CN85205598U

CN85205598U - 臭氧—磁化汽车尾气净化装置

Info

Publication number: CN85205598U
Application number: CN 85205598
Authority: CN
Inventors: 姜世荣; 郭兴; 张国恒; 姜世光; 盛世承; 刘志嘉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-12-23
Filing date: 1985-12-23
Publication date: 1987-05-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气净化的新装置。它是由臭氧发生器、强磁组、强磁环等组成。本装置能强化气缸内燃油的燃烧，使之趋于完全，应用后CO和HC的净化率分别达到40～80％、30～60％，并节省油耗2～3％，因此具有净化汽车尾气和节能的双重效果。本装置可靠性高，净化效果稳定，使用寿命长，体积小，构造简单，成本低廉，安装方便，无需操作，便于大量推广。

Description

本实用新型涉及一种汽车发动机尾气净化装置。

汽车发动机气缸内的燃油和氧气，在气缸中燃烧后产生动力。本实用新型作出以前由于这种燃烧不完全，在汽车尾气中所含的CO和HC排放量较大，严重地危害人们的身体健康和污染环境。我国规定汽车在用车怠速尾气主要污染物排放标准是CO≤6％，HC≤3000PPM，国产大量在用车都超过该标准。随着交通运输业的发展，汽车尾气对大气环境污染的状况日趋严重，为减少这种污染，以往设计使用过各种尾气净化装置。比较先进的采用发动机内把燃烧后的废气供给发动机进气，使CO和HC再循环、再氧化、再利用的办法，如美国专利US4181109、US4130098、US4164208、US4194475。再有一种如英国专利GB1560134，西德专利DS1265240、DS2360724是对发动机废气采用催化剂处理。这两种方法，前者结构较复杂，特别是废气中含氧少，容易造成燃烧不完全；后者在催化剂使用几个月后就要更换，而且费用较高。

本实用新型的目的是鉴于上述已有技术的不足，提供了这种新装置，它的特点是：

1、本装置由于不是在生产污染物后再行处理，而是在发动机内改善燃烧条件，强化了气缸内燃油的燃烧，使之趋于完全，这样从发动机内采取治理措施，大幅度降低了污染物的排放量，与现有技术相比较是一种净化效果和经济效益特别显著的尾气净化装置。在台架和CA－15型解放车分别作三次怠速尾气污染物试验，测试平均数据见下表：

类别	CO%			HC PPm
							原机排放值	加装置后排放值	净化率	原机排放值	加装置后排放值	净化率
	台架	3.73	1.15	69.2%	1833	553.3							69.8%
解放车（CA－15）							8.13	2.53	63.8%	4766	2800	41%

净化率＝ (原机排放值一加本装置后排放值)/(原机排放值)

2、本装置由一个臭氧发生器以及空气滤清器里的强磁组、汽油过滤器里的强磁环三部分组成，体积小，安装方便，装上只需几分钟，在使用过程中无需操作。

3、本装置使用可靠性高，净化效果稳定，使用寿命长达五年以上。

4、本装置部件易加工，组装简单，成本低廉。

5、本装置由于燃烧完全，可以增大发动机功率或同功率下节省油耗2～3％。

本实用新型是以如下方式完成的：一个在发动机空气滤清器里的强磁组将通过空气滤清器的空气加以磁化处理，使通向气缸的氧含量增加，并使氧气分子极化；另一个在发动机汽油过滤器里的强磁环将经过汽油过滤器的汽油在磁场作用下发生理化变化，使雾化油变成更小的微粒，并使这种微粒极化；由于臭氧比氧气的氧化作用更强，臭氧发生器将一定量的臭氧通过节气门的下部进入发动机气缸，这样在进气管以及气缸内，由于经过磁化聚氧的氧分子极性和雾化油微粒的极性相同，产生互相排斥的运动，使氧分子与油微粒动能增加，加上臭氧的强氧化作用，气缸内就可以进行充分的燃烧，而使尾气不完全燃烧的产物CO和HC大幅度减少，功率增加，达到净化和节油的双重效果。

下面结合附图1～6所表示的实施例对本实用新型进行详细描述。

附图1，汽车发动机上的臭氧－磁化尾气净化装置的结构示意图。其中〔1〕是臭氧发生器；〔2〕是空气滤清器；〔3〕是管路；〔4〕是节气门；〔5〕是接管垫；〔6〕是进气管；〔7〕是汽油泵；〔8〕是排气管；〔9〕是汽油过滤器；〔10〕是油箱。

附图2，臭氧发生器的剖视图。其中〔11〕是高压线圈及硅堆；〔12〕是散热器；〔13〕是电阻及电容；〔14〕是大功率三极管；〔15〕是树脂；〔16〕是过滤器；〔17〕是进气口；〔18〕是高压线；〔19〕是网状电极；〔20〕是锯齿电极；〔21〕是瓷架；〔22〕是压簧；〔23〕是弹簧；〔24〕是输出气嘴；〔25〕是滚珠；〔26〕是外壳；〔27〕是口型铁氧体；〔28〕是螺栓。

附图3，臭氧发生器的电原理图。

附图4，臭氧发生器的原理框图。其中〔29〕是高压发生器，〔30〕是合成室，〔31〕是输出气口，〔32〕是电源。

附图5，空气滤清器中强磁组的结构示意图。其中〔33〕是强磁组，〔34〕是磁块钩，〔35〕是磁块架，〔36〕是磁块。

附图6，汽油过滤器中强磁环的结构示意图。其中〔37〕是强磁环，〔38〕是瓷性过滤件。

参照图1、图2、图3、图4，臭氧发生器〔1〕主要是由高压发生器〔29〕、合成室〔30〕、进气口〔17〕、输出气口〔31〕以及电源〔32〕组成。在高压发生器〔29〕后部设置合成室〔30〕，在合成室〔30〕后部设置输出气口〔31〕，在合成室〔30〕和高压发生器〔29〕之间设置进气口〔17〕，其中进气口〔17〕内设有一个阻留空气中污染微粒的过滤器〔16〕，是由铜网、丝棉或泡沫塑料及过滤纸构成，如果为了省去过滤器〔16〕，也可以通过管路直接将进气口〔17〕和空气滤清器〔2〕的输出口相通；高压发生器〔29〕主要由高压线圈及硅堆〔11〕，口型铁氧体〔27〕，大功率三极管〔14〕，电阻及电容〔13〕构成，按图3所示电原理图连接，组装调试后用树脂〔15〕灌封；合成室〔30〕由锯齿电极〔20〕，网状电极〔19〕和瓷架〔21〕构成，锯齿电极〔20〕在网状电极〔19〕中间，锯齿电极〔20〕，网状电极〔19〕可用铜制作，并分别固定在瓷架〔21〕上。高压发生器〔29〕产生7～10千伏电压，经高压线〔18〕到网状电极〔19〕，称为正电极，锯齿电极〔20〕通过压簧〔22〕接外壳〔26〕称为负电极，这样在合成室〔30〕形成强的电场，使通过这里的空气中的氧气在电晕的环境中合成臭氧，臭氧含量要求为通过进气管〔6〕氧气含量的10～20％，这些臭氧气体通过由输出气嘴〔24〕、滚珠〔25〕、弹簧〔23〕构成的输出气口〔31〕，弹簧〔23〕顶着滚珠〔25〕可使滚珠〔25〕在输出气嘴〔24〕内伸缩移动，使气体只能单向输出，若改变输出气嘴〔24〕的口径，可以调节臭氧的含量，臭氧气体在气缸负压的作用下，由输出气口〔31〕通过管路〔3〕从节气门〔4〕下方接管垫〔5〕的接口处进入进气管〔6〕和气缸。管路〔3〕是采用耐腐蚀的塑胶管，接管垫〔5〕是一个用金属制的，与节气门〔4〕底座尺寸相同的一种垫，装在节气门〔4〕底部和进气管〔6〕之间，用固定节气门〔4〕底座的两个螺丝固紧。臭氧发生器〔1〕引出的红导线是接在汽车发动机的钥匙门上（点火开关），电源〔32〕是利用汽车上的12伏蓄电瓶。臭氧发生器〔1〕的机壳〔26〕为压制而成的铝壳，在电连接上为负极，机壳〔26〕安装在既通风散热，又接在搭铁性能良好的位置，还要尽量靠近接管垫〔5〕。

参照图1、图5，空气滤清器〔2〕里的强磁组〔33〕由磁块〔36〕、磁块钩〔34〕、磁块架〔35〕组成，磁块〔36〕装在磁块架〔35〕里，磁块钩〔34〕连着磁块架〔35〕，三者构成环链状，装在空气滤清器〔2〕的内壁上。根据空气滤清器〔2〕的规格大小，可将磁块钩〔34〕、磁块架〔35〕、磁块〔36〕的数量取舍，达到使空气滤清器〔2〕内壁周围全部装满为止。磁场强度要求大于3000高斯。

参照图1、图6，汽油过滤器〔9〕里的强磁环〔37〕是圆形磁环，装在汽油过滤器〔9〕内壁和瓷性过滤件〔38〕平行的位置，用固定瓷性过滤件〔38〕的螺丝和瓷性过滤件〔38〕固定在一起。磁场强度大于3000高斯。

将本装置安装后，使用时无须操作，如若将强磁组〔33〕和强磁环〔37〕撤下来，臭氧发生器〔1〕的尾气净化效果也较理想。

Claims

1、一种臭氧-磁化汽车尾气净化装置，其特征是由一个臭氧发生器[1]、管路[3]、接管垫[5]及强磁组[33]和强磁环[37]等组成，臭氧发生器[1]的输出气口[31]通过管路[3]从节气门[4]下方接管垫[5]的接口处进入进气管[6]和气缸，强磁组[33]装在空气滤清器[2]的内壁上，强磁环[37]是安装在汽油过滤器[9]的内壁和瓷性过滤件[38]平行的位置上。

2、根据权利要求1所述的净化装置，其特征在于臭氧发生器〔1〕是由高压发生器〔29〕、合成室〔30〕、进气口〔17〕、输出气口〔31〕、电源〔32〕及机壳〔26〕组成，由高压线圈及硅堆〔11〕、口型铁氧体〔27〕、大功率三极管〔14〕、电阻及电容〔13〕构成高压发生器〔29〕，在其后部设置合成室〔30〕，在合成室〔30〕后部设置输出气口〔31〕，在合成室〔30〕和高压发生器〔29〕之间设置进气口〔17〕。

3、根据权利要求2所述的净化装置，其特征在于其中的进气口〔17〕内部包括一个由铜网、丝棉或泡沫塑料及过滤纸构成的过滤器〔16〕。

4、根据权利要求2所述的净化装置，其特征在于其中的高压发生器〔29〕是由树脂〔15〕灌封，其输出电压为7～10千伏。

5、根据权利要求2所述的净化装置，其特征在于其中的合成室〔30〕之中锯齿电极〔20〕在网状电极〔19〕中间，并分别固定在瓷架〔21〕上。

6、根据权利要求2所述的净化装置，其特征在于其中的输出气口〔31〕是由输出气嘴〔24〕、滚珠〔25〕、弹簧〔23〕构成，弹簧〔23〕顶着滚珠〔25〕可使滚珠〔25〕在输出气嘴〔24〕内内伸缩移动。

7、根据权利要求1所述的净化装置，其特征在于所述的接管垫〔5〕是一个与节气门〔4〕底座尺寸相同的垫，并且装在节气门〔4〕底部和进气管〔6〕之间。

8、根据权利要求1所述的净化装置，其特征在于所述的管路〔3〕是采用耐腐蚀塑胶管。

9、根据权利要求1所述的净化装置，其特征在于所述的空气滤清器〔2〕里的强磁组〔33〕是由数个磁块〔36〕、磁块钩〔34〕以及磁块架〔35〕构成环链状磁场强度大于3000高斯。

10、根据权利要求1所述的净化装置，其特征在于所述的汽油过滤器〔9〕里的强磁环〔37〕是个圆形磁环，其磁场强度大于3000高斯。