JPH0113641Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用のヘツドランプの光軸調整
装置に関するものである。

ヘツドランプは、自動車の前方を照射して運転
に支障の無いことが要求されていると同時に、対
向者の運転車に眩惑を与えないようにすることも
要求されている。そこで、自動車組立時点で取付
けられたヘツドランプは、その光軸が運転しやす
く且つ対向車の運転者に眩惑を与えないような理
想的な方向となるようにエーミング調整されてい
る。しかし、ヘツドランプの光軸は、その後の乗
員数や積荷重量などの積載条件によつて変化し、
このため光軸がエーミングされた位置よりも上方
又は下方に偏つて対向車に眩惑を与えたり、運転
しづらくなることがしばしば発生する。そこで、
ヘツドランプの光軸をエーミングされた元の位置
に戻すためのレベリング用の光軸調整装置を備え
ている。

しかしながら、従来のものは、エーミング装置
と独立してレベリングだけの機能を有するものが
一般的であつて、このため、ヘツドランプを取付
ける際には、エーミング装置と光軸調整装置とを
別個の連結機構で連結しなれればならず、部品点
数が多くなるという問題がある。

このような点を改善するため、エーミング機能
とレベリング機能とを兼ね備えたヘツドランプの
光軸調整装置が提案されている（西独特許出願公
開第2952217号明細書参照）。

しかし乍ら、この装置においては、モーターを
駆動してレベリングする際、スリーブ２１が軸方
向に移動するため、エーミング用の調節ネジ３１
も軸方向に移動するもので、このため、その移動
量に相当する設置スペースを必要とする。

本考案は、このような点をも改善し、エーミン
グ時にもレベリング時にもエーミング用操作シヤ
フトが軸方向に全く移動しないヘツドランプの光
軸調整装置を提供せんとするものである。

上記の目的を達成するため、本考案のヘツドラ
ンプの光軸調整装置は、２つのハウジングで画成
した室内に、モーターと、該モーターの回転によ
り減速機構を介して定位置で回動せしめられる中
空ギヤと、該中空ギヤに対する相対的回動を係止
すると共に軸心方向には摺動自在に嵌合された筒
体と、上記の筒体に回動自在に内嵌されて軸心方
向の摺動を係止されたロツドとを設け、上記の筒
体の外周に雄ネジを形成して一方のハウジングの
壁に設けた雌ネジ孔に螺合貫通せしめるととも
に、他方のハウジングを貫通して定位置で回転可
能に支障された手動操作シヤフトを設け、この操
作シヤフトの一端を前記のロツドの一端に軸心方
向の摺動自在に、軸心回りの回動を係止して嵌合
せしめ、前記ロツドの他端をアジヤストスクリユ
ーに連結してあることを特徴とする。

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。

第１図は本考案の光軸調整装置を適用した自動
車用ヘツドランプ１の正面図、第２図はその−
断面図、第３図は同じく−断面図である。

このヘツドランプ１は、断面図に示されている
ように、ランプボデイ３の前面にレンズ２をを設
けるとともに、ランプボデイ３に対してリフレク
ター４を傾動可能なように支承してある。

５はリフレクター４に取付けたバルブ、６はラ
ンプボデイ３の後部開口に覆着したゴムカバー
で、バルブ５の口金５ａはゴムカバー６に密着し
て外部に露出している。

リフレクター４は、ランプボデイ３に対して３
点で支持されており、その内１点は支点機構７で
ある。また、他の２点の内、１点はエーミング装
置１０で、他方はエーミング機能とレベリング機
能を兼備えた光軸調整装置２０である。

支点機構７は、この例では、第２図の如く、リ
フレクター４の取付片４ａに固設したピボツト軸
８とランプボデイ３に設けたピデツトホルダー９
とをピボツト嵌合して構成したものである。そし
て、エーミング装置１０は、ランプボデイ３に対
して定位置で回転可能に保持されたアジヤストス
クリユー１１とリフレクター４の取付片４ｂに設
けたスクリユーホルダー１２のピボツトボール１
２ａとを螺合することにより構成されており、こ
のエーミング装置は、リフレクター４を左右方向
に傾動させる。なお、符号１１ａはアジヤストス
クリユー１１のつば部で、このつば部１１ａをパ
ツキン１４を介してホルダ１３とランプボデイ３
との間に挟持することにより、防水機能を果たす
とともにアジヤストスクリユー１１を定位置で回
転可能に保持させている。また、スクリユーホル
ダー１２とピボツトボール１２ａとはピボツト嵌
合して自在継手を構成し、アジヤストスクリユー
１１の回転に伴つてピボツトボール１２ａが螺合
により直線運動するように、ピボツトボール１２
ａはスクリユーホルダー１２に対する相対的な回
動を係止されている。そして、ランプボデイ３に
対してブラケツト１５を介して取付けられた光軸
調整装置２０は、第３図に示すようにアジヤスト
スクリユー１６を介してリフレクター４の取付片
４ｃに連結してある。

次に光軸調整装置２０の構成を、第３図の部分
拡大断面を描いた第４図と、第４図の−断面
を描いた第５図とを参照しつつ説明する。

光軸調整装置２０は、２つのハウジング２１，
２２で画成した室内に、モーター２３と、このモ
ーター２３により減速機構２４を介して回転せし
められる中空ギヤ２７とを設ける。２５は上記減
速機構２４を構成しているウオームギヤ、２６は
同じくホイルギヤである。

上記の中空ギヤ２７内に筒体２８を嵌装する。
この筒体２８の外周には雄ネジ２８ａを形成して
あり、ハウジング２１に設けた雌ネジ孔２１ａに
螺合、貫通している。

第６図は第４図の部分的拡大図である。上記の
筒体２８の後端（ヘツドランプの方向に関して後
端、本図において右端）に係止用突起２８ｂを形
成し、中空ギヤ２７の内腔に設けた軸心方向の溝
２７ａと摺動自在に嵌合させる。これにより中空
ギヤ２７と筒体２８とは軸心方向の摺動が自在
で、軸心回りの相対的回動を係止される。本考案
を実施する際、中空ギヤ２７に突起を設けるとと
もに筒体２８に溝を設けてもよい。

上記の筒体２８に、相対的回転自在なようにロ
ツド３０を貫挿し、クリツプ３１により双方の部
材の軸心方向の摺動を係止する。

前記の筒体２８を螺合貫通させたハウジング２
１に対向するハウジング２２に、手動操作用のシ
ヤフト２９を貫通せしめ、このシヤフト２９に設
けたフランジ２９ａを、シヤフトホルダ３３によ
りパツキン３２を介して押えつけ、その回動に対
して摩擦力を与えるとともに、その軸心方向の移
動を拘束する。

第７図は上に述べた、雌ネジ孔２１ａ、中雅ギ
ヤ２７、ロツド３０、筒体２８、クリツプ３１、
シヤフト２９の分解斜視図である。

後端にノブ３４を固着した操作用のシヤフト２
９の前方を、前記のロツド３０に対して軸心方向
は摺動自在に、かつ、軸心回りの相対的回動を係
止して嵌合させる。本実施例においてはシヤフト
２９の前端側に角柱状部２９ｂを形成すると共
に、ロツド３０の後端側に角穴３０ａを設け、両
者を摺動自在に嵌合せしめる。

これにより、ノブ３４を手動操作で回すと、ロ
ツド３０が筒体２８に対してフリーに回転する。
この操作は後述のごとくエーミングに用いられ
る。

また、筒体２８が回転されると、雄ネジ２８ａ
と雌ネジ孔２１ａとの螺合により、筒体２８は軸
心方向に前、後進し、該筒体に嵌装されているロ
ツド３０を前、後進せしめる。この作用は後述の
ごとくレベリング調整に用いられる。

第４図に示すように、ロツド３０の前端に球面
座３０ｂを形成し、アジヤストスクリユー１６の
後端に形成した球部１６ａを嵌合するとともに、
該球部に設けたピン状突起１６ｂにより軸心回り
の相対的回動を係止する。このアジヤストスクリ
ユー１６のネジ部１６ｃは、ランプボデイ３を貫
通してピボツトボール１２ａに螺合してある。な
お、符号１７は防水用のパツキン、１８はパツキ
ン１７をランプボデイ３に取付けるためのホルダ
ーである。

