UA9288U - Oil clarification filter - Google Patents
Oil clarification filter Download PDFInfo
- Publication number
- UA9288U UA9288U UAU200502179U UAU200502179U UA9288U UA 9288 U UA9288 U UA 9288U UA U200502179 U UAU200502179 U UA U200502179U UA U200502179 U UAU200502179 U UA U200502179U UA 9288 U UA9288 U UA 9288U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- filter
- housing
- cover
- bypass valve
- oil
- Prior art date
Links
- 238000005352 clarification Methods 0.000 title abstract 2
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 7
- 238000001914 filtration Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 14
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель належить до галузі автомобільної промисловості, а точніше - до виробництва пристроїв для 2 фільтрації масел. Запропонована конструкція фільтру для очистки масел може знайти застосування в автомобільних, тракторних та авіаційних двигунах внутрішнього згоряння.The useful model belongs to the automotive industry, more precisely to the production of devices for 2 oil filtration. The proposed design of the filter for cleaning oils can be used in automobile, tractor and aircraft internal combustion engines.
Відомий фільтр очистки масла (див. Патент України Мо1413 С1, МПК ВО1О 35/14, опубл. в бюл. Мої 25.03.94р.). Він містить корпус, з'єднаний з кришкою, яка виконана з центральним різьбовим приєднувальним отвором та отворами для вводу масла, основний фільтруючий елемент з перепускним та протидренажним 710 клапанами, фільтруючий елемент перепускного клапана і пружину.A well-known oil cleaning filter (see Patent of Ukraine Mo1413 C1, IPC VO1O 35/14, published in Moi bulletin 03.25.94). It contains a body connected to a cover which is made with a central threaded connection hole and oil inlet holes, a main filter element with bypass and anti-drain 710 valves, a bypass valve filter element and a spring.
Відомий також фільтр очистки масла -Ідив. Патент України Мо42171, МПК ВО1О 35/14, опубл. в бюл. Мо9, 2001р.). Він містить корпус, з'єднаний з кришкою і розташовані всередині корпусу на одній осі основний фільтруючий елемент з перепускним та протидренажним клапанами, фільтруючий елемент перепускного клапана і пружину, причому корпус фільтра біля його торцевої крайки має відбортовку, спрямовану всередину 12 корпусу, а кришка на зовнішній циліндричній поверхні містить, щонайменше, одну кільцеву канавку з ущільнювальною прокладкою та зовнішню торцеву поверхню, яка взаємодіє з відбортовкою корпусу.It is also known as an oil filter - see Patent of Ukraine Mo42171, IPC VO1O 35/14, publ. in Bull. Mo9, 2001). It contains a body connected to the cover and located inside the body on one axis, the main filter element with bypass and anti-drainage valves, the filter element of the bypass valve and a spring, and the filter body near its end edge has a flange directed inside the body 12, and the cover on the outer cylindrical surface contains at least one annular groove with a sealing gasket and an outer end surface that interacts with the casing flange.
Це технічне рішення, як найбільш близьке по функціональному призначенню і досягаємому технічному результату, прийнято нами за прототип.This technical solution, as the closest in terms of functional purpose and achievable technical result, is accepted by us as a prototype.
Недоліками відомих рішень є те, що циліндрична частина корпусу і днище виконані однакової товщини, що призводить до збільшення його металоємкості, подорожчання фільтру, який важко піддається утилізації.The disadvantages of known solutions are that the cylindrical part of the case and the bottom are made of the same thickness, which leads to an increase in its metal content, an increase in the price of the filter, which is difficult to dispose of.
В основу корисної моделі поставлено задачу створення такої конструкції фільтру для очистки масла, який би забезпечив заощадження металу, якісну утилізацію відпрацьованих фільтрів, фільтруючих елементів, масла та інших деталей і вузлів та можливість їх багаторазового використання, збереження екології навколишнього середовища. Крім того, така конструкція фільтру забезпечує якість очищення масла та надійність роботи фільтру. вThe basis of a useful model is the task of creating such a design of a filter for oil purification, which would ensure the saving of metal, high-quality disposal of used filters, filter elements, oil and other parts and assemblies, and the possibility of their multiple use, preservation of environmental ecology. In addition, this design of the filter ensures the quality of oil cleaning and the reliability of the filter. in
Ця задача вирішується наступним шляхом: у фільтрі очищення масла, який містить корпус, з'єднаний з кришкою, і розміщені всередині корпусу співосно основний фільтруючий елемент, перепускний клапан, фільтруючий елемент перепускного клапану і пружину, а корпус фільтра біля його торцевої крайки має відботровку, спрямовану всередину корпусу, згідно корисної моделі, корпус виконано різнотовщинним, причому со днище корпусу і довжина циліндричної частини корпусу фільтра від торцевої крайки, яка необхідна для с запирання кришки в корпусі, виконані однакової товщині, а остання частина циліндричної частини корпусу фільтра складає 0,2-0,9 товщини днища корпусу або циліндричної частини корпусу для запирання кришки. счThis problem is solved in the following way: in the oil cleaning filter, which contains a body connected to the cover, and placed inside the body coaxially, the main filter element, the bypass valve, the filter element of the bypass valve and the spring, and the filter body near its end edge has a flap, directed inside the housing, according to the useful model, the housing is made of different thicknesses, and the bottom of the housing and the length of the cylindrical part of the filter housing from the end edge, which is necessary for locking the cover in the housing, are made of the same thickness, and the last part of the cylindrical part of the filter housing is 0.2 -0.9 thickness of the bottom of the case or the cylindrical part of the case for locking the lid. high school
Корисна модель пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображено конструкцію фільтру у розрізі (загальний Ге») вигляд). 3о Фільтр очистки масла містить корпус 1, з'єднаний з кришкою 2, на зовнішній циліндричній поверхні якої знаходиться кільцева канавка З з ущільнювальною прокладкою 4. Кільцевих канавок у кришці при необхідності може бути одна, дві та більше з відповідною кількістю ущільнювальних прокладок. Всередині корпусу « розташовано основний фільтруючий елемент 5, перепускний клапан 6, протидренажний клапан 7, фільтруючий (- елементом 8 перепускного клапану та пружину 9. 50 Днище корпусу 1 (1-а) і довжина циліндричної частини корпусу фільтра від торцевої крайки, яка необхідна с для запирання кришки в корпусі (1-6), виконані однакової товщині, а остання частина циліндричної частиниThe useful model is explained by the drawings, where Fig. 1 shows the construction of the filter in section (general view). 3o The oil cleaning filter contains a body 1 connected to a cover 2, on the outer cylindrical surface of which there is an annular groove C with a sealing gasket 4. If necessary, there can be one, two or more annular grooves in the cover with the corresponding number of sealing gaskets. Inside the housing is the main filter element 5, bypass valve 6, anti-drainage valve 7, filter element 8 of the bypass valve and spring 9. 50 The bottom of the housing 1 (1-a) and the length of the cylindrical part of the filter housing from the end edge, which is necessary with for locking the cover in the body (1-6), made of the same thickness, and the last part of the cylindrical part
Із» корпусу фільтра (1-в) складає 0,2-0,9 товщини днища корпусу або циліндричної частини корпусу для запирання кришки."Iz" of the filter housing (1-in) is 0.2-0.9 of the thickness of the bottom of the housing or the cylindrical part of the housing for locking the lid.
Нижче наведено приклад роботи фільтру.Below is an example of how the filter works.
Масло від насосу двигуна через отвори кришки 2, яка має ущільнювальну прокладку 4 для ущільнення ее, з'єднання кришки з блоком двигуна, віджавши протидренажний клапан 7, надходить до фільтру між внутрішньою ка стінкою корпусу 1 та зовнішньою поверхнею основного фільтруючого елементу 5 та фільтруючого елементу 8 препускного клапану, який взаємодіє з пружиною 9. Проходячи через основний фільтруючий елемент 5, масло со очищується і через центральний приєднувальний отвір, яким фільтр приєднується до двигуна, надходить до со 20 головної магістралі двигуна. Коли двигун холодний, а основний фільтруючий елемент 5 забруднений, починає працювати перепускний клапан б, який перепускає в головну магістраль двигуна масло, попередньо очищене фільтруючим елементом 8 перепускного клапану.Oil from the engine pump through the holes of the cover 2, which has a gasket 4 to seal it, the connection of the cover with the engine block, squeezing the anti-drainage valve 7, enters the filter between the inner wall of the housing 1 and the outer surface of the main filter element 5 and the filter element 8 of the bypass valve, which interacts with the spring 9. Passing through the main filter element 5, the oil is cleaned and through the central connecting hole, which the filter is connected to the engine, it enters the main line of the engine. When the engine is cold, and the main filter element 5 is dirty, the bypass valve b begins to work, which passes oil previously cleaned by the filter element 8 of the bypass valve into the main engine line.
Межі товщин циліндричної частини корпусу і днища фільтру, що заявляються, вибрані шляхом теоретичних розрахунків і експлуатаційних випробувань.The stated thickness limits of the cylindrical part of the housing and the bottom of the filter are selected by theoretical calculations and operational tests.
Со» Така конструкція корпусу фільтра дає можливість економії металу при збереженні основних експлуатаційних характеристик (якість очищення масла, герметичність корпусу фільтра, строк експлуатації фільтра).Со» Such a design of the filter housing makes it possible to save metal while preserving the main operational characteristics (quality of oil cleaning, tightness of the filter housing, filter service life).
Окрім цього, різнотовщинне виконання корпусу фільтру дає можливість його утилізації з застосуванням спеціальних пристроїв для розрізання корпусу фільтра, в тому числі і із збереженням цілісності кришки, виймання непошкоджених елементів для вторинного їх використання, та утилізацію відпрацьованих елементів. 60 Технічне рішення, що пропонується, не є очевидним із рівня техніки.In addition, the different thicknesses of the filter housing make it possible to dispose of it using special devices for cutting the filter housing, including preserving the integrity of the cover, removing undamaged elements for their secondary use, and disposing of used elements. 60 The proposed technical solution is not obvious from the prior art.
Сукупність ознак, які характеризують нове рішення, забезпечують можливість досягнення технічного результату, який заявляється.The set of features that characterize the new solution provide the possibility of achieving the claimed technical result.
Claims (1)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200502179U UA9288U (en) | 2005-03-10 | 2005-03-10 | Oil clarification filter |
| RU2005140187/15A RU2323029C2 (en) | 2005-03-10 | 2005-12-23 | Filter for cleaning oil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200502179U UA9288U (en) | 2005-03-10 | 2005-03-10 | Oil clarification filter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA9288U true UA9288U (en) | 2005-09-15 |
Family
ID=35518573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU200502179U UA9288U (en) | 2005-03-10 | 2005-03-10 | Oil clarification filter |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2323029C2 (en) |
| UA (1) | UA9288U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| UA113550C2 (en) * | 2015-01-05 | 2017-02-10 | OIL Purifier | |
| RU181065U1 (en) * | 2017-11-22 | 2018-07-04 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)" (ФГАОУ ВО "ЮУрГУ (НИУ)") | Two stage oil filter |
| EA201800471A1 (en) * | 2018-05-03 | 2019-11-29 | METHOD FOR REMOVING WEAR PRODUCTS FROM INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
-
2005
- 2005-03-10 UA UAU200502179U patent/UA9288U/en unknown
- 2005-12-23 RU RU2005140187/15A patent/RU2323029C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2323029C2 (en) | 2008-04-27 |
| RU2005140187A (en) | 2007-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8245851B2 (en) | Noncircular replaceable fuel filter elements and systems including the same | |
| US6068763A (en) | Spin-on oil filter with replaceable element | |
| US7524416B1 (en) | Spin-on oil filter adaptor for engines equipped with internal paper cartridge oil filters | |
| RU2612639C2 (en) | Filtering element end plate forming inflow and outflow motion paths | |
| DE50105632D1 (en) | LIQUID FILTER, ESPECIALLY FOR LUBRICATING OIL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| WO2007067791A3 (en) | Spin-on filter assembly and methods | |
| RU2732543C2 (en) | Filtering element and filtering device | |
| US20160325212A1 (en) | Filter Element | |
| US11446595B2 (en) | Facial sealing system for a filter | |
| UA9288U (en) | Oil clarification filter | |
| DE59912936D1 (en) | LIQUID FILTER, ESPECIALLY FOR OIL OR FUEL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| CN203822511U (en) | Fuel filter | |
| WO2006112853A1 (en) | Liquid filter arrangemet and method | |
| DE50006846D1 (en) | RING FILTER ELEMENT WITH A PLUG FOR PARTICULARLY A LUBRICATING OIL FILTER OF A COMBUSTION ENGINE | |
| UA42171A (en) | Oil clarification filter | |
| US11786851B2 (en) | Self-assisting element removal features for a filtration system | |
| CA2655554A1 (en) | Corrugated-ribbed thread plates for oil/fuel spin-on filters | |
| EP1354129B8 (en) | Oil separator | |
| RU64096U1 (en) | OIL CLEANING FILTER | |
| MXPA05012198A (en) | Fluid filter assembly with notched case. | |
| SU1430062A1 (en) | Filter for purifying liquids | |
| RU81654U1 (en) | OIL CLEANING FILTER | |
| UA24217U (en) | Filter for oil clarification | |
| ATE509682T1 (en) | REPLACEMENT FILTER | |
| RU72151U1 (en) | OIL CLEANING FILTER |