CN117685346A - 一种齿轮齿条系统自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种齿轮齿条系统自动润滑装置，涉及机械传动技术领域，包括齿轮和纵向分布的齿条，齿条的上侧与齿轮的底部啮合连接，且齿轮的中部穿插固定连接有转轴，还包括齿轮随动支撑机构、润滑机构和被动出油控制机构，齿轮随动支撑机构包含有滑动支撑组件，齿条的两侧中部分别开设有纵向的T形滑槽，齿轮的两侧分别转动连接有两个保持框，两个保持框的底部分别通过两个滑动支撑组件与对应的T形滑槽滑动连接；润滑机构包含有润滑油盒和出油口。该齿轮齿条系统自动润滑装置，可以代替人工进行润滑作业，无需人为进行定期润滑，使用起来更加方便，更加省时省力，减少了齿轮齿条接触面的磨损，提高了齿轮齿条系统的使用寿命。

Description

一种齿轮齿条系统自动润滑装置

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，具体为一种齿轮齿条系统自动润滑装置。

背景技术

齿轮齿条传动作为一种能够把旋转运动转变为直线运动的方式，具有传递力矩大、传动效率高、稳定可靠等优势，因此将其广泛应用于数控工具机、土木机械、焊接机械等领域中。但齿轮齿条在传动过程中接触面会产生较多的热量，从而加剧了润滑油的损耗，若润滑不良会导致齿轮和齿条表面出现较为严重的摩擦损耗，在很大程度上降低了齿轮齿条的使用寿命。

现有的齿轮齿条传动系统需要人工定期进行润滑，但人工定期润滑的方式不仅费时费力，而且还会影响厂家的生产效益。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种齿轮齿条系统自动润滑装置，可以代替人工进行润滑作业，减少齿轮齿条接触面的磨损，提高了齿轮齿条系统使用寿命，解决了现有的齿轮齿条传动系统需要人工定期润滑，费时费力，影响厂家的生产效益等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮齿条系统自动润滑装置，包括齿轮和纵向分布的齿条，所述齿条的上侧与齿轮的底部啮合连接，且齿轮的中部穿插固定连接有转轴，还包括：

齿轮随动支撑机构，包含有T形滑槽、保持框和滑动支撑组件，齿条的两侧中部分别开设有纵向的T形滑槽，齿轮的两侧分别转动连接有两个保持框，两个保持框的底部分别通过两个滑动支撑组件与对应的T形滑槽滑动连接；

润滑机构，包含有润滑油盒和出油口，润滑油盒安装在齿轮的正上方，且润滑油盒的底部中心设置有出油口；

被动出油控制机构，底部安装在两个保持框内，所述被动出油控制机构的顶部伸入润滑油盒内。

外部动力源带动转轴转动，转轴带动齿轮转动，通过齿轮与齿条的啮合让齿条做直线运动，旋转运动转变为直线运动，保持框转动安装在齿轮上，更适应于让齿条固定而让齿轮在齿条上做直线运动，保持框通过滑动支撑组件沿着T形滑槽滑动，可以在齿条和齿轮保持稳定的啮合状态，当齿轮转动时，推动保持框在齿条上移动，通过滑动支撑组件与T形滑槽滑动连接对保持框进行支撑导向，从而保证自动润滑装置结构的稳定性，转轴和齿轮在转动时，通过被动出油控制机构可以打开润滑油盒底部的出油口，使润滑油盒内盛放的润滑油落到齿轮上，随着齿轮的转动沾到齿条上，齿条和齿轮得到润滑，实现了齿轮齿条系统的自动喷油润滑。

进一步的，所述被动出油控制机构包含有固定螺丝、出油控制凸轮、升降滑杆、托板、封板和缓冲复位组件，所述齿轮的两侧分别通过固定螺丝固定连接有出油控制凸轮，出油控制凸轮上开设有对应转轴的通孔，每个保持框顶部的滑孔内分别竖向滑动连接有升降滑杆，升降滑杆的底部固定连接有托板，托板的底部与对应的出油控制凸轮顶部摩擦接触，所述托板和对应的保持框顶部之间安装有缓冲复位组件，两个升降滑杆的顶部分别与润滑油盒底部的两个滑孔竖向滑动连接，且两个升降滑杆的顶部固定连接封板的两端，所述封板中部位于出油口上侧。

