CN1367330A - 传动齿轮组件 - Google Patents

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Abstract

用于起动马达的传动齿轮组件10具有一个适于被马达的轴驱动的驱动盘12。驱动盘具有轴向延伸的突起22,其与一个传动齿轮14上的相应突起34共同作用。突起被弹性压缩元件16的指状件36周向隔开以减少当其与环齿轮的齿啮合时作用在传动齿轮14上的冲击。

Description

传动齿轮组件
技术领域
本发明涉及电起动马达，特别是起动马达的传动齿轮组件。
背景技术
起动马达是一种用来起动内燃机的电马达。起动马达具有一个传动齿轮，用于和装配到发动机上的环齿轮啮合并以这样一种方式装配到其驱动轴上，当切断起动马达时，该传动齿轮脱开环齿轮。当打开起动马达时，传动齿轮沿所述轴运动并与环齿轮啮合以起动发动机。所述传动齿轮可以由一个电磁线圈或通过惯性致动的轴上的螺旋花键带动。
在任一种结构中，当传动齿轮碰到环齿轮时，会出现相当大的冲击。这种冲击会引起环齿轮和传动齿轮上的磨损，最后导致起动马达不能工作。因此，需要减少作用在传动齿轮上的冲击以便提高起动马达的预期寿命。
发明概述
本发明通过在传动齿轮和驱动盘之间提供一个缓冲装置来减少作用在传动齿轮上的冲击。
因此，本发明提供一种用在起动马达上的缓冲传动齿轮，所述传动齿轮包括：
第一部分，其和起动马达的驱动轴相连并被驱动，
第二部分，其具有用于和内燃机的一个环齿轮啮合的轮齿，及
第三部分，其包括设置在第一和第二部分之间的能量吸收材料，
其中所述第一和第二部分具有轴向延伸的突起，它们周向地偏置并与其间的能量吸收材料接合，以便仅容许绕公共轴在它们之间的少许相对运动。
最好是，至少第一和第二部分中的一个具有一个径向上的内部挡板，用于抑制压缩过程中第三部分的径向向内运动。
最好是，至少第一和第二部分中的一个具有一个径向上的外部挡板，用于抑制压缩过程中第三部分的径向向外运动。
最好是，第三部分是一个圆盘，其具有容纳第一和第二部分的突起的切口。
另一替换实施方式是，第三部分是一个圆环，其具有径向延伸的指状件，这些指状件设置在第一部分的突起和第二部分的突起之间并隔开它们。
最好是，第三部分基本充满第一和第二部分的突起之间的间隙。
最好是，能量吸收材料是橡胶。
本发明还提供了一种用于内燃机的起动马达，包括：一个具有支撑定子的壳体的电马达，一个输出轴，一个装配到轴上并与定子相互作用的绕线转子，一个装配到轴上的传动齿轮组件，用于沿轴向在啮合位置和脱开位置之间移动传动齿轮组件的啮合装置，在啮合位置传动齿轮组件啮合发动机的一个环齿轮，其中所述传动齿轮组件具有联接到轴上以被其驱动的第一部分、带有与环齿轮啮合的轮齿的第二部分、及设置在第一和第二部分之间的可压缩材料制成的第三部分，其中第一和第二部分具有轴向延伸的突起，它们轴向对准并沿圆周隔开，因此第二部分通过第三部分由第一部分驱动。
附图的简要描述
现在仅通过例子描述一个缓冲的传动齿轮驱动装置的优选实施例，其中：
图1是根据第一实施例的传动齿轮驱动装置的侧视图；
图2是图1的传动齿轮的分解图；
图3是根据第二实施例的传动齿轮的分解图。
优选实施例的详细描述
定子马达是众所周知的，出于简化此处将不详细描述。图1和图2所示的传动齿轮驱动装置用于一种无离合器的惯性驱动型起动马达，其中传动齿轮驱动装置适于直接啮合起动马达轴上的螺旋花键并沿轴向移动抵抗由起动马达打开时惯性所引起的恢复弹簧的作用力。
图1和图2所示的传动齿轮10包括三个部分，第一部分是驱动盘12，第二部分是传动齿轮14，第三部分是能量吸收元件16。
驱动盘12具有三个主要部分，一个颈部18、一个形成在颈部一端的凸缘20及从凸缘远离颈部的一面轴向延伸的突起22。在图1和图2所示的实施例中，驱动盘12仅有两个突起22。颈部18具有一个中央孔24，该孔具有一个与马达轴的螺旋花键配合的内表面。
传动齿轮14与驱动盘12的结构类似。它具有一个具有中央孔28的颈部26。颈部26的内表面用于沿轴滑动并不与轴上的花键接合。颈部26的径向外表面具有若干用于和发动机的环齿轮或飞轮的轮齿啮合的轮齿30。一个凸缘32形成在颈部26的一端而且突起34从凸缘32远离颈部26的一面沿轴向延伸。在该例中，有两个突起34。
能量吸收元件16是一个橡胶块或呈圆环形并具有四个等间隔的径向延伸指状件36的盘。橡胶盘的厚度比驱动盘12和传动齿轮14上的突起22、34的长度大。指状件36插在突起22、34之间并隔开它们。因此，橡胶盘容许驱动盘12和传动齿轮14之间的缓冲或限制的相对旋转运动。它还容许所述两部分被轴向压在一起。
工作中，传动齿轮驱动组件安装在起动马达的轴上并通过恢复弹簧固定在一起，驱动盘12与轴上的花键接合。当起动马达打开时，轴旋转但由于传动齿轮组件10的惯性，所述组件最初不与轴一起旋转而是通过螺旋花键沿轴移动。传动齿轮驱动组件10通过这种轴向运动与环卤轮的齿啮合，使花键轴向推动传动齿轮驱动组件10到全啮合位置，在该处马达不得不随轴旋转传动齿轮，使发动机旋转以起动。
可以想到，有相当大的力轴向并旋转地施加到驱动盘12而且这些力通过橡胶元件16传递到传动齿轮14。轴向力导致橡胶元件16被轴向挤压，容许吸收一些施加到传动齿轮14上的轴向力以减少作用在传动齿轮和环齿轮上的冲击。通过挤压驱动盘12上的突起22和传动齿轮14上的突起34之间的橡胶元件16的指状件36，扭矩从驱动盘12传递到传动齿轮14。这种指状件36的压缩减少了传动齿轮14的齿30和环齿轮的齿上的冲击。这种压缩还容许驱动盘12和传动齿轮14之间的轻微转动，便于在全扭矩施加在传动齿轮和环齿轮之间前更好地啮合。
图3以分解形式示出了第二实施例。该实施例在驱动盘凸缘20上具有三个凸起22，在传动齿轮凸缘32上具有三个凸起34，而且能量吸收元件16具有六个指状件36。驱动盘凸缘20还具有形成一个内裙部38的内管状延伸件，而且传动齿轮凸缘32具有形成一个外裙部40的外管状突起。这两个裙部38、40形成压缩挡板，用于限制能量吸收元件16的变形。外裙部40还提供一定程度的密封，防止污染物进入驱动盘12和传动齿轮14之间的空间。
尽管一个简单的定子马达已经被用作此例的基础，但是传动齿轮装置能用于包括正啮合、惯性辅助正啮合布置的更复杂的设计，并用于包含一个超越离合器装置的模型。当与离合器装置一起使用时，第一元件通过离合器装置连接到马达轴的花键上。

Claims (15)

1、一种用在起动马达上的传动齿轮组件，包括：
第一部分(12)，其适于被起动马达的驱动轴驱动，
第二部分(14)，其具有用于和内燃机的一个环齿轮啮合的轮齿(30)，
特征在于第三部分(16)，其包括设置在第一部分(12)和第二部分(14)之间的能量吸收材料，
其中所述第一部分(12)和第二部分(14)具有轴向延伸的突起(22、34)，它们轴向叠置但周向隔开，以便并与其间的能量吸收材料(16)接合，以便仅容许绕公共轴在第一部分(12)和第二部分(14)之间的少许相对运动。
2、根据权利要求1所述的传动齿轮组件，其特征在于：第一部分12和第二部分(14)中的一个具有一个径向上的内部挡板(38)，用于抑制压缩过程中第三部分(16)的径向向内运动。
3、根据权利要求1所述的传动齿轮组件，其特征在于：第一部分(12)和第二部分(14)中的一个具有一个径向上的外部挡板(40)，用于抑制压缩过程中第三部分(16)的径向向外运动。
4、根据权利要求1所述的传动齿轮组件，其特征在于：第一部分(12)和第二部分(14)具有径向上的内部和外部挡板(38、40)，用于抑制压缩过程中第三部分(16)的径向运动。
5、根据权利要求4所述的传动齿轮组件，其特征在于：挡板(38、40)是轴向延伸的裙部，形成用于容纳第三部分(16)的隔间。
6、根据权利要求1所述的传动齿轮组件，其特征在于：第三部分(16)是一个弹性材料块，其具有容纳突起(22、34)的切口。
7、根据权利要求1所述的传动齿轮组件，其特征在于：第三部分(16)包括一个圆环，其具有径向延伸的指状件(36)，这些指状件(36)设置在第一部分和第二部分(12、14)的相邻突起(22、34)之间。
8、一种用于内燃机的起动马达，包括：
一个具有支撑定子的壳体的电马达，
一个输出轴，
一个装配到轴上并与定子相互作用的绕线转子，
一个装配到轴上的传动齿轮组件，
用于沿轴向在啮合位置和脱开位置之间移动传动齿轮组件的啮合装置，使用中在啮合位置传动齿轮组件啮合发动机的一个环齿轮，
其中所述传动齿轮组件具有联接到轴上以被其驱动的第一部分(12)、带有与环齿轮啮合的轮齿(30)的第二部分(14)，
其特征在于：可压缩材料制成的第三部分(16)设置在第一和第二部分(12、14)之间，而且第一和第二部分(12、14)具有轴向延伸的突起(22、34)，它们轴向对准并沿圆周隔开，因此第二部分(14)通过第三部分(16)由第一部分(12)驱动。
9、根据权利要求8所述的起动马达，其特征在于：第一和第二部分(12、14)的突起(22、34)具有一个公共半径。
10、根据权利要求8所述的起动马达，其特征在于：第三部分(16)是一个弹性材料的圆环，其具有径向延伸的指状件(36)，这些指状件隔开第一和第二部分(12、14)的相邻突起(22、34)。
11、根据权利要求8所述的起动马达，其特征在于：传动齿轮组件具有径向上的内部和外部挡板(38、40)，用于抑制第一和第二部分(12、14)压缩第三部分(16)时第三部分(16)的径向运动。
12、根据权利要求11所述的起动马达，其特征在于：内、外挡板(38、40)是轴向延伸的裙部。
13、根据权利要求12所述的起动马达，其特征在于：轴向延伸的裙部(38、40)形成用于容纳第三部分(16)的隔间。
14、根据权利要求8所述的起动马达，其特征在于：所述轴具有一个花键而且第一部分(12)具有一个内孔表面，用于和花键配合以驱动传动齿轮组件。
15、根据权利要求14所述的起动马达，其特征在于：所述轴上的花键是一种螺旋花键，而且所述螺旋花键使第一部分(12)在起动马达工作过程中抵靠第二部分(14)轴向压缩第三部分(16)。
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