CN200955458Y - 正交式双磁化节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种正交式双磁化节油器,属于磁化节油器技术领域。它包括外壳,外壳中心设有燃油管通道,外壳内设置两对串接的极性相斥相对放置的磁体,其特征是,所述前一对磁体与后一对磁体呈正交状态分布。本实用新型的正交式双磁化节油器经过两级磁化,而且前一级与后一级磁场方向垂直,使得燃油磁化更加充分,从而达到燃油在汽缸内充分燃烧的目的。本节油器适用于各种汽油、柴油内燃发动机,不必改装原有设备,只需把本节油器安装在化油器入口前的燃油管上即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种磁化节油器,尤其涉及双磁化节油器。
背景技术
目前,汽车上的燃油管在化油器前端加装磁化装置以节约燃油,通常采用一对极性相斥的磁体相对放置。中国专利91216009.8公开了一种双磁化节油器的技术,它由两个结构全同的磁化节油器沿燃油进入通道串联而成,后一个磁化节油器的燃油通过间隙要比前一个窄,并采用3400-3800高斯的钕铁硼超强磁材。通过二次磁化加强其磁化效果,提高了节油率。但是要在此基础上再进一步提高节油器的性能确实很困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种正交式双磁化节油器。它可使汽车节油率、发动机减烟率和汽车废气净化率的性能指标均有所提高。
本实用新型的目的是通过如下技术方案而实现的。设计一种正交式双磁化节油器,它包括外壳,外壳中心设有燃油管通道,外壳内设置两对串接的极性相斥相对放置的磁体,其特征是,所述前一对磁体与后一对磁体呈正交状态分布。
上述方案中,所述外壳的截面外形为正八边形,外壳沿边长中垂线对半分开,每半个外壳内在一侧上方和另一侧下方分别设置磁体座孔,两个半个外壳通过其上设置的凸起和凹陷扣合连接。
上述方案中,所述半个外壳上设置的凸起和凹陷交错分布。
上述方案中,所述半个外壳的外面中间设有两组小凸起。
本实用新型的正交式双磁化节油器经过两级磁化,而且前一级与后一级磁场方向垂直,使得燃油磁化更加充分,从而达到燃油在汽缸内充分燃烧的目的。它可使汽车节油率、发动机减烟率和汽车废气净化率的性能指标均有所提高。本节油器适用于各种汽油、柴油内燃发动机,不必改装原有设备,只需把本节油器安装在化油器入口前的燃油管上即可。
附图说明
图1是安装在输油管上的正交式双磁化节油器的示意图;
图2是图1中的A-A剖视图;
图3是图1中的B-B剖视图;
图4是图1中半个外壳的结构示意图;
图5是图4的后视图;
图6是图4的左视图;
图7是图4中的C-C剖面图;
图8是图4中的D-D剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步说明本实用新型。
参照图1-图3,本实用新型的正交式双磁化节油器包括外壳1,外壳1中心设有燃油管2的通道3,外壳1内设置两对串接的极性相斥相对放置的磁体4,并且前一对磁体与后一对磁体呈正交状态分布。
参照图4-图8,外壳1的截面外形为正八边形,外壳1沿边长中垂线对半分开成两个半个外壳5,半个外壳5内在左上方和右下方分别设置磁体座孔11,两个半个外壳5通过其上设置的凸起6、9和凹陷7、8扣合连接。所述凸起和凹陷可交错分布,如图4所示,这样相互扣合的两个半个外壳5形状完全一样,可采用一套模具加工生产,降低了生产成本。半个外壳5的外面中间设有两组小凸起12,以便两个半个外壳5扣合在燃油管2上后再用绳带10固定。
当燃油通过前一对磁体时在超强磁场作用下,燃油雾化成分子排列整齐的油雾,在通过后一对磁体时,磁场方向正交,磁化更充分,从而使分子排列更为细密,在化油器中更易于与空气混合形成燃油喷雾,从而达到了在气缸内充分燃烧的目的。
Claims (4)
1、一种正交式双磁化节油器,它包括外壳,外壳中心设有燃油管通道,外壳内设置两对串接的极性相斥相对放置的磁体,其特征是,所述前一对磁体与后一对磁体呈正交状态分布。
2、根据权利要求1所述的正交式双磁化节油器,其特征是,所述外壳的截面外形为正八边形,外壳沿边长中垂线对半分开,每半个外壳内在一侧上方和另一侧下方分别设置磁体座孔,两个半个外壳通过其上设置的凸起和凹陷扣合连接。
3、根据权利要求2所述的正交式双磁化节油器,其特征是,所述半个外壳上设置的凸起和凹陷交错分布。
4、根据权利要求2或3所述的正交式双磁化节油器,其特征是,所述半个外壳的外面中间设有两组小凸起。
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CNU2006201389253U CN200955458Y (zh) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | 正交式双磁化节油器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111156115A (zh) * | 2019-04-08 | 2020-05-15 | 杨其新 | 一种结合式车载氢能源辅助动力系统 |
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2006
- 2006-09-18 CN CNU2006201389253U patent/CN200955458Y/zh not_active Expired - Fee Related
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