当齿轮转动时，通过固定螺丝带动出油控制凸轮以相同的角速度转动，当出油控制凸轮处于推程阶段时，出油控制凸轮通过托板推动升降滑杆相对于保持框和润滑油盒上移，将封板向上推开，从而打开润滑油盒底部的出油口，可以让润滑油盒内的润滑油从出油口处流出，落到齿轮上进行润滑，此时缓冲复位组件被压缩，随后出油控制凸轮随着齿轮继续转动进入远休止状态，此时封板仍然远离出油口顶部，出油口仍处于打开状态，持续出油进行润滑，然后随着齿轮和出油控制凸轮继续转动，出油控制凸轮进入回程阶段，缓冲复位组件回弹，推动托板和升降滑杆相对于保持框和润滑油盒下移，升降滑杆带动封板下移，封板将出油口顶部封堵，停止出油润滑，然后出油控制凸轮进入近休止状态，此时出油口仍处于关闭状态，齿轮转动一圈便会完成以上四个行程，随着齿轮的持续转动，出油口便会周期性的打开和闭合，从而实现齿轮齿条系统的自动润滑。

所述被动出油控制机构还包含有密封盘，所述封板的中部下侧固定连接有密封盘，密封盘与出油口上下对应设置。密封盘代替封板对出油口顶部进行封堵，为了让封板对出油口有更好的封堵效果，密封盘采用不溶于润滑油中的柔性材质。

进一步的，所述缓冲复位组件包含有压缩弹簧一，所述托板的顶部两端分别固定连接两个压缩弹簧一的底部，两个压缩弹簧一的顶部分别固定连接对应的保持框内侧顶部。在升降滑杆上移时，托板上移将压缩弹簧一压缩，在升降滑杆下移时，压缩弹簧一回弹推动托板下移复位。

进一步的，所述润滑机构还包含有分散出油组件和出油高度调整组件，所述出油口的底端固定连接分散出油组件的顶部，分散出油组件的两侧通过出油高度调整组件连接润滑油盒的底部。分散出油组件可以将从出油口出来的润滑油分散的释放到齿轮上，可以让润滑油分布更均匀，提升润滑的效果，出油高度调整组件可以根据需要调整分散出油组件的高度，比如：齿轮直径大需要调高分散出油组件防止干涉齿轮的转动，比如：润滑油粘稠度小则需要调低分散出油组件的高度，避免润滑油飞溅出来。

进一步的，还包括出油加压机构，所述出油加压机构的底部安装在转轴的右端，且出油加压机构的顶部安装在润滑油盒的右侧。由于润滑油一般偏粘稠，为了让润滑油盒内润滑油能顺利从出油口和分散出油组件处排出，随着转轴转动带动出油加压机构工作，向润滑油盒内送气加压，让润滑油盒内润滑油被气压挤出，可以有效的让润滑油排出。

进一步的，所述出油加压机构包含有安装座、按压充气气囊、加压充气管、充气口、挤压传动组件和加压量调整组件，润滑油盒的右侧中部固定连接有安装座，安装座的底部固定连接按压充气气囊的顶部，所述按压充气气囊顶部的出气端连接加压充气管的一端，所述润滑油盒的顶部侧面设置有充气口，充气口连接加压充气管的另一端，润滑油盒的右侧底部安装有挤压传动组件，所述转轴的右端安装有加压量调整组件。加压量调整组件可以调整转轴转动时将挤压传动组件向上顶起的高度，从而可以改变对按压充气气囊的挤压程度，对按压充气气囊挤压程度不同则会改变向润滑油盒内压气的量，也就控制了每次润滑油的排出量，按压充气气囊被挤压时，按压充气气囊内空气通过顶部的排气单向阀进入加压充气管，然后通过充气口送入润滑油盒，挤压传动组件下移离开按压充气气囊时，按压充气气囊回弹，外部的空气通过按压充气气囊侧面的进气单向阀进入按压充气气囊内，等待被下次挤压充气。

进一步的，所述挤压传动组件包含有限位套、滑动立杆、轮架、滚轮、压缩弹簧三和挤压盘，润滑油盒的右侧底部固定连接有限位套，限位套内滑动连接有滑动立杆，滑动立杆的顶部固定连接有挤压盘，挤压盘位于按压充气气囊的正下方，滑动立杆的底端固定连接有轮架，轮架内通过轮轴转动连接有滚轮，滑动立杆位于限位套和轮架之间的杆段套接有压缩弹簧三。加压量调整组件中的加压凸轮转动，当加压凸轮的凸起部与滚轮滚动接触时，通过滚轮推着轮架和滑动立杆相对于限位套上移，从而会推动挤压盘上移完成对按压充气气囊的挤压，让按压充气气囊给润滑油盒内充气加压，此时压缩弹簧三被压缩，当加压凸轮进入回程，压缩弹簧三回弹伸长，推着轮架和滑动立杆下移。

进一步的，所述加压量调整组件包含有滑套、加压凸轮、滑动槽、滑动块、螺孔环、加压量切换螺杆，所述转轴的右端面中部开设有盲孔，所述转轴的右端顶部开设有沿转轴轴向分布的滑动槽，转轴的右端滑动套接有滑套，滑套的内侧固定连接滑动块的顶端，滑动块与滑动槽滑动连接，所述滑动块的底端固定连接有位于盲孔中部的螺孔环，所述盲孔内中部转动连接有加压量切换螺杆，加压量切换螺杆与螺孔环螺纹连接，滑套的外侧等距离的固定套接有三个加压凸轮，三个加压凸轮凸起部的朝向和出油控制凸轮凸起部的朝向相同，三个加压凸轮的凸起部高度从左到右依次增大，其中一个加压凸轮的顶部与滚轮底部滚动接触。三个加压凸轮和出油控制凸轮同步转动，当出油控制凸轮带动升降滑杆、封板和密封盘上移让出油口能排出润滑油时，加压凸轮的凸起部也正好带动挤压传动组件上移，让按压充气气囊向润滑油盒内加压挤出润滑油，加压与出油同步进行，协调工作，转动加压量切换螺杆，加压量切换螺杆与螺孔环的螺纹作用可以带动滑动块沿着滑动槽滑动，从而带动滑套相对于转轴活动，从而让不同的加压凸轮顶部与滚轮底部滚动接触，加压量切换螺杆顺时针转动，滑套右移，由于三个加压凸轮的凸起部高度不同，也就改变了每次对按压充气气囊的挤压程度，改变对润滑油盒内送气空气的量也就改变了润滑油的添加量。

进一步的，还包括润滑油收集机构，所述齿条的侧面安装有润滑油收集机构，润滑油收集机构可以将齿条多余的润滑油收集起来。

进一步的，所述润滑油收集机构包含有承托挡板、凸沿和收集排放组件，所述齿条的两侧位于T形滑槽外侧底部的位置分别固定连接有承托挡板，承托挡板顶部远离T形滑槽的一侧以及承托挡板的顶部前后侧分别设置有凸沿，齿条的两端底部分别安装有收集排放组件。齿条上多余的润滑油顺着齿条侧面落到承托挡板上，由于凸沿的存在，润滑油进入T形滑槽内，可以对滑动支撑组件底部润滑，让滑动支撑组件与T形滑槽相对滑动更平稳，T形滑槽内多余的润滑油从端部流出落入到收集排放组件中进行收集。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本齿轮齿条系统自动润滑装置，具有以下好处：

1、该自动润滑装置通过齿轮带动出油控制凸轮以相同的角速度一起转动，齿轮每转一圈润滑装置便可以实现一次喷油，对齿轮表面进行润滑，当润滑之后的齿轮表面与齿条表面进行啮合时，齿条表面得到润滑。若齿轮处于工作状态，润滑机构便可以持续进行润滑；若齿轮停止工作，润滑机构也将停止润滑，实现了齿轮齿条系统的自动喷油润滑。

2、可以代替人工进行润滑作业，无需人为进行定期润滑，使用起来更加方便，更加省时省力，减少了齿轮齿条接触面的磨损，提高了齿轮齿条系统的使用寿命。

附图说明

图1为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置结构示意图；

图2为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置左侧仰视结构示意图；

图4为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图3中上侧局部结构示意图；

图5为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置右侧结构示意图；

图6为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图5中局部结构示意图；

图7为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置前视局部结构示意图；

图8为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图7中上侧局部结构示意图；

图9为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置仰视结构示意图；

图10为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图9中B处局部放大结构示意图

图11为本发明齿轮齿条系统自动润滑装置图9中上侧局部结构示意图。

图中：1齿条、2转轴、3键块、4齿轮、5齿轮随动支撑机构、51T形滑槽、52T形滑块、53固定螺栓、54支撑杆、55保持框、56转动环、57固定环、58扣盖、6润滑机构、61支架、62安装螺栓、63润滑油盒、64加注口、65盖帽、66端盖、67压紧螺丝、68出油口、69软管、610分散横管、611调高螺杆、612分散支管、613流量控制阀、614喷油嘴、615导柱、616端块、7被动出油控制机构、71固定螺丝、72出油控制凸轮、73升降滑杆、74托板、75压缩弹簧一、76封板、77密封盘、78下活动轴、79伸缩杆、710压缩弹簧二、711上活动轴、712支座、8出油加压机构、81滑套、82加压凸轮、83滑动槽、84滑动块、85螺孔环、86加压量切换螺杆、87限位套、88滑动立杆、89轮架、810滚轮、811压缩弹簧三、812挤压盘、813安装座、814按压充气气囊、815加压充气管、816充气口、9润滑油收集机构、91承托挡板、92凸沿、93收集槽体、94排放口、95阀门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，请参阅图1至11，本实施例提供一种技术方案：一种齿轮齿条系统自动润滑装置，包括齿轮4和纵向分布的齿条1，齿条1的上侧与齿轮4的底部啮合连接，且齿轮4的中部穿插连接有转轴2，其中齿轮4通过键块3与转轴2的中部键连接，避免齿轮4与转轴2出现相对转动，还包括齿轮随动支撑机构5、润滑机构6和被动出油控制机构7；

齿轮随动支撑机构5包含有T形滑槽51、保持框55和滑动支撑组件，齿条1的两侧中部分别开设有纵向的T形滑槽51，齿轮4的两侧分别固定连接有与齿轮4同圆心的固定环57，两个固定环57分别与两个转动环56转动连接，两个转动环56分别固定连接在两个保持框55的内侧，两个保持框55的外侧扣接有扣盖58，在保持框55内布置好工作部件后，可以扣上扣盖58保持整体外部的美观度，两个保持框55的底部分别通过两个滑动支撑组件与对应的T形滑槽51滑动连接；

其中，齿轮4上的润滑油顺着侧面下落时会进入固定环57和转动环56之间，也会对固定环57和转动环56的连接处进行润滑。

滑动支撑组件包含有T形滑块52、固定螺栓53、支撑杆54，两个保持框55的底部中心分别固定连接两个支撑杆54的顶端，每个支撑杆54的底端分别通过两个固定螺栓53固定连接T形滑块52，T形滑块52与同侧对应的T形滑槽51滑动连接，借助固定螺栓53方便T形滑块52和支撑杆54单独安装后再将两者固定在一起，便于组装，T形滑块52与T形滑槽51的滑动可以让齿轮4和齿条1保持稳定的啮合状态。

润滑机构6包含有润滑油盒63和出油口68，润滑油盒63安装在齿轮4的正上方，且润滑油盒63的底部中心设置有出油口68；

为了将润滑油盒63稳定的安装到位，润滑机构6还包含有支架61、安装螺栓62，润滑油盒63的两侧分别固定连接有两个支架61，两个支架61的底端分别通过安装螺栓62固定连接两个保持框55的底部，让润滑油盒63随着保持框55和齿轮4移动，保证出油口68中出来的润滑油能稳定的落到齿轮4上。

为了能让润滑油盒63内添加润滑油，润滑机构6还包含有加注口64和盖帽65，润滑油盒63的顶部设置有加注口64，加注口64的顶部螺纹连接有盖帽65，扭开盖帽65可以打开加注口64，透过加注口64向润滑油盒63内添加润滑油，加注后盖帽65可以将加注口64封闭。

润滑机构6还包含有分散出油组件和出油高度调整组件，出油口68的底端固定连接分散出油组件的顶部，分散出油组件的两侧通过出油高度调整组件连接润滑油盒63的底部。分散出油组件可以将从出油口68出来的润滑油分散的释放到齿轮4上，可以让润滑油分布更均匀，提升润滑的效果，出油高度调整组件可以根据需要调整分散出油组件的高度，比如：齿轮4直径大需要调高分散出油组件防止干涉齿轮4的转动，比如：润滑油粘稠度小则需要调低分散出油组件的高度，避免润滑油飞溅出来。

分散出油组件包含有软管69、分散横管610、分散支管612、流量控制阀613、喷油嘴614，出油口68的底端通过软管69连接分散横管610的顶部进口，分散横管610的两端封闭设置，分散横管610的底部横向等距离的设置有分散支管612，每个分散支管612的底部分别固定连接有喷油嘴614，每个分散支管612的中部分别安装有流量控制阀613，从出油口68处出来的润滑油通过软管69进入分散横管610内，然后可以通过分散支管612分散的送入各个喷油嘴614内，通过喷油嘴614可以将润滑油均匀的送到齿轮4上，提高润滑效果，借助流量控制阀613可以控制各个喷油嘴614的出油量，可以在靠近齿轮4中部的地方增大出油量，靠近齿轮4边沿的地方降低出油量，避免齿轮4边沿处润滑油过多溢出浪费，软管69可以使分散横管610、分散支管612和喷油嘴614能够受出油高度调整组件控制上下活动。

出油高度调整组件包含有调高螺杆611、导柱615、端块616，分散横管610的两端分别固定连接有端块616，其中一个端块616上的滑动孔内竖向滑动连接有导柱615，导柱615的顶端与润滑油盒63的底部固定连接，另一个端块616上的螺纹孔内螺纹连接有竖向的调高螺杆611，调高螺杆611的顶端通过轴承转动连接润滑油盒63的底部，扭动调高螺杆611，调高螺杆611与端块616的螺纹作用可以带动分散横管610沿着导柱615上下活动，当顺时针扭动调高螺杆611，分散横管610升高。

被动出油控制机构7底部安装在两个保持框55内，被动出油控制机构7的顶部伸入润滑油盒63内。

被动出油控制机构7包含有固定螺丝71、出油控制凸轮72、升降滑杆73、托板74、封板76和缓冲复位组件，齿轮4的两侧分别通过固定螺丝71固定连接有出油控制凸轮72，出油控制凸轮72上开设有对应转轴2的通孔，每个保持框55顶部的滑孔内分别竖向滑动连接有升降滑杆73，升降滑杆73的底部固定连接有托板74，托板74的底部与对应的出油控制凸轮72顶部摩擦接触，托板74和对应的保持框55顶部之间安装有缓冲复位组件，两个升降滑杆73的顶部分别与润滑油盒63底部的两个滑孔竖向滑动连接，且两个升降滑杆73的顶部固定连接封板76的两端，封板76中部位于出油口68上侧。

为了避免润滑油盒63底部的滑孔与升降滑杆73连接处漏出润滑油，在润滑油盒63底部的滑孔内设置柔性的密封环。

当齿轮4转动时，通过固定螺丝71带动出油控制凸轮72以相同的角速度转动，当出油控制凸轮72处于推程阶段时，出油控制凸轮72通过托板74推动升降滑杆73相对于保持框55和润滑油盒63上移，将封板76向上推开，从而打开润滑油盒63底部的出油口68，可以让润滑油盒63内的润滑油从出油口68处流出，落到齿轮4上进行润滑，此时缓冲复位组件被压缩，随后出油控制凸轮72随着齿轮4继续转动进入远休止状态，此时封板76仍然远离出油口68顶部，出油口68仍处于打开状态，持续出油进行润滑，然后随着齿轮4和出油控制凸轮72继续转动，出油控制凸轮72进入回程阶段，缓冲复位组件回弹，推动托板74和升降滑杆73相对于保持框55和润滑油盒63下移，升降滑杆73带动封板76下移，封板76将出油口68顶部封堵，停止出油润滑，然后出油控制凸轮72进入近休止状态，此时出油口68仍处于关闭状态，齿轮4转动一圈便会完成以上四个行程，随着齿轮4的持续转动，出油口68便会周期性的打开和闭合，从而实现齿轮齿条系统的自动润滑。

被动出油控制机构7还包含有密封盘77，封板76的中部下侧固定连接有密封盘77，密封盘77与出油口68上下对应设置。密封盘77代替封板76对出油口68顶部进行封堵，为了让封板76对出油口68有更好的封堵效果，密封盘77采用不溶于润滑油中的柔性材质。

缓冲复位组件包含有压缩弹簧一75，托板74的顶部两端分别固定连接两个压缩弹簧一75的底部，两个压缩弹簧一75的顶部分别固定连接对应的保持框55内侧顶部。在升降滑杆73上移时，托板74上移将压缩弹簧一75压缩，出油控制凸轮72进入回程阶段时，压缩弹簧一75回弹推动升降滑杆73、托板74、封板76和密封盘77下移复位，让密封盘77将出油口68封堵。

缓冲复位组件还包含有下活动轴78、伸缩杆79、压缩弹簧二710、上活动轴711、支座712，两个升降滑杆73的顶端分别通过下活动轴78活动连接两个伸缩杆79的底端，两个伸缩杆79的顶端分别通过上活动轴711活动连接两个支座712，两个支座712分别固定在润滑油盒63内顶部，每个伸缩杆79两端外周侧分别固定连接有挡环，每个伸缩杆79上分别套接有压缩弹簧二710，压缩弹簧二710两端分别连接伸缩杆79两端的挡环，在升降滑杆73下移时会将压缩弹簧二710压缩，当升降滑杆73下移时，压缩弹簧二710回弹推动托板74下移复位，使用压缩弹簧二710可以配合压缩弹簧一75同时使用，可以提高封板76、升降滑杆73、托板74复位的稳定性。

为了在润滑油盒63内安装封板76、密封盘77以及上述缓冲复位组件中的部件，润滑机构6还包含有端盖66和压紧螺丝67，在润滑油盒63的前侧设置有操作口，润滑油盒63的前侧四角通过压紧螺丝67固定连接端盖66的四角，通过端盖66和压紧螺丝67将操作口密封，打开操作口方便在润滑油盒63内布置零件，为了密封严密，可以在润滑油盒63前侧和端盖66之间设置密封圈。

使用时，外部动力源带动转轴2转动，转轴2带动齿轮4转动，通过齿轮4与齿条1的啮合让齿条1做直线运动，旋转运动转变为直线运动，保持框55转动安装在齿轮4上，更适应于让齿条1固定而让齿轮4在齿条1上做直线运动，保持框55通过滑动支撑组件沿着T形滑槽51滑动，可以在齿条1和齿轮4保持稳定的啮合状态，当齿轮4转动时，推动保持框55在齿条1上移动，通过滑动支撑组件与T形滑槽51滑动连接对保持框55进行支撑导向，从而保证自动润滑装置结构的稳定性，转轴2和齿轮4在转动时，通过被动出油控制机构7可以打开润滑油盒63底部的出油口68，使润滑油盒63内盛放的润滑油落到齿轮4上，随着齿轮4的转动沾到齿条1上，齿条1和齿轮4得到润滑，实现了齿轮齿条系统的自动喷油润滑。

实施例二，请参阅图1至11，本实施例提供一种技术方案：一种齿轮齿条系统自动润滑装置，本实施例与实施例一结构大致相同，区别之处在于：

还包括出油加压机构8，出油加压机构8的底部安装在转轴2的右端，且出油加压机构8的顶部安装在润滑油盒63的右侧。由于润滑油一般偏粘稠，为了让润滑油盒63内润滑油能顺利从出油口68和分散出油组件处排出，随着转轴2转动带动出油加压机构8工作，向润滑油盒63内送气加压，让润滑油盒63内润滑油被气压挤出，可以有效的让润滑油排出。

出油加压机构8包含有安装座813、按压充气气囊814、加压充气管815、充气口816、挤压传动组件和加压量调整组件，润滑油盒63的右侧中部固定连接有安装座813，安装座813的底部固定连接按压充气气囊814的顶部，按压充气气囊814顶部的出气端连接加压充气管815的一端，润滑油盒63的顶部侧面设置有充气口816，充气口816连接加压充气管815的另一端，润滑油盒63的右侧底部安装有挤压传动组件，转轴2的右端安装有加压量调整组件。

加压量调整组件可以调整转轴2转动时将挤压传动组件向上顶起的高度，从而可以改变对按压充气气囊814的挤压程度，对按压充气气囊814挤压程度不同则会改变向润滑油盒63内压气的量，也就控制了每次润滑油的排出量，按压充气气囊814被挤压时，按压充气气囊814内空气通过顶部的排气单向阀进入加压充气管815，然后通过充气口816送入润滑油盒63，挤压传动组件下移离开按压充气气囊814时，按压充气气囊814回弹，外部的空气通过按压充气气囊814侧面的进气单向阀进入按压充气气囊814内，等待被下次挤压充气。

挤压传动组件包含有限位套87、滑动立杆88、轮架89、滚轮810、压缩弹簧三811和挤压盘812，润滑油盒63的右侧底部固定连接有限位套87，限位套87内滑动连接有滑动立杆88，滑动立杆88的顶部固定连接有挤压盘812，挤压盘812位于按压充气气囊814的正下方，滑动立杆88的底端固定连接有轮架89，轮架89内通过轮轴转动连接有滚轮810，滑动立杆88位于限位套87和轮架89之间的杆段套接有压缩弹簧三811。

加压量调整组件中的加压凸轮82转动，当加压凸轮82的凸起部与滚轮810滚动接触时，通过滚轮810推着轮架89和滑动立杆88相对于限位套87上移，从而会推动挤压盘812上移完成对按压充气气囊814的挤压，让按压充气气囊814给润滑油盒63内充气加压，此时压缩弹簧三811被压缩，当加压凸轮82进入回程，压缩弹簧三811回弹伸长，推着轮架89和滑动立杆88下移。

加压量调整组件包含有滑套81、加压凸轮82、滑动槽83、滑动块84、螺孔环85、加压量切换螺杆86，转轴2的右端面中部开设有盲孔，转轴2的右端顶部开设有沿转轴2轴向分布的滑动槽83，转轴2的右端滑动套接有滑套81，滑套81的内侧固定连接滑动块84的顶端，滑动块84与滑动槽83滑动连接，滑动块84的底端固定连接有位于盲孔中部的螺孔环85，盲孔内中部转动连接有加压量切换螺杆86，加压量切换螺杆86与螺孔环85螺纹连接，滑套81的外侧等距离的固定套接有三个加压凸轮82，三个加压凸轮82凸起部的朝向和出油控制凸轮72凸起部的朝向相同，三个加压凸轮82的凸起部高度从左到右依次增大，其中一个加压凸轮82的顶部与滚轮810底部滚动接触。

三个加压凸轮82和出油控制凸轮72同步转动，当出油控制凸轮72带动升降滑杆73、封板76和密封盘77上移让出油口68能排出润滑油时，加压凸轮82的凸起部也正好带动挤压传动组件上移，让按压充气气囊814向润滑油盒63内加压挤出润滑油，加压与出油同步进行，协调工作，转动加压量切换螺杆86，加压量切换螺杆86与螺孔环85的螺纹作用可以带动滑动块84沿着滑动槽83滑动，从而带动滑套81相对于转轴2活动，从而让不同的加压凸轮82顶部与滚轮810底部滚动接触，加压量切换螺杆86顺时针转动，滑套81右移，由于三个加压凸轮82的凸起部高度不同，也就改变了每次对按压充气气囊814的挤压程度，改变对润滑油盒63内送气空气的量也就改变了润滑油的添加量。

实施例三，请参阅图1至11，本实施例提供一种技术方案：一种齿轮齿条系统自动润滑装置，本实施例与实施例二结构大致相同，区别之处在于：

还包括润滑油收集机构9，齿条1的侧面安装有润滑油收集机构9，润滑油收集机构9可以将齿条1多余的润滑油收集起来。

润滑油收集机构9包含有承托挡板91、凸沿92和收集排放组件，齿条1的两侧位于T形滑槽51外侧底部的位置分别一体成型连接有承托挡板91，承托挡板91顶部远离T形滑槽51的一侧以及承托挡板91的顶部前后侧分别设置有凸沿92，齿条1的两端底部分别安装有收集排放组件。

使用时，齿条1上多余的润滑油顺着齿条1侧面落到承托挡板91上，由于凸沿92的存在，润滑油进入T形滑槽51内，可以对滑动支撑组件底部润滑，让滑动支撑组件与T形滑槽51相对滑动更平稳，T形滑槽51内多余的润滑油从端部流出落入到收集排放组件中进行收集。

其中，收集排放组件包含有收集槽体93、排放口94、阀门95，齿条1的两端底部分别一体成型连接有收集槽体93，T形滑块52在T形滑槽51内滑动时，会将T形滑槽51内多余的润滑油通过T形滑槽51的端部送入收集槽体93内收集，收集槽体93的侧面设置有排放口94，排放口94上安装有阀门95，在收集槽体93收集较多的润滑油后，可以打开阀门95，让收集槽体93内的润滑油通过排放口94排出，从而将这些润滑油重新利用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种齿轮齿条系统自动润滑装置，包括齿轮（4）和纵向分布的齿条（1），所述齿条（1）的上侧与齿轮（4）的底部啮合连接，且齿轮（4）的中部穿插固定连接有转轴（2），其特征在于，还包括：

齿轮随动支撑机构（5），包含有T形滑槽（51）、保持框（55）和滑动支撑组件，齿条（1）的两侧中部分别开设有纵向的T形滑槽（51），齿轮（4）的两侧分别转动连接有两个保持框（55），两个保持框（55）的底部分别通过两个滑动支撑组件与对应的T形滑槽（51）滑动连接；