この構成によれば、ヘツドランプ１を車体に取
付けた際に行なうエーミング調整は次の如くして
行なうことができる。シヤフト２９を手で回転さ
せると、ロツド３０の回転は筒体２８に拘束され
ずフリーであるため、ロツド３０のみがシヤフト
２９と一体となつて回転し、これに伴ないアジヤ
ストスクリユー１６も一体となつて定位置で回転
することになる。このため、ネジ部１６ｃと螺合
しているピボツトボール１２ａがアジヤストスク
リユー１６でネジ送りされてリフレクター４を傾
動させ、初期の光軸調整の方向を調節することが
できる。

また、積載条件によつて変わる光軸方向のレベ
リング調整は次のようにして行なうことができ
る。モーター２３を駆動して、減速機構２４を介
し中空ギヤ２７を回転させると、筒体２８がこれ
と一緒に回転されネジ２８ａの作用で筒体２８が
ハウジング２１に対して前、後進し、この前、後
進はロツド３０を介してアジヤストスクリユー１
６に伝動される。アジヤストスクリユー１６の
前、後進によりリフレクター４が傾動され、光軸
の方向を復元させることができる。

本実施例においては、第７図に示すように、中
空ギヤ２７の筒状部の外周にウオームギヤ２７ｂ
を形成すると共に、これに噛合するウオームホイ
ル３５をポテンシヨメータ３６の軸に固着してあ
る。これにより、中空ギヤ２７の回転をポテンシ
ヨメータ３６を介して電気信号として取り出すこ
とができる。中空ギヤ２７の回転角はロツド３０
およびアジヤストスクリユー１６の前、後進距離
と比例しているので、上記の電気信号によつて光
軸方向を検知することができる。このため上記の
電気信号は光軸方向の表示や光軸方向の自動制御
に利用することができる。

第７図に示されている電気信号取出手段の構造
から明らかなように、ウオームホイル３５の軸心
と中空ギヤ２７の軸心とが直交しているので、中
空ギヤ２７の支承状態にラジアル方向のガタが有
つてもポテンシヨンメータ３６に及ぼす誤差は無
視することができる。

以上述べたように、本考案の光軸調整装置は、
エーミング機能とレベリング機能の２つの機能を
兼備え、特に、エーミング時にもレベリング時に
もエーミング用のシヤフトが定位置に保持されて
軸方向に移動しないので、ヘツドランプの取付ス
ペースを最小限におさえることができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の一実施例を示し、第１図は
本考案を適用したヘツドランプの正面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は第１図の
−線断面図、第４図は第３図の一部の拡大断面
図、第５図は第４図の−線断面図、第６図は
第４図の部分拡大図、第７図は第６図に示した構
成部分の分解斜視図である。 １……ヘツドランプ、１６……アジヤストスク
リユー、２０……光軸調整装置、２１……ハウジ
ング、２１ａ……雌ネジ孔、２２……ハウジン
グ、２３……モーター、２４……減速機構、２７
……中空ギヤ、２７ａ……溝、２８……筒体、２
８ａ……雄ネジ、２８ｂ……係止用の突起、２９
……シヤフト、２９ａ……フランジ、２９ｂ……
角柱状部、３０……ロツド、３０ａ……角穴、３
０ｂ……球面座、３１……クリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドランプの光軸方向を調整する光軸調整装
   置であつて、該光軸調整装置は、２つのハウジン
   グで画成した室内に、モーターと、該モーターの
   回転により減速機構を介して定位置で回転せしめ
   られる中空ギヤと、該中空ギヤに対する相対的回
   動を係止すると共に軸心方向には摺動自在に嵌合
   された筒体と、上記の筒体に回動自在に内嵌する
   と共に軸心方向の摺動を係止されたロツドとを設
   け、上記の筒体の外周に雄ネジを形成して一方の
   ハウジングの壁に設けた雌ネジ孔に螺合貫通せし
   めるとともに、他方のハウジングを貫通して定位
   置で回転可能に支承された手動操作シヤフトを設
   け、この操作シヤフトの一端を前記のロツドの一
   端に軸心方向の摺動自在に、軸心回りの相対的回
   動を係止して嵌合せしめ、前記ロツドの他端をア
   ジヤストスクリユーに連結してあることを特徴と
   するヘツドランプの光軸調整装置。