CN2308717Y - 汽车磁化节油净化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机动车节油净化装置。其包括壳体、补气阀和永磁体,其特征是壳体内设环形气道和凹槽,极性相同的两块永磁体相对设置在壳体内的凹槽中,其外部固定旋风罩盖,补气阀与壳体内的环形气道相通。本实用新型的油气经充分磁化后混合,使进入缸内的油气完全燃烧,提高了燃油的利用率,并达到了节油和净化环境的目的。
Description
本实用新型属于机动车节油净化装置。
现有的汽车在行驶过程中,因混合气过浓,造成可燃气体燃烧不完全,使耗油多,且尾气冒黑烟或蓝烟,形成严重的空气污染。为提高燃烧效果,现已有多种磁化节油器,因其结构缺陷,使磁化效果不佳。另外,已有磁化节油器没有补气装置或虽有补气装置但效果不佳,不能根据发动机转速的高低自动调整进气阀,解决不了因补气不足使混合气过浓,燃烧不充分,造成能源浪费和污染环境的问题。
本实用新型的目的是提供一种燃油磁化充分,燃烧效果好,节油率高的汽车磁化节油净化器。
本实用新型包括壳体、补气阀和永磁体,其特征在于壳体内设环形气道和凹槽,极性相同的两块永磁体相对设置在壳体内的凹槽中,其外部固定旋风罩盖,补气阀与壳体内的环形气道相通。
本实用新型的旋风罩盖上的叶片向内弯曲。壳体内的环形气道的通气孔可以设置在两永磁体之间。补气阀是由位于阀体内的弹簧、钢球、调整螺栓和过滤罩组成,阀体与壳体相联,钢球位于弹簧和调整螺栓之间,调整螺栓的中心设置通气孔与位于阀体外端面的过滤罩相通。
本实用新型的油气经充分磁化后混合,使进入缸内的油气完全燃烧,提高了燃油的利用率,并达到了节油和净化环境的目的。本实用新型使用寿命长,直接安装在化油器底部,无需配件,安装方便,可用于汽车、摩托车等行驶车辆,一般正常使用的车辆节油率在10%-20%,节油效果好且稳定。
下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
图1是本实用新型的结构示意图
图中,永磁体3相对放置在壳体1内的凹槽中,即呈N-N极相对,或S-S极相对,旋风罩4设置在永磁体外与壳体1相连,补气阀2的阀体5与壳体1相连。进入化油器的油气,经旋风罩4使流向分散,在经位于壳体内的永磁体3磁化,成为磁化油气;通过补气阀2进入壳体1内的空气,也经永磁体3磁化,成为磁化气体,与磁化油气混合,成为高度雾化的气体,从而提高燃油的燃烧效果。当发动机转速提高时,壳体1内的吸力增加,补气阀2中通过过滤罩9和调整螺栓8的中心孔进入壳体1的空气量大;当发动机转速降低时,吸力减小,在弹簧6的作用下,钢球7将把调整螺栓8的中心孔堵住,使进入壳体1的空气量减小。由于能够根据发动机转速自动调整补气阀2的进气量大小,使进气量保持最佳状态,从而解决了因补气不足,混合气过浓,燃烧不尽,浪费能源,污染环境的问题。
本实用新型也可在化油器前的进油管外,增加永磁体,使其形成高度旋转磁场,使流经油管的燃油得到充分磁化,更能提高燃油的燃烧效果。
Claims (4)
1、一种汽车磁化节油净化器,包括壳体(1),补气阀(2)和永磁体(3),其特征在于壳体(1)内设环形气道和凹槽,极性相同的两块永磁体(3)相对设置在壳体(1)内的凹槽中,其外部固定旋风罩盖(4),补气阀(2)与壳体(1)内的环形气道相通。
2、根据权利要求1所述的汽车磁化节油净化器,其特征在于旋风罩盖(4)上的叶片向内弯曲。
3、根据权利要求1所述的汽车磁化节油净化器,其特征在于壳体内环形气道的通气孔设置在两永磁体(3)之间。
4、根据权利要求3所述的汽车磁化节油净化器,其特征在于补气阀(2)是由位于阀体(5)内的弹簧(6)、钢球(7)、调整螺栓(8)和过滤罩(9)组成,阀体(5)与壳体(1)相联,钢球(7)位于弹簧(6)和调整螺栓(8)之间,调整螺栓(8)的中心设置通气孔与位于阀体(5)外端面的过滤罩(9)相通。
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Publications (1)
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CN2308717Y true CN2308717Y (zh) | 1999-02-24 |
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CN 97234146 Expired - Fee Related CN2308717Y (zh) | 1997-09-01 | 1997-09-01 | 汽车磁化节油净化器 |
Country Status (1)
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1997
- 1997-09-01 CN CN 97234146 patent/CN2308717Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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