CN2317322Y - 多元高效汽车净化节油器 - Google Patents

Abstract

一种用于汽油发动机车辆上的多元高效汽车净化节油器,它连接于汽车化油器与发动机歧气管进气口之间,其特征在于该净化节油器由环体1、磁钢2、空气进气通道4、导流环5、进气调节阀9组成,它是集流体力学、助燃和导流、磁化技术于一体的多元高效净化节油装置。

Description

多元高效汽车净化节油器

本实用新型涉及一种磁化节油器，特别是一种装置于汽油发动机车辆上的多元高效净化节油器。

随着经济的发展，社会上机动车辆日益增加，废气的排放量也与日俱增，使大气环境污染日趋严重，人们在祈求有一个良好的城市生活环境，因此近几年来国内外都在研究创造发明车辆节油净化器，各种研究都围绕磁化这个主题，例如专利号93221446.0通用磁化净化节油器，它应用在套在油管外面，由于磁场分布的局限，对燃油的磁化效果有损，专利93200389.3高效净化节油器，它装置在油管路中间，由于结构上缺陷，虽然能使油流线加长，增大燃油磁化面积，延长磁化时间，取得较佳的净化排放和节油效果，但油路的加长和阻力增大影响车辆的工作性能，专利91213282.5磁化节油器，它装置汽车化油器和气缸喉管之间，有磁化和补气两种功能的净化节油器，但磁路路径不长，磁化效果受损，也影响了净化节油效果。

本实用新型的目的是公开一种多元高效汽车净化节油器，具有高效的净化节油功能。

本实用新型是这样实现的，它是集流体力学、助燃和导流、磁化技术于一体的一个装置，本实用新型安装位置也选择在化油器与发动机歧气管之间，这个位置是磁化、助燃的最佳位置，本实用新型的特征在于净化节油器是由环体1、磁钢2、空气进气通道4、导流环5、进气调节阀9组成，以环体1的纵轴和横轴的中心为圆心，环体上开一个或两个与发动机歧气管内径相配合的喉管孔8，喉管孔8呈台阶状，磁钢2座落在台阶上，在台阶圆周面上有均匀分布的数量与磁钢2等同的条状凸起筋17，使分布在喉管孔8周围的磁钢块间形成一个间隔，磁钢2为扁圆柱体状的磁通密度很高的永磁体，在喉管孔台阶墙面上开一个与喉管孔同心的环形空气进气通道4，进气通道4向内与所述的磁钢间隔连通，形成进气窗口，通道4向外与连接在环体上的进气调节阀9连通，磁钢2面上复盖一个内孔与喉管孔Φ一致的环形磁轭3，磁轭3外还有一个同口径的杯状导流环5，导流环头部圆周壁上均匀分布的能使油气流产生旋动的导流环叶片6，为使环体1与化油器和发动机歧气管相配合连接，环体1的横轴线上对称于喉管孔8开有两个固定安装孔7，或者在其对称位置上开四个安装孔，所述的进气调节阀9是由调节阀体9′，它是带有肩架的中空圆柱体，头部螺纹旋入环体1与之连接，中心圆柱孔中安置有弹簧15，弹簧外有一个小球体16，球体16外有一个轴心有通孔的调节螺栓10与调节阀体内孔尾部的螺纹连接，调节螺栓头部端面中心孔围有一球面凹坑，与球体16相配合，螺栓尾部端面有一螺刀槽，调节螺栓外围有1个固定帽11能使螺栓定位，调节螺栓尾部还有一个与之螺纹连接的空气滤网帽14，空气滤网帽端部和周壁开有多个进气孔12，滤网帽内放置有空气滤芯13整个进气调节阀9呈圆柱状，磁轭3和导流环5用导磁材料制成。其工作原理是众所周知，汽油柴油都是反磁性的物质，它们的相邻原子磁矩的数值相等，但排列的方向相反，因而原子间磁矩完全相互抵消，当它们通过一定的磁场时，油分子在磁场作用诱导下，产生瞬间极化，因而产生一个瞬间的诱导磁矩，它破坏原来没有磁矩的平衡状态，引起分子互相排斥，减弱了分子间相互作用的凝聚力，容易产生滑动，使油粒子微细化，同时补气装置引入的空气也被磁化而增加含氧量并增强了与油分子的亲和性，因此在引入空气流的惯性力和磁场力的作用下可获得高质量高深度的混合油气并使雾化细微化，从而完成比较充分燃烧，达到节油和净化排放气体的目的。本实用新型对燃油在喉管孔8口部磁钢磁化外在导流环还存在着磁场进一步磁化，增长磁化时间，导流环头部的叶片使高速油气流产生旋向流动，使燃油更加充分燃烧，从而达到节油，增力和减烟的目的。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，

附图1是本实用新型一实施例的剖视图，

附图2是附图1的B-B剖视图，

附图3是本实用新型第二实施例的剖视图，

附图4是附图3的B-B剖视图。

实施例1，图1为本实用新型汽车净化节油器单腔外形结构剖视示意图，环体1的喉管孔8直径D为37mm，环体1圆体部分的直径D₁为60mm，厚度H为8.2mm，磁钢2的单块直径Φ为8mm，单块磁钢片的表面磁通密度应不小于3600高斯，两固定安装孔7之间距离A为75mm，用本实用新型在东风(EQ)大型货车测试，测试以怠速方式进行，安装本净化节油器产品前后的尾气污染物排放及发动机相关转速，测试数据如下表：

项目	CO(％)	HC(PPm)	转速(r/min)
				原车	6.77	780	297
安装净化节油器，补气阀关	1.33	320	460
				安装净化节油器，补气阀开	0.13	290	502
	CO净化效率(％)	HC净化效率(％)
				关闭补气阀	80.4	59.0
开启补气阀	97.3	62.8

实施例2，图3为汽车净化节油器双腔外形结构剖视示意图，环体1的二腔喉管孔一大一小，大孔直径D₂为40mm，小孔直径D₁为34mm，两孔间距离A₃为47mm，安装孔尺寸长A₁为91mm，宽A₂为52mm，每块磁钢直径Φ为12mm，环体厚度H为8mm，单块磁钢片的表面磁通密度应不小于3600高斯。

本实用新型安装在汽车上能使汽车排气污染物排放值明显下降，尾气得到净化，并能节省燃油。它是集流体力学，助燃和导流，磁化技术于一体的多元高效净化节油装置。

Claims (4)

1．一种用于汽油发动机车辆上的多元高效汽车净化节油器，它连接于汽车化油器与发动机歧气管进气口之间，其特征在于该净化节油器由环体1、磁钢2、空气进气通道4、导流环5、进气调节阀9组成，以环体1的纵轴和横柚的中心为圆心，环体上开一个或两个与发动机歧气管内径相配合的喉管孔8，喉管孔8呈台阶状，磁钢2座落在台阶上，在台阶圆周面上有均匀分布的数量与磁钢2等同的条状的凸起筋17，使分布在喉管孔8周围的磁钢块间形成一个间隔，磁钢2为扁圆柱体状的磁通密度很高的永磁体，在喉管孔台阶墙面上开一个与喉管孔同心的环形空气进气通道4，进气通道4向内与所述的磁钢间隔连通，形成进气窗口，通道4向外与连接在环体上的进气调节阀9连通，磁钢2面上复盖一个内孔与喉管孔8一致的环形磁轭3、磁轭3外还有一个同口径的杯状导流环5，导流环5头部圆周壁上均匀分布的能使油气流产生旋动的导流环叶片6。

2．根据权利要求1所述的多元高效汽车净化节油器，其特征在于为使环体1与化油器和发动机歧气管相配合连接，环体1的横轴线上对称于喉管孔8开有两个固定安装孔7或者在其对称位置上开四个安装孔。

3．根据权利要求1所述的多元高效汽车净化节油器，其特征在于所述的进气调节阀9是由调节阀体9′，它是带有肩架的中空圆柱体，头部螺纹旋入环体1与之连接，中心圆柱孔中安置有弹簧15，弹簧外有一个小球体16，球体16外有一个轴心有通孔的调节螺栓10与调节阀体内孔尾部的螺纹连接，调节螺栓头部端面中心孔围有一球面凹坑与球体16相配合，螺栓尾部端面有一螺刀槽，调节螺栓外围有1个固定帽11能使螺栓定位，调节螺栓尾部还有一个与之螺纹连接的空气滤网帽14，空气滤网帽端部和周壁开有多个进气孔12，滤网帽内放置有空气滤芯13。

4．根据权利要求1或2或3所述的多元高效汽车净化节油器，其特征在于磁轭3和导流环5用导磁材料制成。

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