CN213063808U - 一种汽车滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车滤清器，属于滤清器领域，包括滤清器本体，滤清器本体的中间部位设置有隔板，滤清器本体的上端设置有上滤架，上滤架内设置有第一过滤网和第二过滤网，滤清器本体的上端设置有盖板，盖板的中间部位设置有进油孔，盖板的下端外表面设置有螺纹环，滤清器本体的上端设置有螺纹槽，螺纹环与螺纹槽通过螺纹进行连接，该汽车滤清器设置有四个过滤网，且过滤网的网孔依次减小，不仅能够依次对机油进行过滤，从而得到较为纯净的汽油，还能够减小过滤网网孔堵塞的几率，且通过过滤网位置汽油流动方式的设置，还具有防止汽油倒流的作用，又该四个过滤网的安装方式简单，可以拆卸进行清洗，操作简单，便于使用。

Description

一种汽车滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，更具体地说，涉及一种汽车滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，滤清器按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。

目前，市场上存在的一些滤清器在对汽油进行过滤时，由于一层或者两层过滤网的设置，难以对汽油内的杂质全面清理，且易于发生过滤网网孔被杂质堵塞的现象，在过滤过程中，还可能会发生汽油倒流的现象，又一些滤清器本体设置为一体式，不能够将内部过滤网拆卸进行清理，当过滤网堵塞时，难以进行清理，不利于使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车滤清器，它设置有四个过滤网，且过滤网的网孔依次减小，不仅能够依次对机油进行过滤，从而得到较为纯净的汽油，还能够减小过滤网网孔堵塞的几率，且通过过滤网位置汽油流动方式的设置，还具有防止汽油倒流的作用，又该四个过滤网的安装方式简单，可以拆卸进行清洗，操作简单，便于使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车滤清器，包括滤清器本体，所述滤清器本体的中间部位设置有隔板，所述滤清器本体的上端设置有上滤架，所述上滤架内设置有第一过滤网和第二过滤网，所述滤清器本体的上端设置有盖板，所述盖板的中间部位设置有进油孔，所述盖板的下端外表面设置有螺纹环，所述滤清器本体的上端设置有螺纹槽，所述螺纹环与螺纹槽通过螺纹进行连接，所述盖板的下端设置有固定块，所述上滤架的上端设置有固定槽，所述固定块与固定槽滑动连接，所述滤清器本体的下端设置有下滤架，所述下滤架设置有第三过滤网和第四过滤网，所述滤清器本体的下端设置有底板，所述底板、下滤架与滤清器本体的连接方式和盖板、上滤架的连接方式相同，所述底板的中间部位设置有出油孔，该汽车滤清器设置有四个过滤网，且过滤网的网孔依次减小，不仅能够依次对机油进行过滤，从而得到较为纯净的汽油，还能够减小过滤网网孔堵塞的几率，且通过过滤网位置汽油流动方式的设置，还具有防止汽油倒流的作用，又该四个过滤网的安装方式简单，可以拆卸进行清洗，操作简单，便于使用。

进一步的，所述第一过滤网设置在第二过滤网的内部，所述第一过滤网的网孔大于第二过滤网的网孔，通过第一过滤网和第二过滤网的设置，不仅能够对汽油依次进行过滤，还能够减小第一过滤网和第二过滤网发生网孔堵塞的几率。

进一步的，所述上滤架的下端对称设置有卡块，所述隔板的上端对称设置有卡槽，所述卡块与卡槽卡接，卡块具有限位作用，通过卡块与卡槽的卡接，可以对上滤架的位置进行限制，从而便于将其固定在滤清器本体内进行使用。

进一步的，所述螺纹槽内贴合有橡胶环，所述螺纹环的下端与橡胶环接触，橡胶环质软且具有弹性，通过橡胶环的设置，不仅能够将螺纹环与螺纹槽连接处的缝隙进行密封，还能够使螺纹环固定较为稳固。

进一步的，所述第三过滤网设置在第四过滤网的外表面，所述第三过滤网的网孔大于第四过滤网的网孔，通过第三过滤网和第四过滤网的设置，能够对汽油进行三次和四次过滤，从而得到较为纯净的汽油。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案设置有四个过滤网，且过滤网的网孔依次减小，不仅能够依次对机油进行过滤，从而得到较为纯净的汽油，还能够减小过滤网网孔堵塞的几率，且通过过滤网位置汽油流动方式的设置，还具有防止汽油倒流的作用，又该四个过滤网的安装方式简单，可以拆卸进行清洗，操作简单，便于使用。

（2）第一过滤网设置在第二过滤网的内部，第一过滤网的网孔大于第二过滤网的网孔，通过第一过滤网和第二过滤网的设置，不仅能够对汽油依次进行过滤，还能够减小第一过滤网和第二过滤网发生网孔堵塞的几率。

（3）上滤架的下端对称设置有卡块，隔板的上端对称设置有卡槽，卡块与卡槽卡接，卡块具有限位作用，通过卡块与卡槽的卡接，可以对上滤架的位置进行限制，从而便于将其固定在滤清器本体内进行使用。

（4）螺纹槽内贴合有橡胶环，螺纹环的下端与橡胶环接触，橡胶环质软且具有弹性，通过橡胶环的设置，不仅能够将螺纹环与螺纹槽连接处的缝隙进行密封，还能够使螺纹环固定较为稳固。

（5）第三过滤网设置在第四过滤网的外表面，第三过滤网的网孔大于第四过滤网的网孔，通过第三过滤网和第四过滤网的设置，能够对汽油进行三次和四次过滤，从而得到较为纯净的汽油。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盖板俯视图；

图3为图1的A处放大图；

图4为图1的B处放大图。

图中标号说明：

1滤清器本体、2隔板、3上滤架、4第一过滤网、5第二过滤网、6卡块、7卡槽、8盖板、9进油孔、10螺纹环、11螺纹槽、12橡胶环、13固定块、14固定槽、15下滤架、16第三过滤网、17第四过滤网、18底板、19出油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车滤清器，包括滤清器本体1，请参阅图1-4，滤清器本体1的中间部位设置有隔板2，隔板2具有将滤清器本体1分隔为上下两个部位的作用，滤清器本体1的上端设置有上滤架3，上滤架3具有支撑第一过滤网4和第二过滤网5的作用，且上滤架3下端的支撑块设置为圆锥形，便于汽油流动进行过滤，上滤架3内设置有第一过滤网4和第二过滤网5，滤清器本体1的上端设置有盖板8，盖板8具有固定上滤架3的作用，盖板8的中间部位设置有进油孔9，盖板8的下端外表面设置有螺纹环10，滤清器本体1的上端设置有螺纹槽11，螺纹环10与螺纹槽11通过螺纹进行连接，通过螺纹环10与螺纹槽11的螺纹连接，具有将盖板8固定在滤清器本体1上端的作用，盖板8的下端设置有固定块13，上滤架3的上端设置有固定槽14，固定块13与固定槽14滑动连接，固定块13具有限位作用，可以对上滤架3的位置进行限制，滤清器本体1的下端设置有下滤架15，下滤架15具有支撑第三过滤网16和第四过滤网17的作用，下滤架15设置有第三过滤网16和第四过滤网17，滤清器本体1的下端设置有底板18，底板18具有固定下滤架15的作用，底板18、下滤架15与滤清器本体1的连接方式和盖板8、上滤架3的连接方式相同，底板18的中间部位设置有出油孔19。

请参阅图1和图3，第一过滤网4设置在第二过滤网5的内部，第一过滤网4的网孔大于第二过滤网5的网孔，通过第一过滤网4和第二过滤网5的设置，不仅能够对汽油依次进行过滤，还能够减小第一过滤网4和第二过滤网5发生网孔堵塞的几率，上滤架3的下端对称设置有卡块6，隔板2的上端对称设置有卡槽7，卡块6与卡槽7卡接，卡块6具有限位作用，通过卡块6与卡槽7的卡接，可以对上滤架3的位置进行限制，从而便于将其固定在滤清器本体1内进行使用。

请参阅图1和图4，螺纹槽11内贴合有橡胶环12，螺纹环10的下端与橡胶环12接触，橡胶环12质软且具有弹性，通过橡胶环12的设置，不仅能够将螺纹环10与螺纹槽11连接处的缝隙进行密封，还能够使螺纹环10固定较为稳固，第三过滤网16设置在第四过滤网17的外表面，第三过滤网16的网孔大于第四过滤网17的网孔，通过第三过滤网16和第四过滤网17的设置，能够对汽油进行三次和四次过滤，从而得到较为纯净的汽油。

在使用该汽车滤清器时，将汽油从滤清器本体1的进油孔9注入，通过下端设置为圆锥形的上滤架3，可以将汽油均匀全面导流至第一过滤网4进行过滤，然后再经过第二过滤网5进行过滤，经过第一过滤网4和第二过滤网5过滤的汽油通过隔板2设置有的槽内流至滤清器本体1的下端，然后通过第三过滤网16和第四过滤网17进行过滤，由于第一过滤网4、第二过滤网5、第三过滤网16和第四过滤网17的网孔依次减小，所以可以对汽油内的杂质和沉淀物依次进行四次过滤，从而得到较为纯净的汽油，且通过不同大小网孔的过滤网设置，具有减小过滤时发生网孔堵塞的现象，便于将汽油过滤，得到较为纯净的汽油，又在第一过滤网4、第二过滤网5、第三过滤网16和第四过滤网17网孔堵塞需要清理时，逆时针旋转盖板8和底板18，使其脱离滤清器本体1，且盖板8和底板18设置有的螺纹环10脱离螺纹槽11，然后再将上滤架3和下滤架15取出，即可实现将其拆卸进行清理的目的，操作简单，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车滤清器，包括滤清器本体（1），其特征在于：所述滤清器本体（1）的中间部位设置有隔板（2），所述滤清器本体（1）的上端设置有上滤架（3），所述上滤架（3）内设置有第一过滤网（4）和第二过滤网（5），所述滤清器本体（1）的上端设置有盖板（8），所述盖板（8）的中间部位设置有进油孔（9），所述盖板（8）的下端外表面设置有螺纹环（10），所述滤清器本体（1）的上端设置有螺纹槽（11），所述螺纹环（10）与螺纹槽（11）通过螺纹进行连接，所述盖板（8）的下端设置有固定块（13），所述上滤架（3）的上端设置有固定槽（14），所述固定块（13）与固定槽（14）滑动连接，所述滤清器本体（1）的下端设置有下滤架（15），所述下滤架（15）设置有第三过滤网（16）和第四过滤网（17），所述滤清器本体（1）的下端设置有底板（18），所述底板（18）、下滤架（15）与滤清器本体（1）的连接方式和盖板（8）、上滤架（3）的连接方式相同，所述底板（18）的中间部位设置有出油孔（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述第一过滤网（4）设置在第二过滤网（5）的内部，所述第一过滤网（4）的网孔大于第二过滤网（5）的网孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述上滤架（3）的下端对称设置有卡块（6），所述隔板（2）的上端对称设置有卡槽（7），所述卡块（6）与卡槽（7）卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述螺纹槽（11）内贴合有橡胶环（12），所述螺纹环（10）的下端与橡胶环（12）接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器，其特征在于：所述第三过滤网（16）设置在第四过滤网（17）的外表面，所述第三过滤网（16）的网孔大于第四过滤网（17）的网孔。

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