CN200978740Y - 内燃机高频振荡雾化供汽系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种内燃机高频振荡雾化供汽系统，解决汽油内燃机油、水混合燃烧时同步稳定工作的技术问题，该技术方案的系统包括：集成控制电路1、水箱2、水泵3、进水电磁阀5、进水管4、连接管道8，进气控制阀6、和高频振荡雾化器7组成，集成控制电路1分别与进水电磁阀5、高频振荡雾化器7、水泵3、水箱2的控制端连接水泵3与进水电磁阀5、进水管4与高频振荡雾化器7的进口连通，高频振荡雾化器7的雾化汽出口经连接管道8与内燃机的进气岐管连通。本实用新型的优点是，油、水分别单独雾化，并同步进入内燃机燃烧室参与作功过程，在节约油量的情况下获得等量功率输出，且尾气中的能见颗粒物排放明显减少。
Description
所属技术领域
本实用新型属于汽油内燃机节能，环保领域。特别是涉及一种向内燃机的燃烧室内，同步提供高频振荡雾化汽的工作系统。
背景技术
目前现有技术中，汽油内燃机，是采用提高点火质量，通过加大进气量增氧，提高油气混合质量以及改善其它机械工作状况等技术来降低能源消耗，改善排气质量和增加功率输出，延长汽油内燃机使用寿命。除次而外，与本实用新型相近的尚有下列几项专利：
1一种用于内燃机的水助燃节能装置，该专利公开一种机械搅拌方式将油水混合，导致油水很难均匀混合，其点火难以顺利实现。该专利公开的技术方案中，水仅经机械搅拌处理就直接与混合气进入内燃机喷油咀喷射，易于造成发卡和加速喷油咀的磨损而导致不能持久工作。故该专利公开的技术方案不具有实用性。
2内燃机油水混合燃烧装置，该专利公开的技术方案是，1未采用独立水箱，2利用内燃机排气岐管的辐射热进行加热，使水加热至沸点后才能形成蒸汽。上述技术方案存在的缺点是，水质无法保障，无法实现同步供汽，低温寒冷环境下无法供汽。
3一种用于内燃机的水助燃节能装置，该专利公开的技术方案是，油水混合后，再利用一磁性搅拌器对油水同时搅拌。其缺点是，油水同时搅拌难以混合均匀，不均匀的油水喷射到内燃机的燃烧室后，点火的可靠性无法保证。内燃机点火后，内燃机也难以实现连续的稳定工作。
发明内容
为实现汽油内燃机油水混合燃烧时稳定可靠的工作状态，本实用新型设计内燃机高频振荡雾化供汽系统，为汽油内燃机的增氧同步提供高质量的雾汽系统。
本实用新型实现其发明目的采用的技术方案是，该系统包括：集成控制电路1、水箱2、水泵3、进水电磁阀5、进水管4、进气控制阀6、连接管道8、高频振荡雾化器7组成，集成控制电路1分别与进水电磁阀5、水箱2、水泵3和高频振荡雾化器7的控制端连接，水泵3设置在水箱2内，水泵3经进水电磁阀5由进水管4与高频振荡雾化器7的进口连通，高频振荡雾化器7的雾化汽出口与连接管道8连通。
本实用新型的有益效果是，汽油内燃机的油、水分别单独雾化，同步供给汽油内燃机燃烧室，在汽油内燃机燃烧室的汽油混合气体被火花塞点燃的瞬间，高度雾化的水分子在燃烧室的高温和高压的环境下迅速氧化并产生大量的氧气，促进油分子充分燃烧，使汽油内燃机在保证稳定可靠的工作状态下，获得节约油量下的等量功率输出。
附图说明
附图1为本实用新型系统示意图。
附图2为本实用新型系统中高频振荡雾化器示意图。
附图中，1集成控制电路，2水箱，3水泵，5进水电磁阀，4进水管，6进气控制阀，7高频振荡雾化器，8连接管道，11本体，12中水位传感器，13高水位传感器，14低水位传感器，15高频振荡块。
具体实施方式
参看附图1，该系统包括：集成控制电路1，水箱2，水泵3，进水电磁阀5，进水管4，连接管道8，高频振荡雾化器7和进气控制阀6组成，集成控制电路1分别与进水电磁阀5、水箱2、水泵3和高频振荡雾化器7的控制端连接，水泵3设置在水箱2内，水泵3经进水电磁阀5由进水管4与高频振荡雾化器7的进口连通，高频振荡雾化器7的雾化汽出口与连接管道8连通，进气控制阀6单独与高频振荡雾化器7相连接。
