CN2346936Y - 汽车燃油控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车燃油控制装置,有主水箱、副水箱及惰车调整螺丝,主水箱上设有水泵与微控开关,所述副水箱与主水箱之间由供水管连通,副水箱上设有水位感应开关,该感应开关与微控开关电连接,副水箱上设有出水管,该出水管上设一电磁阀,该电磁阀、微控开关及水位感应开关与电脑控制电路电连接,所述的惰车调整螺丝中心有一孔道,该孔道一端设有多个小喷孔。本实用新型有节省燃油,减少积碳,降低有毒废气排放的优点。
Description
本实用新型涉及一种汽车燃油控制装置,该装置能适当向化油器提供一定量的水,从而产生水燃效果。
常用的汽车燃油控制装置,主要都是针对化油器及喷射器的结构进行改良,力求减少或节制燃油混合,图5是普通化油器常用的改进方案,参见图5,该化油器由两个系统供输混合物给汽车的汽缸,第一系统(A)只供给足够的混合物来维持怠速之用,当车要加速时,将需要更多的燃油,此时,第二系统(B)投入工作,供给足够燃油以满足机器的需求,按化油器设计的基本理论,当第二系统开始供应混合物时,第一系统可以关闭,如果做到能将第一系统供应停止混合物而不影响机器加速,操作当然是有利于省油,同时发现如果能利用这系统来供应空气(非燃油混合物),则更可以稀释第二系统供应的混合物以达到较理想的混合比,而达到省油作用及减低污染的效果。然而,该方案仅限于导入额外气流,其省油及降低污染的效果相当有限。
本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油控制装置,该装置可以节省燃油,减少积碳,降低有毒气体排放。
本实用新型的目的是由下述技术方案实现的:一种汽车燃油控制装置,有主水箱、副水箱及惰车调整螺丝,主水箱上设有水泵与微控开关,所述副水箱与主水箱之间由供水管连通,副水箱上设有水位感应开关,该水位感应开关与微控开关电连接,副水箱上设有出水管,该出水管上设一电磁阀,该电磁阀、微控开关及水位感应开关与电脑控制电路电连接,所述的惰车调整螺丝中心有一孔道,该孔道一端设有多个小喷孔。将本实用新型安装在汽车上,当引擎运转速度增加时,电脑控制电路便控制副水箱上的电磁阀呈开的状态,此时,副水箱中的水便可以由出水管导至惰车调整螺丝的孔道内,在气压差的作用下使水由小喷孔喷入化油器内,将汽油与水雾化混合进入燃烧室进行理想的燃烧。
本实用新型与已有技术相比,具有能提升马力,节省燃油,减少积碳,减少维修费用,降低有毒废气排放的优点。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
图1、为本实用新型的平面示意图
图2、为本实用新型的情车调整螺钉示意图
图3、为本实用新型的惰车调整螺钉安装示意图
图4、为汽油与水结合示意图
图5、是普通化油器常用的改进方案
参见图1、图2、图3,本实用新型的汽车燃油控制装置,有主水箱10、副水箱20及惰车调整螺丝40,主水箱上设有水泵11与微控开关12,所述副水箱与主水箱之间由供水管13连通,副水箱上设有水位感应开关21,该水位感应开关与微控开关电连接,副水箱上设有出水管22,该出水管上设一电磁阀23,该电磁阀、微控开关及水位感应开关与电脑控制电路30电连接,所述的惰车调整螺丝中心有一孔道41,该孔道一端设有多个小喷孔42。在所述的供水管上还可以设置过滤器14,以保持副水箱内具有较清洁的水。本实用新型安装时,先将惰车调整螺丝安装于化油器31或进气支管上(如图3所示),再将副水箱延伸而出的出水管22末端套接于该惰车调整螺丝一端;再将主、副水箱安装于汽车的引擎箱内,并将电脑控制电路安装于较不受热处,本实用新型使用时,因副水箱上设有一由水位感应开关所构成的检知装置,且该开关与主水箱上的微控开关及电脑控制电路呈电路连通,故当副水箱水位不足时,该水位感应开关便会发讯予微控开关,而微控开关因与水泵呈电路连通,故而发讯予水泵启动,该水泵便将主水箱内的水经供水管打入副水箱内,而当副水箱水位达到预设的满足点时,水位感应开关又发讯予微控开关,该微控开关便控制水泵停止工作,再者,当引擎运转速度增加时,电脑控制电路便控制副水箱上的电磁阀呈开的状态,此时,副水箱内的水便可以由出水管导至惰车调整螺丝的孔道内,在气压差的作用下使水由小喷孔喷入化油器内,将汽油与水雾化混合进入燃烧室进行理想的燃烧。燃烧的原理是汽油与水比重都不一样,汽油是较水为轻,二者不能溶合,汽油分子51会附于水分子50表面(参见图4),而雾化的汽油与水在进入燃烧室前,比重轻的雾化汽油微粒会附在雾化的水点周围表面上,同时进入汽缸内,水点微粒膨胀爆炸将附在外围的汽油微粒炸得更细微,使得汽油接触面得以更广阔,而水中含有的氧又能增加助燃作用,使得燃烧更完全,因而得使引擎马力提升,达到省油效果,又可减少汽缸积碳,提高引擎使用寿命,减低维修费用,而有毒气体的排放量又可降低,有防止空气污染的效果。
Claims (2)
1、一种汽车燃油控制装置,有主水箱(10)、副水箱(20)及惰车调整螺丝(40),其特征在于:所述主水箱上设有水泵(11)与微控开关(12),所述副水箱与主水箱之间由供水管(13)连通,副水箱上设有水位感应开关(21),该水位感应开关与微控开关电连接,副水箱上设有出水管(22),该出水管上设一电磁阀(23),该电磁阀、微控开关及水位感应开关与电脑控制电路(30)电连接,所述的惰车调整螺丝中心有一孔道(41),该孔道一端设有多个小喷孔(42)。
2、根据权利要求1所述的汽车燃油控制装置,其特征在于:所述的供水管上设有过滤器(14)。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 98205801 CN2346936Y (zh) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | 汽车燃油控制装置 |
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Publications (1)
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CN2346936Y true CN2346936Y (zh) | 1999-11-03 |
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CN 98205801 Expired - Fee Related CN2346936Y (zh) | 1998-06-05 | 1998-06-05 | 汽车燃油控制装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2346936Y (zh) |
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1998
- 1998-06-05 CN CN 98205801 patent/CN2346936Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |