CN1204031A - 一种用于支承散热器并将其固定到车辆车体上的构件 - Google Patents
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Abstract
一种用于支承电风扇并将其固定到带有空调装置的车辆散热器上的构件,包括一注塑模制成的塑料材料单体件,该单体件包括一矩形构架(12)、用于将该构件固定到车体上的若干臂(14)、用于容纳一可转动的冷却风扇(22)的一壳体(20)和用于使所述风扇(22)运转的一电机(29)的支承座(26)。该构件还包括用于支承和固定构成车辆空调控制系统一部分的干燥过滤器(30)的装置。所述的用于固定过滤器(30)的装置(32,34)与单体件(10)整体地形成。
Description
本发明涉及一种构件，它用于支承电风扇并将其固定到带有空调装置的车辆散热器上。
通常，上述这种支承构件包括由塑料材料注塑模制成的一单体件，其中整体地形成有一矩形构架、用于将该构件固定到车辆散热器上的若干臂、用于冷却风扇的一安装座和一用于使风扇运转的电机支承座。
本发明所要解决的问题是对发动机舱内干燥过滤器的定位与安装。干燥过滤器构成车辆空调控制系统的一部分，并且由带有大致为圆筒形外表面的一构架体构成。干燥过滤器必须连接到构成空调控制系统的其它部件上，从而通常需要较长的管子来连接到其它部件，使得成本和尺寸增大。
本发明的目的是克服上述缺陷，为此本发明的主题是提供一种用于支承电风扇并将其固定到带有空调装置的车辆散热器上的构件，其特征是它包括用于支承和固定构成车辆空调控制系统一部分的干燥过滤器的装置，所述的装置与支承和固定构件的单体件整体地形成。
由于这一布置，可以减少将干燥过滤器连接到空调控制系统其它部件的管子的尺寸。也减少了安装干燥过滤器所需的零件数量，从而降低了成本。
通过结合附图、以纯粹是非限制性的实施例的方式所作的下列详细描述，本发明的进一步的特征和优点将更加清楚，其中附图是表示本发明的支承和固定构件的透视图。
参照附图，一注塑模制成的塑料材料单体件由10表示，构成用于支承电风扇29并将其固定到车辆散热器上的一构件。单体件10包括一矩形构架12，其用作散热器(未示出)与电风扇29之间的隔垫，其中散热器构成车辆内燃机冷却系统的一部分。如果车辆装有一空调控制系统，通常就会在散热器前面配置一压缩机(未示出)，其中散热器的位置这样安排：使得由电风扇吸抽的气流可通过该散热器。
矩形构架12整体地形成有若干臂14，在这些臂的自由端具有孔16，用于将单体件10固定到车辆的散热器上。臂14最好具有加强肋18，这些加强肋也整体地形成。
单体件10还具有一圆形壳体20，在该壳体内安装有一冷却风扇22，其绕轴线24转动。圆形壳体20具有一中央圆筒形支承座26，它通过一系列径向臂28连接到构成壳体20的圆筒壁上。中央支承座26用来将驱动风扇22的电机固定到单体件10上。
本发明的构件具有用于支承和固定构成车辆空调控制系统一部分的干燥过滤器的装置。这些装置也与单体件10整体地形成，并且包括一平的支承面32，其中当该构件处于装配位置时，所述的支承面32水平地延伸。在支承面32上方形成有一座34，它也与单体件10整体地形成，该座具有一圆筒形连接轮廓36，其轴线38大致垂直于支承面32延伸。轮廓36的曲率半径大致等于干燥过滤器30的外壳的半径。座34具有一对孔40，这对孔40内配合有两个螺钉42，这两个螺钉保持一固定带44靠向座34，以将过滤器30紧固在座34上。一旦装配，过滤器30的平的下表面46就倚靠在支承面32上。这样，通过安装固定带44并且拧紧螺钉42，就完成了过滤器30的安装固定。
固定带44可由塑料材料制成并且最好是以与单体件10相同的模具来模制。可以在不需模制单体件10的模具区域形成相应于固定带44的形状。这样可使固定带44保持与单体件10相连，直至安装过滤器30为止，从而避免了要操作一单独的部件。随着过滤器30的安装，固定带44从单体件10的其余部分分离，并且通过螺钉42来固定过滤器。
本发明的布置可使干燥过滤器30紧靠压缩机安装，从而可使连接过滤器30至空调控制系统所需的管子的尺寸降低到最小。此外，采用本发明的系统，无需其它附件来固定过滤器30，因为除了螺钉42外，所需的所有部件都与单体件10整体地形成。
Claims (5)
1．一种用于支承电风扇并将其固定到带有空调装置的车辆散热器上的构件，包括一注塑模制成的塑料材料的单体件(10)，该单体件包括一矩形构架(12)、用于将该构件固定到车辆散热器上的若干臂(14)、用于转动地封装一冷却风扇(22)的一壳体(20)和一用于使所述风扇(22)运转的电机(29)的支承座(26)，其特征在于：它包括用于支承和固定构成车辆空调控制系统一部分的干燥过滤器(30)的装置(32，34)，所述装置与单体件(10)整体地形成。
2．如权利要求1所述的构件，其特征是：用于支承和固定所述过滤器(30)的所述装置包括一平的支承面(32)，其中在该构件的装配位置，该支承面水平延伸。
3．如权利要求2所述的构件，其特征是：用于支承和固定所述过滤器(30)的所述装置包括具有一圆筒形轮廓(36)的座(34)，其轴线大致垂直于所述平的表面(32)延伸。
4．如权利要求3所述的构件，其特征是：包括一固定带(44)，用于与螺钉(42)一起固定到所述的座(34)上，从而将过滤器(30)固定到座(34)内。
5．如权利要求4所述的构件，其特征是：所述固定带(44)与单体件(10)整体地形成，并且在将过滤器(30)固定到座(34)时该固定带(44)将与单体件分离。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98107385 CN1204031A (zh) | 1997-04-08 | 1998-04-07 | 一种用于支承散热器并将其固定到车辆车体上的构件 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| ITTO97A000294 | 1997-04-08 | ||
| CN 98107385 CN1204031A (zh) | 1997-04-08 | 1998-04-07 | 一种用于支承散热器并将其固定到车辆车体上的构件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1204031A true CN1204031A (zh) | 1999-01-06 |
Family
ID=5219354
Family Applications (1)
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| CN 98107385 Pending CN1204031A (zh) | 1997-04-08 | 1998-04-07 | 一种用于支承散热器并将其固定到车辆车体上的构件 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN1204031A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100523513C (zh) * | 2007-08-31 | 2009-08-05 | 上海日用-友捷汽车电气有限公司 | 轿车散热器风扇总成 |
| CN107618357A (zh) * | 2016-07-13 | 2018-01-23 | 马自达汽车株式会社 | 车辆用热交换器的安装构造 |
-
1998
- 1998-04-07 CN CN 98107385 patent/CN1204031A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107618357B (zh) * | 2016-07-13 | 2020-03-17 | 马自达汽车株式会社 | 车辆用热交换器的安装构造 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |