JP2556112Y2

JP2556112Y2 - バックミラー

Info

Publication number: JP2556112Y2
Application number: JP1991040800U
Authority: JP
Inventors: 義彦成川
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1991-05-01
Filing date: 1991-05-01
Publication date: 1997-12-03
Anticipated expiration: 2006-05-01
Also published as: JPH04125944U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車等の車輛におけ
るドアミラー、フェンダーミラー等のバックミラーに関
するものであり、特に車輛の後退時に左側後輪附近を視
認し得る所定の下向きのミラー角度まで瞬時に傾動し、
後退終了後はミラー角度を元の角度に瞬時に戻すことが
できるようにしたバックミラーに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】ミラー角度を２個のアクチュエータによ
りそれぞれ左右方向及び上下方向にリモートコントロー
ル式に調節し得るようにした電動式のバックミラーは既
に広く知られている。このバックミラーは、ミラーホル
ダーの中央部を支持用ピボット（中央ピボット）に支持
させ、２個のアクチュエータにより２個のピボット付ア
ジャストナットをそれぞれ進退させてミラー角度を左右
方向及び上下方向に調節し得るようにしたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】例えば車輛を道路左側
の側溝に寄せて後退させるような場合には、運転席と反
対側の車輛左側のバックミラーにおけるミラーを下方向
に傾動させて左側後輪附近を視認する必要がある。しか
るに、上記従来のバックミラーにおいては、アジャスト
ナットを回り止めされたアジャストねじに螺合させ、ア
ジャストナットを回転させながら軸方向に進退させてミ
ラー角度を調節するように構成されているためミラーの
傾動速度が遅く、しかもミラーが所定の角度に達したと
きにこれをロックすることができないので、ミラーを所
定の下向き角度まで瞬時に傾動することができない。従
って、車輛の後退時に車輌左側後輪付近を視認し得る状
態にミラー角度を傾動するのに時間を要し、この調節時
間中に他の車輛の走行を阻害するおそれがある。本考案
は、このような問題を解決しようとしてなされたもので
あって、車輛の後退時に左側後輪附近を視認し得る所定
の下向きのミラー角度まで瞬時に傾動し、後退終了後は
ミラー角度を元の角度に瞬時に戻すことができるように
したバックミラーを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本考案バックミラーは、第１モータによるアジャス
ねじの回転駆動でピボット付アジャストナットを進退さ
せてミラー角度を上下方向に低速で調筋すると共に、第
２モータによりアジャスねじを一定範囲（ストローク）
内で進退させてミラー角度を瞬時に下向きに傾動するよ
うにしたものである。すなわち、本考案は、アクチュエ
ータユニットハウジング（１０）内に、アクチュエータ
と、アクチュエータの駆動により回動するウォームホィ
ール（１３）と、ウォームホィール（１３）の中央孔内
に進退自在で当該ウォームホィール（１３）と共回り状
態に挿合されたピボット付きアジャストナット（１７）
と、アジャストナットに螺合するアジャストねじ（２
１）とを収容し、前記ピボット付きアジャストナット
（１７）の回動により、左右及び上下方向のミラー角度
を低速で調節し得るようにした電動式バックミラーにお
いて；ミラー角度を上下方向に調節するピボット付きアジャス
トナット（１７）を回動させる第１モータ（１１）と；
アジャストナット（１７）に螺合し、かつ前記ハウジン
グ（１０）に対し回り止めされたアジャストねじ（２
１）と；前記ウォームホィール（１３）と同一軸線上に
配置された第２のウォームホィール（２５）と；第２の
ウォームホィール（２５）を回動させる第２モータ（２
２）と；前記アジャストねじ（２１）の後部に設けら
れ、かつ前記ウォームホィール（２５）の中央孔（２
６）内に挿合した円筒部（２３）と；前記第２モータ
（２２）の駆動時に、アジャストねじ（２１）を軸方向
に一定範囲内で瞬時に進退させてミラー角度を大きく変
える瞬時傾動手段とを有し；前記瞬時傾動手段は、前記円筒部（２３）に形成したリ
ード角の大きい一対の螺旋溝（２４、２４）と、前記ウ
ォームホィール（２５）の中央孔（２６）内に突設され
て前記螺旋溝（２４、２４）に係合させたピン（２７）
とから構成され、第２モータ（２２）の駆動時に、螺旋
溝（２４、２４）とピン（２７）とによるカム作用で円
筒部（２３）を軸方向に移動させることにより、前記ア
ジャストねじ（２１）に係合しているピボット付きアジ
ャストナット（１７）を瞬時に進退させるようにした、
ことを特徴とする。

【０００５】また、前記瞬時傾動手段は、前記円筒部
（２３）に形成した連続山形の凹溝（３１）と、前記ウ
ォームホィール（２５）の中央孔（２６）内に突設され
て前記凹溝（３１）に係合させた突起（３２，３２）と
から構成されている、ことを特徴とする。

【０００６】

【作用】第２モータが停止しているときに第１モータを
回転させれば、アジャストねじに螺合しているピボット
付アジャストナットは第１モータ（上下方向ミラー角度
低速調整用モータ）の回転方向により前進又は後退して
ミラーを上方向又は下方向に低速で傾動させる。一方、
第２モータ（瞬時傾動用モータ）を所定の方向に回転さ
せればアジャストねじは所定の位置まで瞬時に後退し、
該アジャストねじに螺合しているアジャストナットも所
定の位置まで瞬時に後退してミラーを瞬時に所定の角度
まで下方向に傾動させる。アジャストねじは第２モータ
が回転したときにのみ一定範囲（ストローク）内でのみ
進退するから、アジャストねじが当該所定の位置を越え
て後退することはない。アジャストねじが当該所定の位
置に達したときに第２モータの回転を停止させればアジ
ャストねじは当該所定の位置にロックされ、ミラーは所
定の下向きの角度にロックされる。この状態で車輛の運
転者は車輛の左側における後輪附近を視認しつつ車輛を
後退させることができる。車輛の後退完了後、第２モー
タを上記と反対の方向に回転させてアジャストねじは瞬
時に元の位置まで前進させれば該アジャストねじに螺合
しているアジャストナットも瞬時に元の位置まで前進し
てミラーを瞬時に元の角度に戻す。アジャストねじが元
の位置に達したときに第２モータの回転を停止させれ
ば、前記と同様に、アジャストねじは当該元の位置にロ
ックされ、ミラーは元のニュートラルの角度にロックさ
れる。ミラーが元のニュートラルの角度にロックされた
後は、前述のように、第１モータによりミラーの角度を
上方向又は下方向に低速で調節することができる。

【０００７】請求項１のバックミラーにおいては、第２
モータを所定の方向に回転させたときには、ウォームホ
ィールが所定の方向に回転することにより、アジャスト
ねじ円筒部の一対の螺旋溝とピンとのカム作用により所
定の位置、即ちピンが螺旋溝の一端に当接する位置まで
瞬時に後退する。つまり、ウォームホィールの回転運動
はアジャストねじの直線運動に変えられろ。このとき、
螺旋溝はリード角の大きい螺旋状をなすため、アジャス
トねじは高速で動く。元に戻すときには第２モータを逆
転させる。

【０００８】請求項２のバックミラーにおいては、第２
モータを所定の方向に回転させたときには、ウォームホ
ィールの回転により、ウォームホィールの中央孔内の凸
起とアジャストねじ後部の凹溝（カム溝）とのカム作用
でアジャストねじを瞬時に所定の角度まで下方向に傾動
させる。このとき、凹溝は連続山形に曲折しているた
め、アジャストねじは高速で動く。アジャストねじが当
該所定の位置まで後退したときに第２モータを停止させ
ればアジャストねじが当該所定の位置にロックされ、ミ
ラーは所定の下向きの角度にロックされる。次に、第２
モータを再び前記と同じ方向に回転させれば、ウォーム
ホィールの凸起がアジャストねじ後部の凹溝内を同一方
向に更に摺動する。このとき、アジャストねじはその後
部の凹溝内を摺動する凸起に押されて所定の位置、即ち
凸起が凹溝における最後部に達する位置、まで瞬時に前
進し、ミラーを瞬時に元のニュートラルの角度まで上方
向に傾動させる。アジャストねじが当該所定の位置まで
前進したときに第２モータを停止させればアジャストね
じが当該所定の位置にロックされ、ミラーは元のニュー
トラルの角度にロックされる。

【０００９】

【実施例】次に、本考案の実施例を添付図面に従って説
明する。図１は、本考案によるバックミラーの一例を示
す断面図、図２は図１において車輌の後退時にミラー角
度を下向きに大きく傾けた状態を示す断面図である。図
中、符号１はバックミラーのミラーボデー、２はミラ
ー、３は該ミラー２を保持するミラーホルダー、４はミ
ラーホルダー３の裏面中央部に設けた支持用ピボット
（中央ピボット）で、アクチュエータユニットハウジン
グ１０のソケット部に支持されている。遠隔操作により
ミラー角を調節できるリモコン式バックミラーは、アク
チュエータハウジング１０内に配置した２個のアクチュ
エータにより２個のピボット付アジャストナットをそれ
ぞれ進退させてミラー２の角度を左右方向及び上下方向
に調節するようにしている。本考案のバックミラーは、
従来のリモコン式バックミラーにおけるミラー角度を上
下方向に低速で調節する手段に、ミラーを上下方向に瞬
時に傾動させる手段を付け加えたものであるため、ミラ
ー角度を左右方向に調節する手段については図示並びに
説明を省略し、以下ミラー角度を上下方向に低速で調節
する手段に関連して本考案の実施例を説明する。

【００１０】まず、ミラー角度を上下方向に低速で調節
する手段について説明する。アクチュエータハウジング
１０内にはミラー角度を上下方向に低速で調節するため
のモータ、即ち第１モータ１１を設ける。第１モータ１
１の出力軸にはウオーム１２を取り付け、ウォーム１２
にはウォームホィール１３を噛合させる。ウォームホィ
ール１３の中央孔１４内壁面には軸方向の溝１５を形成
する。一方、ピボット１６を前端に備えたアジャストナ
ット１７にはウォームホィール１３の溝１５に対応する
突条１８を設け、該突条１８を溝１５に係合させた状態
でアジャストナット１７をウォームホィール１３の中央
孔１４内に挿合する（図３参照）。即ち、アジャストナ
ット１７をこのようにウォームホィール１３に関連させ
ることにより、アジャストナット１７は常にウォームホ
ィール１３と共に回転するが、アジャストナット１７は
ウォームホィール１３に対し進退自在となる。アジャス
トナット１７前端のピボット１６はミラーホルダー３に
設けられた凹球受座１９に嵌合され、アジャストナット
１７が進退することによりミラーホルダー３が上下方向
に傾動する。アジャストナット１７はその後部に複数の
爪２０を備え、この爪２０をアジャストねじ２１に螺合
させる。適宜のスイッチ操作により第１モータ１１（上
下方向ミラー角度低速調整用モータ）を所定の方向に回
転させれば、第１モータ１１の回転はウォーム１２、ウ
ォームホィール１３を介してアジャストナット１７に伝
えられ、アジャストナット１７が所定の方向に回転す
る。このとき、アジャストナット１７の爪２０が螺合し
ているアジャストねじ２１は回り止めされ、且つ後述す
る第２モータ２２が停止しているときには進退できない
進退不能の状態であるから、アジャストナット１７は前
進又は後退し、ミラー角度を上方向又は下方向に低速で
調節する。

【００１１】次に、ミラー角度を上下方向に低速で調節
する前述の手段に付け加えられる、ミラーを上下方向に
瞬時に傾動させる手段について説明する。アクチュエー
タハウジング１０内には前記第１モータ１１とは別の第
２モータ（瞬時傾動用モータ）２２を配設し、第２モー
タ２２の出力軸に固着したウオーム２８を、前記ウォー
ムホィール１３と同一軸心上に配置した第２のウォーム
ホィール２５に噛合させる。前記アジャストねじ２１
は、上下方向ミラー角度低速調整時には軸心方向の進退
はせず、第２モータ２２が回転したときにのみ一定範囲
（ストローク）内で瞬時に進退するようにしている。図
１〜４に示す実施例においては、アジャストねじ２１
は、その後部に該ねじと一体に円筒部２３を設け、円筒
部２３の外周面に１８０゜位相ずれのリード角の大きな
一対の螺旋状スリット（螺旋溝）２４を形成する。アジ
ャストねじ２１の円筒部２３はウォームホィール２５の
中央孔２６内に挿合され、ウォームホィール２５の中央
孔２６より内方に突設したピン２７を当該螺旋状スリッ
ト（螺旋溝）２４に挿入して円筒カムを構成させてい
る。アジャストねじ２１を回転不能にするためには、一
例として、アジャストねじ２１の円筒部２３に軸方向の
回り止め溝２９を形成し、アクチュエータハウジング１
０内には該回り止め溝２９に対応する回り止め突条３０
を設け（図１、図３）、アジャストねじ２１の回り止め
溝２９を回転止め突条３０に係合させる。第２モータ２
２が停止しているときは、ウォームホィール２５も回転
しないため、螺旋溝２４にウォームホィール２５のピン
２７が挿入されているアジャストねじ２１は進退不能の
状態にある。適宜のスイッチ操作により第２モータ２２
を所定の方向に回転させたときには、ウオーム２８を介
してウォームホィール２５が所定の方向に回転し、ウォ
ームホィール２５の中央孔２６より内方に突設したピン
２７がアジャストねじ２１の円筒部２３の螺旋溝２４内
を摺動し、カムの作用によりアジャストねじ２１を所
定の位置、例えばピン２７が螺旋溝２４の一端に当接す
る位置まで瞬時に後退させ、ミラー２を所定の角度まで
瞬時に下げる。アジャストねじ２１が当該所定の位置に
達した時に第２モータ２２が回転を停止し、アジャスト
ねじ２１をロックする。従って、アジャストねじ２１に
螺合しているアジャストナット１７がロックされ、その
結果ミラー２も所定の下向きの角度でロックされる（図
２）。また、第２モータ２２を上記と反対の方向に回転
させたときには、ウォーム２８を介してウォームホィー
ル２５が上記と反対の方向に回転し、ウォームホィール
２５のピン２７がアジャストねじ２１を元の位置、即ち
ピン２７が螺旋溝２４の他端に当接する位置まで瞬時に
戻し、ミラー２を元の角度まで瞬時に上げる。ミラー２
は上記と同様に元の位置（ニュートラル）でロックされ
る（図１）。

【００１２】図５はアジャストねじの変形例を示す斜視
図、図６は図５のアジャストねじの円筒部における凹溝
（カム溝）の展開図、図７は図５のアジャストねじの円
筒部を挿合させるウォームホィールの正面図である。こ
の変形例は図１〜４に示す第１実施例における一対の螺
旋溝２４に代え、アジャストねじ２１の外周には前後方
向に連続山形に曲折する凹溝（カム溝）３１（図５、図
６）を形成したものである。アジャストねじ２１の円筒
部２３を第２モータ２２により回転するウォームホィー
ル２５の中央孔２６内に挿合し、ウォームホィール２５
の中央孔２６より内方に突設した凸起３２（図７）を当
該凹溝３１に係合させている。以下、第２実施例と図１
〜４に示す第１実施例との相違点について説明する。凹
溝３１（カム溝）は、最後部３１ａと最前部３１ｂとを
連結部３１ｃを介して山形に連結してなるものである。
凹溝３１は有底溝であり、凸起３２はウォームホィール
２５の中央孔２６内に一対設ける。第２モータ２２の回
転方向は常に一定とし、反転させる必要はない。即ち、
第２モータ２２についてはＯＮ、ＯＦＦの制御を行うだ
けでよい。第２モータ２２の回転に伴い、凸起３２は凹
溝３１内を常に一定の方向に動く。即ち、凸起３２は凹
溝３１内を最後部３１ａ−連結部３１ｃ−最前部３１ｂ
−連結部３１ｃ−最後部３１ａ−連結部３１ｃ・・・の
如く順次移動する。凸起３２が凹溝３１内の最後部３１
ａにあるときにはミラーはニュートラルの位置にある。
凸起３２が凹溝３１内の最前部３１ｂにあるときにはミ
ラーは所定の下向きの角度となる。凸起３２が凹溝３１
内の最後部３１ａないし最前部３１ｂに達したときに第
２モータ２２の回転を停止させればミラーはそれぞれニ
ュートラルの位置ないし所定の下向きの位置にロックさ
れる。凸起３２が凹溝３１内の連結部３１ｃを移動して
いるときにアジャストねじ２１が進退する。

【００１３】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
第２モータが停止しているときに第１モータを回転させ
れば、アジャストねじに螺合しているピボット付アジャ
ストナットは第１モータ（上下方向ミラー角度低速調整
用モータ）の回転方向により前進又は後退してミラーを
上方向又は下方向に低速で傾動させることができる。ま
た、第１モータが停止しているときに、第２モータを回
転させればアジャストねじは所定の位置まで瞬時に後退
し、該アジャストねじに螺合しているアジャストナット
も所定の位置まで瞬時に後退してミラーを瞬時に所定の
角度まで下方向に傾動させる。請求項１においては、ア
ジャストねじの後部の円筒部に一対の螺旋溝（カム溝）
を設けているため、車輌の後退時に第２モータを所定の
方向に回転させることにより、車輛の左側後輪付近を視
認し得る所定の下向きの角度までミラーを瞬時に下げる
ことができ、後退終了時には第２モータを逆転すること
によりミラーを瞬時に元の角度まで戻すことができる。
従って、必要視界が瞬時に得られ、車輛運転の安全性が
向上する。また、請求項２においては、アジャストねじ
の後部の円筒部に連続山形の凹溝（カム溝）を設けてい
るため、ミラーを瞬時に所定の角度まで下方向に傾動さ
せて車輌の左側後輪付近を視認する際に、第２モータに
連なるカム駆動用のウォームホィールは常に一定の方向
にのみ回転し、元のミラー角に戻すときにも第２モータ
を逆転させる必要がない。従って、第２モータとギアの
耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるバックミラーの一例を示す断面
図である。

【図２】図１のバックミラーにおいて車輛の後退時に
左側後輪付近を視認し得る状熊までミラー角度を下向き
に傾動させた状態を示す断面図である。

【図３】ウォームホィールとアジャストナットとの関
係を示す分解斜視図である。

【図４】アジャストねじとアクチュエータハウジング
との関係を示す分解斜視図である。

【図５】アジャストねじの変形例を示す斜視図であ
る。

【図６】図５のアジャストねじの円筒部における凹溝
（カム溝）を示す展開図である。

【図７】図５のアジャストねじの円筒部を挿合させる
ウォームホィールの正面図である。

【符号の説明】

１ミラーボデー２ミラー３ミラーホルダー４支持用ピボット１０アクチュエータユニットハウジング１１第１モータ（上下方向ミラー角度低速調整用モー
タ）１２ウオーム１３ウォームホィール１４中央孔１５溝１６ピボット１７アジャストナット１８突条１９凹球受座２０爪２１アジャストねじ２２第２モータ（瞬時傾動用モータ）２３円筒部２４螺旋溝２５ウォームホィール２６中央孔２７ピン２８ウオーム２９回り止め溝３０回り止め突条３１凹溝（カム溝）３１ａ最後部３１ｂ最前部３１ｃ連結部３２凸起

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】アクチュエータユニットハウジング（１
０）内に、アクチュエータと、アクチュエータの駆動に
より回動するウォームホィール（１３）と、ウォームホ
ィール（１３）の中央孔内に進退自在で当該ウォームホ
ィール（１３）と共回り状態に挿合されたピボット付き
アジャストナット（１７）と、アジャストナットに螺合
するアジャストねじ（２１）とを収容し、前記ピボット
付きアジャストナット（１７）の回動により、左右及び
上下方向のミラー角度を低速で調節し得るようにした電
動式バックミラーにおいて；前記ピボット付きアジャストナット（１７）を回動させ
る第１モータ（１１）と；アジャストナット（１７）に
螺合し、かつ前記ハウジング（１０）に対し回り止めさ
れたアジャストねじ（２１）と；前記ウォームホィール
（１３）と同一軸線上に配置された第２のウォームホィ
ール（２５）と；第２のウォームホィール（２５）を回
動させる第２モータ（２２）と；前記アジャストねじ
（２１）の後部に設けられ、かつ前記ウォームホィール
（２５）の中央孔（２６）内に挿合した円筒部（２３）
と；前記第２モータ（２２）の駆動時に、アジャストね
じ（２１）を軸方向に一定範囲内で瞬時に進退させてミ
ラー角度を大きく変える瞬時傾動手段とを有し；前記瞬時傾動手段は、前記円筒部（２３）に形成したリ
ード角の大きい一対の螺旋溝（２４、２４）と、前記ウ
ォームホィール（２５）の中央孔（２６）内に突設され
て前記螺旋溝（２４、２４）に係合させたピン（２７）
とから構成され、第２モータ（２２）の駆動時に、螺旋
溝（２４、２４）とピン（２７）とによるカム作用で円
筒部（２３）を軸方向に移動させることにより、前記ア
ジャストねじ（２１）に係合しているピボット付きアジ
ャストナット（１７）を瞬時に進退させるようにした、
ことを特徴とするバックミラー。
【請求項２】前記瞬時傾動手段は、前記円筒部（２
３）に形成した連続山形の凹溝（３１）と、前記ウォー
ムホィール（２５）の中央孔（２６）内に突設されて前
記凹溝（３１）に係合させた突起（３２，３２）とから
構成されている、ことを特徴とする請求項１に記載のバ
ックミラー。