润滑机构（6），包含有润滑油盒（63）和出油口（68），润滑油盒（63）安装在齿轮（4）的正上方，且润滑油盒（63）的底部中心设置有出油口（68）；

被动出油控制机构（7），底部安装在两个保持框（55）内，所述被动出油控制机构（7）的顶部伸入润滑油盒（63）内。

2.根据权利要求1所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述被动出油控制机构（7）包含有出油控制凸轮（72）和缓冲复位组件，所述齿轮（4）的两侧分别通过固定螺丝（71）固定连接有出油控制凸轮（72），出油控制凸轮（72）上开设有对应转轴（2）的通孔，每个保持框（55）顶部的滑孔内分别竖向滑动连接有升降滑杆（73），升降滑杆（73）的底部固定连接有托板（74），托板（74）的底部与对应的出油控制凸轮（72）顶部摩擦接触，所述托板（74）和对应的保持框（55）顶部之间安装有缓冲复位组件，两个升降滑杆（73）的顶部分别与润滑油盒（63）底部的两个滑孔竖向滑动连接，且两个升降滑杆（73）的顶部固定连接封板（76）的两端，所述封板（76）中部位于出油口（68）上侧。

3.根据权利要求2所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述缓冲复位组件包含有压缩弹簧一（75），所述托板（74）的顶部两端分别固定连接两个压缩弹簧一（75）的底部，两个压缩弹簧一（75）的顶部分别固定连接对应的保持框（55）内侧顶部。

4.根据权利要求1所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述润滑机构（6）还包含有分散出油组件和出油高度调整组件，所述出油口（68）的底端固定连接分散出油组件的顶部，分散出油组件的两侧通过出油高度调整组件连接润滑油盒（63）的底部。

5.根据权利要求1所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：还包括出油加压机构（8），所述出油加压机构（8）的底部安装在转轴（2）的右端，且出油加压机构（8）的顶部安装在润滑油盒（63）的右侧。

6.根据权利要求5所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述出油加压机构（8）包含有按压充气气囊（814）、挤压传动组件和加压量调整组件，润滑油盒（63）的右侧中部固定连接有安装座（813），安装座（813）的底部固定连接按压充气气囊（814）的顶部，所述按压充气气囊（814）顶部的出气端连接加压充气管（815）的一端，所述润滑油盒（63）的顶部侧面设置有充气口（816），充气口（816）连接加压充气管（815）的另一端，润滑油盒（63）的右侧底部安装有挤压传动组件，所述转轴（2）的右端安装有加压量调整组件。

7.根据权利要求6所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述挤压传动组件包含有滑动立杆（88）和挤压盘（812），润滑油盒（63）的右侧底部固定连接有限位套（87），限位套（87）内滑动连接有滑动立杆（88），滑动立杆（88）的顶部固定连接有挤压盘（812），挤压盘（812）位于按压充气气囊（814）的正下方，滑动立杆（88）的底端固定连接有轮架（89），轮架（89）内通过轮轴转动连接有滚轮（810），滑动立杆（88）位于限位套（87）和轮架（89）之间的杆段套接有压缩弹簧三（811）。

8.根据权利要求7所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述加压量调整组件包含有加压凸轮（82）和加压量切换螺杆（86），所述转轴（2）的右端面中部开设有盲孔，所述转轴（2）的右端顶部开设有沿转轴（2）轴向分布的滑动槽（83），转轴（2）的右端滑动套接有滑套（81），滑套（81）的内侧固定连接滑动块（84）的顶端，滑动块（84）与滑动槽（83）滑动连接，所述滑动块（84）的底端固定连接有位于盲孔中部的螺孔环（85），所述盲孔内中部转动连接有加压量切换螺杆（86），加压量切换螺杆（86）与螺孔环（85）螺纹连接，滑套（81）的外侧等距离的固定套接有三个加压凸轮（82），三个加压凸轮（82）凸起部的朝向和出油控制凸轮（72）凸起部的朝向相同，三个加压凸轮（82）的凸起部高度从左到右依次增大，其中一个加压凸轮（82）的顶部与滚轮（810）底部滚动接触。

9.根据权利要求1所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：还包括润滑油收集机构（9），所述齿条（1）的侧面安装有润滑油收集机构（9）。

10.根据权利要求9所述的齿轮齿条系统自动润滑装置，其特征在于：所述润滑油收集机构（9）包含有承托挡板（91）和收集排放组件，所述齿条（1）的两侧位于T形滑槽（51）外侧底部的位置分别固定连接有承托挡板（91），承托挡板（91）顶部远离T形滑槽（51）的一侧以及承托挡板（91）的顶部前后侧分别设置有凸沿（92），齿条（1）的两端底部分别安装有收集排放组件。