CN1472511A - 快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法 - Google Patents

快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法 Download PDF

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Abstract

一种快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，用于柴油车加载减速工况烟度排放测试；应用底盘测功机的力矩调节方式，通过设定合理的力矩调节步长和速度稳定时间实现快速轮边功率扫描，自动切换到烟度测试界面，通过设定合理的调节速率和速度稳定时间快速进行100％、90％和80％最大功率对应车速点的烟度排放测试，不需要操作人员任何操作，检测结果准确可靠，测试流程符合标准要求，检测时间短，提高了检测安全性。

Description

快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法
所属技术领域
本发明涉及一种快速轮边功率扫描和烟度测试的方法，尤其是一种用于柴油车加载减速工况烟度排放测试中被检车辆快速轮边功率扫描和烟度排放测试的方法。
背景技术
柴油车加载减速工况烟度排放测试过程中，轮边功率扫描和烟度测试是最重要的两个过程，这两个过程中发动机一直处于全负荷状态，目前国内进行这两个过程测试时，持续时间普遍较长，被试车辆产生剧烈颠簸，甚至驶出底盘测功机，妨碍测试的正常进行，对安全可靠测试有很大影响；同时，发动机迅速过热，冷却液溢出，甚至造成飞溅，影响发动机的使用寿命，驾驶操作员对此有不安全感，车主对此有反感，影响加载减速工况烟度排放检测制度的实施。根据北京市标准DB11/121《柴油车加载减速烟度排放标准》的要求，功率扫描和烟度测试时间不能长于3分钟，可见加快功率扫描和烟度测试速度至为重要。
发明内容
本发明的目的是为柴油车加载减速工况烟度排放测试提供一种检测准确、功能完善、操作方便、操作规程合理的快速轮边功率扫描和烟度排放测试的方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：利用MAHA底盘测功机的力矩调节和速度调节功能对轮边功率扫描和烟度测试过程进行分别控制，确定合理的力矩调节步长和速度稳定时间进行轮边功率扫描，轮边功率扫描结束后自动切换至烟度测试界面，并迅速使车速上升到100％最大功率相应车速，三点烟度测试应用速度调节方式，操作人员无需进行任何操作，在测试前可灵活设定与车速成线性关系的小负荷功率和停止功率扫描的车速，并自动判定底盘测功机容量能否满足测试要求。
本发明的特征是：检测规程符合北京市标准DB11/121《柴油车加载减速烟度排放标准》和北京市环保局的《汽油车稳态加载工况污染物排放计算机控制试验规程》要求；功率扫描过程采用力矩调节，合理确定了力矩调节步长和速度稳定时间，力矩调节步长是100Nm，速度稳定时间是800ms，在提高轮边功率扫描速度的同时，保证了轮边功率测试的准确性；轮边功率扫描结束后自动切换至烟度测试界面，用速度调节方式使车速迅速上升到100％最大功率相应车速，并稳定5秒钟，开始100％最大功率相应车速点的烟度测试，然后进行90％最大功率相应车速点的烟度测试和80％最大功率相应车速点的烟度测试，烟度测试阶段采用速度调节方式，速度调节率为2km/h/s，每个烟度测试点在测试前速度稳定3秒钟，速度稳定后连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为该测试点的烟度排放值；功率扫描和烟度测试之间以及烟度测试的三个测试点之间自动切换，不需要驾驶员和操作员进行任何操作；考虑到柴油车额定功率范围较大，功率扫描开始前可设定与车速成线性关系的小负荷轮边功率，设定值范围为(0～10)kW，以适应大、中、小型的柴油车的需要，缺省时车速为70km/h时，与车速成线性关系的小负荷轮边功率设定值为10kW；可设置功率扫描终止时的转鼓速度同实际最大功率点对应车速之比，最高为80％，以利于操作员根据具体被检车辆情况，对车辆进行进一步的缺陷判断，缺省时，功率扫描终止时转鼓速度和实际最大功率点对应车速之比为80％；检测前自动判定底盘测功机是否满足测试要求，避免测试结果不准确而重新进行测试。
本发明的有益效果是：
综合采用力矩调节和速度调节缩短了功率扫描阶段和烟度测试阶段时间，这两个过程总共只需要1分钟，低于有关排放标准3分钟的时间要求，减少了被检车辆发动机处于满负荷工况时间，保证了测试阶段车辆平稳工作，提高了检测安全性；采用上述方法后，整个测试过程不需要操作员对被试车辆的任何操作，整个过程实现自动化，方便操作，最大轮边功率及其相应车速测试准确，烟度排放检测结果真实可信，实现了快速、准确、自动化检测，适用于检测场使用，推动了柴油车加载减速工况的推广应用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的柴油车加载减速工况烟度排放检测计算机控制的快速功率扫描阶段和烟度测试阶段的框图。
具体实施方式
在图1中，被试车辆驶上底盘测功机，进行车辆预检和录入被试车辆信息，设定与车速成线性关系、车速为70km/h时的小负荷轮边功率，设定功率扫描终止时的转鼓速度同实际最大功率点对应车速之比，并自动判定底盘测功机容量能否满足测试要求，如果底盘测功机容量能满足测试要求，则开始轮边功率扫描，否则被试车辆退出测试；应用力矩调节方式进行轮边功率扫描，记录最大轮边功率及其相应车速；当轮边功率扫描至转鼓速度同扫描得到的最大功率点相应车速之比达到设定值时，结束功率扫描过程，自动切换到烟度测试界面；应用速度调节方式使车速迅速上升到100％最大轮边功率相应车速点，稳定5秒钟后，进行100％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为100％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值；然后应用速度调节方式使车速降低到90％最大轮边功率相应车速点，速度调节速率为2km/h/s，稳定3秒钟后，进行90％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为90％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值；继续应用速度调节方式使车速降低到80％最大轮边功率相应车速点，速度调节率为2km/h/s，稳定3秒钟后，进行80％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为80％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值，至此快速完成了轮边功率扫描阶段和烟度测试阶段过程。

Claims (9)

1.一种快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，用于柴油车加载减速工况烟度排放测试，其特征是：应用底盘测功机力矩调节方式，通过设定合理的力矩调节步长和速度稳定时间进行快速轮边功率扫描以获得最大轮边功率及其对应车速，轮边功率扫描过程至车速达到设定值后停止，并自动切换至烟度测试界面；应用底盘测功机速度调节方式，通过设定合理的调节速率和速度稳定时间快速进行100％最大功率对应车速点、90％最大功率对应车速点和80％最大功率对应车速点的烟度排放测试。
2.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：可预先设定功率扫描结束时车速与100％最大功率对应车速之比，缺省时，比值为80％。
3.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：可预先设定与车速成线性关系的小负荷轮边功率，缺省时，小负荷轮边功率在70km/h时为10kW。
4.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：在轮边功率扫描阶段，力矩调节步长为100Nm，速度稳定时间为800ms，在提高轮边功率扫描速度的同时，保证了轮边功率测试的准确性。
5.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：轮边功率扫描结束后自动切换至烟度测试界面，用底盘测功机速度调节方式使车速迅速上升到100％最大功率相应车速点，并稳定5秒钟。
6.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：进行100％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为100％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值，保证了烟度排放测试的准确性；然后应用速度调节方式使车速降低到90％最大轮边功率相应车速点，并稳定车速3秒钟，速度调节率为2km/h/s。
7.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：进行90％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为90％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值，保证了烟度排放测试的准确性；然后应用速度调节方式使车速降低到80％最大轮边功率相应车速点，并稳定车速3秒钟，速度调节率为2km/h/s。
8.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：进行80％最大轮边功率相应车速点的烟度排放测试，连续测试5秒钟的烟度，测试周期为1秒钟，取5点烟度值的平均值作为80％最大轮边功率相应车速点的烟度排放值，保证了烟度排放测试的准确性。
9.如权利要求1所述的快速轮边功率扫描和烟度排放测试方法，其特征是：在轮边功率扫描阶段和烟度排放测试阶段不需要操作人员进行任何操作。
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CN107525887A (zh) * 2017-06-28 2017-12-29 沪东重机有限公司 适用于多模式低速柴油机nox综合排放的测量方法

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