CN1240392A - 摩擦驱动式后视镜组件 - Google Patents

Abstract

一种后视镜组件,其包含:镜单元、镜单元支架、以及镜单元和支架间的中央连接,该中央连接用于固定镜单元使之环绕基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动。固定在支架上的第一臂用于绕第一轴线做回转运动,并且与镜单元相连,用于在与第一轴线间隔开的位置处绕第二轴线做有限的回转运动。固定在支架上的第二臂绕第二轴线做回转运动,并且与镜单元相连用于做复合运动,该复合运动包括相对于第一轴线的有限侧向运动和绕一条轴线的回转运动,该轴线与第一轴线或重合或略成夹角,根据侧向相对运动的位置而定。分别位于第一和第二臂上的第一和第二动力传递表面分别环绕第一与第二轴线呈弧形。第一和第二动力传动旋转件分别相对于第一和第二动力传递表面而构造和安排,从而(1)在动力下驱动下以周缘滚动接触方式运动,以使第一与第二臂分别产生运动;(2)当第一与第二臂的运动在其它情况下分别受阻时,能够在动力驱动下以周缘滑动方式运动。

Description

摩擦驱动式后视镜组件

本发明涉及后视镜组件，更具体来讲，涉及那种适于安装在机动车外侧、从而可供车内驾驶员观看的后视镜组件。

颁布于1995年11月14日的美国第5,467,230号专利“用于镜子的双回转构件支架”中公开了本发明所涉及的车辆后视镜组件的一个具体例子。已经证明在’230号专利中所公开的镜子组件用作车辆后视镜组件时表现卓著。然而，目前汽车配件业需要有更高性价比的组件。

本发明的一个目的是提供一种如’230号专利中所公开的那种类型、且具有更高性价比的汽车后视镜组件。根据本发明原理，通过提供一种后视镜组件来实现这一目的，该组件包含：镜单元、镜单元支架、以及镜单元和支架间的中央连接，该中央连接将镜单元固定在支架上，以便环绕基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动。固定在支架上的第一臂用于绕第一轴线相对于支架在一定的范围内做回转运动，并且该臂与镜单元相连，以使镜单元能够在与第一轴线间隔开的位置处绕第二轴线相对于第一臂做有限的回转运动。固定在支架上的第二臂用于绕第二轴线相对于支架在一定的范围内做回转运动，并且该臂与镜单元相连，以使镜单元能够在与第二轴线间隔开的位置处相对于第一臂做复合运动，该复合运动包括：相对于第一轴线的有限侧向运动和绕一条轴线所做的回转运动，该轴线与第一轴线或重合或略成夹角，根据侧向相对运动的位置而定。一个遥控式动力操纵机构部分地由支架承载，用于使镜单元产生所需运动，同时使第一臂与第二臂之一或两者均相对于支架产生相应运动，以响应使用者的遥控操纵。该遥控式动力操纵机构包括：分别位于第一与第二臂上的第一和第二动力传递表面，其分别环绕第一与第二轴线呈弧形；第一和第二动力传动旋转件，具有分别与第一和第二动力传递表面相配合的圆周。第一和第二动力传动旋转件是分别相对于第一和第二动力传递表面而构造和安排的，从而(1)在动力驱动下以周缘滚动接触方式运动，以使第一与第二臂分别产生运动；(2)当第一与第二臂的运动在其它情况下分别受阻时，能够在动力驱动下以周缘滑动方式运动。

本发明的另一目的是提供一种所述类型的后视镜组件，其结构简单、能够有效操作并节省制造费用。

通过下述详细说明和附属权利要求，将使本发明的这些目的以及其它目的变得更为清楚。

参照附图可以最佳地理解本发明，图中示出了示例性实施例。

在附图中：

图1是从体现本发明原理的后视镜组件的背后向前观看时的立视图，为了清楚地加以说明，已将零件剖开；

图2是沿图1中2-2线所作的放大剖视图；

图3是沿图1中3-3线所作的放大剖视图；

图4是沿图1中4-4线所作的放大剖视图；

图5是沿图1中5-5线所作的放大剖视图；

图6是记忆系统的电位计电路的示意图；以及

图7是与图3相似的视图，示出了体现本发明原理的后视镜组件的改型。

现具体参照附图，图1-5中示出了体现本发明原理的后视镜组件，以附图标记10总体表示。后视镜组件10包括以附图标记12总体表示的镜单元和以附图标记14总体表示的镜单元支架。支架14为一个壳体组件形式，它又安装在外罩形支承件16上，该支承件适于装配在机动车(未示出)的侧面，例如装在车前门前面中间处。支承件16可采用任何传统结构，不一定是固定支架，而可以是任何已知结构的弹簧偏压式可折叠支承组件。

更具体来讲，本发明涉及的是镜单元12在镜单元支架14上的安装及相对于它移动的方式，而不是支承件16的形状和构造及其与镜单元支架14的连接，后面的这些可采用传统形式。镜单元12具有由镜子18形成的镜面和由镜托20形成的反面，镜子18固定安装在该镜托20中。图1-6所示的后视镜组件10的优选实施例中，壳体组件支架14优选地由相互配合的第一与第二壳体零件22和24构成。第二壳体零件24面向镜单元12的反面设置，而第一壳体零件22与第二壳体零件24相配合，在其内形成一个壳体空间。

由两个连接结构26和28构成的中央连接设置在镜单元12的反面与支架14之间。如图所示，连接结构26是第二壳体零件24的整体组成部分，而连接结构28是镜托20的整体组成部分。然而应当理解，如果需要的话两个连接结构26和28是可以交换的。连接结构26和28是卡入式的，且适于在支架14和镜单元12之间建立回转式互连，使之能够环绕基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动。连接结构26和28可采用适于使镜单元12相对于支架14产生上述回转运动的任何构形。然而，如图所示，优选的是以第4,915,493号专利的方式来构造它们，因而将该专利的公开内容包含在此，做为本说明书的参考。

如图所示，支架14上的整体连接结构26包含突起的基座部分30，在基座部分30的突起端上为加大部分32。加大部分32具有第一外凸连接表面34，其置于具有第一对截断面的第一球状面内，截断面之一是与基座部分30相交而形成的。在所示实施例中，表面34是贯穿第一双截球状面的双截球面。应当理解表面34处于球状面内的部分可被忽略。

加大部分32还具有第一内凹连接表面36，其面向远离基座部分30的方向，设置在第一球缺面内，该球缺面(1)其中心与第一截断球状面的中心相重合；(2)其半径小于第一截断球状面的半径。如前所述，表面36是贯穿该面的球缺面。然而一些部分可被忽略。优选为圆锥形的环壁表面38向外分开地从球缺表面36延伸到截断球面34。

镜托20上的整体连接结构28包含突起的环壁40，其具有第二内凹连接表面42，设置在第二球状面内，该球状面(1)其半径基本等于第一球状面的半径；(2)具有第二对平行的截断面。如图所示，表面42是贯穿第二双截球状面的双截球面，尽管它的一些部分可被忽略。

整体连接结构28在环壁40内还含有中央突起部分44，该部分呈圆锥形，其顶点由第二外凸连接表面46构成，该表面46面向环壁突起的方向设置在第二球缺面内，该球缺面(1)其中心与第二截断球状面的中心相重合；(2)其半径等于第一球缺面的半径。如图所示，表面46是贯穿第二球缺面的球缺表面，尽管它的一些部分可以被忽略。

应当指出壳体组件支架14的第一与第二壳体零件22和24均由塑料材料模制而成，而且镜托20也同样由塑料材料模制而成。所使用的塑料材料的原料例如可以是Delrin(聚甲醛)或类似材料，且环壁40的构造使得该环壁可有效地响应加大部分32的运动，产生弹性屈服和弹性恢复，以使加大部分32的第一外凸连接表面34能够与环壁40的第二内凹连接表面42相配合，从而使第一与第二整体连接结构26和28不会沿远离彼此的方向运动，并且使加大部分32的第一内凹连接表面36与中央突起部分44的第二外凸连接表面46保持配合，以限制第一与第二连接结构26和28朝着彼此相向的方向运动。连接表面的接合使它们之间能够相对滑动，从而在镜子托架件相对于支承件沿前述两条垂直交叉轴线做回转运动的多个不同位置处，能始终保持构件间的相互配合。应当指出这种回转运动受到截断表面34和42的范围限制，而且部分44的圆锥面相对于部分32的圆锥面38所分开的角度不同也会调节该运动。

除了中央连接26-28外，镜单元12还通过固定在支架上的第一与第二固定件48和50固定在镜单元支架14上，用于相对于支架14在一定的范围内环绕基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动，这两条轴线是由中央连接26-28分别规定的。第一固定件48包含第一对间隔臂52和54，它们从支架14伸向镜单元12，且在与第一轴线沿反向间隔开的位置处连接到镜单元的反面，以便绕第二轴线相对于镜单元10做有限的回转运动。第二构件50包含第二对臂56和58，它们从支架14伸向镜单元12，且与镜单元12的反面相连，用于在与第二轴线沿反向间隔开的位置处相对于镜单元12做复合运动。该复合运动包括相对于第一轴线的有限侧向运动，以及绕一条轴线的回转运动，该轴线与第一轴线或重合或略成夹角，根据侧向相对运动的位置而定。

现具体参照附1和2，第一固定件48在第一对臂52与54之间具有中央部分60，从其相对侧伸出有一对弧形凸缘62。第一对凸缘62环绕第一轴线呈弧形。第一壳体零件22具有第一对弧形间隔的第一平行轨段64，固定在上述内部空间中，在其自由边缘上具有第一弧形内凹表面66，与第一对弧形凸缘62的外凸表面滑动配合。第二壳体零件24具有第一对弧形间隔的第二平行轨段68，其固定在内部壳体空间中，在其自由边缘上具有径向间隔的第一弧形外凸表面70，该表面相应地与第一弧形凸缘62的内凹表面滑动配合。可以看出，当第一与第二壳体零件22和24移动形成接合，从而使上述平行轨段64和68的弧形表面66和70与弧形凸缘62相接合，且两个壳体零件通过螺纹紧固件或类似件相互紧固时，位于弧形凸缘62相对侧的弧形表面66和70的接合起到下述作用：将第一构件固定在由第一与第二壳体零件所形成的内部壳体空间中，用于绕第一轴线相对于支架14在一定的范围内做回转运动。

现具体参照图1和3，可看出第二固定件50在其第二对臂58和60之间具有中央部分72，从其向外伸出一对弧形凸缘74。凸缘74环绕第二轴线呈弧形。如前所述，第一壳体零件22具有第二对弧形间隔的第一平行轨段76，固定在内部空间中，在其自由边缘上具有与第一内凹表面66径向间隔开的第二弧形内凹表面78，该表面与第二弧形凸缘74的外凸表面滑动接合。另外如前所述，第二壳体零件24具有第二对弧形间隔的第二平行轨段80，其位于内部壳体空间中，且在其自由边缘上具有与第一外凸表面70径向间隔开的外凸表面82，该表面与第二弧形凸缘74的内凹表面滑动接合。这样，当两个壳体零件22和24移到一起且装配成相互配合关系后，第二固定件50可回转地固定在这两个零件之间的壳体空间中。这种固定使第二构件50能够绕第二轴线相对于支架14在一定的范围内回转。应当指出第二壳体零件24具有开口，使第一与第二对臂52-58能经该开口从支架14伸向镜单元12。

应当指出：除了用于将各臂连到镜单元12的各臂自由端外，所有臂52-58具有一致的横截面形状。各开口以最小间隙紧密包围各臂，在各臂的整个运动过程中该间隙基本上是恒定的。各臂自由端的尺寸使得它们能够穿过各开口。优选的是在各开口周围使用少量润滑油，以起到有效密封的作用，防止空气中夹带的污物进入壳体零件22和24之间的内部空间中。

第一对臂52和54的端部与镜单元12之间的连接同样也优选为卡入式连接，并且如图所示，在第一对臂52和54之每一个的端部均成形有第一圆柱连接单元84，其轴线与第二轴线同轴。镜托20上成形有：表面86，其以转动方式容纳每个第一圆柱连接单元84的外圆周部分；一对悬臂式弧形壁88，用于与每个第一圆柱连接单元84的内圆周部分的相对侧转动配合。用于固定壁88的悬臂梁的挠曲使元件84能够与表面86以及壁88的接合表面形成卡入式接合。这样，就能够控制住第一圆柱连接单元84，使得它们只能绕第二轴线相对于镜托20在一定的范围内沿反向做回转运动。

第二对臂56和58与镜单元12之间的连接包括：在第二对臂56和58之每个的外端具有第二圆柱连接单元90。镜托20上成形有：表面92，其可滑动地容纳每个第二圆柱连接单元90的外圆周部分，用于做有限的侧向运动；一对柔性悬臂式壁94，其中之一为L形，用于与每个第二圆柱连接单元90的内圆周部分的相对端相接合。如图示，每个第二圆柱连接单元90的外端可成形为圆锥形。每个第一圆柱连接单元84也可具有同样的圆锥端形状。同样地，用于固定L形壁94的悬臂梁使元件90能够与表面92和壁94的配合表面相配合。这样就能够控制住第二圆柱连接单元90，使得它们能够相对于镜托20做复合运动。该复合运动包括沿配合表面92相对于镜托20的侧向滑动以及绕一条轴线的有限回转运动，该轴线与第一轴线或重合或略成夹角。

根据本发明的原理，优选地是采用总体标示为96的遥控式动力传动组件，以使第一与第二固定件48和50分别产生回转运动。每个动力传动组件96包含一个可逆电机98，该电机安装在壳体零件22和24之间的壳体空间中，且相对于相关固定件处于适当位置。每个电机98通过如可屈服齿轮组与相关固定件相连接。

现更具体参照图1、4和5，每个可屈服齿轮组含有蜗杆100，固定在电机98的输出轴上。蜗杆100与蜗轮102啮合，该蜗轮适当地被轴颈支承在轴104上，该轴伸展在壳体零件22和24之间，如图5中清楚所示。与蜗轮102固定且一同旋转的是一个螺旋齿轮106，它与齿轮108相啮合。齿轮108优选地是由适当塑料材料与轴110整体模制而成。该轴两端被适当地旋转安装在壳体零件22和24之间，如图4中清楚所示。旋转件112与齿轮108并排安装在轴110上。每个旋转件112由塑料或橡胶的圆柱体构成。优选的材料为聚氨酯。每个旋转件112适当地固定在轴110上且具有环形外圆周。与第一固定件48相关联的动力传动组件96的旋转件112被设置成与动力传递表面120相接合，该表面是环绕第一轴线呈弧形、且沿臂52的外边缘形成的。同样，与第二固定件50相关联的动力传动组件96的旋转件112被设置成与动力传递表面122相接合，该表面是环绕第二轴线呈弧形、且沿第二固定件50的臂56的外边缘形成的。

应当理解：电机98受到控制手柄(未示出)的控制，该手柄安装在驾驶员能触及的地方，使得控制手柄的遥控手动操纵将沿所需方向激励一个或两个电机，以使镜单元12相对于镜单元支架14运动到所需运行位置，以供驾驶员透过相应车窗观看到。控制手柄被设定成：控制手柄的运动方向决定着受到激励的一个或两个电机的运动方向。当各电机98受到激励时，相联的蜗杆100转动，于是相关的蜗轮102就会绕其轴104的轴线旋转。相关的螺旋齿轮106与蜗轮102沿相同方向一同转动，并且螺旋齿轮106与相应齿轮108之间的啮合致使齿轮108和轴110绕着轴110的轴线产生相应的转动。轴110的旋转带动固定在其上的旋转件112。旋转件112，它是与相关固定件48或50的相关臂52或56上的动力传递表面120或122相接合的，它的旋转将使相关的固定件绕着其相对于支架14的回转轴线产生相应的回转运动。当镜单元在动力驱动下运动到限制位置时，继续激励电机将致使相关旋转件112以相对于相关动力传递表面120或122周缘滑动的方式来转动。

当第二固定件50运动时，第一构件48的一对臂52和54与镜托20的连接对镜单元12绕第二轴线的回转运动起到限制作用。应当指出：连接件84沿反向与第一轴线之间的间距足以防止其绕第一轴线以及绕与第一和第二轴线相交叉的第三轴线运动。当第一固定件48运动时，第二构件50的一对臂56和58的连接对镜单元绕第一轴线的运动加以限制，但是由连接件90所产生的复合运动使第一轴线能够在各连接处侧向移动，从而当出现对角倾斜时加以调节。中央连接保证第一轴线能穿过在连接结构26与28之间所形成的枢点。连接件90沿反向与第二轴线之间的间距足以防止其绕上述第三轴线运动。

如上述所示，固定件48和50相对于支架14的回转安装方式使得本发明主题易于对所施加的动作实现记忆功能。并且，该记忆功能可由位置传感装置来提供，该装置有效连接在支架14与各固定件48和50之间，用来确定每个固定件的回转位置。尽管可以采用任何适当装置，但优选地是采用与美国第4,678,295号专利所公开的电位计相类似的电位计形式的传感装置，因此将该专利公开包含在此，做为本说明书的参考。如图1中清楚所示，壳体零件22带有第一与第二对导轨124，用于放置第一与第二电路板126。如图6中清楚所示，在每块电路板126上安装有一对弧形电阻元件128和130。电刷132与每对弧形电阻元件128和130有效相联。每个电刷132带有由横片相连接的两个滑片。一个电刷132的横片固定在第一固定件48的臂54中，使得从该横片伸出的间隔滑片与固定在一对相关导轨124中的电路板126上的弧形电阻元件128-130形成滑动接合。第二个电刷132同样地固定在第二固定件50的臂58中，从而由该臂伸出与相关电路板126上的弧形电阻元件128-130形成滑动接合。

如图6中清楚可见，每个电路板126上的电阻元件128与电压源134例如汽车蓄电池相连。当每个固定件回转时，所带的电刷132就沿相关元件128-130的两个弧形导电表面运动。该运动在元件128上产生可变电阻，其产生一个与镜单元12的位置按比例对应的电信号。该信号由电刷132传递直到被导电元件130接收。与导电元件130相连的导线136将该信号传递给微处理器138。

在操作时，汽车驾驶员使用手动开关140启动相关电机98，以调节镜单元12达到所需位置。镜单元的调节会在线性弧形电位计上产生一个电信号，该信号随后被微处理器138接收。一旦获得理想调节后，驾驶员按动按钮142，于是微处理器138即记录下所接收的信号。

如果此后改变了镜单元12的位置，汽车驾驶员要将镜单元调回到初始选定位置所需做的全部动作就是按下启动按钮144。则微处理器138启动相关动力传动组件96的相关电机98，该组件使相应的固定件48或50回转以重新定位镜单元12。电机98继续运转，同时线性电位计对元件128上的信号变化进行检测。微处理器138通过元件130和导线136持续地接收该信号变化。微处理器138将所接收的信号与原记录信号加以比较。当线性电位计达到那个与原记录信号具有相等信号的位置时，微处理器138立即关停相应电机98。此时镜单元已重新调整到所需的预定位置。

根据本发明的原理，可以理解：虽然电位计是相对于各固定件的臂来固定的，而固定件上并没有弧形动力传递表面120或122，尽管如此，在相同臂上装设电位计也应当包括在本发明的计划中。此外，根据本发明的原理，可以做到将每一固定件的各臂之一省略掉，从而使每个固定件与镜托之间仅靠单臂形成唯一连接。单臂的间隔足以限制镜单元以前面所述的方式做回转运动。但优选的是采用一对臂的构造，因为可提供更高的稳定性。

现更具体参照图7，图中示出了本发明所细致考虑的后视镜组件10的改型。在该实施例中采用相同附图标记来标示与上述相同的零部件，并且省略了构成中央连接的连接结构26和28的各单元。如图所示，这可以通过将连接结构中的任一个或两个都省略掉来实现。第一固定件48的第一对臂52和54与镜单元12的连接是相同的，但第二固定件50的第二对臂56和58的连接则做了修改，由诸如图3所示的连接改为与臂52和54所类似的连接。于是镜托20包含与表面86相似的表面146以及与柔性壁88相似的柔性壁148。这样，第二固定件50与镜单元12相连，用于仅绕第一轴线形成回转连接。借助如图7所示的连接，将以与上述相同的方式对镜单元12进行调整，只是沿对角线方向的倾斜是通过省略中央连接来调节的，因此当包含对角倾斜动作，例如沿双方向倾斜时，中央连接的缺少将会调节对角倾斜动作，从而使镜单元12不总是绕着唯一的点回转，就象含有中央连接的第一实施例那样要靠连接件90进行复合运动来调节其对角线倾斜。

圆柱状连接件84和90的构造是优选的，其原因是易于模制。然而，应当理解也可以使用球形连接件来连接相应形状的表面和壁。

因此可以看出：现已完全而又高效地实现了本发明的目的。然而应当意识到：上述优选的具体实施例是为了图解和说明本发明，可以对其加以改变而不致偏离这些原理。因此，本发明还包括在下述权利要求的精神实质及范围内所包含的所有改型。

Claims (32)

1.一种后视镜组件，其包含：

镜单元，具有镜面和反面；

镜单元支架，面向所述镜单元的反面设置；

中央连接，位于所述镜单元的反面和所述支架之间，将所述镜单元安装在所述支架上，使之环绕基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动；

第一臂，安装在所述支架上，用于绕所述第一轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，并且与所述镜单元的反面相连，用于在与所述第一轴线间隔开的位置处绕所述第二轴线相对于所述镜单元做有限的回转运动；

第二臂，安装在所述支架上，用于绕所述第二轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，并且与所述镜单元的反面相连，用于在与所述第二轴线间隔开的位置处相对于所述镜单元做复合运动，该复合运动包括：相对于所述第一轴线的有限侧向运动以及绕一条轴线所作的回转运动，该轴线与第一轴线或重合或略成夹角，根据侧向相对运动的位置而定，以及

遥控式动力操纵机构，其部分地由所述支架承载，用于使所述镜单元产生所需运动，同时使所述第一与第二臂中任一个或两者均相对于所述支架产生相应的运动，以响应使用者的遥控操纵；

所述遥控式动力操纵机构包括：分别位于所述第一与第二臂上的第一和第二动力传递表面，它们分别环绕所述第一与第二轴线呈弧形；第一和第二动力传动旋转件，具有分别与所述第一和第二动力传递表面相接合的环形圆周，所述第一和第二动力传动旋转件分别相对于所述第一和第二动力传递表面而构造和安排，(1)在动力驱动下以周缘滚动接触方式运动，以使第一与第二臂分别产生运动，(2)当第一与第二臂的运动在其它情况下分别受阻时，能够在动力驱动下以周缘滑动方式运动。

2.如权利要求1所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一壳体零件具有第一与第二开口，所述第一与第二臂分别从中伸出，所述第一与第二开口被构造和安排成以余隙空间分别紧密地包围第一与第二臂，在所述第一与第二臂分别运动的整个过程中该余隙空间基本恒定。

3.如权利要求1所述的后视镜组件，其特征在于：所述支架包含独立的第一与第二壳体零件，形成彼此固定配合，使得所述第二壳体零件面向所述镜单元的反面，且与所述第一壳体零件共同限定成一个内部壳体空间。

4.如权利要求3所述的后视镜组件，其特征在于：所述镜单元包含镜子和其中安装有所述镜子的镜托，所述镜托构成所述镜单元的反面，所述中央连接包括：第一连接结构，固定在所述镜托外部并伸向所述第二壳体零件；第二连接结构，固定在所述第二壳体零件外部并伸向所述镜托，所述连接结构可有效地移动，通过卡入动作形成相互配合。

5.如权利要求4所述的后视镜组件，其特征在于：所述连接结构之一包含一个突出的基座部分，在所述基座部分的突出端上具有加大部分，所述加大部分具有设在第一假想球面内的第一外凸连接表面，其具有第一对平行截断面，其中之一是通过与所述基座部分相交形成的，所述加大部分具有设在第一假想球缺表面内的第一内凹连接表面，其面向远离所述基座部分的方向，该表面(1)其中心与所述第一假想球面中心相重合，(2)其半径小于第一假想球面的半径，所述连接结构的其余部分包括突起的环壁，其具有设在第二假想球面内的第二内凹连接表面，该表面(1)其半径与所述第一假想球面半径基本相等，(2)具有第二对平行截断面，以及在所述环壁内中央突起部分，其具有第二外凸连接表面，面向所述环壁突起的方向设在第二假想球缺面内，该表面(1)其中心与所述第二假想球缺面的中心相重合，(2)其半径与所述第一假想球缺面半径相等，所述环壁被构造成使得所述环壁能有效地响应所述加大部分的运动，产生弹性屈服和弹性恢复，以使(1)所述加大部分的第一外凸连接表面与所述环壁的第二内凹连接表面相配合，从而保持所述第一与第二整体连接结构不会沿远离彼此的方向运动，(2)所述加大部分的所述第一内凹连接表面与所述中央突起部分的第二外凸连接表面相配合，从而限制所述第一与第二整体连接结构朝着彼此的方向运动，所述连接表面间的配合允许彼此相对滑动，以便在所述镜单元沿所述两条垂直交叉轴线相对于所述支架做回转运动的多个不同位置处，均保持构件间相互配合。

6.如权利要求4所述的后视镜组件，其特征在于：所述臂和所述镜单元之间的连接包括能够通过卡入动作形成各连接的结构。

7.如权利要求6所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一臂和所述镜单元之间连接的卡入式结构包括：位于所述第一臂上的第一圆柱连接单元，其轴线与所述第二轴线同轴，所述镜单元具有第一表面，用于容纳所述第一圆柱连接单元的外圆周部分；以及一对柔性悬臂式弧形壁，用于与所述第一圆柱连接单元的内圆周部分的相对侧相配合。

8.如权利要求7所述的后视镜组件，其特征在于：所述第二臂与所述镜单元之间连接的卡入式结构包括：位于所述第二臂上的第二圆柱连接单元，其轴线与所述第一轴线同轴，所述镜单元具有第二表面，可滑动地容纳所述第二圆柱连接单元的外圆周部分，用于形成有限的侧向运动；以及一对柔性悬臂式L形壁，用于与所述第二圆柱连接单元的内圆周部分的相对端相配合。

9.如权利要求3所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一臂包含从其相对侧伸出的第一对弧形凸缘，所述第一凸缘环绕所述第一轴线呈弧形；所述第二臂包括从其相对侧伸出的第二对弧形凸缘，所述第二凸缘环绕所述第二轴线呈弧形；所述第一壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形内凹表面，其分别与所述第一与第二对弧形凸缘的外凸表面形成滑动配合，所述第二壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第二平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形外凸表面，其分别与所述第一与第二对弧形凸缘的内凹表面形成滑动配合。

10.如权利要求9所述的后视镜组件，其特征在于：所述遥控动力操纵机构包括：第一和第二电机；蜗杆，与各电机驱动相连；蜗轮，旋转安装在所述壳体零件之间且与各蜗杆驱动相连；螺旋齿轮，与各螺轮固定并一同旋转；齿轮，设置成与各螺旋齿轮相啮合且旋转安装在所述支架中；所述旋转件被旋转安装在所述支架中并与各齿轮同心且并排，从而与之一同转动。

11.如权利要求10所述的后视镜组件，其特征在于：还包含有：第一电位计，由所述第一臂和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示所述第一臂相对于所述支架在所述范围内进行回转运动的位置；第二电位计，由所述第二臂和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示所述第二臂相对于所述支架在所述范围内进行回转运动的位置；微处理器，与所述第一和第二电位计并与所述第一和第二电机形成电连接，当人工施加记忆指令时，所述微处理器能够存储由所述第一和第二电位计所产生的电信号，该电信号至少与所述镜单元的选定位置之一相对应，并且致使所述镜单元可选择地回复到施加过存储指令的所述选定位置，这是通过：启动所述第一和第二电机，使电机持续运转并移动镜单元，直到由所述第一和第二电位计所产生的信号等于所述存储信号为止，于是所述微处理器即关停所述第一和第二电机。

12.一种后视镜组件，其包含：

镜单元，具有镜面和反面；

镜单元支架，设置在所述镜单元的反面；

第一构件，固定在所述支架上，用于绕第一轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，

所述第一构件包括：从所述支架伸向所述镜单元的第一对间隔臂，并且在与所述第一轴线沿反向间隔开的位置处、与所述镜单元的反面形成第一间隔连接，所述第一构件被构造和安排成：能够使所述镜单元绕第二轴线相对于所述第一构件做有限的回转运动，该第二轴线与所述第一轴线是基本上垂直交叉的；

第二构件，固定在所述支架上，用于绕所述第二轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，

所述第二构件包括：从所述支架伸向所述镜单元的第二对间隔臂，并且在与所述第二轴线沿反向间隔开的位置处、与所述镜单元的反面形成第二间隔连接，所述第二构件被构造和安排成：能够使所述镜单元绕所述第一轴线相对于所述第二构件做有限的回转运动；以及

遥控动力传动式镜单元移动机构，其部分地由所述支架承载，用于使所述镜单元产生所需运动，同时使所述第一与第二构件之一或两者均相对于所述支架产生相应运动，以响应使用者的遥控操纵，

所述遥控动力传动式镜单元移动机构包括：分别位于所述第一与第二臂上的第一和第二动力传递表面，它们分别绕所述第一与第二轴线呈弧形；以及第一和第二动力传动旋转件，具有分别与所述第一和第二动力传递表面相配合的环形圆周，所述第一和第二动力传动旋转件分别相对于第一和第二动力传递表面而构造和安排，从而(1)在动力驱动下以周缘滚动接触方式运动，以使第一与第二构件分别产生运动，(2)当第一与第二构件的运动在其它情况下分别受阻时，能够在动力驱动下以周缘滑动方式运动。

13.如权利要求12所述的后视镜组件，其特征在于：所述遥控动力传动式镜单元移动机构包括：第一电机，由所述支架承载并与所述第一旋转件有效相连，以使所述第一构件在所述极限之间做回转运动，并因此使所述镜单元环绕与所述第二对臂的所述连接做回转运动；第二电机，由所述支架承载并与所述第二旋转件有效相连，以使所述第二构件在所述极限之间做回转运动，并因此使所述镜单元环绕与所述第一对臂的所述连接做回转运动。

14.如权利要求13所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一和第二电机分别通过第一与第二齿轮组与所述第一和第二旋转件有效相连，各齿轮组包含：蜗杆，与相关电机驱动相连；蜗轮，旋转安装在所述壳体零件之间并且与所述蜗杆驱动相连；螺旋齿轮，与所述蜗轮固定并一同旋转；齿轮，设置成与所述螺旋齿轮相啮合，且旋转安装在所述支架中并与相关旋转件相连转动。

15.如权利要求13所述的后视镜组件，其特征在于：还包含有：第一电位计，由所述第一对臂之一和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示在所述第一构件相对于所述支架的所述极限之间进行回转运动的位置；第二电位计，由所述第二对臂之一和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示在所述第二构件相对于所述支架的所述极限之间进行回转运动的位置；微处理器，与所述第一和第二电位计并与所述第一和第二电机形成电连接，当人工施加记忆指令时，所述微处理器能够存储由所述第一和第二电位计所产生的电信号，该电信号至少与所述镜单元的选定位置之一相对应，并且致使所述镜单元可选择地回复到施加过存储指令的所述选定位置，这是通过：启动所述第一和第二电机，使电机持续运转并移动镜单元，直到由所述第一和第二电位计所产生的信号等于所述存储信号为止，于是所述微处理器即关停所述第一和第二电机。

16.如权利要求12所述的后视镜组件，其特征在于：所述臂和所述镜单元之间的连接包括能够通过卡入动作形成各连接的结构。

17.如权利要求16所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一对臂和所述镜单元之间连接的卡入式结构包含：位于所述第一对臂之各臂上的第一圆柱连接单元，其轴线与所述第二轴线同轴，所述镜单元具有第一表面，用于容纳各第一圆柱连接单元的外圆周部分；以及一对柔性悬臂式弧形壁，用于与各第一圆柱连接单元的内圆周部分的相对侧相配合。

18.如权利要求17所述的后视镜组件，其特征在于：所述第二对臂与所述镜单元之间连接的卡入式结构包括：位于所述第二对臂之各臂上的第二圆柱连接单元，其轴线与所述第一轴线同轴，所述镜单元具有第二表面，用于容纳各第二圆柱连接单元的外圆周部分，以及一对柔性悬臂式弧形壁，用于与各第二圆柱连接单元的内圆周部分的相对侧相配合。

19.如权利要求12所述的后视镜组件，其特征在于：所述支架包含独立的第一与第二壳体零件，设形成彼此固定配合，使得所述第二壳体零件而向所述镜单元的反面，且与所述第一壳体零件共同限定成一个内部壳体空间。

20.如权利要求19所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一构件包含：位于所述第一对臂之间的第一中央部分，从其相对侧伸出有第一对弧形凸缘，所述第一对凸缘绕所述第一轴线呈弧形；所述第二构件包含：位于所述第二对臂之间的第二中央部分，从其相对侧伸出有第二对弧形凸缘，所述第二对凸缘绕所述第二轴线呈弧形；所述第一壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形内凹表面，其分别与所述第一与第二对弧形凸缘的外凸表面形成滑动配合；所述第二壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第二平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形外凸表面，其分别与所述第一与第二弧形凸缘的内凹表面形成滑动配合。

21.如权利要求12所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一壳体零件具有第一与第二对开口，所述第一与第二对臂分别从中伸出，所述第一与第二对开口被构造和安排成以余隙空间分别紧密地包围第一与第二对臂，在所述第一与第二对臂分别运动的整个过程中该余隙空间基本恒定。

22.一种后视镜组件，其包含：

镜单元，具有镜面和反面；

镜单元支架，面向所述镜单元的反面设置；

中央连接，位于所述镜单元的反面与所述支架之间，将所述镜单元安装在所述支架上，使之绕着基本垂直交叉的第一与第二轴线做回转运动；

第一构件，固定在所述支架上，用于绕所述第一轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，

所述第一构件包括：从所述支架伸向所述镜单元的第一对间隔臂，并且在与所述第一轴线沿反向间隔开的位置处、与所述镜单元的反面相连，用于绕所述第二轴线相对于所述镜单元做有限的回转运动；

第二构件，固定在所述支架上，用于绕所述第二轴线相对于所述支架在一定的范围内做回转运动，

所述第二构件包括：从所述支架伸向所述镜单元的第二对臂，并且与所述镜单元的反面相连，以在与所述第二轴线沿反向间隔开的位置处做相对复合运动，该复合运动包括：相对于所述第一轴线的有限侧向运动和绕一条轴线所做的回转运动，该轴线与第一轴线或重合或略成夹角，根据侧向相对运动的位置而定；以及

遥控式动力操纵机构，其部分地由所述支架承载，用于使所述镜单元产生所需运动，同时使所述第一与第二构件之一或两者均产生相应的运动，以响应使用者的遥控操纵，

所述遥控式动力操纵机构包括：分别位于所述第一与第二对臂上的第一与第二动力传递表面，它们分别绕所述第一与第二轴线呈弧形；以及第一和第二动力传动旋转件，具有分别与所述第一和第二动力传递表面相配合的环形圆周，所述第一和第二动力传动旋转件分别相对于第一和第二动力传递表面而构造和安排，(1)在动力驱动下以周缘滚动接触方式运动，以使第一与第二构件分别产生运动，(2)当第一与第二构件的运动在其它情况下分别受阻时，能够在动力驱动下以周缘滑动方式运动。

23.如权利要求22所述的后视镜组件，其特征在于：所述支架包含独立的第一与第二壳体零件，形成彼此固定配合，使得所述第二壳体零件面向所述镜单元的反面，且与所述第一壳体零件共同限定成一个内部壳体空间。

24.如权利要求23所述的后视镜组件，其特征在于：所述镜单元包含镜子和其中安装有所述镜子的镜托，所述镜托构成所述镜单元的反面，所述中央连接包括：第一连接结构，固定在所述镜托外部并伸向所述第二壳体零件；第二连接结构，固定在所述第二壳体零件外部并伸向所述镜托，所述连接结构可有效地移动，通过卡入动作形成相互配合。

25.如权利要求23所述的后视镜组件，其特征在于：所述臂和所述镜单元之间的连接包括能够通过卡入动作形成各连接的结构。

26.如权利要求25所述的后视镜组件，其特征在于，所述第一对臂和所述镜单元之间连接的卡入式结构包括：位于所述第一对臂之各臂上的第一圆柱连接单元，其轴线与所述第二轴线同轴，所述镜单元具有第一表面，用于容纳各第一圆柱连接单元的外圆周部分；以及一对柔性悬臂式弧形壁，用于与各第一圆柱连接单元的内圆周部分的相对侧相配合。

27.如权利要求26所述的后视镜组件，其特征在于，所述第二对臂与所述镜单元之间连接的卡入式结构包括：位于所述第二对臂之各臂上的第二圆柱连接单元，其轴线与所述第一轴线同轴，所述镜单元具有第二表面，用于可滑动地容纳各第二圆柱连接单元的外圆周部分，以做有限的侧向运动；以及一对柔性悬臂式L形壁，用于与各第二圆柱连接单元的内圆周部分的相对端相配合。

28.如权利要求23所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一构件包含：位于所述第一对臂之间的第一中央部分，从其相对侧伸出有第一对弧形凸缘，所述第一对凸缘绕所述第一轴线呈弧形；所述第二构件包含：位于所述第二对臂之间的第二中央部分，从其相对侧伸出有第二对弧形凸缘，所述第二对凸缘绕所述第二轴线呈弧形；所述第一壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的第一平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形内凹表面，其分别与所述第一与第二对弧形凸缘的外凸表面形成滑动配合，所述第二壳体零件具有第一与第二对弧形间隔的第二平行轨段，固定在所述内部空间中，所述第一与第二对弧形间隔的平行轨段具有第一与第二径向间隔的弧形外凸表面，其分别与所述第一与第二弧形凸缘的内凹表面形成滑动配合。

29.如权利要求22所述的后视镜组件，其特征在于：所述遥控动力操纵机构包括：第一电机，由所述支架承载且与所述第一旋转件有效相连，以使所述第一构件在所述极限之间做回转运动，并因此使所述镜单元环绕所述中央连接以及与所述第二对臂的连接做回转运动；第二电机，由所述支架承载且与所述第二旋转件有效相连，以使所述第二构件在所述极限之间做回转运动，并因此使所述镜单元环绕所述中央连接以及与所述第一对臂的连接做回转运动。

30.如权利要求29所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一和第二电机分别与所述第一与第二齿轮组有效相连，各齿轮组包含：蜗杆，与相关电机驱动相连；蜗轮，旋转安装在所述壳体零件之间且与所述蜗杆驱动相连；螺旋齿轮，与所述蜗轮固定并一同旋转；齿轮，设置成与所述螺旋齿轮相啮合，且旋转安装在所述支架中并与相关旋转件相连转动。

31.如权利要求29所述的后视镜组件，其特征在于：还包含有：第一电位计，由所述第一对臂之一和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示在所述第一构件相对于所述支架的所述极限之间进行回转运动的位置；第二电位计，由所述第二对臂之一和所述支架分别承载一部分，用于产生电信号，以指示在所述第二构件相对于所述支架的所述极限之间进行回转运动的位置；微处理器，与所述第一和第二电位计并与所述第一和第二电机形成电连接，当人工施加记忆指令时，所述微处理器能够存储由所述第一和第二电位计所产生的电信号，该电信号至少与所述镜单元的选定位置之一相对应，并且致使所述镜单元可选择地回复到施加过存储指令的所述选定位置，这是通过：启动所述第一和第二电机，使电机持续运转并移动镜单元，直到由所述第一和第二电位计所产生的信号等于所述存储信号为止，于是所述微处理器即关停所述第一和第二电机。

32.如权利要求22所述的后视镜组件，其特征在于：所述第一壳体零件具有第一与第二开口，所述第一与第二臂分别从中伸出，所述第一与第二开口被构造和安排成以余隙空间分别紧密地包围第一与第二臂，在所述第一与第二臂分别运动的整个过程中该余隙空间基本恒定。

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