CN2230881Y - 燃油磁化器 - Google Patents

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燃油磁化器属于燃油(汽油,柴油等)的节能除烟装置,其特征在于:1组稀土金属永磁体(2),用紧固螺栓(3)以NS-NS顺磁次序分别安装在减压容器(4)的上下两侧,输油进油管(1)安装在减压容器(4)的左侧,出口管(5)在容器(4)的右侧,构成动态除烟节能磁化器。或由2组顺磁排列的稀土永磁体(7),(8)安装在罐油箱(罐)(9)内构成静态磁化器。实验证明本磁化器具有使燃油完全燃烧,除黑烟、低噪音等效果,具有显著的经济与社会效益。

Description

燃油磁化器
本实用新型涉及燃油节能装置,特别涉及磁化节能装置。
燃油(包括汽油、柴油、燃油、重油等)含有许多不能助燃的金属分子,这类分子破坏了燃油的原子结构,使之不能均匀排列,分布不规则,甚至局部聚集,这就大大地影响了燃油的燃烧,造成不完全燃烧的情况,不但浪费了能源,并且排出废气中存在有毒的黑烟,还使机械工作噪音升高,造成环境污染。检索了中国专利公报,尚没有燃油磁化器专利。
本实用新型的目的在于设计一种使燃油充分磁化,完全燃烧,从而使动力机节能无烟和低噪音的燃油磁化器。
为达到本实用新型的目的,设计采用最新磁路技术,使磁力线上下对穿,当燃油慢速低压流经强磁化区域后呈现出顺磁现象,不能助燃分子被吸附于永磁体表面,从而使燃油的原子结构排列趋于均匀。本实用新型设计有两种结构:一种是运动式磁化节油除烟器,主要应用于流动的燃油,安装在输油管道或动力机的油管上。另一种是静止式磁化节油除烟器主要应用于贮油罐,油箱等静止燃油的磁化。这两种燃油节能除烟磁化器的共同特征是:在燃油容器中安装1~2组稀土金属永磁体,这1~2组永磁体采取顺磁NSNS方式安装。
图面说明:
图1为运动式节油除烟磁化器的局部剖视图。
图2为静止式节油除烟磁化器的局部剖视图。
下面结合实施例与附图进一步说明:
实施例1
如图1所示,一组稀土金属永磁体2通过紧固螺栓3安装在密封减压筒4上,永磁体2采用顺磁装配,即NS_NS顺方向排列,分别安装在减压筒4的上下两侧,使磁力线上下对穿。在减压筒4的左侧安装有进油管1,其右侧安装有出油管5。当燃油从管1进入筒4后,在强磁场作用下燃油中的不助燃分子被磁化后被吸附到筒4的上下侧,使燃油分子均匀排列后流出管5。该磁化器安装在苏式4TZ推土机的柴油机的油路上,实验证明,安装磁化器前后的废气排放完全改观,原来有黑烟现没有了,噪音也大大降低,计算节油率为30%,即原来每小时用柴油10公斤,现只需7公斤。
实施例2
如图2所示,在油箱9中通过紧固螺栓6把1组稀土金属永磁体7安装在箱体的左右两侧,为了强化磁场,又在油箱9的中下部用螺钉10安装另1块稀土金属永磁体8,稀土永磁体采用顺磁方式安装,从左到右的磁极次序为:NS_NS_NS。实践证明,该静止的燃油磁化器有充分的时间使燃油磁化,使其中的不助燃分子被吸附在磁极表面。使燃油燃烧效率大大提高,废气中无黑烟,噪音低,节油率达20~30%
本实用新型的磁化器具有节能的经济效益及保护环境的社会效益。

Claims (2)

1、一种燃油磁化器,本实用新型的特征在于:1组稀土金属永磁体[2],用紧固螺栓[3]以NS-NS顺磁次序分别安装在减压容器[4]的上下两侧,输油进油管[1]安装在减压容器[4]的左侧,出口管[5]在容器[4]的右侧,构成动态除烟节能磁化器。
2、一种燃油磁化器,其特征在于:2组稀土金属永磁体[7],[8],用紧固螺栓[6],及螺钉[10],以NS_NS_NS顺磁次序自左侧到中下部到右侧安装在储油箱[9]中,构成静态除烟节能磁化器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106015182A (zh) * 2016-05-12 2016-10-12 绍兴文理学院 一种采用磁化和吸附处理液压油的方法

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