CN2499134Y - 机动车水雾喷射节能器 - Google Patents

Abstract

机动车水雾喷射节能器由电动水泵、喷嘴、雾化室、雾化轮和水箱组成。其特征在于是以水为原料,通过水的雾化、汽化,使汽车节约燃油,净化尾气。本实用新型是将水转化为燃烧能源的最新尝试,成本低廉,结构简单,尾气净化效果显著,节油可达10%—15%。适用于各种机动车辆(包括化油器汽车、柴油车、电喷车等等)。

Description

机动车水雾喷射节能器

本实用新型是一种以水为原料，能使机动车辆节约燃油并净化尾气的装置。

大家都知道，汽车尾气排放的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳是空燃比低供氧不足造成的，碳氢化合物是燃烧不充分形成的，氮氧化物是在高温下空气中氮与氧化合形成的。一般的净化装置，通过使混合气体充分燃烧，净化尾气，一氧化碳降低了，但是氮氧化物往往会上升。

本实用新型的目的，是提供一种适用于各种车辆的机动车水雾喷射节能器，它以水为原料，能使机动车辆尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物同时降低，并能使节油率达10％以上。

本实用新型的技术方案是：机动车水雾喷射节能器由水箱、电动水泵、喷嘴、雾化室和雾化轮顺序连接安装。雾化室设在靠近车辆进气管(或化油器)的外面，雾化轮安装在进气管内(化油器车辆则安装在空气滤清器与化油器进气口之间)。雾化轮与雾化室之间有气管相通。

如上所述的水雾喷射节能器，其特征在于雾化轮由固定的涡旋叶片构成，雾化室是水雾形成的地方，室内安一喷嘴和回水阀。

本实用新型是将水转化为燃烧能源的装置，水箱中的水通过电动水泵喷射进雾化室，形成水雾，雾化室与进气管内的雾化轮相通，水雾在进气管负压的作用下进入进气管，通过雾化轮的涡旋作用，进一步汽化，并与燃油混合气混合均匀。在雾化室内形成的汽雾被吸入进气管后，较大颗粒水滴由回水阀处流回水箱。电动水泵内置固定在水箱上，以便可靠工作。

本实用新型通过水的喷射，产生的水雾和燃油混合气体充分混合，进入气缸后，能适当降低气缸温度，抑制氮氧化物的产生，并同时提高燃油的抗爆性。水雾在高温下体积迅速膨胀，产生一定的能量。一部分水汽在高温下分解为氢和氧，参与燃烧。因此，能使混合气体燃烧更充分，使一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物同时降低。由于充分燃烧使能量增加，可达到节油的目的。

附图是本实用新型的结构和连接示意图。

以下结合附图对本实用新型实施例做详细说明。

如图所示，图中：1电动水泵，2雾化室，3喷嘴，4和5雾化轮，6水箱，7回水阀，8空气滤清器，9节气门，10进气管。

电动水泵1将水从水箱6中通过喷嘴3泵入雾化室2，在雾化室形成的雾、汽，被进气管10的负压吸入进气管，雾汽通过雾化轮4和5时，被形成涡旋气流与烧油混合气混合均匀，进入气缸参与燃烧。在雾化室2中多余和未被雾化的水滴由回水口流回水箱6，当水流完后回水阀7自动关闭回水口，以防空气进入雾化室。

 本实用新型以水为原料，节能降污，使用方便，可靠性高。

Claims (3)

1、机动车水雾喷射节能器由水箱、电动水泵、喷嘴、雾化室、雾化轮顺序连接安装，其特征是雾化室设在靠近车辆进气管的外面，雾化轮安装在车辆进气管内(化油器车辆则安装在空气滤清器与化油器进气口之间)。雾化轮与雾化室之间有气管相通。

2、如权利要求1所述的机动车水雾喷射节能器，其特征在于雾化轮由固定的涡旋叶片构成。

3、如权利要求1所述的机动车水雾喷射节能器，其特征在于在雾化室内安装一喷水嘴和回水阀。

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