CN118305222B - 一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件冲压技术领域，具体的说是一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，包括底座，底座的顶部固定连接有支架，支架的顶部固定连接有顶板，顶板的底部固定连接有液压缸，液压缸的输出端固定连接有下压板，下压板与支架滑动连接，下压板的底部固定连接有冲压块；本发明提供一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，通过设置的导轮配合润滑剂，减小板形的汽车配件与模槽之间的摩擦力，在冲压块底部添加润滑剂，减小冲压块与板形汽车配件的摩擦力，在冲压完成后配合连动组件可以使推板向上移动，将板形的汽车配件顶出模槽，防止板形的汽车配件卡在模槽内不易取出，且配合定位板可以使板形的汽车配件脱离冲压块。

Description

一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法

技术领域

本发明属于汽车配件冲压领域，具体的说是一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车减震器冲压件、弹簧托盘、弹簧座、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架、齿轮、挡板、汽配离合毂等都属于汽车冲压件。

现有的技术在对板形的汽车配件进行冲压时，板形的汽车配件形变后容易卡在模具上，不易取下，影响大批量作业的进度，且使用冲压头等设备对板形的汽车配件冲压时，因摩擦力的原因，冲压头极易对板形的汽车配件表面划伤，不仅影响汽车配件的美观，且难以修复。

为此，本发明提供一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决板形的汽车配件形变后容易卡在模具上，不易取下，影响大批量作业的进度，且使用冲压头等设备对板形的汽车配件冲压时，因摩擦力的原因，冲压头极易对板形的汽车配件表面划伤，不仅影响汽车配件的美观，且难以修复的问题，本发明提出的一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车配件智能冲压设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有下压板，所述下压板与支架滑动连接，所述下压板的底部固定连接有冲压块，所述底座的顶部开设有模槽，所述下压板的底部设置有下压组件。

优选的，所述模槽的底部滑动连接有推板，所述底座的内壁滑动连接有底板，所述底座的内部滑动连接有推杆，所述推杆的顶部与推板固定连接，所述推杆的底部与底板固定连接，所述推杆的外壁套设有第三弹簧，所述底板与下压板之间设置有连动组件。

优选的，所述连动组件包括两个连接杆，两个所述连接杆对称固定安装在下压板的底部，两个所述连接杆均延伸至底座的内部且与底座滑动连接，所述底板的内部且位于连接杆的正下方开设有插槽，所述插槽与连接杆贯穿滑动，所述底板的内壁对称滑动连接有两个卡块，两个所述卡块的一端分别延伸至两个插槽内，所述连接杆的外壁开设有配合卡块使用的卡槽，所述底板的内部对称设置有两个第四弹簧，所述第四弹簧的一端与底板固定连接，所述第四弹簧的另一端与卡块固定连接，两个所述卡块的顶部均设置为斜面，所述底座内壁的顶部对称固定连接有两个顶块，所述底板的顶部开设有与顶块贯穿滑动的通槽，所述卡块的顶部开设有配合顶块使用的斜槽。

优选的，所述底座的内部且位于模槽的两侧对称固定连接有两个转轴，两个所述转轴的外壁均转动连接有导轮。

优选的，所述底座的内部且位于模槽的下方对称开设有两个存液腔，所述底板的顶部对称固定连接有两个上料板，两个所述上料板均与底座的内壁贴合，并与底座滑动连接，两个所述上料板的的顶部分别延伸至两个存液腔的内部，两个所述上料板的顶部均开设有存液槽，所述底座的内部且位于存液腔的顶部开设有配合上料板滑动的挤压槽，所述挤压槽内壁的顶部固定连接有挤压块，所述挤压槽的顶部开设有第一出液槽，所述第一出液槽延伸至导轮处。

优选的，所述下压组件包括两个第一滑轴，两个所述第一滑轴对称安装于下压板的内部且均与下压板滑动连接，两个所述第一滑轴的底部均固定连接有定位板，两个所述第一滑轴的顶部均固定连接有第一限位块，两个所述第一滑轴的外壁均套设有第一弹簧，两个所述定位板的底部均转动连接有滑轮。

优选的，所述冲压块的内部对称开设有两个下料槽，所述冲压块的内部且位于下料槽的底部开设有第二出液槽，所述第二出液槽延伸至冲压块的底部，所述底座内部设置有配合下料槽使用的上料组件。

优选的，所述上料组件包括两个出料管，两个所述出料管对称固定安装于底座的外壁，两个所述出料管的一端分别延伸至两个存液腔的内部，两个所述出料管的顶部均连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有第二滑轴，所述第二滑轴的底部固定连接有活塞头，所述活塞头与套筒滑动连接，所述第二滑轴的顶部贯穿套筒且固定连接有第二限位块，所述第二滑轴的外壁套设有第五弹簧，所述出料管的内部设置有两个单向阀，两个所述单向阀对称安装于套筒的两侧，两个所述单向阀均自右向左开通，两个所述出料管远离存液腔的一端均连接有软管，两个所述软管分别延伸至两个下料槽的内部，所述下压板的外壁对称固定连接有两个延长凸板，两个所述延长凸板分别位于两个第二限位块的正上方。

优选的，所述底座的顶部对称滑动连接两个滑板，两个所述滑板的顶部均设置有防滑垫，所述底座的顶部对称设置有两个第二弹簧，所述第二弹簧的一端与底座固定连接，所述第二弹簧的另一端与滑板固定连接。

一种汽车配件智能冲压设备的操作方法，该操作方法适用于上述的一种汽车配件智能冲压设备，该方法步骤如下所示：

S1：在两个存液腔内装入润滑剂，使润滑剂流至存液槽内，在冲压工作前启动液压缸帮助导轮与冲压块添加润滑剂；

S2：将板形的汽车配件放在底座上，且位于模槽的正上方，启动液压缸，使冲压块向下移动，将板形的汽车配件冲压进模槽内，使其形成模槽的形状，冲压过程中使用定位板对板形的汽车配件按压；

S3：在收回液压缸时通过连动组件使推板向上移动，将板形的汽车配件顶出模槽，并配合定位板使板形的汽车配件脱离冲压块。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，通过设置的导轮，可以减小板形的汽车配件与模槽之间的摩擦力，且在对板形的汽车配件冲压前在导轮处添加润滑剂，进一步避免板形的汽车外壳磨损。

2.本发明所述的一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，在对板形的汽车配件冲压前在冲压块底部添加润滑剂，减小冲压块与板形汽车配件的摩擦力，防止板形的汽车配件因摩擦而损伤，且在冲压块底部添加润滑剂后便于板形的汽车配件脱离冲压块。

3.本发明所述的一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，通过定位板对冲压时的板形汽车配件按压，防止板形的汽车配件在冲压时反弹，定位板按压板形汽车配件位于模槽外的部分，便于板形的汽车配合更加贴合模槽的形状，且在冲压完成后配合第一弹簧可以推动板形的汽车配件脱离冲压块，防止板形的汽车配件夹在冲压块上不易取下。

4.本发明所述的一种汽车配件智能冲压设备及其操作方法，在对板形的汽车配件冲压完成后收回液压缸，配合连动组件可以使推板向上移动，将板形的汽车配件顶出模槽，防止板形的汽车配件卡在模槽内不易取出。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的底座剖视图；

图3是本发明的出料管处侧剖图；

图4是本发明的连接杆与卡块配合使用立体图；

图5是本发明图1中A处的放大图；

图6是本发明图2中B处的放大图；

图7是本发明图2中C处的放大图；

图中：1、底座；2、支架；3、顶板；4、液压缸；5、下压板；6、冲压块；7、模槽；8、第一滑轴；9、第一弹簧；10、第一限位块；11、定位板；12、滑轮；13、滑板；14、防滑垫；15、第二弹簧；16、转轴；17、导轮；18、挤压槽；19、挤压块；20、第一出液槽；21、存液腔；22、底板；23、上料板；24、存液槽；25、推杆；26、第三弹簧；27、推板；28、连接杆；29、插槽；30、卡块；31、第四弹簧；32、斜槽；33、通槽；34、卡槽；35、顶块；36、下料槽；37、第二出液槽；38、出料管；39、套筒；40、第二滑轴；41、第五弹簧；42、第二限位块；43、活塞头；44、单向阀；45、软管。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图7所示，本发明提供一种技术方案，一种汽车配件智能冲压设备，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支架2，支架2的顶部固定连接有顶板3，顶板3的底部固定连接有液压缸4，液压缸4的输出端固定连接有下压板5，下压板5与支架2滑动连接，下压板5的底部固定连接有冲压块6，底座1的顶部开设有模槽7，下压板5的底部设置有下压组件。

通过上述技术方案，将板形的汽车配件放在底座1上，且位于模槽7的正上方，启动液压缸4，带动下压板5向下移动，使冲压块6向下移动，冲压块6抵紧板形的汽车配件后继续向下，将板形的汽车配件冲压进模槽7内，使其形成模槽7的形状，下压板5向下移动后配合下压组件对板形的汽车配件顶部进行固定，防止板形的汽车配件在冲压时反弹，且可以按压板形汽车配件位于模槽7外部的部分，使板形的汽车配合更加贴合模槽7的形状。

具体的，模槽7的底部滑动连接有推板27，底座1的内壁滑动连接有底板22，底座1的内部滑动连接有推杆25，推杆25的顶部与推板27固定连接，推杆25的底部与底板22固定连接，推杆25的外壁套设有第三弹簧26，底板22与下压板5之间设置有连动组件。

通过上述技术方案，下压板5向下移动后，通过连动组件与底板22连接，在冲压完成后，收回液压缸4，带动下压板5向上移动，此时通过连动组件带动底板22向上移动，使推杆25向上移动，带动推板27向上移动，压紧第三弹簧26，推板27向上移动后可以推动板形的汽车配件移出模槽7，防止板形的汽车配件卡在模槽7内不易取出，在底板22移动到底座1内壁的顶部时，连动组件被解锁，在第三弹簧26的作用下，带动推板27、底板22复位，便于下一次冲压。

具体的，连动组件包括两个连接杆28，两个连接杆28对称固定安装在下压板5的底部，两个连接杆28均延伸至底座1的内部且与底座1滑动连接，底板22的内部且位于连接杆28的正下方开设有插槽29，插槽29与连接杆28贯穿滑动，底板22的内壁对称滑动连接有两个卡块30，两个卡块30的一端分别延伸至两个插槽29内，连接杆28的外壁开设有配合卡块30使用的卡槽34，底板22的内部对称设置有两个第四弹簧31，第四弹簧31的一端与底板22固定连接，第四弹簧31的另一端与卡块30固定连接，两个卡块30的顶部均设置为斜面，底座1内壁的顶部对称固定连接有两个顶块35，底板22的顶部开设有与顶块35贯穿滑动的通槽33，卡块30的顶部开设有配合顶块35使用的斜槽32。

通过上述技术方案，下压板5向下移动后带动两个连接杆28向下移动，使连接杆28插入插槽29内，此时连接杆28的底部抵紧卡块30顶部的斜面，随着连接杆28的继续向下，推动卡块30向底板22内移动，压紧第四弹簧31，在卡槽34移动到与卡块30的同一水平面时，在第四弹簧31的作用下，推动卡块30进入卡槽34内，随着冲压块6对板形汽车配件的冲压，下压板5继续向下移动，此时卡槽34挤压卡块30，使卡块30朝向远离卡槽34的方向滑动，并挤压第四弹簧31，随着卡槽34的向下移动，卡块30将与连接杆28的侧壁相贴合，当冲压完成后，向上收回下压板5，下压板5向上移动带动两个连接杆28向上移动，使卡槽34向上移动，当冲压块6移出模槽7时，卡槽34移动到与卡块30同一水平面，第四弹簧31释放，并在第四弹簧31的作用下，推动卡块30进入卡槽34内，此时下压板5继续向上移动，卡槽34将勾住卡块30底部的直面，使底板22跟随连接杆28向上移动，当底板22快移动到底座1内壁的顶部时，顶块35沿着通槽33插入底板22内，顶块35的底部抵紧卡块30顶部的斜槽32，随着底板22的继续向上，顶块35推动斜槽32向底板22内移动，带动卡块30移出卡槽34，失去了卡块30的限位后，在第三弹簧26的作用下可以推动底板22向下移动并复位。

具体的，底座1的内部且位于模槽7的两侧对称固定连接有两个转轴16，两个转轴16的外壁均转动连接有导轮17。

通过上述技术方案，通过设置的导轮17，可以减小板形的汽车配件与模槽7之间的摩擦力，有利于避免板形的汽车外壳磨损。

具体的，底座1的内部且位于模槽7的下方对称开设有两个存液腔21，底板22的顶部对称固定连接有两个上料板23，两个上料板23均与底座1的内壁贴合，并与底座1滑动连接，两个上料板的23的顶部分别延伸至两个存液腔21的内部，两个上料板23的顶部均开设有存液槽24，底座1的内部且位于存液腔21的顶部开设有配合上料板23滑动的挤压槽18，挤压槽18内壁的顶部固定连接有挤压块19，挤压槽18的顶部开设有第一出液槽20，第一出液槽20延伸至导轮17处。

通过上述技术方案，在两个存液腔21内装入润滑剂，润滑剂流至存液槽24内，在对第一件板形的汽车配件冲压前启动一次液压缸4，使连接杆28与底板22通过连动组件连接，收回液压缸4，带动底板22向上移动，使上料板23向上移动，带动存液槽24向上移动，上料板23向上移动后插入挤压槽18内，随即挤压块19插入存液槽24内，随着底板22的继续向上，在挤压块19的挤压下，将存液槽24内的润滑剂挤压进第一出液槽20内，通过润滑剂对导轮17润滑，进一步的减小板形的汽车配件在冲压时的摩擦力，在导轮17内润滑剂浸泡后，将第一件板形的汽车配件放在底座1上，开始冲压工作。

具体的，下压组件包括两个第一滑轴8，两个第一滑轴8对称安装于下压板5的内部且均与下压板5滑动连接，两个第一滑轴8的底部均固定连接有定位板11，两个第一滑轴8的顶部均固定连接有第一限位块10，两个第一滑轴8的外壁均套设有第一弹簧9，两个定位板11的底部均转动连接有滑轮12。

通过上述技术方案，将板形的汽车配件放在底座1上，启动液压缸4，带动下压板5向下移动，使冲压块6向下移动对板形的汽车配件冲压，下压板5向下移动同时带动两个定位板11向下移动，两个定位板11对板形的汽车配件顶部进行按压，随着冲压块6的继续向下冲压，两个第一滑轴8在下压板5内滑动，压紧第一弹簧9，板形的汽车配件在定位板11的底部滑动，通过设置的滑轮12，可以减小定位板11与板形的汽车配件之间的摩擦力，在冲压完成后收回液压缸4，带动下压板5、定位板11、冲压块6向上移动，在第一弹簧9的作用下，可以推动板形的汽车配件向下移动，防止板形的汽车配件夹在冲压块6上不易取下。

具体的，冲压块6的内部对称开设有两个下料槽36，冲压块6的内部且位于下料槽36的底部开设有第二出液槽37，第二出液槽37延伸至冲压块6的底部，底座1内部设置有配合下料槽36使用的上料组件。

通过上述技术方案，在对第一件板形的汽车配件冲压前启动一次液压缸4，通过设置的上料组件使存液腔21内的润滑剂进入下料槽36内，润滑剂沿着下料槽36进入第二出液槽37内，并流至冲压块6的底部，通过润滑剂的润滑，减小冲压块6与板形汽车配件的摩擦力，防止板形的汽车配件因摩擦而损伤，随后对第一件板形的汽车配件冲压，冲压块6的往复上下，配合上料组件可以持续在冲压块6底部添加润滑剂。

具体的，上料组件包括两个出料管38，两个出料管38对称固定安装于底座1的外壁，两个出料管38的一端分别延伸至两个存液腔21的内部，两个出料管38的顶部均连接有套筒39，套筒39的内壁滑动连接有第二滑轴40，第二滑轴40的底部固定连接有活塞头43，活塞头43与套筒39滑动连接，第二滑轴40的顶部贯穿套筒39且固定连接有第二限位块42，第二滑轴40的外壁套设有第五弹簧41，出料管38的内部设置有两个单向阀44，两个单向阀44对称安装于套筒39的两侧，两个单向阀44均自右向左开通，两个出料管38远离存液腔21的一端均连接有软管45，两个软管45分别延伸至两个下料槽36的内部，下压板5的外壁对称固定连接有两个延长凸板，两个延长凸板分别位于两个第二限位块42的正上方。

通过上述技术方案，下压板5向下移动时，按压第二限位块42，带动第二限位块42向下移动，使第二滑轴40向下移动，带动活塞头43向下移动，压紧第五弹簧41，在下压板5向上移动时，在第五弹簧41的作用下，带动活塞头43向上移动，在活塞头43的抽拉作用下，可以将存液腔21内的润滑剂沿着出料管38与右侧的单向阀44抽至套筒39内，再一次控制下压板5向下移动时，随着活塞头43的向下，可以将套筒39内的润滑剂沿着左侧的单向阀44与软管45挤进下料槽36内，由此往复，后续每次下压板5向下移动时都可以在下料槽36内添加润滑剂。

具体的，底座1的顶部对称滑动连接两个滑板13，两个滑板13的顶部均设置有防滑垫14，底座1的顶部对称设置有两个第二弹簧15，第二弹簧15的一端与底座1固定连接，第二弹簧15的另一端与滑板13固定连接。

通过上述技术方案，在对板形的汽车配件冲压时，随着板形汽车配件的中心位置进入模槽7中，其剩余部分在底座1上滑动，通过设置的防滑垫14贴合板形汽车配件的底部，板形的汽车配件在底座1上滑动时带动防滑垫14移动，使滑板13滑动，由此缩小了板形的汽车配件与底座1的摩擦面积，进而减小了板形的汽车配件与底座1的摩擦力，避免板形的汽车配件表面损伤。

一种汽车配件智能冲压设备的操作方法，该操作方法适用于上述的一种汽车配件智能冲压设备，该方法步骤如下所示：

S1：在两个存液腔21内装入润滑剂，使润滑剂流至存液槽24内，在冲压工作前启动液压缸4帮助导轮17与冲压块6添加润滑剂；

S2：将板形的汽车配件放在底座1上，且位于模槽7的正上方，启动液压缸4，使冲压块6向下移动，将板形的汽车配件冲压进模槽7内，使其形成模槽7的形状，冲压过程中使用定位板11对板形的汽车配件按压；

S3：在收回液压缸4时通过连动组件使推板27向上移动，将板形的汽车配件顶出模槽7，并配合定位板11使板形的汽车配件脱离冲压块6。

在使用时，在两个存液腔21内装入润滑剂，润滑剂流至存液槽24内，在对第一件板形的汽车配件冲压前启动一次液压缸4，使下压板5向下移动，带动两个连接杆28向下移动，使连接杆28插入插槽29内，此时连接杆28的底部抵紧卡块30顶部的斜面，随着连接杆28的继续向下，推动卡块30向底板22内移动，压紧第四弹簧31，在卡槽34移动到与卡块30的同一水平面时，在第四弹簧31的作用下，推动卡块30进入卡槽34内，下压板5向下移动的同时按压第二限位块42，带动第二限位块42向下移动，使第二滑轴40向下移动，带动活塞头43向下移动，压紧第五弹簧41，随后收回液压缸4，使下压板5向上移动，带动两个连接杆28向上移动，此时卡槽34勾住卡块30底部的直面，使底板22跟随连接杆28向上移动，底板22向上移动带动上料板23向上移动，使存液槽24向上移动，上料板23向上移动后插入挤压槽18内，随即挤压块19插入存液槽24内，随着底板22的继续向上，在挤压块19的挤压下，将存液槽24内的润滑剂挤压进第一出液槽20内，通过润滑剂对导轮17润滑，进一步的减小板形的汽车配件在冲压时的摩擦力，当底板22快移动到底座1内壁的顶部时，顶块35沿着通槽33插入底板22内，顶块35的底部抵紧卡块30顶部的斜槽32，随着底板22的继续向上，顶块35推动斜槽32向底板22内移动，带动卡块30移出卡槽34，失去了卡块30的限位后，在第三弹簧26的作用下可以推动底板22向下移动并复位，在下压板5向上移动时，在第五弹簧41的作用下，带动活塞头43向上移动，在活塞头43的抽拉作用下，可以将存液腔21内的润滑剂沿着出料管38与右侧的单向阀44抽至套筒39内，液压缸4完成一次空压后，将第一件板形的汽车配件放在底座1上，且位于模槽7的正上方，重新启动液压缸4，带动下压板5向下移动，使活塞头43向下移动，随着活塞头43的向下，可以将套筒39内的润滑剂沿着左侧的单向阀44与软管45挤进下料槽36内，润滑剂沿着下料槽36进入第二出液槽37内，并流至冲压块6的底部，通过润滑剂的润滑，减小冲压块6与板形汽车配件的摩擦力，下压板5向下移动后带动两个连接杆28向下移动，使连接杆28插入插槽29内，此时连接杆28的底部抵紧卡块30顶部的斜面，随着连接杆28的继续向下，推动卡块30向底板22内移动，压紧第四弹簧31，在卡槽34移动到与卡块30的同一水平面时，在第四弹簧31的作用下，推动卡块30进入卡槽34内，下压板5向下移动的同时使冲压块6向下移动，冲压块6抵紧板形的汽车配件后继续向下，将板形的汽车配件冲压进模槽7内，使其形成模槽7的形状，随着下压板5继续向下移动，此时卡槽34挤压卡块30，使卡块30朝向远离卡槽34的方向滑动，并挤压第四弹簧31，随着卡槽34的向下移动，卡块30将与连接杆28的侧壁相贴合，通过设置的导轮17配合润滑剂，可以减小板形的汽车配件与模槽7之间的摩擦力，下压板5向下移动同时还带动两个定位板11向下移动，两个定位板11对板形的汽车配件顶部进行按压，随着冲压块6的继续向下冲压，两个第一滑轴8在下压板5内滑动，压紧第一弹簧9，板形的汽车配件在定位板11的底部滑动，通过设置的滑轮12，可以减小定位板11与板形的汽车配件之间的摩擦力，冲压完成收回液压缸4，使下压板5向上移动，下压板5带动两个连接杆28向上移动，使卡槽34向上移动，下压板5向上移动的同时，在第一弹簧9的作用下，定位板11抵紧板形汽车配件的顶部，防止板形的汽车配件在冲压完成后卡在冲压块6上，随着下压板5的继续向上移动，冲压块6从模槽7内移出，同时卡槽34向上移动到与卡块30同一水平面，第四弹簧31释放，并在第四弹簧31的作用下，推动卡块30进入卡槽34内，卡槽34将勾住卡块30底部的直面时，此时下压板5向上移动将通过卡槽34带动卡块30同步移动，进而使底板22跟随连接杆28向上移动，使推杆25向上移动，带动推板27向上移动，压紧第三弹簧26，推板27向上移动后可以推动板形的汽车配件移出模槽7，防止板形的汽车配件卡在模槽7内不易取出，在底板22移动到底座1内壁的顶部时，连动组件被解锁，在第三弹簧26的作用下，带动推板27、底板22复位，由此完成一件板形汽车配件的冲压，便于下一次冲压。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的底部固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）的输出端固定连接有下压板（5），所述下压板（5）与支架（2）滑动连接，所述下压板（5）的底部固定连接有冲压块（6），所述底座（1）的顶部开设有模槽（7），所述下压板（5）的底部设置有下压组件；

所述模槽（7）的底部滑动连接有推板（27），所述底座（1）的内壁滑动连接有底板（22），所述底座（1）的内部滑动连接有推杆（25），所述推杆（25）的顶部与推板（27）固定连接，所述推杆（25）的底部与底板（22）固定连接，所述推杆（25）的外壁套设有第三弹簧（26），所述底板（22）与下压板（5）之间设置有连动组件；

所述连动组件包括两个连接杆（28），两个所述连接杆（28）对称固定安装在下压板（5）的底部，两个所述连接杆（28）均延伸至底座（1）的内部且与底座（1）滑动连接，所述底板（22）的内部且位于连接杆（28）的正下方开设有插槽（29），所述插槽（29）与连接杆（28）贯穿滑动，所述底板（22）的内壁对称滑动连接有两个卡块（30），两个所述卡块（30）的一端分别延伸至两个插槽（29）内，所述连接杆（28）的外壁开设有配合卡块（30）使用的卡槽（34），所述底板（22）的内部对称设置有两个第四弹簧（31），所述第四弹簧（31）的一端与底板（22）固定连接，所述第四弹簧（31）的另一端与卡块（30）固定连接，两个所述卡块（30）的顶部均设置为斜面，所述底座（1）内壁的顶部对称固定连接有两个顶块（35），所述底板（22）的顶部开设有与顶块（35）贯穿滑动的通槽（33），所述卡块（30）的顶部开设有配合顶块（35）使用的斜槽（32）；

所述底座（1）的内部且位于模槽（7）的两侧对称固定连接有两个转轴（16），两个所述转轴（16）的外壁均转动连接有导轮（17）；

所述底座（1）的内部且位于模槽（7）的下方对称开设有两个存液腔（21），所述底板（22）的顶部对称固定连接有两个上料板（23），两个所述上料板（23）均与底座（1）的内壁贴合，并与底座（1）滑动连接，两个所述上料板（23）的顶部分别延伸至两个存液腔（21）的内部，两个所述上料板（23）的顶部均开设有存液槽（24），所述底座（1）的内部且位于存液腔（21）的顶部开设有配合上料板（23）滑动的挤压槽（18），所述挤压槽（18）内壁的顶部固定连接有挤压块（19），所述挤压槽（18）的顶部开设有第一出液槽（20），所述第一出液槽（20）延伸至导轮（17）处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于，所述下压组件包括两个第一滑轴（8），两个所述第一滑轴（8）对称安装于下压板（5）的内部且均与下压板（5）滑动连接，两个所述第一滑轴（8）的底部均固定连接有定位板（11），两个所述第一滑轴（8）的顶部均固定连接有第一限位块（10），两个所述第一滑轴（8）的外壁均套设有第一弹簧（9），两个所述定位板（11）的底部均转动连接有滑轮（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于，所述冲压块（6）的内部对称开设有两个下料槽（36），所述冲压块（6）的内部且位于下料槽（36）的底部开设有第二出液槽（37），所述第二出液槽（37）延伸至冲压块（6）的底部，所述底座（1）内部设置有配合下料槽（36）使用的上料组件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于，所述上料组件包括两个出料管（38），两个所述出料管（38）对称固定安装于底座（1）的外壁，两个所述出料管（38）的一端分别延伸至两个存液腔（21）的内部，两个所述出料管（38）的顶部均连接有套筒（39），所述套筒（39）的内壁滑动连接有第二滑轴（40），所述第二滑轴（40）的底部固定连接有活塞头（43），所述活塞头（43）与套筒（39）滑动连接，所述第二滑轴（40）的顶部贯穿套筒（39）且固定连接有第二限位块（42），所述第二滑轴（40）的外壁套设有第五弹簧（41），所述出料管（38）的内部设置有两个单向阀（44），两个所述单向阀（44）对称安装于套筒（39）的两侧，两个所述单向阀（44）均自右向左开通，两个所述出料管（38）远离存液腔（21）的一端均连接有软管（45），两个所述软管（45）分别延伸至两个下料槽（36）的内部，所述下压板（5）的外壁对称固定连接有两个延长凸板，两个所述延长凸板分别位于两个第二限位块（42）的正上方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于，所述底座（1）的顶部对称滑动连接两个滑板（13），两个所述滑板（13）的顶部均设置有防滑垫（14），所述底座（1）的顶部对称设置有两个第二弹簧（15），所述第二弹簧（15）的一端与底座（1）固定连接，所述第二弹簧（15）的另一端与滑板（13）固定连接。

6.一种汽车配件智能冲压设备的操作方法，该操作方法适用于权利要求5所述的一种汽车配件智能冲压设备，其特征在于：该方法步骤如下所示：

S1：在两个存液腔（21）内装入润滑剂，使润滑剂流至存液槽（24）内，在冲压工作前启动液压缸（4）帮助导轮（17）与冲压块（6）添加润滑剂；

S2：将板形的汽车配件放在底座（1）上，且位于模槽（7）的正上方，启动液压缸（4），使冲压块（6）向下移动，将板形的汽车配件冲压进模槽（7）内，使其形成模槽（7）的形状，冲压过程中使用定位板（11）对板形的汽车配件按压；

S3：在收回液压缸（4）时通过连动组件使推板（27）向上移动，将板形的汽车配件顶出模槽（7），并配合定位板（11）使板形的汽车配件脱离冲压块（6）。