CN2498362Y

CN2498362Y - 一种新型的高效节油净化器

Info

Publication number: CN2498362Y
Application number: CN 01247061
Authority: CN
Inventors: 李元锋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-12
Filing date: 2001-09-12
Publication date: 2002-07-03
Anticipated expiration: 2011-09-12

Abstract

本实用新型一种新型的高效节油净化器涉及到一种用于汽、柴油发动机的节油净化装置。它解决了同类产品或技术存在的节油、净化尾气效果不明显的问题,尤其解决了供油不够动力不足之问题。本实用新型的进、出油管由油管支架固定,进油管通过封盖、上网板,穿过若干环形磁铁节形成的环形磁铁柱,再经过下网板而进入壳体底部内腔,环形磁铁柱四周与壳体内腔四壁保持一定距离。本实用新型可使节油、净化尾气效果更好,动力增加更明显。

Description

一种新型的高效节油净化器

本实用新型一种新型的高效节油净化器属于节能技术，尤其涉及到主要用于各种汽、柴油汽车、船舶发动机的高效节油净化装置。

目前汽车上安装的同类产品三元催化器，属于国际上七十年代产品。安装在电喷发动机上尚有一定效果，但不适用于化油器汽车，虽然国家今年停止了化油器汽车生产，但社会上还有相当大的存量在运作，三元催化器其存在着动力小，增加油耗10％-20％，低速运行中易熄火，特别致命的缺点是不能使用有铅汽油及安装三元催化器成本高等缺陷。日本发明人宫崎实在中国授权的实用新型专利“燃油改进装置”属于九十年代高科技产品，在同类产品中处于领先水平，由于装配结构不尽合理，装配方法不当，磁力小，节油、净化力差。我发明的球形磁铁，虽然提高了磁力，提高了节油、净化效果，但在汽车上坡用油量大时有供油不足、动力不够的缺陷。

本实用新型一种新型的高效节油净化器是在专利“高效节油净化器”、专利号00226045.X的基础上，改换环形磁铁，改变装配方法，提高磁力三分之一，达到克服已有产品或技术中存在的问题，使之在净化尾气、节油及增加动力等方面更加明显。

为了实现本发明的目的，其技术方案如下：一种新型的高效节油净化器由净化器壳体、油管支架、封盖、进、出油管、上网板、环形磁铁节、环形导磁板、下网板、固定螺丝构成。油管支架呈直角式两板面，在其直立面和横卧面上各设有进、出油管孔，同时在封盖上亦设有进、出油管孔，进油管一端与油箱相通，进油管另一端通过油管支架横卧面、封盖、上网板，穿过若干环形磁铁节形成的环形磁铁柱，再经过下网板而进入壳体底部内腔，出油管一端通过油管支架横卧面、封盖而于封盖与上网板之间形成的空腔相通，出油管另一端与发动机相通。

净化器壳体体身呈圆柱形，壳体底部呈圆形，壳体体身下端与壳体底部上端密闭固定(焊接)，并使壳体体身内腔与壳体底部内腔相通形成一体，封盖、上、下网板呈圆形，上、下网板中央及板面四周各开有相互对应的进油管孔及若干个分布均匀的穿油孔，油管支架的横卧面与封盖相固定，封盖四周与壳体体身顶端口四壁密闭固定，上网板四周与壳体体身上部内腔四壁密闭固定，下网板四周与壳体体身下部内腔四壁密闭固定，环形磁铁节之间设置有环形导磁板，环形磁铁节内、外径与环形导磁板相同，若干环形磁铁节形成的环形磁铁柱一端紧靠上网板下，其另一端被套在进油管上的固定螺丝进行固定，固定螺丝位于环形磁铁柱下、下网板上，环形磁铁柱位于壳体体身内腔中央，磁铁柱四周与壳体体身内腔四壁之间保持一定的距离，进、出油管呈长短不一的“7”字形，在进油管另一端上设计一小段螺纹。

本实用新型一种新型的高效节油净化器与同类产品或技术相比，具有以下特征：克服了已有产品或技术中存在的缺陷，大大提高了燃油分子的微粒化，使之能够更充分地燃烧，从而使节油、减少尾气排放、提高动力、净化环境等方面效果更明显。同时还能清洗发动机内的积炭，延长了发动机的使用寿命。