水箱2内加入的是经过加工的水，水泵3将水箱2内经加工的水通过进水电磁阀5和进水管4送入高频振荡雾化器7进行雾化，高频振荡雾化器7雾化后经连接管道8送出，使用时连接管道8直接与汽油内燃机的进气岐管连接，使水箱2内经加工的水被高频振荡雾化器7雾化后与经油路供给的混合气体一同进入内燃机的燃烧室，在火花塞点燃混合气后，水分子在高温高压下产生大量的氧气，供油分子充分燃烧，使内燃机在减少油量的状况下获得等量功率输出，由于水雾参与混合气的燃烧过程，其排出的气体污染状况也在很大程度上得以抑制。
集成控制电路1对进水电磁阀5和高频振荡雾化器7和水泵3进行统一协调控制。集成控制电路1的电源可采用内燃机的起动电源。
本实用新型是采用经加工处理的专用水，可保证雾化质量，排除了同步持续提供雾化汽体的技术障碍，完满地解决了油、水共燃的增氧助燃工作过程。
为使高频振荡雾化器7可靠地工作，高频振荡雾化器7本体11的内壁上从上至下依次设置有高水位传感器13，中水位传感器12和低水位传感器14，其底部装有一高频振荡块15。高水位传感器13，中水位传感器12，低水位传感器14和其底部装有的一高频振荡块15分别与集成控制电路1连接。
本实用新型工作时进气控制阀6为开启状态，停止使用工作时，进气控制阀6为关闭状态。
本实用新型实施例经在(手动挡、化油器结构)的金杯64801小型客车进行15000公里和(自动挡、电喷结构)的奔驰SE300小型客车进行3000公里实验性行驶后证明，采用本实用新型后的内燃机，起动迅速，怠速运转时内燃机无异常抖动，加速时动力强劲，提速快。在中、高速行驶时内燃机一切工作正常，没有发生起动困难或自动熄火故障，省油可分别达到20％和30％，同时尾气的排放质量得以明显改善。
本实用新型实施例在使用时，无须对内燃机进行任何改进即可实施。
Claims (2)
1、内燃机高频振荡雾化供汽系统，其特征在于，该系统包括：集成控制电路(1)、水箱(2)、水泵(3)、进水管(4)、进水电磁阀(5)、进气控制阀(6)、高频振荡雾化器(7)、和连接管道(8)组成，集成控制电路(1)分别与进水电磁阀(5)、水箱(2)、水泵(3)和高频振荡雾化器(7)的控制端连接，水泵(3)设置在水箱(2)内，水泵(3)经进水电磁阀(5)由进水管(4)与高频振荡雾化器(7)的进口连通，高频振荡雾化器(7)的雾化气出口与连接管道(8)连通。
2、根据权利要求1所述的内燃机高频振荡雾化供汽系统，其特征在于，所述的高频振荡雾化器(7)本体(11)的内壁上从上至下依次，设置有高水位传感器(13)，中水位传感器(12)和低水位传感器(14)，高水位传感器(13)，中水位传感器(12)和低水位传感器(14)其底部装有一高频振荡块(15)分别与集成控制电路(1)连接。
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| CN 200620017381 CN200978740Y (zh) | 2006-08-07 | 2006-08-07 | 内燃机高频振荡雾化供汽系统 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102039409B (zh) * | 2009-10-20 | 2013-06-19 | 沈阳工业大学 | 一种制备振荡雾化气体的方法和设备 |
| CN108049989A (zh) * | 2017-09-07 | 2018-05-18 | 同济大学 | 一种缸外喷水的汽油机 |
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- 2006-08-07 CN CN 200620017381 patent/CN200978740Y/zh not_active Expired - Fee Related
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