CN2434441Y - 汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了属于空气净化装置的一种汽车尾气净化器。它是在外壳的中心通气孔两端分别设置有空气过滤室和磁化室,在二者之间还装有气量调节装置,合理调节油、气比例,使达到完全燃烧,既节油又净化了尾气,达到国家要求的排放标准,减轻了对环境的污染,对人们健康有益。本实用新型结构简单、成本低,是交通行业推广的好产品。
Description
本实用新型属于空气净化装置，特别涉及用于减轻汽车尾气对环保污染的一种汽车尾气净化器。
当前我国汽车在大中小城市，作为主要的交通运输工具，特别是在大城市的街道、马路上汽车铺天盖地，城市环境的污染可能首指汽车。因为汽车化油器的油气比例不合理，而排出不完全燃烧的尾气，其中所含的一氧化碳和碳氢化合物比例很高，对人们的健康造成很大的威胁。
本实用新型的目的是提供一种汽车尾气净化器，它能合理调节油、气比例，使燃油充分燃烧，既节油又净化尾气；结构简单、制作容易、安装方便。
本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车尾气净化器，其特征在于：在外壳1中心通气管12的两端，一端设有空气过泸室5，其内装满吸附材料6，并由带有进气孔3的挡板4封口；另一端设有磁化室9，其内放置磁环11，对准该磁化室9固定有连接管10。靠近磁化室9附近还装有气量调节装置7。
所述的气量调节装置7为一垂直于通气管12的调节螺钉8。
所述的吸附材料为吸附碳。
本实用新型与现有技术相比：在同一辆桑塔纳车中，使用本汽车尾气净化器与未使用进行对比测试，以汽车在发动、慢速行驶、高速行驶三种情况的测试结果为：慢速时，其中尾气中一氧化碳含量由6.8％→0.17％，碳氢化合物含量由310ppm→147ppm，其总的尾气平均净化率达76％以上。在高速行驶时，从发动到高速，其中尾气中一氧化碳含量由5.87％→2.24％，碳氢化合物含量由187ppm→92ppm，平均净化率达53.4％，尾气检测均达到国家要求的排放标准。本实用新型结构简单、成本低。
下面结合附图说明对本实用新型予以进一步说明。
图1为汽车尾气净化器的结构图。
图1所示为汽车尾气净化器的结构图。在外壳1的中心有通气管12，一端留有空气过滤室5，网片2放在空气过滤室5底部，并装满吸附材料6，以便吸附空气中水汽和过滤尘土，再将带有许多进气孔3的挡板5拧在口上；另一端的磁化室9内装进磁环11，连接管10固定在口上；在外壳1靠近磁化室9的适当位置设置气量调节装置7，转动调节螺钉8调整空气流量的大小，使油气比例合理，提高燃油燃烧率，使燃油充分燃烧。
Claims (3)
1．一种汽车尾气净化器，其特征在于：在外壳(1)中心通气管(12)的两端，一端设有空气过滤室(5)，其内装满吸附材料(6)，并由带有进气孔(3)的挡板(4)封口；另一端设有磁化室(9)，其内放置磁环(11)，对准该磁化室(9)固定有连接管(10)，靠近磁化室(9)附近还装有气量调节装置(7)。
2．根据权利要求1所述汽车尾气净化器，其特征在于：所述的气量调节装置(7)为一垂直于通气管(12)的调节螺钉(8)。
3．根据权利要求1所述汽车尾气净化器，其特征在于：所述的吸附材料为吸附碳。
Priority Applications (1)
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| CN 00245523 CN2434441Y (zh) | 2000-08-21 | 2000-08-21 | 汽车尾气净化器 |
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Publications (1)
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