图1为一种新型的高效节油净化器内部结构示意图；

图2为一种新型的高效节油净化器上网板横剖示意图；

图3为一种新型的高效节油净化器下网板横剖示意图。

下面结合实施例附图对该专利申请技术作详尽的叙述。从图1中可以看出一种新型的高效节油净化器由进油管1、出油管2、油管支架3、封盖4、上网板5、下网板6、固定螺丝7、环形磁铁节8、环形导磁板9、净化器壳体10等构成。图2为一种新型的高效节油净化器上网板5的横剖示意图，从该图中可以看出来，上网板5的中心开有一进油管孔A，在上网板5的进油管孔A的四周均匀设有若干个穿油孔B。同样，图3为净化器下网板6的横剖示意图，从图3中可以知道，下网板6的中心亦设有一进油管孔C，在围绕进油管孔C的周围也设计有若干个均匀分布的穿油孔D。结合图2和图3，很清楚地表明，上、下网板5、6的进油管孔、穿油孔是相互对应的，另外，也表明了上网板5与下网板6均为圆状。

一种新型的高效节油净化器的进油管1、出油管2由油管支架3来固定，油管支架3为直角式两板面，油管支架3的直立面与横卧面各自设有进、出油管孔，进、出油管1、2虽有长短区别，但都呈现出“7”字形，油管支架3的横卧面与亦为圆形的封盖4相固定，封盖4四周与为圆柱状的净化器壳体10的体身顶端内壁四周相密闭固定，上网板5四周与壳体10体身上部内腔四壁密闭固定，下网板6四周与壳体10体身下部内腔四壁密闭固定，净化器壳体10的底部为圆状，壳体10的体身下端与壳体10的底部上端密闭固定(焊接)，并使壳体10体身内腔与壳体10底部内腔相通形成一体，进油管1一端与油箱相通，进油管1另一端通过封盖4、上网板5，穿过由若干环形磁铁节8形成的环形磁铁柱，再经过下网板6而进入壳体10底部内腔，出油管2一端通过封盖4进入封盖4与上网板5之间形成的空腔内，出油管2另一端与发动机相通，环形磁铁节8之间设置一环形导磁板9，环形磁铁柱位于壳体10体身内腔中央，磁铁柱四周与壳体10体身内腔四壁保持一定的距离，环形磁铁柱一端(上端)紧挨上网板5下，其另一端(下端)由套在进油管1上的固定螺丝7进行固定，固定螺丝7位于环形磁铁柱下、下网板6上。

需要工作时，燃油自进油管1流至净化器壳体10底部内腔，再穿过下网板6进入壳体10体身内腔，在由若干环形磁铁节8形成的环形磁铁柱的磁化后，流入上网板5与封盖4之间形成的空腔内，最后通过出油管2流进发动机内燃烧。

该发明一种新型的高效节油净化器，使燃油进入净化器后能在净化器壳体内长时间进行强力磁化，使燃油分子充分分解和微粒化，从而使燃油粘度指数下降，经过磁化过的燃油进入发动机后燃烧率自然提高，爆发力增强，油耗减少，尾气的排放量及黑烟浓度也就自然降低，利于环境的保护，防止了污染。特别是这种新型的高效节油净化器用在电喷发动机上，其节油净化效果将会更加明显。

Claims

1、本实用新型是一种新型的高效节油净化器含有净化器壳体、进油管、出油管、油管支架、封盖、上网板、下网板，其特征在于还含有环形磁铁节、环形导磁板及固定螺丝，净化器壳体体身为圆柱状，其底部为圆状，油管支架用于固定进、出油管，进油管一端口与油箱相通，进油管另一端口通过封盖、上网板，穿过若干节环形磁铁节形成的环形磁铁柱及环形磁铁节之间设置的环形导磁板，再经过下网板而最终进入壳体底部内腔，出油管的一端口同封盖与上网板之间形成的空腔相通，出油管另一端口与发动机相通，油管支架的横卧面固定于封盖面上，封盖的四周与壳体体身顶端口内壁密闭固定，上网板四周与壳体体身上部内腔四壁相密闭固定，环形磁铁柱位于壳体体身内腔中央，环形磁铁柱四周与壳体体身内腔四壁之间保持一定的距离，环形磁铁柱上端紧靠上网板内板面，环形磁铁柱下端由套于进油管上的固定螺丝进行固定，固定螺丝位于磁铁柱下、下网板上，下网板四周与壳体体身下部内腔四壁密闭固定，壳体体身下端与壳体底部上端密闭固定，并使壳体体身内腔与壳体底部内腔相通。

2、如权利要求1所述的一种新型的高效节油净化器，其特征在于环形导磁板与环形磁铁节的内、外径相同，进油管另一端上管外壁设有一小段螺纹，油管支架呈直角式两板面。

3、如权利要求1所述的一种新型的高效节油净化器，其特征在于在油管支架的直立面和横卧面上各开有进油管孔、出油管孔，同时在封盖上亦开有对应的进油管孔和出油管孔，上、下网板中央及板面四周各开有相互对应的进油管孔及若干个穿油孔。

4、如权利要求1所述的一种新型的高效节油净化器，其特征在于进、出油管呈长短不一的“7”字形。