CN2157990Y - 磁化节油净化器 - Google Patents

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一种磁化节油净化器，在外壳1内至少间隔平行 或垂直排列有二对磁块2，每对磁块2之间具有油流 通道7，梯度隔圈3与磁块2构成一混流室4，磁块2 外还包有轭铁环5。该结构设计合理，无漏磁，磁场 强度高、磁化作用强，节油率明显，能减少尾气中有害 气体的排放，可用于各种马力的汽、柴油发动机及工 业燃油炉。

Description

本实用新型涉及一种磁化节油净化器。
目前在汽油、柴油发动机上配套使用的节油净化器已有很多种形式，但大都节油净化不太理想，只有少数的几种节油率才能达到1－2％中国专利89213334.1公开了一种“磁化节油器”的技术，是采用油流从两块同极性相对的磁铁之间的微小缝隙通过的结构，油流被磁化，但该设计中采用同极相斥的结构，很容易退磁而降低磁化效果。并且漏磁严重，磁块成本太高，还因油流通道间隙太小，很容易被油箱中脱落的锈渣或其它杂物堵塞，并由于其间隙的限制，该结构不能用于150马力以上的汽、柴油发动机。该设计中磁化路经太短，对所经过的油流不能被充分磁化，所以影响实际节油净化效果。
本实用新型的目的就在于针对上述背景技术中存在的技术缺陷，而提供一种磁路设计合理，磁化路经增长，不存在漏磁现象，整体成本较低，并可用于各种马力汽、柴油发动机的磁化节油净化器。
本实用新型的技术解决方案是：至少有二对磁钢异极相对间隔平行排列或垂直排列于外壳内，每二对磁钢之间由梯度隔圈构成一混流室，并在每对磁钢外包有轭铁环。在外壳两端还连接有接头。
图1：本实用新型的结构示意图。
图2：A－A剖视图
图3：多磁道结构示意图
以下将结合附图对本实用新型的实施例作一描述
如图1、图2所示，在外壳1内间隔平行排列至少二对磁块2，每对磁块2之间异极相对且留有油流通道7；并在每对磁块2外包有由纯铁或低碳钢制成的轭铁环5，使其成为闭合磁路，避免漏磁现象每两对磁块2之间由梯度隔圈3构成一混流室4    在外壳1两端内由螺纹连接有接头6，并在接头6与磁块2之间安有密封圈8    若用于大马力发动机需要增加供油量时，可采用如图3所示的由至少二对以上磁钢2垂直排列的多磁道磁化结构    当油流从一端的接头6处进入后，首先经第一对磁块2进行磁化，再进入混流室4混流后又进入下一对磁块2再行磁化    经多次磁化——混流——再磁化，增加了磁化路径的磁化时间，经过的油流则在强大的磁场下被充分磁化。由于延长了油流的磁化路径和时间，即可扩大油流通道7的距离，增加供油量。也可以采用多磁道的磁化结构，以满足大马力汽、柴油发动机的供油。经磁化后的燃油提高了燃烧率，具有明显的节油效果，并减少了尾气中碳氧化物和氮氧化物等废气的排放。
本实用新型结构简单、成本较低、磁场强度高，无漏磁现象，节油率较高，能减少尾气中有害气体的排放，还可用于较大马力汽、柴油发动机及各类工业燃油炉。

Claims (2)

1、一种磁化节油净化器，在外壳(1)内设有磁钢(2)，每对磁钢(2)之间具有油流通道(7)，其特征在于至少有二对磁钢(2)异极相对间隔平行排列或垂直排列于外壳(1)内，每二对磁钢(2)之间由梯度隔圈(3)构成一混流室(4)，并在每对磁钢(2)外包有轭铁环(5)。
2、根据权利要求1所述的磁化节油净化器，其特征在于在外壳（1）两端连接有接头（6）。
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