CN2675226Y - 燃油滤清净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种燃油滤清净化器，具有外壳，设有进油孔和出油孔的端盖，由上盖板和下盖板之间装设滤芯纸及其网孔筒组成的滤芯，包括导油管和磁块在内的磁化器，设在下盖板与外壳内腔底壁之间的滤芯支承座以及设在端盖与上盖板之间的密封垫；导油管与端盖连接且与出油孔相通，滤芯通过端盖与外壳的连接而被扣压固定在端盖和滤芯支承座之间，而以所说的滤芯纸由中心设有通孔的片状滤纸沿轴向层叠而成；滤纸的断面呈锯齿状为其主要特征。本实用新型具有高效滤清净化燃油的功能。

Description

燃油滤清净化器

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清净化器。

背景技术

已有的纸质燃油滤清净化器的结构，是由外壳，与外壳连接的且具有进油孔和出油孔的端盖，包括上盖板、下盖板、设在上盖板和下盖板之间的滤芯纸和设在滤芯纸通孔内的网孔筒在内的滤芯，包括导油管、和磁块在内的磁化器，以及设在下盖板与外壳内腔底壁之间的滤芯支承座所组成；导油管与端盖连接且与出油孔相通，滤芯通过端盖与外壳的连接而被扣压固定在端盖和滤芯支承座之间。由于已有技术的滤芯纸呈“之”字形布置，其整体外形酷如一个“灯笼”。无疑这种已有技术的燃油过滤的行程仅为滤纸的壁厚。因而使用这种传统的纸质滤清器的燃油滤清行程短，滤清面积小，滤清效果比较差，特别是粒度≤1μm的微细杂质大部分很难被过滤掉，以致造成油路堵塞、气缸排气口结碳，高温燃气泄漏，甚至损伤发动机等故障。同时还会发生影响燃油在气缸内的燃烧，而增加油耗和导致排放污染物增加的问题。因此，研发一种能够高效滤除燃油杂质，以期提高燃油发动机的可靠性、环保性和经济性的燃油滤清净化器，具有较强的现实意义。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效滤清净化燃油的燃油滤清净化器，以克服已有技术的不足。

实现本实用新型的目的采取的技术方案是，一种燃油滤清净化器，具有外壳，设有进油孔和出油孔的端盖，由上盖板和下盖板之间装设滤芯纸及其网孔筒组成的滤芯，包括导油管和磁块在内的磁化器，设在下盖板与外壳内腔底壁之间的滤芯支承座以及设在端盖与上盖板之间的密封垫；导油管与端盖连接且与出油孔相通，滤芯通过端盖与外壳的连接而被扣压固定在端盖和滤芯支承座之间，其改进点在于：所说的滤芯纸由中心设有通孔的片状滤纸沿轴向层叠而成；滤纸的断面呈锯齿状。

由以上所给出的技术方案可以明了，由于滤芯纸由片状滤纸沿轴向层叠而成和滤纸的断面呈锯齿状，因而燃油杂质滤清行程长，滤清面积大，尤其是燃油微细颗粒杂质，在通过滤芯纸曲折的锯齿状通道所形成的布朗运动中与滤纸的碰撞而被滤纸所粘附，从而有效提高了燃油滤清效果；再加上由于滤纸的断面呈锯齿状，有效加大了杂质的积蓄容量，因而可以延长更换滤芯的时间，提高使用寿命。从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型的进一步改进点在于：

滤纸断面所呈的锯齿状，是由两个对称斜断面相交构成的锯齿状，或者是由垂直断面与斜断面相交构成的锯齿状。实验结果显示，以上所说的滤纸断面所呈的两种锯齿状，它的燃油滤清效果和使用时间都比其它断面形状要好得多。

为了进一步改善燃油发动机油料的燃烧状况，达到降低油耗和进一步有效降低发动机废气排放中污染物含量的目的，本实用新型对已有的磁化器作了进一步改进。即所说的磁化器，是在其所包括的导油管的外周壁上沿轴向设有4条凹槽，其中2条凹槽互相对称地设在导油管的上半段部位上，而另2条凹槽互相对称地设在导油管的下半段部位上；设在导油管上半段部位上的凹槽与设在导油管下半段部位上的凹槽沿导油管的圆周方向相互错开布置；2对具有异性相对磁极的磁块分别对应设置在对称的凹槽内；在导油管的外圆上套装有磁屏蔽管。

由以上所给出的改进后的磁化器结构可以明了，在导油管部位装有2对磁块。磁块的形状可以是条形，也可以是瓦形。每对磁块均是异性磁极相对地垂直布置。磁块外用导磁材料制成的磁屏管保护，以减少磁能损耗。由于该磁化器的存在，使经本实用新型过滤后的燃油通过磁场磁化。磁化油的颗粒之间同极相斥，在磁场的作用下定向有序运动，使大粒变小粒，并改变了燃油分子的排列，提高了油粒子的分散性能。同时使经磁化后的燃油产生裂解现象，使油粒子更微细化，提高了雾化深度。由于分散性和雾化性的提高，有助于燃油的完全燃烧，改善了发动机的动力性，减少了排放废气中的有害物质，节约了油料，进一步提高了本实用新型的性能。

本实用新型的技术方案得以实施之后，其所具有的结构合理，燃油滤清净化效果好等特点是显而易见的，且与已有技术相比，还具有净化废气，节约油耗，延长使用寿命等优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图4是图2的C-C剖视图；

图5是本实用新型所包括的一种滤纸的主视图；

图6是图5的D-D剖视图；

图7是本实用新型所包括的另一种滤纸的主视图；

图8是图7的E-E剖视图。

具体实施方式

以下结合附图通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

如附图1、2和6、8所示。一种燃油滤清净化器，具有外壳1，设有进油孔1-1和出油孔1-2的端盖2，由上盖板3-1和下盖板3-2之间装设滤芯纸3-3及其网孔筒3-4组成的滤芯3，包括导油管4-1和磁块4-2在内的磁化器4，设在下盖板3-1与外壳1内腔底壁之间的滤芯支承座5以及设在端盖2与上盖板3-1之间的密封垫6；导油管4-1与端盖2连接且与出油孔1-2相通，滤芯3通过端盖2与外壳1的连接而被扣压固定在端盖2和滤芯支承座5之间，所说的滤芯纸3-3由中心设有通孔3-3-2的片状滤纸3-3-1沿轴向层叠而成；滤纸3-3-1的断面呈锯齿状。网孔筒3-4的两端，分别与上盖板3-1和下盖板3-2相扣接，并把滤芯纸3-3压实，且滤芯纸3-3与上盖板3-1及下盖板3-2的接合面通过粘结剂而粘结在一起。外壳1与端盖2螺纹连接，在外壳1与端盖2及端盖2与上盖板3-1的相互对合部位，分别设有橡胶密封垫7、6。当然，也可以用其它方法密封，尤其是当端盖2采用弹性制件例如塑料件时，也可以不用橡胶密封垫6，而外壳1与端盖2可用生料带密封连接。外壳1与端盖2的连接也可以采用螺钉对栓或楔块副扣接的连接方式。

采用本实用新型的燃油滤清净化的流程是，燃油由进油孔1-1导入，通过外壳1与滤芯3之间的间隙进入滤芯3，燃油由相邻两片滤纸3-3-1之间所构成的锯齿状曲折通道，以布朗运动方式通过，并由网孔筒3-4的网孔进入网孔筒3-4内，再由导油管4-1的底部汇流入导油管4-1后经出油孔1-2排出，而实现本实用新型滤清净化的目的。在端盖2上还设有具有堵头的排气孔1-3，必要时用其排除可能存在的空气。

如附图5、6、7、8所示，本实用新型优选的滤纸3-3-1断面所呈的锯齿状，是由两个对称斜断面相交构成的“V”形锯齿状，或者是由垂直断面与斜断面相交构成的“N”形锯齿状。

如附图2、3、4所示，本实用新型所包括的磁化器4，是在其所包括的导油管4-1的外周壁上沿轴向设有4条凹槽，其中2条凹槽4-1-1互相对称地设在导油管4-1的上半段部位上(见图示位置)，而另2条凹槽4-1-2互相对称地设在导油管4-1的下半段部位上(见图示位置)；设在导油管4-1上半段部位上的凹槽4-1-1与设在导油管4-1下半段部位上的凹槽4-1-2沿导油管4-1的圆周方向相互错开布置；2对具有异性相对磁极的磁块4-2分别对应设置在对称的凹槽4-1-1、4-1-2内；在导油管4-1的外圆上套装有磁屏蔽管4-3。优选采用的导油管4-1是由塑料注塑成型的；磁块4-2呈瓦形，其长度约为8cm，磁场强度为≥600高斯。本实用新型的磁化器4的结构，与已有技术的磁化器的磁钢为圆环状、燃油由磁钢中央通孔内与磁钢直接接触通过的结构，是具有实质性不同的，特别是在磁力线对燃油的作用由已有技术的相互平行作用改进为相对垂直相交作用等方面所具有的优点更是显而易见的。

本实用新型同样适用于润滑油的滤清净化。

Claims (3)

1、一种燃油滤清净化器，具有外壳(1)，设有进油孔(1-1)和出油孔(1-2)的端盖(2)，由上盖板(3-1)和下盖板(3-2)之间装设滤芯纸(3-3)及其网孔筒(3-4)组成的滤芯(3)，包括导油管(4-1)和磁块(4-2)在内的磁化器(4)，设在下盖板(3-1)与外壳(1)内腔底壁之间的滤芯支承座(5)以及设在端盖(2)与上盖板(3-1)之间的密封垫(6)；导油管(4-1)与端盖(2)连接且与出油孔(1-2)相通，滤芯(3)通过端盖(2)与外壳(1)的连接而被扣压固定在端盖(2)和滤芯支承座(5)之间，其特征在于：所说的滤芯纸(3-3)由中心设有通孔(3-3-2)的片状滤纸(3-3-1)沿轴向层叠而成；滤纸(3-3-1)的断面呈锯齿状。

2、根据权利要求1所述的燃油滤清净化器，其特征在于：滤纸(3-3-1)断面所呈的锯齿状，是由两个对称斜断面相交构成的锯齿状，或者是由垂直断面与斜断面相交构成的锯齿状。

3、根据权利要求1所述的燃油滤清净化器，其特征在于：所说的磁化器(4)，是在其所包括的导油管(4-1)的外周壁上沿轴向设有4条凹槽，其中2条凹槽(4-1-1)互相对称地设在导油管(4-1)的上半段部位上，而另2条凹槽(4-1-2)互相对称地设在导油管(4-1)的下半段部位上；设在导油管(4-1)上半段部位上的凹槽(4-1-1)与设在导油管(4-1)下半段部位上的凹槽(4-1-2)沿导油管(4-1)的圆周方向相互错开布置；2对具有异性相对磁极的磁块(4-2)分别对应设置在对称的凹槽(4-1-1、4-1-2)内；在导油管(4-1)的外圆上套装有磁屏蔽管(4-3)。

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