CN1386973A - 汽车节油净化器及燃油催化磁化方法 - Google Patents
汽车节油净化器及燃油催化磁化方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及汽车高效节油净化器,柱状载体室和柱状磁化室并列竖立,其上部连通、下部分别为进油孔和出油孔,柱状载体室内密布铂金属催化网,柱状磁化室分隔成多级磁钢腔。优点:一是达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度,其黑烟浓度平均净化率在75%以上;二是雾化良好率使节油效、净化果非常明显,其平均节油率达5.7%,长途车节油率达15%;三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳,延长了发动机的使用寿命;四是结构独特、简单、体积小、便于安装;五是工作性能稳定可靠,特别是车令越高的车,其节油效果明显。
Description
技术领域:本实用新型涉及汽车高效节油净化器及燃油催化磁化方法,属F02M27/04制造领域。
背景技术:授权公告号CN2440951Y、名称“高效节油净化器”,该节油净化器主要采用了球状磁铁,球状磁铁位于净化器壳体内腔,球状磁铁两端分别由上网板、下网板进行隔断、固定,上下网板两端均固定于壳体内腔内壁,进、出油管之间形成燃油循环流动。其不足之处,一是节油效果不明显;二是尾气净化不理想,特别是无法有效地降低烟尘。
发明内容:
本发明的设计目的,避免背景技术中的不足之处,设计一种在对汽车动力无影响的条件下,一是大大降低黑烟浓度;二是大幅度降低油耗;三是通过大幅度地减少发动机气缸积碳,延长发动机的使用寿命。
本发明的设计方案:利用高密度铂金属催化载体与磁改变燃油物理及化学性能的原理,提高其燃烧值。首先,由于燃油流过铂金属催化时,铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子,达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度。其次,通过铂金属催化载体到达磁场的燃油,由于含有铁浆子,在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦,同时铁浆分子链接长,分子间距离增大,分子团解体,从而导致每缸喷油嘴油滴变细,雾化良好,节油效果及净化效果非常明显,达到了双重净化的效果。其技术方案:①汽车节油净化器,柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立,其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14),柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6),柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11,12),,多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16),燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。②汽车节油净化器的燃油催化磁化方法,燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室,经其催化、隔离燃油中含有的水分子后,由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室,柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列,其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
本发明与背景技术相比,一是柱状载体室的设置,使流过由铂金属构成的柱状载体室时,其铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子,达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度,其黑烟浓度平均净化率在75%以上;二是通过磁场的燃油,由于含有铁浆子,在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦,同时铁浆分子链接长,分子间距离增大,分子团解体,从而导致每缸喷油嘴油滴变细,雾化良好,节油效果及净化效果非常明显,其平均节油率达5.7%,长途车节油率达15%;三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳,延长了发动机的使用寿命;四是结构独特、简单、体积小、便于安装;五是工作性能稳定可靠,特别是车令越高的车,其节油效果越佳;六是柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列及燃油的流向至上而下呈S形流动方法的设计,使燃油催化、磁化效果的达到了最佳状态,不仅节油效果明显、燃烧充分,而且在有效地提高了发动机的工作效率的同时,大幅度地降低了发动机黑烟浓度及烟尘,起到了意想不到的技术效果。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式:
汽车节油净化器,柱状载体室8和柱状磁化室9并列竖立,其上部连通、下部分别为进油孔2和出油孔14,柱状载体室8内密布铂金属催化网6,柱状磁化室9分隔成多级磁钢腔(11,12),多级磁钢腔腔体中开有燃油导流孔16,燃油导流孔16的排列上下呈错位排列。每级磁钢腔均由隔块11和磁钢12构成,隔块11剖视呈T字结构,磁钢12镶嵌在T字结构的下端部。进油孔2与进油管连通,进油孔螺栓3通过密封垫1与进油孔2密封连接。出油孔14与出油管连通,出油孔螺栓13通过密封垫15与出油孔密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9为一墙之隔,其底部密封连接在底座5上。罩壳7套在柱状载体室8和柱状磁化室9上且通过密封圈4与底座5密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9上端口采用端盖及密封垫圈10密封连接。汽车节油净化器的燃油催化磁化方法,燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室,经其催化、隔离燃油中含有的水分子后,由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室,柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列,其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
Claims (6)
1、一种汽车节油净化器,其特征是:柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立,其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14),柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6),柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11,12),多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16),燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。
2、根据权利要求1所述的汽车节油净化器,其特征是:每级磁钢腔(11,12)均由隔块(11)和磁钢(12)构成,隔块(11)剖视呈T字结构,磁钢(12)位于T字结构的下端部。
3、根据权利要求1所述的汽车节油净化器,其特征是:进油孔(2)与进油管连通,出油孔(14)与出油管连通。
4、根据权利要求1所述的汽车节油净化器,其特征是:柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)为一墙之隔,其底部密封位于底座(5)上。
5、根据权利要求1所述的汽车节油净化器,其特征是:罩壳(7)套在柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)上且与底座(5)密封连接。
6、一种汽车节油净化器的燃油催化磁化方法,其特征是:燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室,经其催化、隔离燃油中含有的水分子后,由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室,柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列,其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
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