗液S的喷溅覆盖面C。这种检查和调节可通过用于喷溅点检查的射流的喷溅点B来完成，该射流来自于与喷散喷射开口126成一个预定角度的检查喷射开口136。另外，由于喷嘴本体112和喷射元件140彼此分开，可以容易地改变喷溅覆盖面C。这可通过改变喷射元件140来完成，而不改变暴露于引擎罩1A外部的喷嘴本体112的安装位置和方向。
(3)检查喷射开口136这样设定，使得作为用于喷溅点检查的射流从检查喷射开口136喷射出来的清洗液S的喷溅点B，位于在一个较宽角度上从面积对应于变窄部分127的喷散喷射开口126喷射出来的清洗液S的喷溅覆盖面C上方的地区中。这样可防止当射流撞击在风挡玻璃上时驾驶员的视野被用于喷溅点检查的射流瞬时阻挡。
(修改)
本发明并不限于上述实施例。在不脱离本发明主题的范围内，可实现多种实施例。
(1)在第三实施例中，主沟道28形成在喷嘴基片14的底侧，检查分支沟道32A形成在喷嘴基片14的上表面上。但主沟道28可形成在喷嘴基片14的上表面上，检查分支沟道32A可形成在喷嘴基片14的底侧。可替换地，主沟道28和检查分支沟道32A可形成在喷嘴基片14的任一表面上，或者它们中的至少一个可形成在喷嘴基片14的一个侧面上。可替换地，主沟道28可形成在喷嘴基片14的任一表面上，可通过在喷嘴基片14中形成孔而设置相对简单的检查分支沟道32A和检查喷射开口36A。在这些情况下，需要适当地改变喷嘴基片14的尺寸等。
(2)在第一实施例中，分支沟道32形成在喷嘴基片14中，喷射开口36形成在喷嘴本体12中。在第二和第三实施例中，(检查)分支沟道56(32A)和(检查)喷射开口58(36A)形成在喷嘴基片54(14)中。这些开口可以彼此独立地形成在喷嘴基片54(14)或喷嘴本体12(112)中，只要分支沟道56(32A)和喷射开口58(36A)相互联接。例如，分支沟道56(32A)和喷射开口58(36A)都可形成在喷嘴本体12(112)中。
(3)在第四实施例中，其内圆周表面基本上为球形的凹陷118A形成在基片容纳部118的开放侧。喷射元件140的底部的外圆周表面形成基本上球形。然后，通过将喷射元件140装入凹陷118A中，将喷射元件140装配在其中，使得喷射元件140可在喷嘴本体112中旋转。但也可使用任何其它结构，只要提供相同的功能。更具体地，喷嘴本体112和喷射件(喷射元件)140可以任何其它方式构造，只要能够改变喷散喷射开口126和检查喷射开口136的方位(即角度)而在喷散喷射开口126与检查喷射开口136之间保持一个预定角度。
(4)在第三和第四实施例中，清洗液S作为用于喷溅点检查的射流从检查喷射开口36A(136)喷射出来，并以某种位置关系在一个较宽角度上从喷散喷射开口26(126)喷射出来。清洗液S的喷溅点B与检查喷射开口36A(136)之间以及清洗液S的喷溅覆盖面C与喷散喷射开口26(126)之间的这种位置关系可以改变。(例如，喷溅点B可位于喷溅覆盖面C下面。)
(5)在第一至第三实施例中，清洗喷嘴10具有用于使流体流量自振荡的振荡腔室24。但在第一至第三实施例中也可使用第四实施例中使用的不引起自振荡的喷射元件140来代替喷嘴基片14。
(6)在第一至第四实施例中，清洗喷嘴10(110)包括喷嘴本体12(112)和喷射元件(即喷嘴基片14和喷射元件140)。但也可使用任何其它结构，只要设有喷散喷射开口26(126)和(检查)喷射开口36(36A，136)。也就是说，清洗喷嘴可由一个整体模具构成，只要设有喷散喷射开口26(126)和(检查)喷射开口36(36A，136)；喷散喷射开口26(126)用于在预定方向在一个较宽角度上喷射清洗液S，(检查)喷射开口36(36A，136)与喷散喷射开口26(126)形成一个预定角度，并用于线性喷射(作为用于喷溅点检查的射流的)清洗液S。或者，清洗喷嘴可由三个或更多元件构成。
