CN1396080A - 汽车行李箱盖的支撑装置 - Google Patents
汽车行李箱盖的支撑装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1396080A CN1396080A CN02140299A CN02140299A CN1396080A CN 1396080 A CN1396080 A CN 1396080A CN 02140299 A CN02140299 A CN 02140299A CN 02140299 A CN02140299 A CN 02140299A CN 1396080 A CN1396080 A CN 1396080A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- luggage
- boot lid
- lifting device
- hinge
- gas lifting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 244000261422 Lysimachia clethroides Species 0.000 claims abstract description 21
- 230000004048 modification Effects 0.000 abstract description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
- B62D25/12—Parts or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/1091—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance with a gas spring
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/06—Bent flaps
- E05D2005/067—Bent flaps gooseneck shaped
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/548—Trunk lids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
一种汽车行李箱盖的支撑装置,其中,现有技术气体举升装置的气压没有做很大变化,并没有进行大的结构改动,但与现有技术相比,行李箱盖在最大打开状态,气体举升装置提供的力矩能变得很大,因此能使行李箱盖平滑地操作并处于稳定的打开状态。该装置带有鹅颈状部件及气体举升装置,鹅颈状部件的一端连接到行李箱盖,而另一端通过第一铰链连接到汽车车体,气体举升装置的一端通过第二铰链连接到所述汽车车体,而另一端通过第三铰链连接到所述鹅颈状部件的预定位置,其中,所述气体举升装置的另一端被连接到鹅颈状部件,以便当行李箱盖完全打开时,从第一铰链到气体举升装置的垂直距离大于当行李箱盖关闭时从第一铰链到气体举升装置的垂直距离。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车行李箱盖,更具体地是,涉及一种汽车行李箱盖的支撑装置,该结构能够使行李箱盖在打开状态保持稳定。
背景技术
通常,轿车在其后侧安装有行李箱,用于存放备胎或与之类似的物品,行李箱是由容纳物品的预定空间、用来打开及关闭该预定空间的行李箱盖、以及使行李箱保持锁紧状态的锁紧装置组成。
参见图1,行李箱盖被支撑在汽车车体(B)上,行李箱盖(T)的一端安装有鹅颈状部件5。
鹅颈状部件5通过第一铰链10连接到汽车车体(B),使得当行李箱盖(T)通过作为转轴的第一铰链10绕枢轴转动时,行李箱盖在打开和关闭状态间转换。
参见图2,在鹅颈状部件5和汽车车体(B)之间,设置有气体举升装置(L),以使行李箱盖(T)的打开和关闭能够平滑地进行。
气体举升装置还起到以预定的力限制行李箱盖上下摆动,或限制行李箱盖从打开位置急速到运动关闭位置的作用。
然而,上述传统机构,即使用鹅颈状部件5及气体举升装置(L)稳定地打开和关闭行李箱盖(T)的机构,仍存在问题,因为,行李箱盖(T)被打开时气体举升装置支撑行李箱盖(T)的力变弱,不能够稳定地支撑打开状态的行李箱盖(T),因此,结果行李箱盖(T)自行关闭或抖动。
特别是在冬季温度降低时,气体举升装置(L)内的气体压力下降,进一步减弱支撑行李箱盖(T)的力,结果行李箱盖(T)自行向下关闭,有伤及使用者的可能。
解决上述问题的方案之一是增加气体举升装置(L)内的气压,但这又出现另一问题,气体举升装置(L)压力的增加会猛然打开行李箱盖(T),使行李箱盖(T)的运动不稳定。还有一个问题就是需要花更多的力气去关闭行李箱盖(T),而这可能会给使用者带来不便。
现对传统结构的行李箱盖(T)的打开状态和关闭状态进行比较,该结构安装有支撑行李箱盖(T)传统结构的鹅颈状部件5和气体举升装置(L)。
参见图3,行李箱盖(T)关闭时从第一较链10到气体举升装置(L)纵向延长线的垂线(R1)长度,就是能够计算气体举升装置(L)在行李箱盖(T)开始打开时提供的力矩的矩臂长度。
同样,行李箱盖(T)打开最大时从第一较链10到气体举升装置(L)纵向延长线的垂线(R2)长度,就是能够计算气体举升装置(L)为支撑打开状态的行李箱盖(T)所提供的力矩的矩臂长度。
如果比较两个矩臂(R1和R2)之间的长度,行李箱盖(T)关闭时矩臂(R1)的长度略长于行李箱盖(T)打开最大的矩臂(R2)的长度。
显然,气体举升装置(L)提供给行李箱盖(T)的力,在行李箱盖(T)关闭时比行李箱盖(T)打开时要大。虽然,考虑气体举升装置(L)填充的气体特性是自然的,但为说明方便起见,可假设在行李箱盖(T)处于关闭和打开状态时所施加的力是相同的,从而可注意到,行李箱盖(T)在打开状态气体举升装置(L)提供的力矩和矩臂,小于行李箱盖(T)在关闭状态气体举升装置(L)提供的力矩和矩臂。
换句话说,假设作用相同大小的力,力矩的大小与力作用的矩臂长度成正比,这样,即使在气体举升装置(L)作用相同大小的力,行李箱盖(T)在打开时所承受的力矩要小于行李箱盖(T)在关闭时的,力矩是由气体举升装置(L)作用的力形成的。
如上所述,使用鹅颈状部件5和气体举升装置(L)的行李箱盖支撑装置,没有满足应有更多的力作用支撑打开状态的行李箱盖(T)这一技术要求。
发明内容
因此,本发明的目的是提供一种汽车行李箱盖的支撑装置,适于在行李箱盖处于最大打开状态时,进一步增加由气体举升装置提供的力所形成的力矩,而不增加气体举升装置的气压,并且不对现有结构进行太多的改动,由此,使行李箱盖处于稳定的打开状态。
根据本发明提供的一种汽车行李箱盖的支撑装置,该装置带有鹅颈状部件及气体举升装置,鹅颈状部件的一端连接到行李箱盖,而另一端通过第一铰链连接到汽车车体,气体举升装置的一端通过第二铰链连接到汽车车体,而另一端通过第三铰链连接到鹅颈状部件的预定位置,其中,气体举升装置的另一端被连接到鹅颈状部件,以便行李箱盖完全打开时从第一铰链到气体举升装置的垂直距离,大于行李箱盖关闭时从第一铰链到气体举升装置的垂直距离。
本发明的优点是:虽然现有技术的气体举升装置的气压没有很大变化,并且没有进行大的结构改动,但与现有技术相比,行李箱盖在最大打开状态下,气体举升装置提供的力矩能变得很大,因此使行李箱盖能够平滑地操作并处于稳定的打开状态。
附图说明
以下结合附图对本发明进行详细说明,以便更好地了解本发明。
图1是现有技术的汽车行李箱开/关装置的示意图;
图2是示出现有技术的汽车行李箱盖的支撑装置的透视图;
图3是操作状态比较图,示出现有技术的行李箱盖的支撑装置在打开状态和关闭状态之间的比较;
图4是操作状态比较图,示出本发明的行李箱盖的支撑装置在打开状态和关闭状态之间的比较。
具体实施方式
现参照附图对本发明进行详细说明。附图中,使用相同参考编号指定与现有技术相同或等同的部件或部分,以简化图解和说明。
参见图4,行李箱盖(T)与现有技术一样是通过鹅颈状部件5与汽车车体(B)相连接。
鹅颈状部件5的一端固定在行李箱盖(T)上,而另一端通过第一较链10连接到汽车车体(B),以通过行李箱盖(T)绕作为转轴的第一铰链1的转动,实现行李箱盖(T)的打开/关闭的操作。
气体举升装置(L)连接在鹅颈状部件5的预定位置,因此,行李箱盖(T)被气体举升装置(L)提供的力方便、平滑地打开。当行李箱盖(T)被打开至最大时,除非用户用手关闭,否则行李箱盖(T)会保持打开状态。
气体举升装置(L)的一端通过第二铰链20连接到汽车车体(B),而另一端通过第三铰链30连接到鹅颈状部件5的预定位置,以使从第一铰链10到气体举升装置(L)的垂直距离,在行李箱盖最大打开时要比关闭状态时长。
换句话说,假设在行李箱盖(T)打开状态气体举升装置(L)提供的力与行李箱盖(T)关闭时的相同,矩臂的长度在行李箱盖(T)的最大打开状态进一步伸长,这样,(如图所示),行李箱盖(T)打开状态的矩臂(R1)要大于行李箱盖(T)关闭状态的矩臂(R2)。
结果,当气体举升装置(L)按上述方法安装时,气体举升装置(L)在行李箱盖(T)打开时,以自然稳定的方式举起行李箱盖(T),从而打开行李箱盖(T)。一旦行李箱盖(T)打开到最大,依靠气体举升装置(L)提供的力和延长的矩臂长度,行李箱盖(T)就能保持稳定的打开状态。
从以上叙述能明显看出本发明汽车行李箱盖的支撑装置的优点,即,虽然现有技术的气体举升装置的气压没有很大变化,并且没有进行大的结构改动,但与现有技术相比,行李箱盖在最大打开状态下,气体举升装置提供的力矩能变得很大,因此使行李箱盖能够平滑地操作并处于稳定的打开状态。
Claims (1)
1.一种汽车行李箱盖的支撑装置,其特征在于:所述装置带有鹅颈状部件及气体举升装置,鹅颈状部件的一端连接到行李箱盖,而另一端通过第一铰链连接到汽车车体,气体举升装置的一端通过第二铰链连接到所述汽车车体,而另一端通过第三铰链连接到所述鹅颈状部件的预定位置,其中,所述气体举升装置的另一端被连接到鹅颈状部件,以便当行李箱盖完全打开时,从第一铰链到气体举升装置的垂直距离大于当行李箱盖关闭时从第一铰链到气体举升装置的垂直距离。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20010040656 | 2001-07-07 | ||
KR10-2001-0040656A KR100428124B1 (ko) | 2001-07-07 | 2001-07-07 | 차량 트렁크의 개폐시스템 및 그 설계방법 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1396080A true CN1396080A (zh) | 2003-02-12 |
