CN1526587A - 车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆用前照灯。本发明要解决的技术问题是，在车辆的前方适当地照射红外光。解决该技术问题的技术方案是，一种车辆中使用的车辆用前照灯，其具有，发生红色光以及红外光的红外光用光源；发生与红色光波长不同的可视光的可视光用光源；将红色光、可视光在车辆的前方的大致相同照射区域中照射的光学部件；以根据红色光以及可视光的照射区域的色度，成为在色度坐标中预定的范围的白色光的强度，将红外光用光源以及可视光用光源开灯的开灯电路。

Description

车辆用前照灯
技术领域
本发明涉及一种车辆用前照灯。特别地，本发明涉及车辆中使用的车辆用前照灯。
背景技术
近年来，一直在进行在汽车等车辆中，通过照射红外线光从而检测前方或者路沿的障碍物等的方法的研究。该场合下，红外线通过车辆中搭载的红外线投光器等进行照射。此外，现有技术中，具有红外线投光器功能的车辆用灯具为公众所知(例如参照专利文件1)。该车辆用灯具的光源中，在发出灯光色的可见光用LED中混入有适当数量的红外线发光LED。
【专利文件1】
实开平6-10880号公报(第1页，第1图)
但是，发生红外线的光源，存在伴随着红外线还发出红色光的情况。该情况下红外线投光器存在伴随着红外线的照射，还照射红色光的情况。其中，在车辆中红色光例如作为刹车灯等的灯光色而使用，存在不理想的红色光的不适当的照射的情况。因此现有技术中，存在不能适当地照射红外光的情况。
发明内容
因而，本发明的目的在于提供一种能够解决上述课题的车辆用前照灯。该目的通过本发明的技术方案的组合而达成，此外，本发明的其他技术方案对于本发明的进一步有利的具体例子进行了规定。
即，根据本发明的第1形态，一种车辆中使用的车辆用前照灯，其具有，发生红色光以及红外光的红外光用光源；发生与红色光波长不同的可视光的可视光用光源；将红色光、可视光在车辆的前方的大致相同照射区域中照射的光学部件；以根据红色光以及可视光的照射区域的色度，成为在色度坐标中预定的范围的白色光的强度，将红外光用光源以及可视光用光源开灯的开灯电路。此外，红外光用光源具有发生红色光以及红外光的红外光用半导体发光元件，可视光用光源具有发生白色光的白色光用半导体发光元件。
此外，开灯电路可以以照射区域的色度的X坐标为0.450～0.500，Y坐标为0.380～0.440的强度，将红外光用光源以及可视光用光源开灯。
此外，车辆的速度相比于预定的速度小的场合下，开灯电路可以将红外光用光源熄灭。
上述的发明的概要，并没有完全列举本发明的所有必要的技术方案，这些技术方案的互相组合也可以成为技术方案。
附图说明
图1为表示本发明的一个实施形态涉及的车辆用灯具20的构成的一个例子的图；
图2为表示红外光用光源单元100的构成的一个例子的图；
图3为表示白色光用光源单元200的构成的一个例子的图；
图4为表示光照图案400的一个例子的图；
图5为表示说明红外光图案404的色度的色度坐标的图；
图6为表示红外光用光源单元100的BB垂直剖面图；
图7为表示红外光用光源单元100的AA水平剖面图。
具体实施方式
以下，通过发明的实施形态说明本发明，以下的实施形态并不对权利要求涉及的技术方案进行限定，此外，实施形态中说明的全部技术方案的组合也并不是发明的解决技术问题的技术方案所必需的。
图1是表示本发明的一个实施形态涉及的车辆用灯具20的构成的一个例子的图。本例的目的在于，提供将红外光向车辆的前方适当地照射的车辆用灯具20。
本例中，车辆用灯具20是安装在作为车辆的一个例子的汽车10上的，近光以及远光照射用的车辆用前照灯(头灯)，例如在通过透明状的罩22和灯体24形成的灯室中具有，多个的红外光用光源单元100，多个的白色光用光源单元200，250以及多个的雾灯用光源单元300。以将这些光源单元100，200，250，300安装在车体上的场合下的光轴对于车辆前后方向为0.3～0.6°左右向下的方式，车辆用灯具20被收容在灯室内。
此外，车辆用灯具20，根据这些光源单元100，200，250，300向车辆的前方照射的光而形成规定的光照图案。该场合下，红外光用光源单元100向车辆的前方照射红外光。白色光用光源单元200，250向车辆的前方照射白色光。此外，雾灯用光源单元300向车辆的前方照射黄色光。各个光源单元100，200，250，300根据从车辆用灯具20中设置的开灯电路112获得的电力而分别发光。
此外，本例中，与红外光用光源单元100相邻设置的白色光用光源单元200，用于将红外光用光源单元100中伴随红外光而照射的红色光缓和。此外，其他的白色光用光源单元250，用于形成近光或者远光用的光照图案。多个的白色光用光源单元250的各个，可以具有同一或者同样的光照特性，也可以具有不同的光照特性。
图2表示红外光用光源单元100的构成的一个例子。红外光用光源单元100具有，底面部108，透光罩106，红外光用光源102以及反射器104。
底面部108是，红外光用光源单元100的底面上设置的板状体，上面上保持有红外光用光源102。透光罩106是，覆盖红外光用光源单元100的前面的透明状的透明体，将反射器104反射的光透过红外光用光源单元100的前面。
红外光用光源102是，底面部108上载置的发光二极管模块，具有红外光用LED110以及模114。红外光用LED110是半导体发光元件的一个例子，根据从红外光用光源单元100的外部上设置的开灯电路112获得的电力，发生红色光以及红外光。红外光用LED110中作为红外光发生例如波长为770nm～1μm左右的近红外光。
膜114是通过透光性树脂等以将红外光用LED110覆盖的方式形成的密封部件，使红外光用LED110发生的红色光以及红外光透射到红外光用光源102的外部。从而，红外光用光源102发生红色光以及红外光。红色光例如伴随近红外光的发生而产生，是波长为630nm左右以上的可见光。
其中本例中，开灯电路112对于多个光源单元100，200，250，300(参照图1)共通地设置。其他的例子中，车辆用灯具20(参照图1)也可以具有，分别对应于光源单元100，200，250，300中的各个而设置的多个开灯电路112。该场合下，开灯电路112可以设置在光源单元100，200，250，300的各个的灯室内。
反射器104例如具有旋转抛物面的一部分，从红外光用光源102的后方开始，以覆盖红外光用光源102的方式向上部前方延伸而设置。从而，反射器104将红外光用光源102发生的红色光以及红外光向前方反射。反射器104将该红色光以及红外光例如作为向车辆前方的大致平行光线而反射。
根据本例，红外光用光源单元100具有将红外光向前方照射的红外线投光机的功能。其中，汽车10(参照图1)具有检测红外光的CCD照相机等的红外线照相机，利用该红外光例如可以进行夜视，检测车辆前方或者路沿的障碍物等。
反射器104例如可以在红外光用光源102的附近，具有焦点或者光学设计上的基准点等的光学中心。该场合下，红外光用光源102发生的红色光以及红外光可以以高精度进行反射。
此外，反射器104例如也可以具有用于得到具有规定的明暗边界的光照图案的光照台阶。
其中，光照台阶是反射器104中分隔为矩形形状或者倾斜的台形形状的部分，例如，在规定的旋转抛物面上的各位置上，通过根据应该形成的光照图案的明暗边界的形状而设定的双曲抛物面而形成。其中，双曲抛物面是指，例如通过大致垂直剖面朝向红外光用光源单元100的前方并且扩大的抛物线而构成，并且通过大致水平剖面朝向红外光用光源单元100的后方并且扩大的抛物线而构成的双曲抛物面，或者与其相近似的曲面。
图3表示白色光用光源单元200的构成的一个例子。白色光用光源单元200具有白色光用光源202，底面部208，透光罩206，以及反射器204。
白色光用光源202是底面208上
白色光用光源202是，底面部208上载置的发光二极管模块，具有白色光用LED210以及密封部件214。白色光用LED210是半导体发光元件的一个例子，根据开灯电路112获得的电力，发生作为与红色光波长不同的可见光的一例的白色光。此外，模214为通过透光性树脂等以覆盖白色光用LED210的方式而形成的密封部件，将白色光用LED210发生的白色光透过白色光用光源202的外部。从而，白色光用光源202发生白色光。
本例中，白色光用光源单元200代替红外光用光源102(参照图2)，除了具有白色光用光源202之外，与红外光用光源单元100(参照图2)具有同一或者同样的功能。底面部208，透光罩206，以及反射器204中的各个，与使用图2说明的底面部108，透光罩106，以及反射器104中的各个具有同一或者同样的功能。从而，白色光用光源单元200，在与红外光用光源单元100照射红色光以及红外光的区域为大致相同的区域中照射白光。该场合下，反射器104(参照图2)以及反射器204具有将红色光以及白色光在汽车10的前方的大致相同的照射区域中照射的光学部件的功能。
其中，汽车10(参照图1)的前方如果照射有红色光，存在相对的车等会将该红色光例如误认为刹车灯或者尾灯等的红色光的情况。因此，向车辆的前方照射红色光，从安全的观点出发并不理想，法规上也进行限制。但是，本例中白色光用光源单元200与通过红外光用光源单元100照射的红外光大致重合地照射白光。该场合下，通过使红色光和白色光混色，车辆用灯具20(参照图1)调整照射的光的色度，从而可以适当地缓和汽车10的前方的红色光。因此，通过本例，即使红外光用光源102伴随红外光发生红色光，也可以使红外光安全并且适当地向车辆的前方照射。
其中，如果使红外光用光源102发生的红色光例如利用过滤器等的透光膜降低，也存在该透光膜也将与红色光波长接近的红外光大幅降低的场合。但是，本例中通过在红色光上进一步重合其他的可视光从而调整光的色度，因此在不降低红外光的条件下可以将红色光缓和。特别地，作为红外光以及应该与其重合的其他的可视光的光源，在使用发光二极管那样的具有规定峰值波长的半导体发光元件的场合下，可以将红色光与该其他的可视光适当地进行组合。
其他的例子中，白色光用光源单元200除白色光之外还可以照射其他的可视光。例如白色光用光源单元200还可以照射例如作为红色的互补色的青色的光。该场合下，可以进一步适当地缓和红色光。白色光用光源单元200还可以具有发生青色的光的光源。
此外，在更多的例子中，车辆用灯具20中代替白色光用光源单元200，还可以具有例如照射绿色等的白色光以外的可视光的光源单元。该场合下，该光源单元具有发生该可视光的光源，通过该可视光将红外光用光源单元100照射的红色光缓和。作为该可视光，该光源单元例如可以照射青色的光。
图4是将通过车辆用灯具20形成的光照图案400的一例，与车辆用灯具20一起从其背后透视表示的图。光照图案400在车辆用灯具20的前方25m的位置处配置的假想垂直屏上形成。作为光照图案400的一例，车辆用灯具20形成近光用图案402以及红外光图案404。
本例中，白色光用光源单元250通过向前方照射白色光而形成具有作为水平以及规定的倾斜方向的明暗边界的边线的近光用图案402。白色光用光源单元250例如通过将作为白色光用光源单元250内设置的遮光部件的遮挡体的边缘形状向前方投影，从而形成该边线。
此外，红外光用光源单元100以及白色光用光源单元200，在包围近光用图案402的规定的照射区域上，形成红外光图案404。本例中，红外光用光源单元100在照射区域上照射红色光以及红外光。此外，白色光用光源单元200在相同的照射区域上，照射用于将该红色光缓和的充分强度的白色光。该场合下，白色光用光源单元200可以相比于白色光用光源单元250照射较弱的白色光。
该场合下，开灯电路112(参照图2，3)例如，以根据红色光以及白色光的照射区域的色度，成为在色度坐标中预定的范围的白色光的强度，将红外光用光源102(参照图2)以及白色光用光源202(参照图3)开灯。因此，通过本例，可以使汽车10的前方的红色光适当地消失或者降低。此外，由此可以将红外光适当地照射。
其中，例如汽车10(参照图1)停止的场合等的汽车的速度相比于预定的速度小的情况下，开灯电路112通过停止向红外光用光源102的电力的供给从而将红外光用光源102熄灭。该场合下，可以防止例如朝向步行者等并且继续照射红外光的情况。此外，由此可以进行更加安全的红外光的照射。此外，作为光照图案400的一部分，车辆用灯具20中根据雾灯用光源单元300发生的黄色光可以进一步形成雾灯图案。
图5表示说明红外光图案404的色度的色度坐标。点502以及点504与将白色光用光源单元200开灯的场合，以及不开灯的场合分别对应，并且表示红外光图案404形成的照射区域的色度。在不将白色光用光源单元200开灯，并且仅仅将红外光用光源单元100开灯的场合，根据红外光用光源单元100照射的红色光，形成对应于与红色接近的点502的色度的红外光图案404。
另一方面，将红外光用光源单元100以及白色光用光源单元200一起开灯的场合下，白色光用光源单元200通过白色光将红外光用光源单元100发出的红色光缓和。因此，通过红外光用光源单元100以及白色光用光源单元200照射的红色光以及白色光，将红外光图案404根据与点504相对应的色度的白色光而形成。本例中点504的X坐标为0.484，Y坐标为0.419。
开灯电路112以照射区域的色度的X坐标为0.450～0.500，Y坐标为0.380～0.440的强度而将红外光用光源102以及白色光用光源202开灯。该场合下，红色或者棕色等的光不会向汽车10的前方照射，因此相对的车等可以防止将车辆用灯具20误认为是刹车灯或者尾灯。
此外，人眼在刚刚接受红色光之后，存在对于色彩感觉产生不适感的场合，由于向步行者等的眼睛照射红色光，对于该步行者会产生危险。但是，通过本例，利用调整红外光图案404的色度，可以防止向步行者等的眼睛照射红色光。由此，可以确保较高的安全性。通过本例可以形成具有适当的色度的红外光图案404。
图6以及图7表示红外光用光源单元100的构成的其他的例子。图6表示红外光用光源单元100的BB垂直剖面图。图7表示红外光用光源单元100的AA水平剖面图。本例中红外光用光源102还具有白色光用LED210。白色光用LED210例如隔开0.2mm以下左右的间隔，并且与红外光用LED110相邻设置。红外光用LED110以及白色光用LED210的表面具有例如1mm见方左右的大小。此外，本例中模114将红外光用LED110以及白色光用LED210一体地密封。
该场合下，红外光用光源102还具有发生白色光的白色光用光源的功能。此外，红外光用LED110以及白色光用LED210相邻设置，因此反射器104具有将红色光以及白色光向汽车10(参照图1)的前方的大致相同照射区域照射的光学部件的功能。该场合下，白色光用LED210通过发生白色光从而将红外光用LED110发生的红色光缓和。
因此本例中，可以将伴随红外光的照射的红色光适当地缓和。通过本例可以安全并且适当地照射红外光。除此之外，图6以及图7中与图2以及图3标有相同符号的结构具有与图2以及图3中的结构同一或者同样的功能，因此省略说明。
此外，其他的例子中红外光用LED110以及白色光用LED210还可以分别通过不同的模密封。该场合下，红外光用光源单元100可以具有包含红外光用LED110以及白色光用LED210的多个光源。
以上通过实施形态说明了本发明，但是，本发明的技术方案并不限于上述实施形态中记载的范围。上述实施形态中可以添加多样的变更或者改良。从权利要求的范围中可以清楚得知，这种添加有变更或者改良的实施形态也包含在本发明的技术方案的范围内。
如上所述，通过本发明可以将红外光适当地照射。

Claims (4)

1.一种车辆用前照灯，其在车辆中使用，其具有，发生红色光以及红外光的红外光用光源；发生与所述红色光波长不同的可视光的可视光用光源；将所述红色光、所述可视光在所述车辆的前方的大致相同照射区域中照射的光学部件；以根据所述红色光以及所述可视光的照射区域的色度，成为在色度坐标中预定的范围的白色光的强度，将所述红外光用光源以及所述可视光用光源开灯的开灯电路。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其中，所述红外光用光源具有发生所述红色光以及红外光的红外光用半导体发光元件，所述可视光用光源具有发生白色光的白色光用半导体发光元件。
3.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其中，所述开灯电路以所述照射区域的色度的X坐标为0.450～0.500，Y坐标为0.380～0.440的强度，将所述红外光用光源以及所述可视光用光源开灯。
4.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其中，所述车辆的速度相比于预定的速度小的场合下，所述开灯电路可以将所述红外光用光源熄灭。
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