CN2289883Y - 减少汽车排放气体中污物含量的装置 - Google Patents

Abstract

一种减少汽车排放气体中污物含量的装置,由加大的油、气混合空间体、补氧调控器和氧气输送管道组成。具有结构简单,制作容易,使用、维修方便;能大大提高油、气混合比,燃油得以完全燃烧;切实减少了汽车排放气体中的碳和碳化物的含量,大大改善了废气对环境的污染,有利环境保护;有显著的节能效果;能明显提高动力性能等特点,市场前景广阔,能产生很好的经济效益和社会效益。

Description

减少汽车排放气体中污物含量的装置

本实用新型属于一种有利于环境保护的装置。

现有的国产汽车中，还有为数较多的汽车排放的废气中污物含量较高，主要是富余的油分子、没有充分燃烧的CO气体等形成的黑烟，对环境污染严重。尤其在坡度较大、路况较差的路段，时常看到载重爬坡、行驶的汽车，车后浓烟滚滚，把过路行人呛得几乎喘不过气来，汽车排放的废气之多，散布在空气中，不但影响人们的身体健康，而且对农作物及其他生物的生长不利，影响生态平衡，破坏了人类生存环境。随着人们环保意识的增强，对汽车排放的大量黑烟污染环境的问题，已引起了各界人士的注意，不少人在想办法，为保护环境献策出力。

本实用新型的目的在于针对上述情况，设计的一种能有效的减少汽车排放气体中的碳和碳化物的含量，并能降低汽车能耗的一种减少汽车排放气体中污物含量的装置。

本实用新型的技术方案是在汽车发动机中加大油、气混合空间，增加氧气补给量，提高雾化燃油在混合气体中的混合比，促进混合气体中的燃油完全有效地燃烧，从而净化汽车排放气体中的碳含量，减少汽车废气对环境的污染。其结构是由加大的油、气混合空间体、补氧调控器和氧气输送管道组成。补氧调控器包括与氧气输送管道连通的一级储氧磁化室，二级储氧磁化室及氧气流量控制旋扭。提高化油器的安装位置，便能加大发动机内的油、气混合空间；补给的氧气量由补氧调控器控制；补给的氧气经油、气混合空间体上的连接管进入发动机内。

本实用新型的优点：结构简单，制作容易，维修方便；创造了雾化燃油与氧气充分混合的条件，能大大提高油、气混合比，充分发挥燃油的作用；混合气体中的燃油能完全有效地燃烧，切实减少了汽车排放气体中的富余碳含量和碳化物的含量，大大改善了汽车排放的废气对空气的污染，有利环境保护；能大幅度降低燃油损耗量，有显著的节能效果；能明显的提高动力性能，延长机件使用寿命；市场前景广阔，能产生很好的经济效益和社会效益。

附图为本实用新型的主体结构示意图。

本实用新型的最佳实施例是：一级储氧磁化室[8]和二级储氧磁化室[5]安装在安装盒[4]内，磁铁块[7]分别安装在储氧磁化室周围，氧气输入管道[9]的一端与一级储氧磁化室连通，氧气补给管道[3]的一端与二级储氧磁化室连通，另一端与油、气混合空间体[1]上的连接管[2]连接，氧气流量控制旋扭[6]安装在连接一、二级储氧磁化室的通道上。工作时，打开氧气流量控制旋扭，氧气经过氧气输入管道进入一级储氧磁化室内，通过旋扭通道进入二级储氧磁化室内，再沿氧气补给管道，经过连接管进入油、气混合空间，与已混合过的雾化燃油再次充分混合后，混合气体一同进入气缸体内。及时调整氧气流量控制旋扭，便能迅速解决发动机在高速大负荷或复杂工作环境中出现的油量过大，氧气不足，动力性能差的问题。关闭氧气流量控制旋扭，补氧通道立即中断。储氧磁化室是供氧气短暂停留的空间，室内装有有许多通孔的金属筛网，在磁铁块产生的磁力作用下，能有效的吸附氧气中的金属微粒，阻止粉尘进入发动机内。

Claims (1)

1、一种减少汽车排放气体中污物含量的装置，包括旋扭、磁铁块，其特征在于一级储氧磁化室[8]和二级储氧磁化室[5]安装在安装盒[4]内，氧气输入管道[9]的一端与一级储氧磁化室连通，氧气补给管道[3]的一端与二级储氧磁化室连通，另一端与油气混合空间体[1]上的连接管[2]连接，氧气流量控制旋扭[6]安装在连接一、二级储氧磁化室的通道上。

Images