CN2555414Y - 汽车节油净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车高效节油净化器，柱状载体室和柱状磁化室并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔和出油孔，柱状载体室内密布铂金属催化网，柱状磁化室分隔成多级磁钢腔。优点：一是达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度，其黑烟浓度平均净化率在75％以上；二是雾化良好率使节油效、净化效果非常明显，其平均节油率达5.7％，长途车节油率达15％；三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳，延长了发动机的使用寿命；四是结构独特、简单、体积小、便于安装；五是工作性能稳定可靠，特别是车龄越高的车，其节油效果越佳。
Description
技术领域：本实用新型涉及汽车高效节油净化器，属F02M27/04制造领域。
背景技术：授权公告号CN2440951Y、名称“高效节油净化器”，该节油净化器主要采用了球状磁铁，球状磁铁位于净化器壳体内腔，球状磁铁两端分别由上网板、下网板进行隔断、固定，上下网板两端均固定于壳体内腔内壁，进、出油管之间形成燃油循环流动。其不足之处，一是节油效果不明显；二是尾气净化不理想，特别是无法有效地降低烟尘。
发明内容：
本实用新型的设计目的，避免背景技术中的不足之处，设计一种在对汽车动力无影响的条件下，一是大大降低黑烟浓度；二是大幅度降低油耗；三是通过大幅度地减少发动机气缸积碳，延长发动机的使用寿命。
本实用新型的设计方案：利用高密度铂金属催化载体与磁改变燃油物理及化学性能的原理，提高其燃烧值。首先，由于燃油流过铂金属催化时，铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子，达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度。其次，通过铂金属催化载体到达磁场的燃油，由于含有铁浆子，在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦，同时铁浆分子链接长，分子间距离增大，分子团解体，从而导致每缸喷油嘴油滴变细，雾化良好，节油效果及净化效果非常明显，达到了双重净化的效果。其技术方案：汽车节油净化器，柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14)，柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6)，柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11，12)，，多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16)，燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。
本实用新型与背景技术相比，一是柱状载体室的设置，使流过由铂金属构成的柱状载体室时，其铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子，达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度，其黑烟浓度平均净化率在75％以上；二是通过磁场的燃油，由于含有铁浆子，在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦，同时铁浆分子链接长，分子间距离增大，分子团解体，从而导致每缸喷油嘴油滴变细，雾化良好，节油效果及净化效果非常明显，其平均节油率达5.7％，长途车节油率达15％；三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳，延长了发动机的使用寿命；四是结构独特、简单、体积小、便于安装；五是工作性能稳定可靠，特别是车令越高的车，其节油效果越佳；六是柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列，使燃油磁化效果达到最佳状态，不仅节油效果明显、燃烧充分，而且在有效地提高了发动机的工作效率的同时，大幅度地降低了发动机黑烟浓度及烟尘，起到了意想不到的技术效果。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
汽车节油净化器，柱状载体室8和柱状磁化室9并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔2和出油孔14，柱状载体室8内密布铂金属催化网6，柱状磁化室9分隔成多级磁钢腔(11，12)，多级磁钢腔腔体中开有燃油导流孔16，燃油导流孔16的排列上下呈错位排列。每级磁钢腔均由隔块11和磁钢12构成，隔块11剖视呈T字结构，磁钢12镶嵌在T字结构的下端部。进油孔2与进油管连通，进油孔螺栓3通过密封垫1与进油孔2密封连接。出油孔14与出油管连通，出油孔螺栓13通过密封垫15与出油孔密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9为一墙之隔，其底部密封连接在底座5上。罩壳7套在柱状载体室8和柱状磁化室9上且通过密封圈4与底座5密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9上端口采用端盖及密封垫圈10密封连接。汽车节油净化器的燃油催化磁化方法，燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室，经其催化、隔离燃油中含有的水分子后，由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室，柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列，其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
Claims (5)
1、一种汽车节油净化器，其特征是：柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14)，柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6)，柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11，12)，多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16)，燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。
2、根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是：每级磁钢腔(11，12)均由隔块(11)和磁钢(12)构成，隔块(11)剖视呈T字结构，磁钢(12)位于T字结构的下端部。
3、根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是：进油孔(2)与进油管连通，出油孔(14)与出油管连通。
4、根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是：柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)为一墙之隔，其底部密封位于底座(5)上。
5、根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是：罩壳(7)套在柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)上且与底座(5)密封连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02239890 CN2555414Y (zh) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | 汽车节油净化器 |
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|---|---|---|---|
| CN 02239890 CN2555414Y (zh) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | 汽车节油净化器 |
Publications (1)
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| CN2555414Y true CN2555414Y (zh) | 2003-06-11 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02239890 Expired - Fee Related CN2555414Y (zh) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | 汽车节油净化器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2555414Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103485938A (zh) * | 2013-09-11 | 2014-01-01 | 王斌 | 柴油节油器 |
| CN103485939A (zh) * | 2013-09-11 | 2014-01-01 | 王斌 | 汽油节油器 |
| CN109538383A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-29 | 张志玲 | 机动车燃油催化器及其壳体 |
-
2002
- 2002-07-15 CN CN 02239890 patent/CN2555414Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109538383A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-29 | 张志玲 | 机动车燃油催化器及其壳体 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |