JP6808143B1 - エンジンのクランクシャフトの潤滑装置 - Google Patents
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Abstract
Description
前記潤滑機構の上側には伝動機構が設置され、前記伝動機構はスライダを含み、前記作動空間の左端壁には右方に開口した縦溝が形成され、前記縦溝の中には前記スライダが上下移動可能に設置され、前記スライダと前記縦溝とが伸縮ばねにより連結され、前記スライダの右端面には横板が固定的に設置され、前記横板には位置制限溝が上下貫通するように形成され、前記横板の上端面には上方に開口した回転空間が設置され、前記回転空間の後端壁には横溝が形成され、前記横溝の上下端壁には磁石が固定的に設置され、前記磁石の中には移動ブロックが左右移動可能に設置され、前記移動ブロックには伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸には接触歯車、円盤が上から下へと順に固定的に設置され、前記円盤の下端面には連結ロッドが固定的に設置され、前記連結ロッドには伝動ロッドが回転可能に設置され、前記移動ブロックの左右移動により前記接触歯車の位置を調整でき、そして前記接触歯車をクランクシャフトと噛み合わせ、クランクシャフトの回転を駆動でき、
前記伝動機構の左側には回転機構が設置され、前記回転機構は連動歯車を含み、前記作動空間の上端壁には潤滑軸が回転可能に設置され、前記潤滑軸には前記連動歯車が固定的に設置され、前記潤滑軸には四本の押し動かしロッドが固定的に設置され、前記潤滑軸が回転することにより前記押し動かしロッドが駆動されて回転し、前記押し動かしロッドが回転することにより前記潤滑ブロックが間欠的に押し動かされて左右に移動することができる。
前記潤滑機構65の上側には伝動機構66が設置され、前記伝動機構66はスライダ18を含み、前記作動空間15の左端壁には右方に開口した縦溝21が形成され、前記縦溝21の中には前記スライダ18が上下移動可能に設置され、前記スライダ18と前記縦溝21とが伸縮ばね22により連結され、前記スライダ18の右端面には横板20が固定的に設置され、前記横板20には位置制限溝30が上下貫通するように形成され、前記横板20の上端面には上方に開口した回転空間28が設置され、前記回転空間28の後端壁には横溝44が形成され、前記横溝44の上下端壁には磁石43が固定的に設置され、前記磁石43の中には移動ブロック49が左右移動可能に設置され、前記移動ブロック49には伝動軸45が回転可能に設置され、前記伝動軸45には接触歯車42、円盤46が上から下へと順に固定的に設置され、前記円盤46の下端面には連結ロッド47が固定的に設置され、前記連結ロッド47には伝動ロッド31が回転可能に設置され、前記移動ブロック49の左右移動により前記接触歯車42の位置を調整でき、そして前記接触歯車42をクランクシャフトと噛み合わせ、クランクシャフトの回転を駆動でき、
前記伝動機構66の左側には回転機構67が設置され、前記回転機構67は連動歯車62を含み、前記作動空間15の上端壁には潤滑軸14が回転可能に設置され、前記潤滑軸14には前記連動歯車62が固定的に設置され、前記潤滑軸14には四本の押し動かしロッド17が固定的に設置され、前記潤滑軸14が回転することにより前記押し動かしロッド17が駆動されて回転し、前記押し動かしロッド17が回転することにより前記潤滑ブロック12が間欠的に押し動かされて左右に移動することができる。
(2)クランクシャフトが長い場合、横板20はスライダ18とともに上方に移動でき、縦ロッド36は横板20に押し動かされて上方に移動し、伝動ロッド31は上方に移動する。
(3)モーター25は始動されてモーター軸26を回転させ、モーター歯車27はモーター軸26とともに回転し、連動ロッド40はモーター歯車27とともに回転し、かつ縦ロッド36によって伝動ブロック35を移動させ、伝動ブロック35は伝動ロッド31によって連結ロッド47を移動させ、連結ロッド47は円盤46を移動させ、円盤46は伝動軸45によって接触歯車42を回転させ、接触歯車42は回転することによりクランクシャフトを回転させ、クランクシャフトの回転は本願発明がクランクシャフトを潤滑することに便利を与える。
(4)モーター歯車27は噛合によって伝動歯車24を回転させ、伝動歯車24は噛合によって連動歯車62を回転させ、連動歯車62は潤滑軸15を回転させ、押し動かしロッド17は潤滑軸14とともに回転し、潤滑ブロック12は押し動かしロッド17に間欠的に押し動かされて右方に移動し、かつ動かしロッド61を右方に移動させ、動かしロッド61は右方に移動し、連通溝60は連結アーム52と連通する。
(5)縦管53は動かしロッド61に押し動かされて下方に移動し、密封板56は縦管53とともに下方に移動し、油貯蔵溝54にある潤滑油は縦管53によって連通溝60に入り、潤滑溝50を通過したあとにクランクシャフトに噴き付けられて潤滑を行い、潤滑軸14は引き続き回転し、押し動かしロッド17は潤滑ブロック12を押し動かさなく、第一復帰ばね19は潤滑ブロック12を左方へ引き戻す。
Claims (5)
- 作動ブロックを含み、
前記作動ブロックの中には作動空間が設置され、前記作動空間の中には潤滑機構が設置され、前記潤滑機構は前記作動空間の後端壁に形成された四つのスライド溝を含み、前記スライド溝の中には潤滑ブロックが左右移動可能に設置され、前記潤滑ブロックの中には潤滑溝が形成され、前記潤滑ブロックの下端面には動かしロッドが固定的に設置され、前記動かしロッドの中には連通溝が形成され、前記連通溝が前記潤滑溝と連通し、前記潤滑ブロックの左右移動によりクランクシャフトに潤滑油を添加でき、
前記潤滑機構の上側には伝動機構が設置され、前記伝動機構はスライダを含み、前記作動空間の左端壁には右方に開口した縦溝が形成され、前記縦溝の中には前記スライダが上下移動可能に設置され、前記スライダと前記縦溝とが伸縮ばねにより連結され、前記スライダの右端面には横板が固定的に設置され、前記横板には位置制限溝が上下貫通するように形成され、前記横板の上端面には上方に開口した回転空間が設置され、前記回転空間の後端壁には横溝が形成され、前記横溝の上下端壁には磁石が固定的に設置され、前記磁石の中には移動ブロックが左右移動可能に設置され、前記移動ブロックには伝動軸が回転可能に設置され、前記伝動軸には接触歯車、円盤が上から下へと順に固定的に設置され、前記円盤の下端面には連結ロッドが固定的に設置され、前記連結ロッドには伝動ロッドが回転可能に設置され、前記移動ブロックの左右移動により前記接触歯車の位置を調整でき、そして前記接触歯車をクランクシャフトと噛み合わせ、クランクシャフトの回転を駆動でき、
前記伝動機構の左側には回転機構が設置され、前記回転機構は連動歯車を含み、前記作動空間の上端壁には潤滑軸が回転可能に設置され、前記潤滑軸には前記連動歯車が固定的に設置され、前記潤滑軸には四本の押し動かしロッドが固定的に設置され、前記潤滑軸が回転することにより前記押し動かしロッドが駆動されて回転し、前記押し動かしロッドが回転することにより前記潤滑ブロックが間欠的に押し動かされて左右に移動することができることを特徴とするエンジンのクランクシャフトの潤滑装置。 - 前記潤滑機構はさらに連結アームを含み、前記スライド溝の下端壁には油輸送溝が形成され、前記油輸送溝の中には前記連結アームが上下移動可能に設置され、前記連結アームの中には縦管が設置され、前記連結アームの下端面には密封板が固定的に設置され、前記スライド溝の下端壁の中には油貯蔵溝が形成され、前記油貯蔵溝の下端面には注入管が連結され、前記油貯蔵溝の上端壁には下方に開口した密封溝が二つ形成され、前記密封板の上端面と前記密封溝の上端壁とが密封ばねにより連結され、二つの前記潤滑ブロックで一組になり、一組の前記潤滑ブロックの左端面と前記スライド溝の左端壁とが第一復帰ばねにより連結され、もう一組の前記潤滑ブロックの左端面と前記スライド溝の左端壁とが第二復帰ばねにより連結され、前記動かしロッドが右方に移動することにより連通溝が縦管と連通することができ、そして連結アームが下方に移動できることを特徴とする請求項1に記載のエンジンのクランクシャフトの潤滑装置。
- 前記伝動機構はさらに前記作動空間の上端壁に固定されたモーターを含み、前記モーターの下端面にはモーター軸が回転可能に設置され、前記モーター軸にはモーター歯車が固定的に設置され、前記モーター歯車の下端面には連動ロッドが固定的に設置され、前記連動ロッドの下端面には下方に開口した移動溝が形成され、前記移動溝の中には縦ロッドが上下移動可能に設置され、前記縦ロッドには伝動ブロックが回転可能に設置され、前記伝動ブロックの右端面には右方に開口した伝動溝が設置され、前記伝動溝の中には前記伝動ロッドが左右移動可能に設置され、前記伝動ロッドの左端面と前記伝動溝の左端壁とが伝動ばねにより連結されていることを特徴とする請求項2に記載のエンジンのクランクシャフトの潤滑装置。
- 前記回転機構はさらに前記作動ブロックの右端面に固定された横ロッドを含み、前記横ロッドには回転溝が上下貫通するように形成され、前記作動空間の上端壁には回転軸が回転可能に設置され、前記回転軸には伝動歯車が固定的に設置され、前記伝動歯車と前記モーター歯車とが噛み合い、前記伝動歯車と前記連動歯車とが噛み合うことを特徴とする請求項3に記載のエンジンのクランクシャフトの潤滑装置。
- 前記第一復帰ばね、前記伸縮ばね及び前記伝動ばねはいずれも自然状態にあり、前記第二復帰ばねは引っ張られた状態にあり、前記密封ばねは圧縮された状態にあることを特徴とする請求項3に記載のエンジンのクランクシャフトの潤滑装置。
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