CN2193276Y - 控制车箱后板开合升降的装置 - Google Patents

控制车箱后板开合升降的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN2193276Y
CN2193276Y CN 93233908 CN93233908U CN2193276Y CN 2193276 Y CN2193276 Y CN 2193276Y CN 93233908 CN93233908 CN 93233908 CN 93233908 U CN93233908 U CN 93233908U CN 2193276 Y CN2193276 Y CN 2193276Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
point
plate
railway carriage
link mechanism
center
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 93233908
Other languages
English (en)
Inventor
李国强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 93233908 priority Critical patent/CN2193276Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2193276Y publication Critical patent/CN2193276Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

车箱后板开合升降装置,有左右两组平行四联杆 机构(A-B-C-D-A),以A点铰支于汽车大梁上,D 点与箱后板下端铰联。还有可调限位螺钉2、6,开合 控制凸轮7和摇把支撑3等。一压力作动活塞缸组 件8为力源作用于四联杆机构。装置不仅使车箱后 板能进行通常的翻转开合,还具有能在地面与车箱底 面间载重升降的功能,为车载货物的装卸提供了极大 的方便。

Description

本实用新型涉及一种对车箱后板进行开合升降控制的装置。可用于轻便货车的改型。
现有货车车箱后板是一种可以翻转开合但不能升降的联接结构,对于重物的装卸,需多人协同抬举升降,作业颇感不便。
本实用新型的目的是设计一种可控制车箱后板不仅能进行翻转开合,并能装载适当重物平举升降的装置,以便于车载货物的装卸。
本实用新型技术方案如下:左右两组平行四联杆机构,四联杆AB、BC、CD、DA两两相互铰联,用支架1以A点铰支于汽车大梁上,以D点与车箱后板4铰接。一压力作动活塞缸组件8作为力源作用于平行四联杆机构,并选择相对AD杆固定,近D端的E点为着力点,活塞杆件可直接或通过钢索9滑轮组机构10间接与E点铰联(见图1、图2),活塞缸组件则以适应活塞杆件运动要求的联接方式安装在汽车对称中心平面内的合适位置处。在作动活塞作用下可使四联杆机构偕同车箱后板绕铰支点A运动。四联杆的AB、CD杆外侧设置有可调限位螺钉2、6,用以限定升降过程AB杆的位置不变和维持车箱后板水平。四联杆机构也用于车箱后板的翻转开合,为此设置有翻转开合控制凸轮7和摇把支撑3。摇把支撑与四联杆机构位置相对固定,并以能绕C点为轴心摆动的方式实现联接安装。翻转开合控制凸轮则装设在支撑撑靠点运动平面内车箱底板的稍下方。
图1、图2是车箱后板开合升降控制装置的结构方案和工作原理图。图3是自汽车后方表示摇把支撑结构的方向示图。图4是一实例结构的轴测投影图。
图1所示方案为压力作动活塞缸组件通过滑轮组10钢索9间接作用于E点,作动活塞只是作简单的伸缩运动,因此活塞缸组件固定在对称中心平面内即可。图2所示方案,作动活塞杆件直接作用于E点,作动活塞不只是在一个方向上作伸缩运动,为与工作过程的运动相适应,除活塞杆件需与E点铰联外,活塞缸体另一端也应铰支在A端附近。图3表示出摇把支撑的联接结构,两支撑3中一件的外侧经其旋摆中心轴联接着摇把5,而其内侧亦自旋摆中心通过拐轴11将两支撑连成一体,摇把和拐轴均伸向与支撑相对的一侧,使摇把支撑的重心在摇把拐轴一侧。图4表示了A点铰支情况的另一种结构,一根两端有铰链座耳的支承轴12固定在两支架1间,支架固定在两侧的大梁上。四联杆的AB、AD杆自A点用铰链轴铰接在座耳的铰链孔中。
简要说明本实用新型工作过程如下:车箱后板处于关合状态的工Ⅰ位置时,作动活塞在压力作用下处于缩入缸内的最短伸出状态。支撑3则顶靠在凸轮的高位顶部,欲开启车箱后板时,先拔出车箱后板关合锁定销后,缓缓泄放活塞缸内压力。因重力,装置的四联杆机构带同车箱后板产生绕A点的下转运动,这一过程中,四联杆间的夹角逐渐变化,同时由于支撑紧紧撑靠在凸轮型面上,车箱后板随同四联杆机构运动时,自身作逐渐翻转的开启运动。当车箱后板自垂直Ⅰ位翻转至水平Ⅱ位时,支撑则自凸轮顶部滑移到顶靠在凸轮下方部位,此时,可调限位螺钉开始对四联杆机构产生限位作用,使AB杆位置不再变化和车箱后板保持水平位。当装置继续下移少许,使支撑脱离与凸轮型面接触,此时,摇把支撑因自重产生偏心摆转,支撑抬头上翘,上升时不会再与凸轮接触,再给缸内稍稍增压,使作动活塞回收带动四联杆机构收转,则可带动箱后板平举至与车箱底板齐平的Ⅲ位。关闭压力缸,可自车箱卸下货物至箱后板上然后泄放缸内压力,使四联杆机构带同车箱后板平降至地面Ⅳ位,卸走货物。装载货物时,工作过程与此相似而相反,货物装卸完毕需关闭后板时,先使车箱后板处于Ⅱ位置,扳转摇把使支撑低头下翘,撑靠在凸轮面上,再给缸内增压,提升四联杆机构,则车箱后板会伴生自水平状向垂直状翻转的关合运动。
本装置不仅使车箱后板能进行通常的翻转开合,还使车箱后板具有载重升降功能,使装卸货物大为方便。

