CN1429731A - 踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构 - Google Patents

Abstract

一种可以扩展腿防护罩下部的置腿空间从而提高骑乘者乘降性能的踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构。在将燃油软管33、继电器47等辅助配件配置于转向手把下方的腿防护罩围成的空间内的车架的左右而构成的踏板型两轮摩托车中，使所述腿防护罩10的骑乘者一侧的上升部10a的横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状。根据本发明，由于腿防护罩10的靠近骑乘者一侧的上升部10a的横断面呈中央部相对于两侧部凹陷之状，所以，在由腿防护罩10围成的空间内的下行管7的左右的位置上配置燃油软管33、继电器47等辅助配件，可以扩展腿防护罩下部的置腿空间，从而提高骑乘者乘降性能。

Description

踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构

技术领域

本发明涉及踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构。

背景技术

如图2中的双点划线所示，现有的踏板型两轮摩托车的腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部的横断面形状为中央部相对于两侧部而言朝骑乘者一侧凸起。

发明内容

然而，对于将辅助配件等配置于转向手把下方的腿防护罩围成的空间内的车架的左右而构成的踏板型两轮摩托车来说，如果腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部做成横断面呈如上所述的中央部相对于两侧部凸起的形状，则限制该腿防护罩具有超出需要以上的空间，因此现有技术中存在骑乘者乘降性能不良的问题。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供能够扩展腿防护罩下部的置腿空间以提高骑乘者乘降性能的机动两轮车的腿防护罩结构。

为了达到上述目的，本发明第一方案为一种踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构，转向手把下方的由腿防护罩围成的空间内的车架的左右配置有辅助配件等，其特征为：所述腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部做成横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状。

本发明第二方案的特征是，第一方案中的所述腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部的上端部的宽度设定得比下端部的宽度大。

因此，根据第一方案的发明，由于腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部做成横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状的同时，可以在由腿防护罩围成的空间内的车架的左右配置燃油软管、继电器等辅助配件，从而扩展腿防护罩下部的置腿空间，提高骑乘者乘降性能。

根据第二方案的发明，由于所述腿防护罩的骑乘者一侧的上升部的上端部的宽度设定得比下端部的宽度大，所以，即使在由腿防护罩围成的空间内的上部配置副燃油箱、蓄电池等体积较大的辅助配件，腿防护罩下部的置腿空间也不受腿防护罩的限制，能够确保腿防护罩下部具有所需要的足够大的置腿空间。

附图说明

图1是配备有本发明的腿防护罩结构的踏板型两轮摩托车的侧视图。

图2是图1的A-A线剖面图。

图3是腿防护罩的侧视图。

图4是腿防护罩的主视图。

具体实施方式

下面基于附图说明本发明的实施方式。

图1是配备有本发明的腿防护罩结构的踏板型两轮摩托车的侧视图，前叉立管2位于图示的踏板型两轮摩托车1的车体前方上部，该前叉立管2内回转自如地插穿有转向柱3。另外，该转向柱3的上端安装有转向车把4，而该转向柱3的下端与前叉5相连，前轮6回转自如地枢支于该前叉5的下端部。

另外，下行管7从所述的前叉立管2起，先朝着车体后部方向倾斜向下延伸之后，再弯折并朝着车体后方呈大致水平状态地延伸，从该下行管7的中途分出左右一对后撑杆8朝着车体后部倾斜向上地延伸设置。

车体前部的所述前叉立管2、下行管7等由树脂制的前车罩9覆盖，该前车罩9的后半部构成同样是树脂制的腿防护罩10。

而且，在所述的转向车把4的后方设置有串连式车座11，在该车座11与转向车把4之间设置有低台式脚踏部13。并且在该脚踏部13的下方的空间里配置有主燃油箱14。

此外，作为动力装置的一体摆动式发动机15设置于所述的脚踏部13的后方，所述的车座11的下方。

所述一体摆动式发动机15配置于车体的左侧，它由将作为驱动源的发动机16和传动箱17一体化而构成，其中的传动箱17由未图示的内置的V型带式自动变速机和减速机构构成，它从发动机16的车体左侧伸向车体后方，其后端回转自如地枢支有后轮18。传动箱17的上部安装有空气滤清器19，从该空气滤清器19向车体前方延伸的进气管20与所述的发动机16的进气系统相连接，其中途设置有化油器21。

具有以上结构的一体摆动式发动机15经由连杆机构23上下摆动自如地支承在固定于所述的后撑杆8的发动机悬挂支架22上，其后端与后轮18一起经由后减震器24支承于后撑杆8。

另一方面，车体的在车座11以下的部位由树脂制车体罩25覆盖，并且，在该车体罩25内的所述一体摆动式发动机15的上方，配置有上表面开口的行李箱26，它经由前后的安装构件27及横构件28安装在后撑杆8上。该行李箱26横贯车座11全长地、长长地延伸，确保其有大容量，其内部如图所示能够同时收容半球形头盔H1和全遮式头盔H2。而且，该行李箱26之上支承有车座11，车座11以其前端的铰链29为中心上下回转来开关所述行李箱26。另外，在左右的后撑杆8上，除了所述的安装构件27和横构件28之外，还架设有横构件30，且在安装构件27和横构件28上安装有提梁31。

本实施方式中的踏板型两轮摩托车1的在由车体前部的所述的前车罩9和腿防护罩10围成的空间内，在所述前叉立管2的左侧，如图2所示，配置有小容量的副燃油箱32，在所述前叉立管2的右侧，配置有未图示的蓄电池。另外，所述的副燃油箱32通过挠性的燃油软管33与所述大容量的主燃油箱14相连。

另外，在车座11前部下方的、由车罩25覆盖的所述行李箱26的前端部近旁，通过未图示的托架将燃油泵43安装配置于所述横向构件30。在该燃油泵43上连接有从发动机16的进气系统延伸的负压软管44，该燃油泵43由进气气压的脉冲驱动，从主燃油箱14经过燃油软管45吸引燃油并使该燃油升压，经过燃油软管46将该燃油供给所述化油器21，用于形成混合气。另外，在化油器21中形成的混合气供一体摆动式发动机15的发动机16的燃烧使用。

下面基于图2-图4详细说明本发明的腿防护罩结构。图2是图1的A-A线断面图，图3是腿防护罩的侧视图，图4是该腿防护罩的主视图。

如图3所示，在由树脂材料整体成型的腿防护罩10的靠近骑乘者一侧的下部，从所述的脚踏部(参照图1)朝车体前方向上倾斜地整体地形成有上升部10a。

如图2所示，该腿防护罩10的所述的上升部10a做成横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状，该上升部10a相对于同图中由双点划线示出的历来的形状凹下去图示的δ的量。而且，在腿防护罩10与所述的前车罩9所围成的空间内，在所述的下行管7的左侧配置有所述的燃油软管33，在该下行管7的右侧配置有继电器47。

另外，如图4所示，横断面呈凹陷状形成的腿防护罩10的上升部10a的上端部的宽度尺寸W1设定得比其下端部的宽度尺寸W大(W1＞W2)。

还有，如图4所示，在高于腿防护罩10的上升部10a的上方的上部左侧形成有大致呈矩形的开口部10b，上部右侧形成有圆形开口部10c，其下方形成有大致呈矩形的开口部10d，在上升部10a的宽度方向的中央部位，形成有矩形的开口部10e。

这里，所述的开口部10b由未图示的供油盖开关，供油时将供油盖打开，从开口部10b向所述副燃油箱32(参照图1)供应燃油。进而，燃油通过所述燃油软管33从副燃油箱32供应到所述主燃油箱14(参照图1)中。此外，所述开口部10c中，组装有未图示的主开关，所述开口部10d由未图示的保养盖覆盖。在更换未图示的蓄电池时，打开保养盖，经由开口部10d进行蓄电池的更换。还有，开口部10e在打刻车架号时使用。

以上，在本实施方式中，由于腿防护罩10的骑乘者一侧的上升部10a做成横断面呈中央部相对于两端部凹陷的形状，所以可以在由腿防护罩10围成的空间内的下行管7的左右的空间里配置燃油软管33、继电器47等辅助配件，可以扩展腿防护罩10下部的置腿空间，提高骑乘者乘降性能。

另外，由于在本实施方式中腿防护罩10的靠近骑乘者一例的上升部10a的上端部的宽度尺寸W1设定得比下端部的宽度尺寸W2大(W1＞W2)，所以，即使在由腿防护罩10围成的空间内的上部配置副燃油箱32、蓄电池等体积较大的辅助配件，腿防护罩10下部的置腿空间也不受腿防护罩10的限制，能够确保腿防护罩10下部具有所需要的足够大的置腿空间。

通过以上说明可以明了，根据本发明，对于将辅助配件等配置于转向手把下方的腿防护罩围成的空间内的车架的左右而构成的踏板型两轮摩托车而言，由于所述的腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部做成横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状，所以，可以得到扩展腿防护罩下部的置腿空间从而提高骑乘者乘降性能的效果。

Claims (2)

1.一种踏板型两轮摩托车的腿防护罩结构，在转向手把下方的由腿防护罩围成的空间内的车架的左右配置辅助配件，其特征在于：所述腿防护罩的靠近骑乘者一侧的上升部做成横断面呈中央部相对于两侧部凹陷的形状。

2.如权利要求1所述的腿防护罩结构，其特征在于：所述腿防护罩的骑乘者一侧的上升部的上端部的宽度尺寸设定得比下端部的大。

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