CN203114466U - 内燃机节油增力器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种内燃机节油增力器，涉及一种节能装置，包括中空的壳体，所述壳体内设置有供燃油通过的通道，所述通道相对两侧以异性磁极相对的方式设置有至少一对永磁磁块。本实用新型结构简单，安装方便，节油效果好，并且能够增加发动机动力，减少有害气体排放，保护环境，具有很好的实用性。

Description

内燃机节油增力器
技术领域
 本实用新型涉及一种节能装置，尤其涉及一种内燃机节油增力器。
背景技术
随着能源消耗逐年递增，全球油价不断上涨，人们节能环保意识逐渐提高，尤其是节节攀升的油价给人们日常生活带来的压力不断加大，因此对燃油的利用率必须进一步提高，如何做到节油、高效和减少废气排放已成为人们关注的话题。现有的汽车、摩托车等发动机通常采用直接将燃油输送到化油器或电喷油嘴，进行雾化和与空气混合，而发动机的节油程度主要取决于燃油雾化质量及其与氧分子的结合程度等多种因素，燃油雾化质量越好以及与氧分子的结合程度越高，则燃烧越充分，积碳越少，节油效果越好。因此出现了一些节油器，如CN2761858Y的名为“内燃发动机节油器”的实用新型专利，公开了一种利用导流体使燃油产生涡流，从而增加燃油分子活力，使燃油雾化更好的一种节油器，但该节油器结构复杂，安装不方便，并且节油效果不理想。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种内燃机节油增力器，结构简单，安装方便，节油效果好，并且能够增加发动机动力，减少有害气体排放，保护环境，具有很好的实用性。
本实用新型的技术方案是：一种内燃机节油增力器，包括中空的壳体，所述壳体内设置有供燃油通过的通道，所述通道相对两侧以异性磁极相对的方式设置有至少一对永磁磁块。
作为优选，所述通道由设置于壳体内的可容纳内燃机进油管的支撑架构成，永磁磁块设置于支撑架相对两侧。
作为优选，所述通道由非导磁材料制成的管道构成，所述管道穿过壳体并与该壳体两端连成一体，永磁磁块设置于管道相对两侧。
作为优选，永磁磁块与壳体之间设置有屏蔽层。
作为优选，所述壳体采用导磁材料制成。
作为优选，壳体为圆筒形。
作为优选，永磁磁块为条形磁铁。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装方便，只需要将本实用新型安装在内燃机的进油管上，本实用新型燃油通过的通道相对两侧以异性磁极相对的方式设置有至少一对永磁磁块。当燃油通过时，在强磁场磁能量的作用下，使燃油里的碳氢链发生断裂和扭变，燃油分子的活性增强，其分子团的状态也会改变，燃油结构分子会在强磁所产生的特定共振作用下重新排列，原来燃油分子无序的排列变为整齐的运动直线，其粘度降低，从而改善油质，提高燃油雾化程度和与氧分子的结合程度，使燃油蒸汽能在气缸内较为完全地燃烧，达到节油减排的目的，经测试，节油率高达23-42%。使排放的尾气中CO和HC（碳氢化合物）含量减少，经测试，本实用新型能使汽车排放尾气中的CO含量减少89%，HC含量减少69%，减少了污染，节能环保。降低了热能转化过程中的损失，提高了转化率，在同等输入油料的情况下，可以有效地增加车辆动力，使车辆更有劲，表现在启动快，爬坡能力强，经测试，可增加车辆动力输出10-20%。燃油的充分燃烧，降低了积碳的产生几率，可以有效地保护发动机，延长发动机使用寿命，具有很好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种内燃机节油增力器，包括中空的壳体1，作为优选，壳体1为圆筒形。所述壳体1内设置有供燃油通过的通道5，所述通道5相对两侧以异性磁极相对的方式设置有至少一对永磁磁块3，作为优选，所述永磁磁块3为两对，沿通道5轴向间隔设置，进一步提高了磁化效果。永磁磁块3为条形磁铁，磁力线分布更为均匀，燃油的磁化效果更好。作为优选，永磁磁块3与壳体1之间设置有屏蔽层2，增强了磁屏蔽效果，避免磁泄露对其他设备造成影响，当然也可以采用其他方式，比如采用导磁材料制成的壳体1，同样可以起到磁屏蔽作用。在本实施例中，所述通道5由设置于壳体1内的可容纳内燃机进油管的支撑架4构成，永磁磁块3设置于支撑架4相对两侧。使用时，将本实用新型套在内燃机进油管上，支撑架4可以起到固定和定位的作用，燃油流过支撑架内的进油管时即可被磁化，非常方便。
实施例二：
如图2所示，本实施例中，所述通道5由非导磁材料制成的管道6构成，所述管道6穿过壳体1并与该壳体1两端连成一体，永磁磁块3设置于管道6相对两侧。其余与实施例一相同。使用时，将管道6两端与内燃机进油管相连接，燃油通过管道时即可被磁化，非常方便。
本实用新型结构简单，安装方便，可以与汽车、摩托车、火车机车、轮船等使用燃油的发动机联用，可以燃油充分燃烧，有效节省油耗，使发动机输出功率增加，延长发动机使用寿命，减少废气排放，使环境得到保护，非常具有实用性。
以上对本实用新型所提供的一种内燃机节油增力器进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求可规定的构思和范围。

Claims (7)

1.一种内燃机节油增力器，包括中空的壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设置有供燃油通过的通道（5），所述通道（5）相对两侧以异性磁极相对的方式设置有至少一对永磁磁块（3）。
2.根据权利要求1所述的内燃机节油增力器，其特征在于：所述通道（5）由设置于壳体（1）内的可容纳内燃机进油管的支撑架（4）构成，永磁磁块（3）设置于支撑架（4）相对两侧。
3.根据权利要求1所述的内燃机节油增力器，其特征在于：所述通道（5）由非导磁材料制成的管道（6）构成，所述管道（6）穿过壳体（1）并与该壳体（1）两端连成一体，永磁磁块（3）设置于管道（6）相对两侧。
4.根据权利要求1所述的内燃机节油增力器，其特征在于：永磁磁块（3）与壳体（1）之间设置有屏蔽层（2）。
5.根据权利要求1所述的内燃机节油增力器，其特征在于：所述壳体（1）采用导磁材料制成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的内燃机节油增力器，其特征在于：壳体（1）为圆筒形。
7.根据权利要求6所述的内燃机节油增力器，其特征在于：永磁磁块（3）为条形磁铁。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104791151A (zh) * 2014-01-16 2015-07-22 胡高泉 新型内燃机减排节油增力器
WO2015106564A1 (zh) * 2014-01-16 2015-07-23 成都星新源科技有限公司 新型内燃机减排节油增力器

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