CN1176822C CN1176822C (zh) | 2004-11-24 |
Family
ID=19711904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB02140299XA Expired - Fee Related CN1176822C (zh) | 2001-07-07 | 2002-07-04 | 汽车行李箱盖的支撑装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6637797B2 (zh) |
KR (1) | KR100428124B1 (zh) |
CN (1) | CN1176822C (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USRE38605E1 (en) | 1997-12-11 | 2004-09-28 | Karsten Manufacturing Corporation | Golf club with different shaft orientations and method of making same |
CN100398380C (zh) * | 2003-05-15 | 2008-07-02 | 英提尔汽车公司 | 车辆的后备箱模块 |
CN100460245C (zh) * | 2004-10-12 | 2009-02-11 | 空中客车德国有限公司 | 具有与负载相关的力支撑件的力支撑装置 |
CN100482519C (zh) * | 2005-10-31 | 2009-04-29 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的开闭部结构 |
CN101113656B (zh) * | 2006-07-24 | 2012-11-14 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于车辆的鹅颈式铰链装置 |
CN102963439A (zh) * | 2011-08-30 | 2013-03-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 带有行李舱盖开启保持辅助的车辆 |
CN105735814A (zh) * | 2014-09-19 | 2016-07-06 | 现代自动车株式会社 | 用于行李厢盖的铰链装置 |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6796263B2 (en) * | 2001-09-24 | 2004-09-28 | Karl R. Meyer | Watercraft cover and trailer system |
US20040262828A1 (en) * | 2003-06-24 | 2004-12-30 | Bauman Walter Douglas | Device to provide initial pop-up of an automotive deck lid via a gas spring |
FR2876076B1 (fr) * | 2004-10-05 | 2007-01-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure de coffre de vehicule automobile et vehicule automobile comportant une telle structure |
DE112008002124B4 (de) | 2007-08-06 | 2022-01-20 | Delphi Technologies, Inc. | Linearantriebsaktuator für ein bewegliches Fahrzeugpaneel |
US20110058914A1 (en) * | 2009-09-04 | 2011-03-10 | Ogden William J | Tie-down cleat for a moving vehicle |
US8863359B1 (en) * | 2013-04-09 | 2014-10-21 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle and a hinge assembly for a storage compartment of the vehicle |
DE102013220335A1 (de) * | 2013-10-09 | 2015-04-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Gepäckkoffer |
GB2534128B (en) * | 2015-01-06 | 2018-12-26 | Bentley Motors Ltd | Boot lid |
JP6590785B2 (ja) * | 2016-11-30 | 2019-10-16 | トヨタ紡織株式会社 | ラゲージサイドトリムの組付構造 |
CN109505477A (zh) * | 2017-09-14 | 2019-03-22 | 观致汽车有限公司 | 自开启手动尾门总成及包含其的车辆 |
US10221596B1 (en) * | 2017-10-17 | 2019-03-05 | GM Global Technology Operations LLC | Telescopic trunk lid support device |
RU190353U1 (ru) * | 2019-04-11 | 2019-06-28 | Константин Сергеевич Казанцев | Кронштейн петли крышки багажника автомобиля |
CN110552575A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-12-10 | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 | 一种连杆尾门开闭驱动机构 |
CN115045586B (zh) * | 2022-06-28 | 2023-07-25 | 岚图汽车科技有限公司 | 基于超声波的尾门开闭方法、系统、设备及存储介质 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2594643A (en) * | 1950-06-16 | 1952-04-29 | Edward F Gustisha | Vehicle trunk lid control |
NL7606761A (nl) * | 1976-06-22 | 1977-12-27 | Volvo Car Bv | Opklapbaar deksel. |
US4391379A (en) | 1981-10-14 | 1983-07-05 | Amigo Sales, Inc. | Lifting apparatus adapted for mounting in a vehicle trunk |
US4688844A (en) | 1984-04-18 | 1987-08-25 | Mazda Motor Corporation | Back door structures for motor vehicles |
US4776626A (en) * | 1987-07-20 | 1988-10-11 | Perfection Spring & Stamping Corp. | Trunk lid hinge and spring assembly |
US5050270A (en) | 1990-08-15 | 1991-09-24 | Atwood Industries, Inc. | Hinge for an automobile trunk lid |
US5243738A (en) | 1992-04-06 | 1993-09-14 | Ran Enterprises, Inc. | Adjustable tension hinge |
KR970005252U (ko) * | 1995-07-19 | 1997-02-19 | 자동차의 루프 레일 엔드 커버 결합 구조 | |
KR100257310B1 (ko) | 1996-12-21 | 2000-05-15 | 정몽규 | 트렁크 리드 개폐장치 |
FR2759729B1 (fr) | 1997-02-20 | 1999-03-26 | France Design | Dispositif pour commander l'ouverture et la fermeture de la malle arriere et de la plage arriere d'un vehicule decouvrable |
US6029941A (en) | 1997-03-21 | 2000-02-29 | Mayzes; Samuel J. | Trunk lid support |
FR2777241B1 (fr) | 1998-04-09 | 2000-06-09 | France Design | Malle arriere pour vehicule decouvrable a toit repliable, cette malle pouvant s'ouvrir de l'arriere vers l'avant et de l'avant vers l'arriere |
DE19844265C2 (de) | 1998-09-26 | 2002-02-28 | Kiekert Ag | Vorrichtung zur elektromotorischen oder elektromotorisch unterstützten Betätigung einer Heckklappe oder dergleichen Verschließeinrichtung |
DE60111172T2 (de) * | 2000-12-28 | 2006-05-04 | Ohi Seisakusho Co., Ltd., Yokohama | Schliessvorrichtung und Verfahren zum Schliessen für einen Kastendeckel, insbesondere Kofferraumdeckel |
-
2001
- 2001-07-07 KR KR10-2001-0040656A patent/KR100428124B1/ko not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-07-01 US US10/187,553 patent/US6637797B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-04 CN CNB02140299XA patent/CN1176822C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
USRE38605E1 (en) | 1997-12-11 | 2004-09-28 | Karsten Manufacturing Corporation | Golf club with different shaft orientations and method of making same |
CN100398380C (zh) * | 2003-05-15 | 2008-07-02 | 英提尔汽车公司 | 车辆的后备箱模块 |
CN100460245C (zh) * | 2004-10-12 | 2009-02-11 | 空中客车德国有限公司 | 具有与负载相关的力支撑件的力支撑装置 |
CN100482519C (zh) * | 2005-10-31 | 2009-04-29 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的开闭部结构 |
CN101113656B (zh) * | 2006-07-24 | 2012-11-14 | 通用汽车环球科技运作公司 | 用于车辆的鹅颈式铰链装置 |
CN102963439A (zh) * | 2011-08-30 | 2013-03-13 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 带有行李舱盖开启保持辅助的车辆 |
CN105735814A (zh) * | 2014-09-19 | 2016-07-06 | 现代自动车株式会社 | 用于行李厢盖的铰链装置 |
CN105735814B (zh) * | 2014-09-19 | 2018-06-01 | 现代自动车株式会社 | 用于行李厢盖的铰链装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1176822C (zh) | 2004-11-24 |
US20030006622A1 (en) | 2003-01-09 |
KR100428124B1 (ko) | 2004-04-28 |
US6637797B2 (en) | 2003-10-28 |
KR20030004906A (ko) | 2003-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1176822C (zh) | 汽车行李箱盖的支撑装置 | |
KR20020044972A (ko) | 차량용 이중 폴딩 테일게이트 | |
US6427888B1 (en) | Vehicle roof top luggage holder | |
US6707173B2 (en) | Linear actuator for a powered vehicle lift gate | |
CN101068996A (zh) | 承载地板的栓锁 | |
CN1299102A (zh) | 台式用品 | |
CN2513834Y (zh) | 一种货厢封闭装置 | |
CN212958145U (zh) | 一种行李箱盖铰链总成及汽车 | |
CN2685495Y (zh) | 气压铰链 | |
JPH0622581Y2 (ja) | トラックのウイング開閉構造 | |
JP3621289B2 (ja) | バン型トラック | |
JPH11291832A (ja) | 開閉可能なルーフボックス | |
JPH11115612A (ja) | 油圧による車両後方扉の開閉装置 | |
CN2477470Y (zh) | 货厢全封闭装置 | |
CN2193276Y (zh) | 控制车箱后板开合升降的装置 | |
CN1550377A (zh) | 圆柱形储存装置以及包括该储存装置的衬里件 | |
JPH05125866A (ja) | 車両用バツクドアの開閉装置 | |
CN210212233U (zh) | 储物装置及车辆 | |
JPH0527659Y2 (zh) | ||
KR100383927B1 (ko) | 자동차용 테일 게이트 풀 핸들 | |
KR19980049867A (ko) | 차동차용 트렁트 리드 개폐장치 | |
CN200952280Y (zh) | 一种拉压两用拉线控制装置 | |
JPS6164543A (ja) | ダンプカ−の後部煽戸開閉装置 | |
CN118458130A (zh) | 一种伸缩杆结构及箱子 | |
JP2004284401A (ja) | 開閉装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |