CN2376545Y - 节能净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是对内燃机应用的净化装置结构的改进。隔磁套内孔内壁上带有安装磁钢的限位结构,两个磁钢固定在隔磁套内孔的上下两端,磁钢之间的间隙与隔磁套上的通孔相通。隔磁套固定在磁回路框内。隔磁套上的通孔与磁回路框上的通道相通。磁回路框上的通道与壳体两端的通孔相通。壳体两端的通孔内分别固定有磁回路环和磁化过滤板。磁化过滤板上开有二个以上的通孔,磁化过滤板固定在磁回路环的内环内。
Description
本实用新型是一种节能净化装置，特别涉及对内燃机应用的净化装置结构的改进。
目前清除机动车尾气有两种方法，一是在发动机内安装净化装置，二是在发动机外，特别是在排气管处安装净化装置。有一种安装在发动机内的净化装置，其结构是由两个磁钢组成，两个磁钢之间有间隙；磁钢定位采用粘接剂粘接在壳体上的压盖上。这种结构的净化装置，是在空气中形成磁回路，磁场强度不易达到要求，对废气的净化作用不够理想。由于磁钢定位不尽合理，为保证磁钢之间的间隙，就必须对磁钢的加工精度要求很高，这样不仅加工难度较大，而且成本也会增加。粘接在压盖上的磁钢由于汽车行驶中的震动，易产生脱落，影响发动机工作，达不到净化标准。
本实用新型的目的是克服上述净化装置结构的缺点，提供一种节能、净化内燃机尾气、增加内燃机动力的节能净化装置。
本实用新型的目的是这样实现的。节能净化装置，包括有两个磁钢10、13。隔磁套内孔内壁上带有安装磁钢的限位结构14，磁钢10和磁钢13固定在隔磁套内孔的上下两端，由限位结构定位。两个磁钢之间有间隙，磁钢之间的间隙与隔磁套上的通孔相通；内装磁钢的隔磁套固定在磁回路框11内构成总成。隔磁套上的通孔对应磁回路框上的通道，与磁回路框上的通道相通。磁回路框总成可有一组或两组，两组磁回路框总成连通。两组磁回路框总成可使磁化路线加长。磁回路框总成固定在壳体9内，磁回路框上的通道与壳体两端的通孔相通。
为使净化效果更好，壳体9两端的通孔内可分别固定有磁回路环3、8和磁化过滤板4、7；磁化过滤板上开有二个以上的通孔，磁化过滤板固定在磁回路环的内环内。
壳体上可通过密封圈6固定连接有压盖5。
为安装使用方便，壳体一端的通孔可通过密封垫2固定连接有油接头1。
本实用新型的工作原理是，有二组磁路，在壳体前后两端各有一组磁化过滤板及磁回路环，在壳体中央有一组磁场。油通过磁化，杂质被阻挡在磁回路环内，流入磁回路框内的磁场中进行磁化，再流入磁化过滤板磁化，再一次把杂质阻挡在磁回路环内，使燃油通过磁场时间有一个最佳值。燃油汽油或柴油通过特定磁场后，它的碳氢分子发生变化，距离增大，碳氢分子趋向排列一致，变成极性分子，分子受洛仑磁力作用，使分子活化，因而分子在汽缸燃烧过程中加速燃烧，提高了燃烧效率，使燃烧完善，既增加动力，又节能，从而达到废气下降的目的。
本实用新型磁化装置，克服了现有技术中的不足之处，采用限位结构定位磁钢，磁钢工作稳定，不会脱落；增加磁化过滤板，使其杂质被阻挡在磁回路环内。增加的磁回路框起到隔磁作用，使其油流量间隙控制在一定位置，磁回路框可满足磁场需要，使燃油通过磁场时间有一个最佳值。本装置使用时，安装在发动机过滤器和化油器之间，在过滤器下端，靠近化油器电喷射器或高压油泵前，不仅节油在6-30％左右，尾气中一氧化碳氢化合物含量下降45％以上，柴油机应用本装置可减少尾气烟尘45％以上。本实用新型采用物化机理，通过特有的磁路设计及磁场布局，达到了节油、清洁废气、增加动力的目的。由于采用物化技术，所以具有成本低廉、使用寿命长、无副作用、维修方便等优点
本实用新型由以下实施例及其附图给出。
1油接头、2密封垫、3磁回路环、4磁化过滤板、5压盖、6密封圈、7磁化过滤板、8磁回路环、9壳体、10磁钢、11磁回路框、12隔磁套、13磁钢、14限位结构。
附图1是本实用新型结构示意图。
附图2是装有磁钢的磁回路框结构示意图。
附图3是磁回路环和磁化过滤板安装结构示意图。
附图4是磁化过滤板结构示意图。
附图5是隔磁套主视图。
附图6是隔磁套俯视图。
实施例：应用在内燃机内的节能净化装置，有两个磁钢10、13，有一个隔磁套12，隔磁套内孔内壁上带有固定磁钢的限位结构14，磁钢10和磁钢13嵌在隔磁套内孔的上下两端，由限位结构定位。由于有限位结构，两个磁钢之间有间隙，磁钢之间的间隙与隔磁套上的通孔相通。内装磁钢的隔磁套嵌在磁回路框11内构成总成，与磁回路框紧配合。隔磁套上的通孔对应磁回路框上的通道，与磁回路框上的通道相通。磁回路框总成固定在壳体9内，磁回路框上的通道与壳体两端的通孔相通。壳体9两端的通孔内分别通过螺纹连接固定有磁回路环3、8；磁化过滤板4、7上开有多个通孔，并嵌在磁回路环的内环内。壳体上通过密封圈6固定连接有压盖5。壳体一端的通孔通过密封垫2固定连接有油接头1。
