CN2906106Y - 燃气发动机 - Google Patents
燃气发动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2906106Y CN2906106Y CN 200520064875 CN200520064875U CN2906106Y CN 2906106 Y CN2906106 Y CN 2906106Y CN 200520064875 CN200520064875 CN 200520064875 CN 200520064875 U CN200520064875 U CN 200520064875U CN 2906106 Y CN2906106 Y CN 2906106Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- engine
- gas
- cylinder
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提供了一种基于柴油发动机的燃气发动机，该发动机在气缸外设置进气岐管，并且各气缸的进气管长度相近，进气岐管为弧形，在弧形的底部设置连续燃气喷嘴，这种结构的发动机，能够较好地解决混合气充量、各缸进气均匀性和混合气质量，并能解决负压供气方式，在进气岐管较长时回火所造成的损坏节流阀和空滤器的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃气发动机，具体地说，是一种经柴油发动机改进的燃气发动机。
背景技术
为国家环保和燃料结构调整的需求，解决城市空气污染问题，将市内运行的公交柴油车改为燃气车是一种有效的方法，它在降低空气污染，特别是颗粒排放物方面，会产生很好的效果。将国内现生产和运行的适合公交车使用的柴油发动机改进设计为燃气发动机，为不对柴油发动机的整体作较大的改变，并得到较好的动力性、经济性，同时改善汽车尾气排放，是当前国内燃气发动机行业的一个问题。
燃气发动机的燃料供给是以气体的形式随空气进入发动机燃烧室，所以进入燃烧室中混合气的质量和充量，将直接影响发动机的性能指标和排放指标。
简单地将柴油发动机改为燃气发动机，而不在进气方式上进行改进，存在着各缸进气不均匀、混合气质量和充量不高等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种基于现有柴油发动机基础并提高发动机动力性能的燃气发动机。
本实用新型的技术方案为，一种基于柴油发动机的燃气发动机，其特征在于：所述发动机的气缸外设置进气岐管，各缸的进气管长度相近，该进气岐管为弧形，在弧形的底部设置连续燃气喷嘴。
采用了这种结构的燃气发动机，在进气过程中，气体在进气岐管中流动所产生的谐振波，可使发动机产生最大的充气效率；各缸的进气管长度相近，改善了各缸的进气均匀性；连续燃气喷嘴安装于弧形进气岐管的底部，可使燃料与空气和混合达到最佳。
附图说明
图1是本实用新型实施例的发动机进气岐管图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参见附图1，本实施例所述的四缸发动机，在气缸1外设置有4个进气岐管2，四个缸的进气管2长度相近，进气岐管2弯成弧形，在弧形的底部设置连续燃气喷嘴3。
Claims (1)
1、一种基于柴油发动机的燃气发动机，其特征在于：所述发动机的气缸外设置进气岐管，各缸的进气管长度相近，所述进气岐管为弧形，在弧形的底部设置连续燃气喷嘴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520064875 CN2906106Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 燃气发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520064875 CN2906106Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 燃气发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2906106Y true CN2906106Y (zh) | 2007-05-30 |
Family
ID=38114740
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520064875 Expired - Fee Related CN2906106Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 燃气发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2906106Y (zh) |
-
2005
- 2005-09-23 CN CN 200520064875 patent/CN2906106Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205013118U (zh) | 一种缸内直喷发动机高滚流进气道结构和发动机 | |
| CN2906106Y (zh) | 燃气发动机 | |
| CN204591503U (zh) | 缸内直喷汽油机气缸 | |
| CN201262123Y (zh) | 一种高压缩比火花点燃式发动机 | |
| CN203347942U (zh) | 节能型化油器 | |
| CN201794690U (zh) | 一种柴油机进气管 | |
| CN202140190U (zh) | 燃气发动机进气分腔防回火缸盖 | |
| CN2846765Y (zh) | 柴油机进气道 | |
| WO2018133785A1 (zh) | 一种发动机环保节油装置 | |
| CN203130317U (zh) | 油气共用喷嘴的发动机 | |
| CN201982207U (zh) | 一种涡轮增压缸内直喷汽油发动机进气道 | |
| CN110985248A (zh) | 增压发动机进气系统 | |
| CN201568163U (zh) | 汽车发动机egr总成进气结构 | |
| CN201277114Y (zh) | 增氧型节油器 | |
| CN203640881U (zh) | 一种内燃机减氮增氧进气装置 | |
| CN203383943U (zh) | 一种轻型发动机进气管 | |
| CN205559064U (zh) | 一种灵活燃料发动机 | |
| CN211598868U (zh) | 增压发动机进气系统 | |
| CN219840735U (zh) | 一种自然吸气式汽油机用进气歧管 | |
| CN215333185U (zh) | 一种燃气机进气管 | |
| CN2163240Y (zh) | 双缸对置风冷四冲程汽油机空气－燃料混合气供给装置 | |
| CN201277119Y (zh) | 电磁汽油分裂装置节油器 | |
| CN2890381Y (zh) | 一种柴油机排气管 | |
| CN201292896Y (zh) | 辅助增氧进气增压器 | |
| CN2583375Y (zh) | 一种发动机涡流增压装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |