CN213270102U - 一种用于内燃机的新型燃油滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于内燃机的新型燃油滤器，包括外筒，所述外筒的内部设置有滤芯，所述滤芯的侧壁上具有均匀分布的过滤孔，所述滤芯的外侧壁设置有吸附页，所述滤芯的一端旋合连接有封板，另一端外侧壁设置有密封环，所述外筒的两端侧壁均环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有密封条，所述外筒的两端设置有筒盖，所述筒盖的端部设置有外伸沿，所述筒盖的内壁上设置有与环形凹槽卡合的固定环。本实用新型中，通过转动螺纹套筒使得两个螺纹内杆向两侧延伸，将固定块与外伸沿卡合，再逆向转动螺纹套筒，两个螺纹内杆向螺纹套筒的内部收缩，通过卡块拉动筒盖与外筒的端部密封连接，便于燃油滤器的组装和拆卸，便于更换油滤器的滤芯。

Description

一种用于内燃机的新型燃油滤器

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种用于内燃机的新型燃油滤器。

背景技术

车用发动机基本上都是内燃机，主要使用汽油和柴油两种燃料。作为燃料，就必然对油料的品质和清洁程度有一定的要求。由于炼制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的杂质、水分和胶质。燃油滤清器的作用就是滤除燃油中的这些杂物，向发动机供给清洁的燃油。若燃油滤清不良，汽油中的杂物易堵塞化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。若燃油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。汽油滤清器一般只有一级，装在汽油箱与汽油泵之间或汽油泵与化油器之间。

现有的燃油滤器通常是固定结构，很难对其进行拆分，不便于对滤芯进行更换和清洗，降低了燃油滤器的拆装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决燃油滤器不便于更换滤芯的问题，而提出的一种用于内燃机的新型燃油滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于内燃机的新型燃油滤器，包括外筒，所述外筒的内部设置有滤芯，所述滤芯的侧壁上具有均匀分布的过滤孔，所述滤芯的外侧壁设置有吸附页，所述滤芯的一端旋合连接有封板，另一端外侧壁设置有密封环，所述外筒的两端侧壁均环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有密封条，所述外筒的两端设置有筒盖，所述筒盖的端部设置有外伸沿，所述筒盖的内壁上设置有与环形凹槽卡合的固定环，所述外筒的外侧壁通过固定套连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部旋合连接有两个对称分布的螺纹内杆，所述螺纹内杆的端部贯穿螺纹套筒延伸至外部并活动连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封环与吸附页的端部以及外筒的内壁之间密封连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹套筒与固定套转动配合，所述螺纹套筒的外壁设置有防滑纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块与外伸沿卡合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个对称分布的所述螺纹内杆的螺纹旋向相反。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过转动螺纹套筒使得两个螺纹内杆向两侧延伸，将固定块与外伸沿卡合，再逆向转动螺纹套筒，两个螺纹内杆向螺纹套筒的内部收缩，通过卡块拉动筒盖与外筒的端部密封连接，便于燃油滤器的组装和拆卸，便于更换油滤器的滤芯。

2、本实用新型中，燃油从靠近密封环的一端筒盖流入，进入滤芯的内部，并经过过滤孔的过滤对燃油进行过滤，通过封板与滤芯的旋合连接，便于拆卸封板对滤芯内部滞留的残渣进行清理，提高了燃油滤器的清洗效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于内燃机的新型燃油滤器主视结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于内燃机的新型燃油滤器隐藏固定套后的主视剖图结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于内燃机的新型燃油滤器滤芯结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种用于内燃机的新型燃油滤器A部放大结构示意图。

图例说明：

1、外筒；2、滤芯；3、吸附页；4、封板；5、密封环；6、筒盖；7、环形凹槽；8、密封条；9、固定套；10、固定环；11、外伸沿；12、固定块；13、螺纹内杆；14、螺纹套筒；15、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于内燃机的新型燃油滤器，包括外筒1，外筒1的内部设置有滤芯2，滤芯2的侧壁上具有均匀分布的过滤孔，实现燃油的过滤，滤芯2的外侧壁设置有吸附页3，对燃油中的微颗粒起到吸附效果，滤芯2的一端旋合连接有封板4，另一端外侧壁设置有密封环5，外筒1的两端侧壁均环形凹槽7，环形凹槽7的内部设置有密封条8，外筒1的两端设置有筒盖6，筒盖6的端部设置有外伸沿11，筒盖6的内壁上设置有与环形凹槽7卡合的固定环10，固定环10与环形凹槽7卡合的过程中，对密封条8产生正面挤压，从而实现筒盖6与外筒1之间的密封，外筒1的外侧壁通过固定套9连接有螺纹套筒14，螺纹套筒14的内部旋合连接有两个对称分布的螺纹内杆13，螺纹内杆13的端部贯穿螺纹套筒14延伸至外部并活动连接有固定块12，固定块12与螺纹内杆13的端部转动连接。

具体的，如图2所示，密封环5与吸附页3的端部以及外筒1的内壁之间密封连接，保证燃油在密封环5的阻挡下进入滤芯2的内部。

具体的，如图1所示，螺纹套筒14与固定套9转动配合，螺纹套筒14的外壁设置有防滑纹15，便于转动螺纹套筒14。

具体的，如图4所示，固定块12与外伸沿11卡合连接，通过固定块12与外伸沿11的卡合拉动筒盖6与外筒1密封连接。

具体的，如图1所示，两个对称分布的螺纹内杆13的螺纹旋向相反，使得转动螺纹套筒14时，两个螺纹内杆13逆向移动。

工作原理：使用时，燃油从靠近密封环5的一端筒盖6流入，进入滤芯2的内部，并经过过滤孔的过滤对燃油进行过滤，经过滤的燃油流入滤芯2的外部与外套之间的空间，吸附页3对燃油内残留的微颗粒进行吸附，经过过滤和吸附的燃油通过另一端的筒盖6流出，从而实现了燃油的过滤；通过转动螺纹套筒14使得两个螺纹内杆13向两侧延伸，将固定块12与外伸沿11卡合，再逆向转动螺纹套筒14，两个螺纹内杆13向螺纹套筒14的内部收缩，通过固定块12拉动筒盖6与外筒1的端部密封连接，便于燃油滤器的组装和拆卸，便于更换油滤器的滤芯2；通过封板4与滤芯2的旋合连接，便于拆卸封板4对滤芯2内部滞留的残渣进行清理，提高了燃油滤器的清洗效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于内燃机的新型燃油滤器，其特征在于，包括外筒(1)，所述外筒(1)的内部设置有滤芯(2)，所述滤芯(2)的侧壁上具有均匀分布的过滤孔，所述滤芯(2)的外侧壁设置有吸附页(3)，所述滤芯(2)的一端旋合连接有封板(4)，另一端外侧壁设置有密封环(5)，所述外筒(1)的两端侧壁均环形凹槽(7)，所述环形凹槽(7)的内部设置有密封条(8)，所述外筒(1)的两端设置有筒盖(6)，所述筒盖(6)的端部设置有外伸沿(11)，所述筒盖(6)的内壁上设置有与环形凹槽(7)卡合的固定环(10)，所述外筒(1)的外侧壁通过固定套(9)连接有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)的内部旋合连接有两个对称分布的螺纹内杆(13)，所述螺纹内杆(13)的端部贯穿螺纹套筒(14)延伸至外部并活动连接有固定块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型燃油滤器，其特征在于，所述密封环(5)与吸附页(3)的端部以及外筒(1)的内壁之间密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型燃油滤器，其特征在于，所述螺纹套筒(14)与固定套(9)转动配合，所述螺纹套筒(14)的外壁设置有防滑纹(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型燃油滤器，其特征在于，所述固定块(12)与外伸沿(11)卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型燃油滤器，其特征在于，两个对称分布的所述螺纹内杆(13)的螺纹旋向相反。

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