JP2562544Y2 - バックミラーの角度調節機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両に装着するバックミ
ラーに関するもので、特に車両の後退時に車両の後輪付
近を視認しうる下向きのミラー角度に瞬時に変更し、後
退終了後はミラー角度を元の角度に戻すことができるよ
うにしたバックミラーの角度調節機構に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】周知のように車両に装着するバックミラ
ーは、運転者の体格などに応じて手動または電動遠隔操
作によりミラー角度が調整できるようになっている。前
記電動遠隔操作機構は、ミラーホルダーの中央部を支持
用ピボット（中央ピボット）に支持させ、２個のアクチ
ュエータの駆動により、ミラーホルダー裏面の半球状受
部に嵌合するピボットを一体に形成させた２個のピボッ
ト付アジャストナットをそれぞれ進退させてミラー角度
を左右、上下方向に調整するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、通常のバッ
クミラーは、車両の後方を視認する角度にセットされて
おり、後輪付近は見えないか、部分的にしか視認するこ
とができない。例えば、車両を道路左側の側溝に寄せな
がら後退して縦列駐車させるような場合には、運転席と
反対側の車両左側のミラーを下方向に傾動させて左側後
輪附近を視認する必要がある。しかし、上記従来のバッ
クミラーでは、ピボット付きアジャストナットを回り止
めされたアジャストネジに螺合し、アジャストナットを
回転させながら軸方向に進退させてミラー角度を調節す
るように構成されているため、ミラーの傾動速度が遅
く、しかもミラーが所定の角度に達したときにこれをロ
ックすることができない。従って、車両の後退時に車両
左側後輪付近を視認し得る状態にミラー角度を傾動する
のに時間を要し、この調節時間中に他の車両の走行を阻
害するおそれがあった。本考案は、車両の後退時に後輪
附近を視認し得る所定の下向きのミラー角度まで瞬時に
傾動し、後退終了後はミラー角度を元の角度に瞬時に戻
すことができるようにしたバックミラーの角度調節機構
を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本考案は、ミラー角度を上下方向に調整するピボット
付アジャストナットを回り止めしたアジャストネジに螺
合させると共に、前記アジャストナットを第１のモータ
で回転駆動させて進退自在とし、前記アジャストネジを
第２のモータの回動によって進退自在となるようにウォ
ームホィール状扇形歯付きの回動部材に関連させ、さら
に扇形歯が所定角度回動したとき当接するストッパを配
設したものである。さらに詳しく述べると、請求項１
は、アクチュエータユニットハウジング内に、左右及び
上下方向ミラー角度微調整用のモータと、該モータの駆
動により回動するウォームホィールと、ウォームホィー
ルのボス部に形成した透孔内に進退自在で当該ウォーム
ホィールと共回り状態に挿合されたピボット付きアジャ
ストナットと、アジャストナットに螺合し、かつ前記ハ
ウジングに対し回り止めされたアジャストネジとを収容
し、前記ピボット付きアジャストナットの回動により、
左右及び上下方向のミラー角度を低速で調節し得るよう
にした電動式バックミラーにおいて； 前記ハウジング内の角度微調整用モータの外側にあたる
位置に配置したミラー角度瞬時変更用第２モータと；ア
ジャストネジの後端に一体に形成された円筒部と；前記
ウォームホィールと同一軸線上のハウジング内に配置さ
れ、かつ第２モータによって駆動される扇形歯付き回動
部材と；回動部材のボス部に形成された透孔であって、
前記円筒部を回り止め状態で軸方向移動自在に挿合する
透孔と； 前記回動部材の回動時に、アジャストネジを軸方向に瞬
時に進退させるべく、前 記円筒部の周壁に形成した一対
の螺旋溝と；前記透孔内の直径方向に突設されて前記螺
旋溝に係合するピンとを有し；さらにユニットハウジン
グの内壁には、扇形歯の端面のいずれか一方に当接して
前記回動部材の回動角度を規制する一対のストッパを設
けた、ことを特徴とする。請求項２は、回動部材に形成
させた扇形歯が、第２モータの出力軸に固着したウォー
ムと噛合うウォームホィール状扇形歯であることを特徴
とするものであり、また請求項３は、扇形歯の端面に対
向するストッパの当接面には緩衝材が配設されているこ
とを特徴としている。

【０００５】

【作用】 ミラー角度瞬時変更用の第２モータが停止して
いるときに第１モータを回転させると、アジャストネジ
に螺合しているピボット付アジャストナットは第１モー
タの回転方向により前進又は後退してミラーを上方向又
は下方向に低速で傾動させる。 一方、第２モータを所定
の方向に回転させれば、アジャストネジは所定の位置ま
で瞬時に後退し、該アジャストネジに螺合しているアジ
ャストナットも所定の位置まで後退してミラーを瞬時に
所定の角度まで下方向に傾動する。すなわち、第２モー
タの駆動により、扇形歯付きの回動部材を回動させる
と、アジャストネジの後部における円筒部に形成させた
螺旋溝と回動部材側のピンとのカム作用により所定の位
置、即ちピンが螺旋溝の一端に当接する位置まで瞬時に
後退する。 アジャストネジの後退でミラーを下向きに大
きく傾動させると、回動部材の回動端がストッパに当接
して第２モータの回転を停止し、ミラーは所定の下向き
の角度にロックされる。この状態で車両の運転者は車両
の左側における後輪附近を視認しつつ車両を後退させる
ことができる。 車両の後退完了後、第２モータを上記と
反対の方向に回転させてアジャストネジは瞬時に元の位
置まで前進させると、アジャストネジに螺合しているア
ジャストナットも元の位置まで前進してミラーを瞬時に
元の角度に戻す。ミラーがニュートラルの角度にロック
された後は、前述のように、第１モータの駆動によりミ
ラーの角度を上方向又は下方向に低速で調節することが
できる。

【０００６】

【実施例】以下図示の実施例に基づき本考案を具体的に
説明する。図１は、本考案角度調節機構を備えたバック
ミラーの断面図、図２は角度調節機構の要部を示す分解
斜視図である。図中、符号１０はバックミラーのミラー
ボデー、１２はミラー、１１は該ミラー１２を保持する
ミラーホルダー、１４はミラーホルダー１１の裏面中央
部に設けた支持用ピボット（中央ピボット）で、アクチ
ュエータユニットハウジング１３のソケット部に支持さ
れている。 遠隔操作によりミラー角を調節できるリモコ
ン式バックミラーは、アクチュエータハウジング１３内
に配置した２個のモータＭ１によりピボット付アジャス
トナットをそれぞれ進退させてミラー１２の角度を左右
方向及び上下方向に調節するようにしている。本考案の
ミラー角度調節機構は、従来のリモコン式バックミラー
におけるミラー角度を上下方向に低速で調整する手段
（以下角度微調整手段と略称する）２０Ａに、ミラーを
上下方向に瞬時に傾動させる手段（以下角度瞬時変更手
段と略称する）２０Ｂを付け加えたものであるため、ミ
ラー角度を左右方向に調節する手段については図示並び
に説明を省略し、以下ミラー角度を上下方向に低速で調
節する手段に関連して本考案の実施例を説明する。

【０００７】角度微調整手段２０Ａは、アクチュエータ
ユニットハウジング１３内に配設した第１モータＭ１、
このモータの出力軸に取付けたウォーム２１、このウォ
ームに噛合するウォームホィール２２、先端にピボット
２３を設けたアジャストナット２４を主要部材とする。
すなわち、第１モータＭ１の出力軸に取付けたウォーム
２１にウォームホィール２２を噛合させると共に、この
ホィール２２の中央部には透孔２５を設け、この透孔２
５の内壁には軸方向に向けて上下に溝２６を設けてお
く。アジャストナット２４は先端側にピボット２３が設
けられ、このピボット２３をミラーホルダー１１に設け
た半球状受座２７に嵌合させている。一方アジャストナ
ット２４の反対側には凸部２８が形成され、この凸部２
８をウォームホィール２２の透孔２５に設けた溝２６に
遊嵌し、ウォームホィール２２に対しアジャストナット
２４をスライド自在としている。さらにアジャストナッ
ト２４の後端部には内側に向けて複数の爪２９が突設さ
れ、この爪２９はハウジング１３に回り止めしたアジャ
ストネジ３０に螺合されている（図１、図２）。前記角
度微調整手段２０Ａは、所定のスイッチング操作により
第１モータＭ１を回転させれば、この回転はウォーム２
１、ウォームホィール２２を介してアジャストナット２
４に伝えられ、アジャストナットは２４は所定方向に回
転する。このときアジャストナット２４の爪２９はアジ
ャストネジ３０と螺合しているが、アジャストネジ３０
は回り止めしてあるためアジャストナット２４がスライ
ドし、このスライドによってミラー角度を調整する。

【０００８】角度瞬時変更手段２０Ｂは、第２モータＭ
２と、モータＭ２の出力軸に取付けたウォーム３１と、
このウォーム３１と噛合するウォームホィール状扇形歯
３２ａ付きの回動部材３２とを主要構成部材とするもの
で、前記ハウジング１３の中央ピボット支持部を前側と
した場合に、角度微調整手段２０Ａの後側にあたるハウ
ジング内に配設されている（図１）。 ウォームホィール
状扇形歯３２ａは、角度微調整手段２０Ａを構成するウ
ォームホィール２２より大径で、中央部（ボス部）に透
孔３３が設けられている。この透孔３３内には回り止め
状態で軸方向にスライドできるアジャストネジ３０の円
筒部３４を嵌挿している。円筒部３４は、外周壁に一対
の螺旋溝３５を有し、この溝に透孔３３内の直径方向に
貫装したピン３６を挿入している。そして前端側で角度
微調整手段２０Ａを構成するアジャストネジ３０を保持
し、後端部は図１及び図２に示すように回り止め溝３７
にアクチュエータユニットハウジング１３の後壁１３ａ
に設けた受部１３ｂの突起３８を嵌合させ、通常には円
筒部３４の前端側は角度瞬時変更手段２０Ｂを収納する
アクチュエータユニットハウジング１３の前壁１３ｃ側
に当接して、円筒部３４の後端部とハウジング後壁１３
ａとの間に隙間Ｓを設け、この隙間の範囲で後側にスラ
イド可能となっている。

【０００９】一方アクチュエータユニットハウジング１
３の内壁に前記ウォームホィール状の扇形歯３２ａの回
動を規制するストッパ３９を設けている（図３及び図
４）。すなわち、ミラーがニュートラルの位置にあると
き、及びミラーが下向きに所定角度傾動したときに、扇
形歯の端面３２ｂ、３２ｂの何れかがストッパ３９に当
接して扇形歯３２ａの回動を強制的に停止させる。これ
らのストッパ３９はハウジング１３の内壁から溝４０付
きの凸部４１を突出させ、前記溝４０に合成ゴム製の緩
衝材４２を嵌入させたものである（図５）。

【００１０】前記角度瞬時変更手段２０Ｂは、通常走行
の場合には図１に示すように、アジャストネジの円筒部
３４の前端側はアクチュエータユニットハウジング１３
の前壁１３ｃ側に当接して、円筒部３４の後端部とハウ
ジング後壁１３ａ間に隙間Ｓが形成された状態となって
いる。第２モータＭ２が停止しているときは、回動部材
３２も回転しないため、螺旋溝３５に回動部材３２のピ
ン３６が挿入されているアジャストネジ３０は進退不能
の状態にある。この状態から車両後輪方向を視認する必
要が生じたときに、適宜のスイッチ操作により第２モー
タＭ２を所定の方向に回転させると、ウォーム３１を介
して回動部材３２が回転し、透孔３３の内方に突設した
ピン３６が円筒部３４の螺旋溝３５内を摺動し、カムの
作用によりアジャストネジ３０を所定の位置まで瞬時に
後退させる。アジャストネジ３０が当該所定の位置に達
した時に第２モータＭ２が回転を停止して、アジャスト
ネジ３０に螺合しているアジャストナット２４がロック
され、その結果ミラー１２も下向きに大きく傾けた角度
で保持される（図６）。

【００１１】つぎに後方視認を終了し、通常走行状態用
にミラー角度を変更する場合には前記と反対方向に第２
モータＭ２を回転させると、ウォーム３１、回動部材３
２は前記と反対方向に回転し、扇状歯３２ａの端面３２
ｂはニュートラル位置側のストッパ３９に当接して停止
する。前記回動部材３２の回転により円筒部３４は前方
にスライドし、同時にアジャストネジ３０がミラーホル
ダー１１を押出しミラーホルダー１１は下向き状態から
通常走行状態に瞬時に変更保持される（図１）。

【００１２】本実施例の角度調節機構は前記のように扇
状歯３２ａの回動軌跡上にストッパを配設したので、回
動部材を確実に停止させ、これに連結した円筒部、アジ
ャストネジ及びアジャストナットによりミラーホルダー
を所定位置に迅速確実に角度調整させることができる。
またストッパに緩衝材を取り付けたのでモータにかかる
スラスト方向の負荷を押さえることができ、モータの起
動が容易になる。

【００１３】なお、前記実施例においては、ハウジング
側から突出させた凸部４１に緩衝材４２を挿入してスト
ッパとしたが、これに限定されるものではなく図７に示
すようにハウジング１３の内壁に扇形歯３２ａが回動す
るだけの凹部５０を設け、この凹部５０の壁端面をスト
ッパとして用い、ストッパの当接面に緩衝材５２を取り
付けたものとしてもよい。緩衝材の取付けた方法は嵌め
込み、貼着、ネジ止めいかなる方法でもよく、さらに緩
衝材はゴムに限定されず弾性のあるものであればよい。

【００１４】さらに、ストッパは回動部材３２の外側に
配設するものに限定されず、回動部材３２の透孔３３内
にピンを横設し、回り止めしたアジャストネジ側の円筒
部３４の内部に設けたストッパ（図示省略）に当接させ
るようにしてもよい。

【００１５】また、本考案は前記各実施例に限定される
ものではなく、考案の趣旨を変更しない限り、種々の修
正、設計変更が可能であることはいうまでもない。

【００１６】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
第２モータが停止しているときに第１モータを回転させ
れば、アジャストねじに螺合しているピボット付アジャ
ストナットは第１モータ（上下方向ミラー角度微調整用
モータ）の回転方向により前進又は後退してミラーを上
方向又は下方向に低速で傾動させることができる。 ま
た、第１モータが停止しているときに、第２モータを回
転させればアジャストネジは所定の位置まで瞬時に後退
し、該アジャストネジに螺合しているアジャストナット
も所定の位置まで瞬時に後退してミラーを瞬時に所定の
角度まで下方向に傾動させる。アジャストネジの後部の
円筒部に一対の螺旋溝（カム溝）を設けているため、車
両の後退時に第２モータを所定の方向に回転させること
により、車両の後輪付近を視認し得る所定の下向きの角
度までミラーを瞬時に下げることができ、後退終了時に
は第２モータを逆転することによりミラーを瞬時に元の
角度まで戻すことができる。従って、必要視界が瞬時に
得られ、車両運転の安全性が向上する。請求項２のよう
に、回動部材に形成させた扇形歯が、第２モータの出力
軸に固着したウォームと噛合うウォームホィール状扇形
歯であるので、瞬時変更角度のロックが可能でモータの
反転起動が容易になる。さらに、請求項３のように扇形
歯の回動を規制するストッパに緩衝材を配設することに
より、モータにかかるスラスト方向の負荷を押さえるこ
とができ、ストッパの設定位置を変えるだけで、ミラー
のロック位置を任意に変更することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の角度調節機構を取付けたドアミラー
の一部を破断して示した側面図である。

【図２】 角度調整機構の要部を示す分解斜視図であ
る。

【図３】 ストッパの取付け位置を示す平面図である。

【図４】 図４の斜視図である。

【図５】 緩衝材の取付け方法を示す分解斜視図であ
る。

【図６】 ミラーを下向きに大きく傾動させた状態を示
す断面図である。

【図７】 ストッパの変形例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ ミラーボデー １１ ミラーホルダー １２ ミラー １３ アクチュエータユニットハウジング １３ａ 後壁 １３ｂ 受部 １３ｃ 前壁 １４、２３ ピボット ２０Ａ ミラー角度微調整手段 ２０Ｂ ミラー角度瞬時変更手段 ２１、３１ ウォーム ２２ ウォームホィール ２４ アジャストナット ２５、３３ 透孔 ２６ 溝 ２７ 半球状受部 ２８、４１ 凸部 ２９ 爪 ３０ アジャストネジ３２ 回動部材 ３２ａ ウォームホィール状扇形歯 ３２ｂ 扇形歯端面 ３４ 円筒部 ３５ 螺旋溝 ３６ ピン ３７ 回り止め溝 ３８ 突起 ３９ ストッパ ４０ 溝 ４２、５２ 緩衝材

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクチュエータユニットハウジング（１
   ３）内に、左右及び上下方向ミラー角度微調整用のモー
   タと、該モータの駆動により回動するウォームホィール
   （２２）と、ウォームホィール（２２）のボス部に形成
   した透孔内に進退自在で当該ウォームホィール（２２）
   と共回り状態に挿合されたピボット付きアジャストナッ
   ト（２４）と、アジャストナット（２４）に螺合し、か
   つ前記ハウジング（１３）に対し回り止めされたアジャ
   ストネジとを収容し、前記ピボット付きアジャストナッ
   ト（２４）の回動により、左右及び上下方向のミラー角
   度を低速で調節し得るようにした電動式バックミラーに
   おいて、 前記ハウジング（１３）内の角度微調整用 モータ（Ｍ
   １）の外側にあたる位置に配置したミラー角度瞬時変更
   用第２モータ（Ｍ２）と、 前記アジャストネジ（３０）の後端に一体に形成された
   円筒部（３４）と、 前記ウォームホィール（２２）と同一軸線上のハウジン
   グ（１３）内に配置され、かつ第２モータ（Ｍ２）によ
   り駆動される扇形歯（３２ａ）付きの回動部材（３２）
   と、 回動部材（３２）のボス部に形成された透孔であって、
   前記円筒部（３４）を回り止め状態で軸方向移動自在に
   挿合する透孔（３３）と、 前記回動部材（３２）の回動時にアジャストネジ（３
   ０）を軸方向に瞬時に進退させるべく前記円筒部（３
   ４）の周壁に形成した一対の螺旋溝（３５、３５）と、 前記透孔（３３）内の直径方向に貫装されて前記螺旋溝
   （３５、３５）に係合するピン（３６）とを有し、 さらに前記ユニットハウジング（１３）の内壁には、扇
   形歯（３２ａ）の端面（３２ｂ，３２ｂ）のいずれか一
   方に当接して前記回動部材（３２）の回動角度を規制す
   る一対のストッパ（３９，３９）を設けた、 ことを特徴とするバックミラーの角度調節機構。
2. 【請求項２】 回動部材（３２）に形成させた扇形歯
   （３２ａ）は、第２ モータ（Ｍ２）の出力軸に固着した
   ウォーム（３１）と噛合うウォームホィール状扇形歯で
   ある請求項１記載のバックミラーの角度調節機構。
3. 【請求項３】 扇形歯の端面（３２ｂ，３２ｂ）に対向
   するストッパ（３９，３９）の当接面には緩衝材（４
   ２，４２）が配設されている請求項１記載のバックミラ
   ーの角度調節機構。