Claims (5)
1、一种节能净化装置，包括有两个磁钢(10)、(13)，其特征在于隔磁套(12)内孔内壁上带有安装磁钢的限位结构(14)，磁钢(10)和磁钢(13)固定在隔磁套内孔的上下两端，两个磁钢之间有间隙，磁钢之间的间隙与隔磁套上的通孔相通；内装磁钢的隔磁套固定在磁回路框(11)内构成总成；隔磁套上的通孔对应磁回路框上的通道，与磁回路框上的通道相通；磁回路框总成有一组或两组，两组磁回路框总成连通；磁回路框总成固定在壳体(9)内，磁回路框上的通道与壳体两端的通孔相通。
2、按照权利要求1所述的节能净化装置，其特征在于壳体(9)两端的通孔内分别固定有磁回路环(3)、(8)和磁化过滤板(4)、(7)；磁化过滤板上开有二个以上的通孔，磁化过滤板固定在磁回路环的内环内。
3、按照权利要求1、2所述的节能净化装置，其特征在于壳体上通过密封圈(6)固定连接有压盖(5)。
4、按照权利要求1、2所述的节能净化装置，其特征在于壳体一端的通孔通过密封垫(2)固定连接有油接头(1)。
5、按照权利要求3所述的节能净化装置，其特征在于壳体一端的通孔通过密封垫(2)固定连接有油接头(1)。
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| CN 99227617 CN2376545Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 节能净化装置 |
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| CN 99227617 CN2376545Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 节能净化装置 |
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| CN2376545Y true CN2376545Y (zh) | 2000-05-03 |
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| CN 99227617 Expired - Fee Related CN2376545Y (zh) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 节能净化装置 |
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| CN (1) | CN2376545Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102619652A (zh) * | 2012-04-23 | 2012-08-01 | 刘华 | 一种内燃机节能减排装置 |
| RU215467U1 (ru) * | 2022-08-12 | 2022-12-14 | Кирилл Андреевич Чинцов | Внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива |
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1999
- 1999-06-18 CN CN 99227617 patent/CN2376545Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102619652A (zh) * | 2012-04-23 | 2012-08-01 | 刘华 | 一种内燃机节能减排装置 |
| CN102619652B (zh) * | 2012-04-23 | 2014-03-05 | 刘华 | 一种内燃机节能减排装置 |
| RU215467U1 (ru) * | 2022-08-12 | 2022-12-14 | Кирилл Андреевич Чинцов | Внутритрубное устройство для обработки углеводородного топлива |
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