(7)在第一至第四实施例中，喷射开口36或检查喷射开口36A(136)与喷散喷射开口26(126)之间的预定位置关系是平行的。这种角度关系可以事先改变，只要保持一个预设的角度关系。
(8)在第一至第四实施例中，清洗喷嘴10(110)用于在风挡玻璃3上喷溅清洗液S。但清洗喷嘴10(110)也可构造成用于在任何其它车辆窗玻璃上，如后窗玻璃上喷溅清洗液。在这种情况下，需要对应于其它车辆窗玻璃如后窗玻璃来变换清洗喷嘴10(110)的位置。
(9)在第一至第四实施例中，来自喷散喷射开口26(126)的喷散射流和来自喷射开口36或检查喷射开口36A(136)的(检查)射流基本上同时喷射。但喷散射流和(检查)射流也可设置一个时间差而顺序喷射。在这种情况下，提高了设计喷射图案时在时间方面的自由度。通过调节射流和喷散流量之间的时间差，可防止当射流撞击车辆风挡玻璃时驾驶员的视野被射流或喷散流量瞬时阻挡。
工业实用性
如上所述，通过本发明的清洗喷嘴和清洗装置，可以向倾向于不会被擦拭器装置擦拭到地区喷溅和供应清洗液。这样可以快速和稳定地确保驾驶员和前座乘客的视野。因此可以有利地将清洗喷嘴和清洗装置用作喷射泵压的清洗液而清洗例如机动车风挡玻璃的清洗喷嘴和清洗装置。

Claims (17)

1.一种用于向车辆(1)的风挡玻璃(3)供应清洗液(S)的清洗喷嘴，该清洗喷嘴包括：
一个喷嘴本体(12，52，112)，安装在车辆(1)上，且具有用于引入清洗液(S)的输送通道(20，120)；
一个喷散喷射开口(26，126)，用于进行主要喷射，喷射作为喷散流(X)的清洗液(S)，以朝着车辆(1)的预定方向喷散，该清洗液(S)从输送通道(20，120)引出；
一个用于导引从输送通道(20，120)引出的部分清洗液(S)的分支沟道(32，32A，56，132)；及
一个喷射开口(36，36A，58，136)，用于集中地进行辅助喷射，喷射作为方向射流(Y)的清洗液(S)，该方向射流(Y)是一种与从喷散喷射开口(26，126)进行主要喷射而喷射出来的喷散流(X)不同的射流，该清洗液(S)从分支沟道(32，32A，56，132)导引出来，
其中，喷散流(X)的喷射和方向射流(Y)的喷射同时进行。
2.根据权利要求1所述的清洗喷嘴，包括：
一个喷嘴元件(14，54)，该喷嘴元件一体地装配在喷嘴本体(12，52，112)中，从而连接在输送通道(20，120)和喷散喷射开口之间，并且
其中，该喷散喷射开口(26，126)设置在喷嘴元件(14，54)中，且在车辆(1)的宽度方向上喷射清洗液(S)，该清洗液(S)从输送通道(20，120)引出，且
其中，该喷射开口(36，36A，58，136)与分支沟道(32，32A，56，132)相连。
3.根据权利要求1所述的清洗喷嘴，
其中，喷散流(X)的清洗液(S)的量被分布成使得从喷散喷射开口(26)喷射出来的清洗液(S)在喷散流(X)两端处的量大于在喷散流(X)中心处的量，且
其中，射流(Y)从喷射开口(58)朝着喷散流(X)的中心喷射。
4.根据权利要求2或3所述的清洗喷嘴，
其中该喷嘴元件(14，54)为喷嘴基片(14，54)，
其中分支沟道(32，32A，56，132)设置在喷嘴基片(14，54)中，及
其中喷射开口(36，36A，58，136)与喷散喷射开口(26，126)无关地设置在喷嘴本体(12，52，112)或喷嘴基片(14，54)中。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，其中分支沟道(32，32A)具有一个具有预定形状的变窄部分(34)，用于与喷射开口(36，36A)联接。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中该喷嘴元件(14，54)为喷嘴基片(14，54)，
其中该喷嘴基片(14，54)包括一个振荡腔室(24)，用于使从输送通道(20)导引出来的清洗液(S)的主流自振荡，及
其中喷散喷射开口(26)进行主要喷射，喷射作为在车辆(1)宽度方向振荡的喷散流(X)的清洗液(S)。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中喷散喷射开口(126)是在车辆(1)的宽度方向延伸的长圆形，并具有一个使喷散喷射开口(126)在垂直方向的中心变窄的变窄部分(127)，及
其中喷散喷射开口(126)进行主要喷射，喷射作为喷散流(X)的清洗液(S)，其在喷散方向的中心变窄，该清洗液(S)从输送通道(120)导引出来。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中从喷散喷射开口(26，126)喷射出来的喷散流(X)具有一个喷散喷溅角(θ)，及
其中从喷射开(36，36A，136)喷射出来的方向性射流(Y)具有一个射流喷溅角，该射流喷溅角与该喷散喷溅角(θ)有一个预定关系。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中喷射开口(36，36A，136)从喷散喷射开口(26，126)移开。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中该喷嘴元件(14，54)为喷嘴基片(14，54)，
其中该喷嘴基片(14，54)包括两个相对的平面，及
其中喷散喷射开口(26)设置在喷嘴基片(14，54)的一个平面上，喷射开口(36，36A，58)设置在喷嘴基片(14，54)的另一个平面上。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中该喷嘴元件(14)为喷嘴基片(14)，
其中喷嘴基片(14)包括一个设置于喷嘴基片(14)的一个表面上且用于进行主要喷射而喷射清洗液(S)的底部沟槽(20，26)；和一个设置于喷嘴基片(14)的另一表面上且用于集中地进行辅助喷射而喷射清洗液(S)的射流沟槽(32，32A，36，36A)；
其中当喷嘴基片(14)装配在喷嘴本体(12)中时，喷嘴本体(12)的一个内表面不透水地与喷嘴基片(14)的一个表面接触，从而向输送通道(20)和喷散喷射开口(26)提供喷嘴本体(12)的内表面和底部沟槽(20，26)；及
其中当喷嘴基片(14)装配在喷嘴本体(12)中时，喷嘴本体(12)的该内表面不透水地与喷嘴基片(14)的另一个表面接触，从而向分支沟道(32，32A)和喷射开口(36，36A)提供喷嘴本体(12)的内表面和射流沟槽(32，32A，36，36A)。
12.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中喷射开口(36A，58)平行于喷散喷射开口(26)。
13.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中喷射开口(36A，58，136)设置于喷散喷射开口(26，126)的正上方。
14.根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴，
其中从喷射开口(36A，136)喷射出来的清洗液(S)溅落到风挡玻璃(3)上的一个溅落点上，从而用该溅落点通过视觉确认从喷散喷射开口(26，126)喷射出来的喷散射流(X)的溅落覆盖面。
15.根据权利要求6所述的清洗喷嘴，
其中分支沟道(56)和喷射开口(58)一体地且连续地设置在喷嘴元件(54)的振荡腔室(24)中。
16.根据权利要求6所述的清洗喷嘴，
其中分支沟道(56)设置在振荡腔室(24)的中心，且与喷射开口(58)相连。
17.一种用于车辆的清洗装置，该清洗装置包括根据权利要求1-3中任一项所述的清洗喷嘴。
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