CN200952280Y - 一种拉压两用拉线控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种拉压两用拉线控制装置，包括可枢接在车架上的拉线手柄、一端枢接在该拉线手柄上的拉杆、两根从动拉线，在该拉杆和该两根从动拉线之间设有可依次控制该两根从动拉线伸缩的换向机构。本实用新型充分利用对一根拉杆的拉压操作，就可实现对两根从动拉线的伸缩控制，结构简单，控制方便。

Description

一种拉压两用拉线控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种拉线控制装置，尤其是涉及一种拉压两用拉线控制装置。

背景技术

拉线在汽车锁的开启关闭过程中起着重要的传动作用，各种汽车门锁包括前门锁，后门锁，引擎盖锁，行李箱锁，油箱锁，杂物箱锁等众多锁通过拉线连接到驾驶室内的相应拉杆或按钮上。驾驶员不需下车，对这些拉杆或按钮进行拉压或按压操作就可控制各类门或装置的开启控制。目前，这些锁止机构通过拉线单独连接到相应的拉杆或按钮上，每一拉杆或按钮只能控制一个锁止机构，拉线繁冗过多，结构复杂，不利于车主对各锁止机构的控制。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、利用对拉线手柄的拉压操作可同时控制两个锁止机构开启的拉压两用拉线控制装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型一种拉压两用拉线控制装置，包括可枢接在车架上的拉线手柄、一端枢接在该拉线手柄上的拉杆、两根从动拉线，在该拉杆和该两根从动拉线之间设有可依次控制该两根从动拉线伸缩的换向机构。

在上述基础中，其中：

所述两根从动拉线的一端分别形成有限位块；所述换向机构是包括固定连接车架上的导向套和滑动连接在该导向套上的滑块；该滑块固定连接或枢接在该拉杆的另一端上，并开设有两个沿其滑动方向延伸的换向孔，该换向孔贯穿该滑块；该两根从动拉线的另一端分别从该滑块的两端可滑动地穿过该两个换向孔并分别伸出导向套，该两个限位块可分别卡止在该滑块的两端上；在初始状态，该滑块位于该导向套的中部。

所述两个换向孔为阶梯孔，该两个阶梯孔的径向尺寸较大部位分别临近所述滑块的两端，该两个限位块可分别卡止在该两个阶梯孔的阶梯上。

所述导向套具有中空的腔体，所述滑块可滑动连接在该腔体内。

所述拉杆和其中一根所述从动拉线可滑动地穿过该导向套的一端，另一根所述从动拉线可滑动地穿过该导向套的另一端。

所述导向套的两端分别开设有可引导所述拉杆和所述从动拉线滑动的导向孔。

所述从动拉线伸出所述导向套的部位外周设有拉线套。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型一种拉压两用拉线控制装置。在拉杆和两根从动拉线之间设有可依次控制该两根从动拉线伸缩的换向机构。对拉线手柄进行向上拉或向下压操，就可实现对两根从动拉线伸缩的控制，结构简单，控制方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种拉压两用拉线控制装置的主视示意图。

图2是图1的A部放大剖视示意图。

图3是本实用新型一种拉压两用拉线控制装置的拉线手柄向上拉状态的主视示意图。

图4是图3的A部放大剖视示意图。

图5是本实用新型一种拉压两用拉线控制装置的拉线手柄向下压状态的主视示意图。

图6是图5的A部放大剖视示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型一种拉压两用拉线控制装置包括拉线手柄11，拉杆12，滑块23，导向套21，第一从动拉线32，第二从动拉线42。

拉线手柄11可枢接在车架上，拉杆12的一端枢接在该拉线手柄11上；该导向套21可卡接在车架上的，其具有中空的腔体20，该导向套21的一端分别开设有可引导该拉杆12和该第二从动拉线42滑动的第三导向孔53、第二导向孔52，该导向套21的另一端开设有可引导该第一从动拉线32滑动的第一导向孔51。

该滑块23可滑动连接在该腔体20内；该滑块23上开设有沿其滑动方向延伸的阶梯盲孔25，其径向尺寸较大的部位远离该阶梯盲孔25的开口端，该阶梯盲孔25的径向尺寸较大部位内设有卡块15，该卡块15可卡止在该阶梯盲孔25的阶梯上，使该滑块23可在该拉杆12的驱动下沿该腔体20滑动；该拉杆12的另一端穿过该第三导向孔53，再穿过该阶梯盲孔25的径向尺寸较小部位螺接在该卡块15上，在该滑块23上还开设有两个沿其滑动方向延伸的第一换向孔26和第二换向孔27，该第一换向孔26和第二换向孔27贯穿该滑块23，该第一换向孔26和第二换向孔27均为阶梯孔，该第一阶梯孔26的径向尺寸较大部位临近该阶梯盲孔25的开口端28，该第二阶梯孔27的径向尺寸较大部远离该阶梯盲孔25的开口端28。

该第一从动拉线32和该第二从动拉线42的一端分别形成有第一、二限位块31、41，该第一从动拉线32的另一端从该第一换向孔26的径向尺寸较大端穿过该第一换向孔26，再穿过该第一导向孔51，固定连接一个锁止机构，使该第一从动拉线32可在该第一换向孔26内滑动且该第一限位块31可卡止在其阶梯上，该第一从动拉线32伸出该导向套21的部位外周上设有第一拉线套33，该第一拉线套33的一端抵顶该第一导向孔51的孔壁，另一端抵顶在该锁止机构上；该第二从动拉线42的另一端从该第二换向孔27的径向尺寸较大端穿过该第二换向孔27，再穿过该第二导向孔52，固定连接另一个锁止机构，使该第二从动拉线42可在该第二换向孔27内滑动且该第二限位块41可卡止在其阶梯上，该第二从动拉线42伸出该导向套21的部位外周上设有第二拉线套43，该第二拉线套43的一端抵顶该第二导向孔52的孔壁，另一端抵顶在该另一个锁止机构上。

当然，该拉杆12的另一端也可直接以铆接、螺接等方式固定连接在该滑块23上或者直接枢接在该滑块23上；该导向套21也可以螺接、铆接、焊接等方式固定连接在车架上；该第一、二换向孔26、27也可以是通孔，该第一限位块31可卡止在该滑块23的阶梯盲孔25的开口端28上，该第二限位块41可卡止在该滑块23的远离该阶梯盲孔25开口端28的相对端29上；另外，该第一、二换向孔26、27也可以是阶梯槽，该第一限位块31可卡止在该滑块23的临近该阶梯盲孔25的开口端28的阶梯上，该第二限位块41可卡止在该滑块23的临近该阶梯盲孔25开口端28的相对端29的阶梯上。

如图2所示，在初始状态，通过调整该第一从动拉线32和该第二从动拉线42的从其限位块到它们分别连接的锁止机构之间的长度，使该滑块23位于该导向套21的腔体20的中部。

综上所述，在该拉杆和该两根从动拉线之间设有可依次控制该两根从动拉线伸缩的换向机构。如图3和图4所示，当该拉线手柄11向上拉时，该滑块23在该拉杆12的带动下向右侧滑动，带动第一从动拉线32控制与其连接的锁止机构开启。如图5和图6所示，当该拉线手柄11向下压时，该滑块23向左侧滑动，可带动第二从动拉线42控制与其连接的锁止机构开启。

Claims (7)

1.一种拉压两用拉线控制装置，包括可枢接在车架上的拉线手柄、一端枢接在该拉线手柄上的拉杆、两根从动拉线，其特征在于：所述拉杆和所述两根从动拉线之间设有可依次控制该两根从动拉线伸缩的换向机构。

2.根据权利要求1所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述两根从动拉线的一端分别形成有限位块；所述换向机构是包括固定连接车架上的导向套和滑动连接在该导向套上的滑块；该滑块固定连接或枢接在该拉杆的另一端上，并开设有两个沿其滑动方向延伸的换向孔，该换向孔贯穿该滑块；该两根从动拉线的另一端分别从该滑块的两端可滑动地穿过该两个换向孔并分别伸出导向套，该两个限位块可分别卡止在该滑块的两端上；在初始状态，该滑块位于该导向套的中部。

3.根据权利要求2所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述两个换向孔为阶梯孔，该两个阶梯孔的径向尺寸较大部位分别临近所述滑块的两端，该两个限位块可分别卡止在该两个阶梯孔的阶梯上。

4.根据权利要求2所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述导向套具有中空的腔体，所述滑块可滑动连接在该腔体内。

5.根据权利要求2所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述拉杆和其中一根所述从动拉线可滑动地穿过该导向套的一端，另一根所述从动拉线可滑动地穿过该导向套的另一端。

6.根据权利要求2所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述导向套的两端分别开设有可引导所述拉杆和所述从动拉线滑动的导向孔。

7.根据权利要求1至6项中任一项所述的一种拉压两用拉线控制装置，其特征在于：所述从动拉线伸出所述导向套的部位外周设有拉线套。

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