Claims (4)

1、一种控制车箱后板开合升降的装置,其特征为有左右两组平行四联杆机构(A-B-C-D-A),翻转开合控制凸轮(7)、摇把支撑(3),和一压力作动活塞缸组件(8),四联杆(AB、BC、CD、DA)两两相互铰联,并以A点铰支于汽车大梁上,D点与车箱后板铰联、两短臂(AB、CD)外侧设有可调限位螺钉(2、6),摇把支撑与四联杆机构位置相对固定,并以能绕C点为轴摆动的方式实现联接安装,翻转开合控制凸轮固定在支撑撑靠点运动平面内的车箱底板稍下方位置,压力作动活塞缸组件在对称中心平面内以相对AD杆固定近D端的E点为着力点,即活塞杆直接或间接铰接于E点作用于四联杆机构,作动活塞缸组件则以适应活塞杆运动要求的联接方式安装在汽车对称中心平面内的合适位置上。
2、按权利要求1所述的车箱后板开合升降控制装置,其特征是作动活塞缸组件的活塞杆伸出端与E点铰接,另一端缸体则铰支在A端附近。
3、按权利要求1所述的车箱后板开合升降控制装置,其特征是作动活塞缸组件的活塞杆伸出端通过钢索、滑轮组件间接与E点联接,活塞缸组件则固定在汽车对称中心平面内。
4、按权利要求1、2、3所述的车箱后板开合升降控制装置,其特征是两支撑(3)中的一件外侧经旋摆中心轴联接着摇把(5),两支撑内侧亦自旋摆中心通过拐轴(11)将两支撑连成一体,摇把与拐轴伸向与支撑相对的一侧;平行四联杆机构通过两端有铰链座耳的中间支承轴(12)、支架(1)联接于车大梁上,实现以A点铰支。
CN 93233908 1993-05-12 1993-05-12 控制车箱后板开合升降的装置 Expired - Fee Related CN2193276Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 93233908 CN2193276Y (zh) 1993-05-12 1993-05-12 控制车箱后板开合升降的装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 93233908 CN2193276Y (zh) 1993-05-12 1993-05-12 控制车箱后板开合升降的装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2193276Y true CN2193276Y (zh) 1995-03-29

Family

ID=33809708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 93233908 Expired - Fee Related CN2193276Y (zh) 1993-05-12 1993-05-12 控制车箱后板开合升降的装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2193276Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109318999A (zh) * 2018-08-31 2019-02-12 长城汽车股份有限公司 车箱后板及边板的连接装置
CN110002362A (zh) * 2019-03-12 2019-07-12 北京旷视机器人技术有限公司 自动装车设备及其装卸方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109318999A (zh) * 2018-08-31 2019-02-12 长城汽车股份有限公司 车箱后板及边板的连接装置
CN110002362A (zh) * 2019-03-12 2019-07-12 北京旷视机器人技术有限公司 自动装车设备及其装卸方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4787809A (en) Hydraulic lift gate
US6247712B1 (en) Trailing axle assembly
US5513901A (en) Hoist mechanism
CN2193276Y (zh) 控制车箱后板开合升降的装置
US4565291A (en) Hydraulic lifting assembly for mounting a crane jib
US4052105A (en) Truck hoist
CN201321099Y (zh) 货运自卸挂车
CN111469739B (zh) 一种自卸汽车货箱用辅助翻转装置
CN202156459U (zh) 一种折叠尾板装置
CN108819817A (zh) 隐藏式全自动汽车升降平台系统
CN201941643U (zh) 自翻车的车厢侧门开闭装置及包括该装置的自翻车
CN214728393U (zh) 一种侧翻稳定的自卸半挂车
CN220720913U (zh) 单根关门推杆的汽车尾板
CN218703545U (zh) 一种用于微卡汽车液压升降装置
CN220429971U (zh) 一种自卸车支撑装置
CN212796635U (zh) 一种配置定角直推式举升机构的自卸车
CN220720910U (zh) 单独关门缸的汽车尾板
CN2338316Y (zh) 后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构
CN208867913U (zh) 自卸车
CN200971118Y (zh) 折叠式备胎架
CN214001238U (zh) 一种悬挂系统的自卸半挂车
CN117207861B (zh) 一种多连杆结构、传动机构及翻转座椅
CN219134394U (zh) 一种农用卸货可升降电动车车厢
CN2134954Y (zh) 轮式车辆备用轮胎液压升降装置
CN209038917U (zh) 一种摇臂升降机构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee