CN2462097Y - 劣质油高效环保节油器 - Google Patents
劣质油高效环保节油器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2462097Y CN2462097Y CN 01216081 CN01216081U CN2462097Y CN 2462097 Y CN2462097 Y CN 2462097Y CN 01216081 CN01216081 CN 01216081 CN 01216081 U CN01216081 U CN 01216081U CN 2462097 Y CN2462097 Y CN 2462097Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- magnet steel
- sealing cover
- magnetic
- magnetic filter
- screw rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
一种用于内燃机的劣质油高效环保节油器,由壳体1、管道接头2、密封盖5a、密封盖5b、磁滤腔4及设在其中的磁滤体、磁化腔19及设在其中的磁化体构成。劣质燃油在经加长的磁路预磁和磁滤处理后,在磁化腔19中又经多个≥5000高斯的增强磁场反复磁化作用,降低了燃油的粘度,实现了充分燃烧,大大降低了一氧化碳和碳氢化合物的排放量。
Description
本实用新型涉及一种内燃机尾气净化环保节油装置，特别涉及一种磁化型劣质油节油器。
随着内燃机的使用量大幅上升，如何减少大气污染，降低油耗成为迫切需要解决的问题。许多设计者设计了多种节油净化器，部分采用了磁性材料(如：中国专利号94246197的“高效环保节油器”)，但现有的磁化型节油器实际节油率偏低、不稳定、容易堵塞、使用寿命短、制造成本高。尤其是由于油价居高不下，致使一些内燃机用户为降低成本大量使用劣质油，从而使尾气污染加重，堵塞现象加剧，也缩短了内燃机的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种适合于劣质油和大中型内燃机的磁化节油器，不仅实际节油率高、稳定、不容易堵塞、使用寿命长、制造成本低而且体积小、重量轻、结构合理、安装简单、清洗方便。
本实用新型的实现方案是一种可拆卸、可定期清除污物的大磁滤腔设计，同时使用软磁性材料构成闭合磁路，既减少了漏磁又大大提高了器械的磁场强度。该方案包括含有轴向通腔的壳体1、设置在轴向通腔两端分别密封连接供油管路的管道接头2，轴向通腔由磁滤腔4和磁化腔19两部分组成，磁滤腔4内设置有磁钢18，磁钢18与壳体1内壁之间留有一过油通道，磁化腔19内设置有磁钢3，磁钢3的磁极相对形成过油间隙，其特点是：还包括密封盖5a、密封盖5b、软磁性导流板6、防漏磁件7、连接螺杆10、间隔圈11、间距圈12、磁钢固定块13、螺帽17；螺帽17将至少一组软磁性导流板6、间隔圈11、磁钢18固定在连接螺杆10上构成磁滤体，密封盖5a将该磁滤体封闭在磁滤腔4中，其中软磁性导流板6与壳体1内壁之间留有一过油通道，该过油通道与磁钢18与壳体1内壁之间留有的过油通道方向相反；由间距圈12、磁钢3、防漏磁件7、磁钢固定块13连接构成磁化体，密封盖5b将至少一组磁化体封闭在磁化腔19中，其中磁钢固定块13将磁钢3固定在防漏磁件7中，防漏磁件7又将磁钢3两极连接构成闭合磁路。
还包括定位弹簧8、密封橡胶垫9；密封盖5a与磁滤腔4的连接处设有密封橡胶垫9；密封盖5a与磁滤体之间设有定位弹簧8。
所述连接螺杆10的一端设有螺杆拧入孔15，另一端设有安装螺帽17的螺纹，螺杆10的中部轮廓为多边形，设有螺杆拧入孔15的螺杆头部还设有侧留孔16；软磁性导流板6、磁钢18的外形轮廓为弦切形，中心孔轮廓为多边形，与螺杆10的中部轮廓相匹配；密封盖5a背向磁滤腔4的一端设有拧丝孔。
磁化腔19内的磁钢3的外形轮廓为方型。磁钢3的磁极相对形成0.5～5.0mm的过油间隙，磁钢18的过油通道截面积与软磁性导流板6的过油通道截面积相同，分别是所述过油间隙截面积的1～8倍。
设置在磁滤腔4内的磁钢18其磁极按轴向放置，与软磁性导流板6构成至少两个磁滤磁场，六个磁滤吸附面。
壳体1的轴向通腔为阶梯通腔，通腔的每级阶梯具有定位槽的作用；壳体1的两端设有安装密封盖5a、密封盖5b的螺纹，密封盖5a、密封盖5b上分别设有连接管道接头2的中心孔及与管道接头2匹配的螺纹。
本实用新型安装在内燃机化油器前或滤清器之后位置，无需其他辅助设施。燃油进入磁滤腔4后按U型轨迹运动，经磁场强度为3000～5000高斯的多个磁场和多个磁滤吸附面的长磁路预磁和磁滤处理后，通过≥5000高斯的多个强磁场过油间隙，在多个磁场的反复磁化作用下，使燃油的分子活化，分子结构发生变化，处于游离状态，降低了分子间的作用力，使分子的活性增加，降低了燃油的粘度，从而使燃油的雾化效果更好，与氧分子的结合更均匀，实现了充分燃烧，消除了燃烧的黑烟，大大降低了一氧化碳和碳氢化合物等有害物质的排放量。
由于本实用新型使用了高磁能积的钕铁硼强磁，采用了加长的预磁化磁路，增加了器械场强及防漏磁设计，使整体磁化节油效果非常显著，在柴油机上的节油效果稳定在15％～30％之间；由于本实用新型采用了直接面吸磁性污物的大腔体设计，克服了侧吸式磁路短、磁滤腔吸滤不充分、容易堵塞的不足，吸附率接近于100％；由于本实用新型具有使内燃机的燃料燃烧充分、不结新碳、清除积碳的作用，从而延长了内燃机使用寿命，提高了内燃机的动力性能，增加动力、提高速度可达20％；安装了本实用新型的内燃机尾气净化效果好，有害物质大幅降低，尾气污染物降低率最高可达83％。
下面结合附图，对本实用新型的实施例进行说明：
附图1为本实用新型实施例结构组成示意图
附图2为本实用新型实施例连接螺杆的示意图
附图3为本实用新型实施例连接螺杆的右侧视图
附图4为本实用新型实施例磁化磁钢结构组成示意图
附图5为本实用新型实施例磁滤磁钢结构组成示意图
参考附图1，本实用新型包括包括含有轴向通腔的壳体1、设置在轴向通腔两端分别密封连接供油管路的管道接头2，轴向通腔由磁滤腔4和磁化腔19两部分组成，磁滤腔4内磁钢18设有三个单元，磁钢18与壳体1内壁之间留有一过油通道，磁化腔19内磁钢3设有两个单元，磁钢3的磁极相对形成过油间隙，其特点是：还包括密封盖5a、密封盖5b、软磁性导流板6、防漏磁件7、连接螺杆10、间隔圈11、间距圈12、磁钢固定块13、螺帽17；螺帽17将三组软磁性导流板6、间隔圈11、磁钢18固定在连接螺杆10上构成磁滤体，密封盖5a将该磁滤体封闭在磁滤腔4中，其中软磁性导流板6与壳体1内壁之间留有一过油通道，该过油通道与磁钢18与壳体1内壁之间留有的过油通道方向相反；由间距圈12、磁钢3、防漏磁件7、磁钢固定块13连接构成磁化体，密封盖5b将两组磁化体封闭在磁化腔19中，其中磁钢固定块13将磁钢3固定在防漏磁件7中，防漏磁件7又将磁钢3两极连接构成闭合磁路(参考附图4)。
还包括板式定位弹簧8、密封橡胶垫9；密封盖5a与磁滤腔4的连接处设有密封橡胶垫9；密封盖5a与磁滤体之间设有板式定位弹簧8。
参考附图2、3、5，连接螺杆10的一端设有拆卸专用螺杆拧入孔15，另一端设有安装螺帽17的螺纹，螺杆10的中部轮廓为正四边形，设有拆卸专用螺杆拧入孔15的螺杆头部还设有拆卸专用的侧留孔16；软磁性导流板6、磁钢18的外形轮廓为弦切形，中心孔轮廓为正四边形，与螺杆10的中部轮廓相匹配；密封盖5a背向磁滤腔4的一端设有拧丝孔。
参考附图1、4，磁化腔19内的磁钢3的外形轮廓为方型；磁钢3的磁极相对形成0.5～5.0mm的过油间隙，磁钢18的过油通道截面积与软磁性导流板6的过油通道截面积相同，分别是所述过油间隙截面积的1～8倍。
设置在磁滤腔4内的磁钢18有三个单元，其磁极按轴向放置，与软磁性导流板6构成六个磁滤磁场，十四个磁滤吸附面。
壳体1的轴向通腔为阶梯通腔，通腔的每级阶梯具有定位槽的作用；壳体1的两端设有安装密封盖5a、密封盖5b的螺纹，密封盖5a、密封盖5b上分别设有连接管道接头2的中心孔及与管道接头2匹配的螺纹。
本实用新型安装在内燃机化油器前或滤清器之后位置，无需其他辅助设施。燃油进入磁滤腔4后按U型轨迹运动，经磁场强度为3000～5000高斯的多个磁场和多个磁滤吸附面的长磁路预磁和磁滤处理后，通过≥5000高斯的多个强磁场过油间隙，在多个磁场的反复磁化作用下，使燃油的分子活化，分子结构发生变化，处于游离状态，降低了分子间的作用力，使分子的活性增加，降低了燃油的粘度，从而使燃油的雾化效果更好，与氧分子的结合更均匀，实现了充分燃烧，消除了燃烧的黑烟，大大降低了一氧化碳和碳氢化合物等有害物质的排放量。
由于本实用新型使用了高磁能积的钕铁硼强磁，采用了加长的预磁化磁路，增加了器械场强及防漏磁设计，使整体磁化节油效果非常显著，在柴油机上的节油效果稳定在15％～30％之间，当安装在4135型40马力柴油机上时，节油效果提高25.86％，安装在6135型80马力柴油机上节油效果提高25.23％，油门开在最大也见不到黑烟。
由于本实用新型采用了直接面吸磁性污物的大腔体设计，克服了侧吸式磁路短、磁滤腔吸滤不充分、容易堵塞的不足，吸附率接近于100％；由于本实用新型具有使内燃机的燃料燃烧充分、不结新碳、清除积碳的作用，从而延长了内燃机使用寿命，提高了内燃机的动力性能，增加动力、提高速度可达20％，当安装在4135型40马力柴油机上时，速度提高19.86％，安装在6135型80马力柴油机上速度提高19.23％；安装了本实用新型的内燃机尾气净化效果好，有害物质大幅降低，尾气污染物降低率最高可达83％。
在本实用新型实施例中，壳体1、密封盖5采用铝合金制造，全长85mm；磁钢3、18均为钕铁硼高强磁钢；管道接头2均为铜制；软磁性导流板6、防漏磁件7、连接螺杆10、间隔圈11、间距圈12、磁钢固定块13、螺帽17均为铁制；这样磁滤腔内弦切型磁钢之间的间隔由拥有一定强度的管套物确定，既克服了燃油走直线不能充分利用磁场的弊端，又节约了价格较高的磁钢；磁化腔内的强磁场使用方形永磁体，极性同性和异性相对放置均可，防漏磁件7使磁钢的磁性较强的边场充分利用起来。
Claims (6)
1．一种劣质油高效环保节油器，包括含有轴向通腔的壳体(1)、设置在轴向通腔两端分别密封连接供油管路的管道接头(2)，轴向通腔由磁滤腔(4)和磁化腔(19)两部分组成，磁滤腔(4)内设置有磁钢(18)，磁钢(18)与壳体(1)内壁之间留有一过油通道，磁化腔(19)内设置有磁钢(3)，磁钢(3)的磁极相对形成过油间隙，其特征在于：还包括密封盖(5a)、密封盖(5b)、软磁性导流板(6)、防漏磁件(7)、连接螺杆(10)、间隔圈(11)、间距圈(12)、磁钢固定块(13)、螺帽(17)；螺帽(17)将至少一组软磁性导流板(6)、间隔圈(11)、磁钢(18)固定在连接螺杆(10)上构成磁滤体，密封盖(5a)将该磁滤体封闭在磁滤腔(4)中，其中软磁性导流板(6)与壳体(1)内壁之间留有一过油通道，该过油通道与磁钢(18)与壳体(1)内壁之间留有的过油通道方向相反；由间距圈(12)、磁钢(3)、防漏磁件(7)、磁钢固定块(13)连接构成磁化体，密封盖(5b)将至少一组磁化体封闭在磁化腔(19)中，其中磁钢固定块(13)将磁钢(3)固定在防漏磁件(7)中，防漏磁件(7)又将磁钢(3)两极连接构成闭合磁路。
2．如权利要求1所述的劣质油高效环保节油器，其特征在于：还包括定位弹簧(8)、密封橡胶垫(9)；密封盖(5a)与磁滤腔(4)的连接处设有密封橡胶垫(9)；密封盖(5a)与磁滤体之间设有定位弹簧(8)。
3．如权利要求1所述的劣质油高效环保节油器，其特征在于：所述连接螺杆(10)的一端设有螺杆拧入孔(15)，另一端设有安装螺帽(17)的螺纹，螺杆(10)的中部轮廓为多边形，设有螺杆拧入孔(15)的螺杆头部还设有侧留孔(16)；软磁性导流板(6)、磁钢(18)的外形轮廓为弦切形，中心孔轮廓为多边形，与螺杆(10)的中部轮廓相匹配；密封盖(5a)背向磁滤腔(4)的一端设有拧丝孔。
4．如权利要求1所述的劣质油高效环保节油器，其特征在于：磁化腔(19)内的磁钢(3)的外形轮廓为方型；磁钢(3)的磁极相对形成0.5～5.0mm的过油间隙，磁钢(18)的过油通道截面积与软磁性导流板(6)的过油通道截面积相同，分别是所述过油间隙截面积的1～8倍。
5．如权利要求1所述的劣质油高效环保节油器，其特征在于：设置在磁滤腔(4)内的磁钢(18)其磁极按轴向放置，与软磁性导流板(6)构成至少两个磁滤磁场，六个磁滤吸附面。
6．如权利要求1所述的劣质油高效环保节油器，其特征在于：壳体(1)的轴向通腔为阶梯通腔，通腔的每级阶梯具有定位槽的作用；壳体(1)的两端设有安装密封盖(5a)、密封盖(5b)的螺纹，密封盖(5a)、密封盖(5b)上分别设有连接管道接头(2)的中心孔及与管道接头(2)匹配的螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01216081 CN2462097Y (zh) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | 劣质油高效环保节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01216081 CN2462097Y (zh) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | 劣质油高效环保节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2462097Y true CN2462097Y (zh) | 2001-11-28 |
Family
ID=33634553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01216081 Expired - Fee Related CN2462097Y (zh) | 2001-01-17 | 2001-01-17 | 劣质油高效环保节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2462097Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013040831A1 (zh) * | 2011-09-22 | 2013-03-28 | Zeng Yici | 一种用于柴油发动机的助燃节油器及柴油发动机节能系统 |
-
2001
- 2001-01-17 CN CN 01216081 patent/CN2462097Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013040831A1 (zh) * | 2011-09-22 | 2013-03-28 | Zeng Yici | 一种用于柴油发动机的助燃节油器及柴油发动机节能系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008180226A (ja) | 高効率および環境保護の燃料エコノマイザ | |
| CN2462097Y (zh) | 劣质油高效环保节油器 | |
| CN2450399Y (zh) | 高效环保节油器 | |
| CN201133307Y (zh) | 磁场强化的减污节能器 | |
| CN2157990Y (zh) | 磁化节油净化器 | |
| CN2451742Y (zh) | 机动车交变磁场节油器 | |
| CN2830675Y (zh) | 内燃机用磁力净化器 | |
| CN2727428Y (zh) | 交变磁化式汽车节油器 | |
| CN2373583Y (zh) | 磁化节油净化器 | |
| CN2632512Y (zh) | 燃油燃气净化节能装置 | |
| CN2165237Y (zh) | 双曲油路磁化节油净化器 | |
| CN2273351Y (zh) | 可以节油净烟的燃油磁化器 | |
| CN2163877Y (zh) | 高效净化节油器 | |
| CN2720139Y (zh) | 一种磁化节油器 | |
| CN2368985Y (zh) | 多段高梯度磁力净化增能节油器 | |
| CN2130211Y (zh) | 燃油磁化节油器 | |
| CN2246254Y (zh) | 一种核磁燃油燃气净化节能装置 | |
| CN2487588Y (zh) | 磁化节油器 | |
| CN2260896Y (zh) | 磁滤式节油净化器 | |
| CN2675226Y (zh) | 燃油滤清净化器 | |
| CN2737971Y (zh) | 多重磁化节油减烟管 | |
| CN2370940Y (zh) | 磁性燃油滤芯 | |
| CN2257331Y (zh) | 具有过滤器多用途节能净化装置 | |
| CN2241780Y (zh) | 内燃机高效节油净化器 | |
| CN2074820U (zh) | 磁化滤清器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |