CN2520422Y - 复合型臭氧高效节油尾气净化器 - Google Patents

复合型臭氧高效节油尾气净化器 Download PDF

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Abstract

本实用新型是复合型臭氧高效节油尾气净化器。它的前端内置空气滤清器,中端装有臭氧发生管腔,臭氧发生管腔的一侧装有激励振荡控制器,尾端装有臭氧出气口,臭氧出气口连接臭氧输送管,臭氧输送管连接二次补气装置的进气口,进气口内装有单向自动真空进气调节阀。优点:燃料充分燃烧,有效改善燃烧条件,动力性能显著提高,HC、CO、NOX平均去除率达50%以上;节油5—15%,发动机的故障率低,发动机寿命长。

Description

复合型臭氧高效节油尾气净化器
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于车辆节油和尾气净化的装置——复合型臭氧高效节油尾气净化器,属于车辆节油尾气净化技术领域。
背景技术
现有技术中常见的有磁化净化器,其结构由若干块N、S磁极组成,它是通过磁化使油的分子链拆开,提高油的雾化程度,使油充分燃烧,达到车辆尾气净化的目的;也有采用臭氧技术的,利用臭氧对油的助燃作用,加速油的充分燃烧,从而达到净化的目的,然而它们存有工作性能不稳定、不能自动调节平衡混合器的空燃比、造成动力下降、启动困难等缺陷,另外还容易发生堵塞化油器和补气系统的通气孔,造成故障。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷,提出一种净化率达50%以上,节油在5-15%,安全可靠的复合型臭氧高效节油尾气净化器。
本实用新型的技术解决方案:在其前端内置空气滤清器,中端装有臭氧发生管腔,臭氧发生管腔的一侧装有激励振荡控制器,尾端装有臭氧出气口,臭氧出气口连接臭氧输送管,臭氧输送管连接二次补气装置的进气口,进气口内装有单向自动真空进气调节阀。
本实用新型的优点:燃料充分燃烧,有效改善燃烧条件,动力性能显著提高,2-3周内消除体积炭,发动机动力明显增大;HC、CO、NOX平均去除率高达50%以上;节油在5-15%,由于燃烧充分,积炭难以形成,从而有效的提高了热效率,降低了发动机的故障率,延长了发动机的寿命;本实用新型与发动机步,不增加驾驶员的任何负担。
附图说明
附图1是本实用新型的结构(外置空气滤清器)示意图。
附图2是本实用新型的结构(内置空气滤清器)示意图。
附图3是臭氧直接通过三通接头进入化油器参与混合气补氧的结构示意图。
图中的1是空气滤清器、2是臭氧发生管腔、3是激励振荡控制器、4是臭氧出气口、5是单向自动真空进气调节阀、6是臭氧输送管、7是进气口、8是二次补气装置,9是化油器空管三通接头。
具体的实施方式
上述中的空气滤清器1,其作用在于过滤空气,清除灰尘,使其能减少发动机的损伤和污染,保证各部件的正常工作,从而延长臭氧管的寿命;臭氧发生管腔2是产生臭氧;激励振荡控制器3产生电源给臭氧发生管腔2;单向自动真空进气调节阀5是防止发动机回火,调节臭氧进氧量的大小,保证发动机处于理想的工作状态;二次补气装置8是保证臭氧和燃气混合气均匀混合,使其在缸体内充分燃烧,达到节油、净化的目的。化油器空管三通接头9使臭氧直接进入化油器,有效增加混合气中的氧含量达到燃烧充分、节油和净化的效果。工作过程:在汽车发动机工作时,向设在臭氧发生管腔2一侧的激励振荡控制器3提供电源,激励振荡控制器3产生高压3000V以上、频率达10KHz以上,在激励振荡控制器3的作用下,臭氧发生管腔2内产生足够的臭氧浓度,臭氧与空气通过出气口4进入臭氧输送管6、进气口7,由进气口7内的单向自动真空进气调节阀5根据发动机的工作状态(真空吸力的大小),开启单向阀门的大小,调节臭氧进气量,使发动机内部的空、燃气的混合比达到理想状态,使单位面积内的含氧量得到显著增加,达到燃烧充分,实现节油、净化的目的,根据检测其的净化率在50%以上,节油率在5-15%。

Claims (1)

1、复合型臭氧高效节油尾气净化器,其特征是在其前端内置空气滤清器(1),中端装有臭氧发生管腔(2),臭氧发生管腔(2)的一侧装有激励振荡控制器(3),尾端装有臭氧出气口(4),臭氧出气口(4)连接臭氧输送管(6),臭氧输送管(6)连接二次补气装置(8)的进气口(7),进气口(7)内装有单向自动真空进气调节阀(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103790738A (zh) * 2014-01-22 2014-05-14 杨权 一种节能环保装置

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