CN2288280Y - 节能器 - Google Patents

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黄幸仔
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Abstract

本实用新型涉及一种燃油(气)节能器。该节能器由非磁性的本体和高能永磁体两部分构成,本体中间有一通道,两块高能永磁体对称分布于该通道外侧,在燃油通道上形成一个高能静磁场,燃油(气)通过时与静磁场产生“切割”作用而发生物理应,从而达到助燃、节油(气)、减少废气的效果。本节能器结构简单、体积小、造价低,能广泛适用于以燃油或燃气为能源的各种装置,节油(气)率可达到30%以上。

Description

节能器
本实用新型涉及一种用于以燃油或燃气为能源的装置的节能器。
现有的以燃油或燃气(煤气、石油气等)为能源的装置,例如汽车、摩托车或燃气炉具等,其燃油或燃气是经输油(气)管直接进入燃烧室燃烧的,所以一般都存在燃油燃气雾化不够、燃烧不完全的问题,这不仅造成油耗高,而且产生废气多、污染环境。
本实用新型的目的是提供一种体积较小的燃油(气)节能器,它能使燃油或燃气产生物理效应,更易于雾化,提高其燃烧率,从而达到节油、减少废气的效果。
本实用新型的燃油(气)节能器由非磁性本体和永磁体构成;本体中间有一通道,可供输油(气)管穿过;永磁体为两块同样大小的异名极高能磁体,对称分布于该通道外侧,在通道内形成一个高能静磁场。
本实用新型还可在本体中间的通道两端分别设有连接头。这样,在使用本节能器时,既可直接将输油(气)管穿过该通道;也可通过该通道两端的连接头将节能器串接在输油(气)管上。
本实用新型的本体的横截面最好为对称形状,例如圆形、椭圆形、方形及其他对称多边形等。永磁体的磁场强度Br值一般为1000~20000高斯。本体中间的通道直径一般为2~20mm。
以下结合附图对本实用新型的燃油(气)节能器作进一步说明。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
参照图1和图2,本燃油(气)节能器的本体1中间有一通道3,两端分别有连接头4a和4b,以便于必要时可将本节能器串接在输油(气)管上;通道3外侧有两个对称分布的用于安装永磁体2的磁体座5,两块永磁体2就安装固定在其中。本体1由塑料做成;永磁体2为钕铁硼高能稀土材料做成的高能磁体,其所形成的磁场强度Br值为3000~5000高斯;通道3的直径为5mm。
本实用新型的燃油(气)节能器由于高能永磁体在燃油(气)通道形成一个高能静磁场,燃油通过时与静磁场产生瞬间“切割”作用而发生物理效应,使燃油或燃气分子(团)变小而更易被雾化,与空气充分接触,燃烧更完全,因而具有节能,减少废气等作用,达到高效优化的效果。本节能器还具有体积小,结构简单、造价低使用寿命长等特点,并可广泛适用于以燃油或燃气为能源的各种运输工具及其他装置。使用本实用新型的节能器可节省燃油或燃气约30%。

Claims (5)

1、一种燃油或燃气节能器,其特征是该节能器由非磁性本体(1)和永磁体(2)构成,本体(1)中间有一通道(3),永磁体(2)为两块同样大小的异名极高能磁体,对称分布于通道(3)外侧。
2、按照权利要求1所述的节能器,其特征是本体(1)中间的通道(3)两端分别有连接头(4a、4b)。
3、按照权利要求1或2所述的节能器,其特征是永磁体(2)为钕铁硼高能稀土材料做成的高能磁体,其磁场强度为1000~20000高斯。
4、按照权利要求1或2所述的节能器,其特征是通道(3)的直径为2~20mm。
5、按照权利要求1所述的节能器,其特征是本体(1)的横截面为对称形状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104343587A (zh) * 2014-07-18 2015-02-11 刘宁和 一种柴油发动机燃料供给系统及柴油燃料供给的处理方法

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