CN107031652A - 驾驶行为评估方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开驾驶行为评估方法，包括：步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。该驾驶行为评估方法实现了驾驶员驾驶特征的提取，并利用驾驶特征数据进行驾驶行为的评估。

Description

驾驶行为评估方法
技术领域
本发明涉及驾驶信息的采集处理，具体地，涉及驾驶行为评估方法。
背景技术
随着汽车工业的发展，现代汽车智能化的发展越来越快，汽车互联、云计算、大数据挖掘等运用也层出不穷。
为了利用车辆运行信息，市场上有许多所谓OBD盒子的产品，能够通过车载OBD诊断口获取车辆运行信息，并根据这些数据进行应用。但由于这些数据范围局限于车辆本身，无法和驾驶员个人行为特征对应起来，导致这些数据的价值有限，所发掘的利用，都不能得到市场很好的认可。
发明内容
本发明的目的是提供一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法克服了现有技术中的驾驶员驾驶行为无法准确评估的问题，实现了驾驶员驾驶特征的提取，并利用驾驶特征数据进行驾驶行为的评估。
为了实现上述目的，本发明提供了一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法包括：
步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；
步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；
步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。
优选地，在步骤2中，所述驾驶循环以车辆上电为开始以下电为终止，所述驾驶循环的最高车速大于预设车速。
优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员呼出的酒精含量超出标准值的情况下，判定驾驶员为酒后驾驶。
优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员眨眼频率超过预设眨眼数值的情况下，判定驾驶员为疲劳驾驶。
优选地，在步骤1中，在探测到驾驶员交谈，且交谈时的车速高于第一预设车速的情况下，判定驾驶员注意力不集中。
优选地，在步骤1中，在探测到车辆的速度超过该路段的限速情况下，判定驾驶员超速驾驶。
优选地，在步骤1中，在探测到方向盘转角在预设时间段内的变动频率高于预设变动值的情况下，判定驾驶员频繁变道驾驶。
优选地，在步骤1中，在当前车速高于第二预设车速，且预设时间段内出现超过预设次数的较大加速度和较大减速度的情况下，判定驾驶员激烈驾驶。
通过上述的实施方式，采集利用原车已有能够提供的整车运行状态信息，结合云端的导航信息及新增的驾驶员个人信息，可以评估出驾驶员的行车驾驶习惯，并将这些行车驾驶习惯精确定位到具体某个驾驶员，通过采集到的各种状态信息，评估驾驶员的驾驶行为是否正确。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种驾驶行为评估方法的流程框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供一种驾驶行为评估方法，该驾驶行为评估方法包括：
步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；
步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；
步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。
通过上述的实施方式，采集利用原车已有能够提供的整车运行状态信息，结合云端的导航信息及新增的驾驶员个人信息，可以评估出驾驶员的行车驾驶习惯，并将这些行车驾驶习惯精确定位到具体某个驾驶员，通过采集到的各种状态信息，评估驾驶员的驾驶行为是否正确。
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤2中，所述驾驶循环以车辆上电为开始以下电为终止，所述驾驶循环的最高车速大于预设车速。
通过上述的实施方式，在此驾驶循环内对驾驶员的驾驶行为进行积分。
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤1中，在探测到驾驶员呼出的酒精含量超出标准值的情况下，判定驾驶员为酒后驾驶。
当通过酒精探测器探测到驾驶员呼出的酒精含量超标时，判定为行为1：酒后驾驶。
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤1中，在探测到驾驶员眨眼频率超过预设眨眼数值的情况下，判定驾驶员为疲劳驾驶。
当通过车内摄像头探测到驾驶员眨眼频率超过某一设定值时，判定为行为2：疲劳驾驶；
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤1中，在探测到驾驶员交谈，且交谈时的车速高于第一预设车速的情况下，判定驾驶员注意力不集中。
当通过车内拾音器探测到驾驶员在交谈，且通过车载信息采集接口读取到当前车速高于某一设定值时，判定驾驶员在车辆行驶时交谈，判定为行为3：驾驶时注意力不集中。
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤1中，在探测到车辆的速度超过该路段的限速情况下，判定驾驶员超速驾驶。
当通过云端接口获取到当前车辆位置和道路限速值，且通过车载信息采集接口读取到当前车速高于当前道路限值时，判定为行为4：超速驾驶。
在本发明的一种具体实施方式中，在步骤1中，在探测到方向盘转角在预设时间段内的变动频率高于预设变动值的情况下，判定驾驶员频繁变道驾驶。当通过车载信息采集接口读取到当前车速高于某个设定值，且方向盘转角在一段时间(该时段定义为10min)内的变动频率高于某个设定值时，判定为行为5：频繁变道驾驶。
在该种实施方式中，在步骤1中，在当前车速高于第二预设车速，且预设时间段内出现超过预设次数的较大加速度和较大减速度的情况下，判定驾驶员激烈驾驶。
当通过车载信息采集接口读取到当前车速高于某个设定值，且在某一段时间(该时段定义为10min)内频繁出现较大加速度和较大减速度时，判定为行为6：激烈驾驶。
在一段可设定的驾驶行为评估周期内，6种驾驶行为对应各自权重的积分值，不同驾驶行为可以同时出现，积分值累加。
在一段可设定的驾驶行为评估周期内，将6种驾驶行为出现的情况所对应的积分值进行累加，根据累加的积分值进行驾驶行为习惯的评估。
在一段可设定的驾驶行为评估周期内，累加的积分值低于某一设定值时，可认为驾驶习惯良好；
在一段可设定的驾驶行为评估周期内，累加的积分值高于某一设定值时，可认为驾驶习惯较差；
在一段可设定的驾驶行为评估周期内，累加的积分值在设定值之间的，可认为驾驶习惯一般。
在本发明的一种优选实施例中，
驾驶行为评估周期可以设定为10个驾驶循环，每个驾驶循环定义为车辆上电到下电且期间达到的最高车速不低于15km/h。
行为1：酒后驾驶的积分权重可设为1；
行为2：疲劳驾驶的积分权重可设为0.5；
行为3：驾驶时注意力不集中的积分权重可设为0.3；
行为4：超速驾驶的积分权重可设为0.3；
行为5：频繁变道驾驶的积分权重可设为0.2；
行为6：激烈驾驶的积分权重可设为0.1；
当驾驶行为评估周期内出现上述行为之一时，将对应行为的积分系数乘以10之后累加，即为在此驾驶循环内的驾驶行为积分。以下为一个计算示例：
某个驾驶员在一个驾驶行为评估周期中(对应10个驾驶循环)出现了行为1一次、行为4两次、行为5三次，其他行为未出现。则该驾驶员在此驾驶行为评估周期中的驾驶行为积分为：
驾驶行为积分＝10x1x1+10x0.3x2+10x0.2x3＝22；
如果设定5分及5分以下为驾驶习惯良好，10分及10分以上为驾驶习惯较差，5到10分之间为驾驶习惯一般，则该名驾驶员在此驾驶行为评估周期内的驾驶行为属于驾驶习惯较差之列。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (8)

1.一种驾驶行为评估方法，其特征在于，该驾驶行为评估方法包括：
步骤1，根据采集到的信息将驾驶行为判定为以下六种情况：是否酒后驾驶、是否疲劳驾驶、是否注意力集中、是否超速驾驶、是否频繁变道和是否激烈驾驶；
步骤2，将六种情况的驾驶行为设定预设权重值，在预设次数的驾驶循环中，根据六种情况的判定结果，将六种情况的驾驶行为中所设定预设权重值进行叠加计算得到结果；
步骤3，在所得结果处于第一区间时，判定驾驶员驾驶行为良好；在所得结果处于第二区间时，判定驾驶员驾驶行为一般；在所得结果处于第三区间时，判定驾驶员驾驶行为较差。
2.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤2中，所述驾驶循环以车辆上电为开始以下电为终止，所述驾驶循环的最高车速大于预设车速。
3.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在探测到驾驶员呼出的酒精含量超出标准值的情况下，判定驾驶员为酒后驾驶。
4.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在探测到驾驶员眨眼频率超过预设眨眼数值的情况下，判定驾驶员为疲劳驾驶。
5.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在探测到驾驶员交谈，且交谈时的车速高于第一预设车速的情况下，判定驾驶员注意力不集中。
6.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在探测到车辆的速度超过该路段的限速情况下，判定驾驶员超速驾驶。
7.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在探测到方向盘转角在预设时间段内的变动频率高于预设变动值的情况下，判定驾驶员频繁变道驾驶。
8.根据权利要求1所述的驾驶行为评估方法，其特征在于，在步骤1中，在当前车速高于第二预设车速，且预设时间段内出现超过预设次数的较大加速度和较大减速度的情况下，判定驾驶员激烈驾驶。
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