CN2739042Y - 方便弱群人上下车的车门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门装置,特别是一种方便弱群人上下车的车门装置,包括有踩板,踩板与车门联动连接,本实用新型在使用时,打开车门时能自动伸出较低位的踩板,关车门时踩板合拢,方便了弱群人上下车,另外,设在车门上方的遮板也能随车门的开合而伸缩,方便了在雨天人们的上下车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门装置,特别是一种方便弱群人上下车的车门装置。
背景技术
现在的客车、公共汽车的车厢内装饰是越来越豪华,但是对于这上下车的车门,其普遍还是存在着台阶过高,对于小孩子、老人或一些腿脚不方便之人的上下车造成了不便,另外由于没有另外的遮挡装置,所以在下雨天,上下车时容易被雨淋,适成不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可方便弱群人们上下车,同时在车门上有遮雨板,能有限的防止人们上下车被雨淋所造成的不便的车门装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种方便弱群人上下车的车门装置,包括车门和门座,车门与门座枢接,它还包括有踩板,踩板与车门联动连接。
所述的方便弱群人上下车的车门装置包括有遮雨板,遮雨板与车门联动连接。
所述的车门包括左、右两扇车门,两车门之间枢接。
所述的踩板一端与门座枢接,另一端与车门联动连接。
所述的遮雨板与门座之间还设有复位弹簧。
本实用新型的有益效果是:打开车门时能自动伸出较低位的踩板,关车门时踩板合拢,方便了弱群人上下车,另外,设在车门上方的遮板也能随车门的开合而伸缩,方便了在雨天人们的上下车。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的主视图
图2为本实用新型实施例1的立体图
图3为本实用新型实施例的1使用状态示意图
图4为本实用新型实施例2的立体图
图5为本实用新型实施例2使用状态示意图
图中:1门座,11门座底板,12门座上板,121导槽,2车门,21左车门,22右车门,3枢纽,4踩板,5枢纽,6遮雨板,7拉绳,8拉绳,9限位导轨,10复位弹簧
具体实施方式
由图1至图3所示可知,本实用新型实施例包括车门2和门座1,车门2包括左、右两扇车门21、22,两车门之间枢接在一起,车门2再与门座1枢接,门座底板11枢接有踩板4,踩板4的与门座1枢接的另一端上还设有一拉绳7,拉绳7再与右车门22连接,通常情况下,门座底板11的两侧还各设有一限位导轨9,车门上板12设有导槽121,遮雨板6与其作导轨可移动联接,遮雨板6与右车门22用拉绳8连接,另外遮雨板6与车门上板12之间还设有复位弹簧8,遮雨板12与车门2联动连接。
当打开车门2时,下方拉绳7松开,踩板4由于重力的作用以枢钮3为支点下坠,其下坠的限位可通过限位导轨9来实现,同时上面的拉绳8拉紧,使遮雨板6向外拉出,从而方便人们上下车和遮雨,当关闭车门2时,下方拉绳7拉紧,踩板4回扰,上方的拉绳8松开,遮雨板6在复位弹簧8的作用下缩回。
由图4、图5可知,本实用新型实施例2的遮雨板6与门座1的上方枢接,遮雨板6的另一端与右车门22用拉绳8连接,当打开车门2时,拉紧拉绳8,遮雨板12往向遮雨板6出,起到遮雨作用,当关闭2车门时,遮雨板12在自身重力作用下下翻,本实施例2的其他设置参照实施例1的设置。
上述中,踩板4和车门1,遮雨板6和车门1之的间的联动也可以利用齿轮付的传动来完成。
Claims (8)
1.一种方便弱群人上下车的车门装置,包括车门和门座,车门与门座枢接,其特征在于:它还包括有踩板(4),踩板(4)与车门(2)联动连接。
2.根据权利要求1所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的方便弱群人上下车的车门装置包括有遮雨板(6),遮雨板(6)与车门(2)联动连接。
3.根据权利要求1或2所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的车门(2)包括左、右两扇车门(21)(22),两车门(21)(22)之间枢接。
4.根据权利要求1或2所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的踩板(4)一端与门座(1)枢接,另一端与车门(2)联动连接。
5.根据权利要求3所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的踩板(4)一端与门座(1)枢接,另一端与车门(2)联动连接。
6.根据权利要求1或2或5所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的遮雨板(6)与门座(1)之间还设有复位弹簧(10)。
7.根据权利要求3所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的遮雨板(6)与门座(1)之间还设有复位弹簧(10)。
8.根据权利要求4所述的方便弱群人上下车的车门装置,其特征在于:所述的遮雨板(6)与门座(1)之间还设有复位弹簧(10)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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