CN117282864B - 一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及挤压变形设备的技术领域，特别是涉及一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其包括管接头、用于对管接头进行固定的夹持结构、弓形基板和位于弓形基板内的两个弧形导轨，管接头固定时，其轴线水平，夹持结构和弓形基板呈左右分布，弓形基板的开口朝向夹持结构；通过对辊压柱的移动轨迹进行多形式的调节，可使辊压柱对转动状态的管接头端口进行多形式的滚压变形工作，从而能够实现对管接头端口的多种形状和多种尺寸的扩口变形加工工作，同时由于采用了辊压柱滚压变形的方式，因此管接头变形工作较为平稳，从而避免了管接头撕裂的现象发生，方便对管接头进行保护，同时方便使管接头变形位置的壁厚保持一致，提高加工质量。

Description

一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机

技术领域

本发明涉及挤压变形设备的技术领域，特别是涉及一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机。

背景技术

管接头是管路中用于对两个管进行连接的主要零部件，在汽车的冷却系统中也频繁使用，在管接头的加工过程中，为使管口变形并适应管路中的规格要求，使管接头与管路中的管正常对接，需要对管接头进行扩口处理，从而改变管接头的尺寸和形状，在常用的扩口方式中，一般是采用模具直接挤压管接头并使其变形的方式来完成扩口工作，而此种扩口方式由于采用影响挤压的方式，容易造成管接头撕裂，导致其破损，同时采用此种方式还容易造成管口的壁厚不一致的问题，影响管接头加工质量，当需要将管接头加工出不同形状或不同尺寸时，还需要频繁更换模具，因此其操作便利性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，包括管接头、用于对管接头进行固定的夹持结构、弓形基板和位于弓形基板内的两个弧形导轨，管接头固定时，其轴线水平，夹持结构和弓形基板呈左右分布，弓形基板的开口朝向夹持结构，两个弧形导轨在弓形基板内呈前后分布，弧形导轨上滑动设有弧形滑块，并且弧形滑块位于两个弧形导轨之间，两个弧形滑块之间设有移动座，移动座在弧形滑块上滑动，并且移动座的滑动方向沿弧形导轨的径线方向，移动座朝向夹持结构的侧壁上设置有两个延伸板，延伸板上转动设有辊压柱，两个辊压柱相互接近，并且两个辊压柱分别位于管接头的内外两侧，外侧的辊压柱位于管接头的顶部，并且该辊压柱的外壁与管接头的外壁接触，内侧的辊压柱位于管接头的内部上侧，并且该辊压柱的外壁与管接头的内壁顶部接触；

其中，两个辊压柱远离弧形导轨的端部之间的连线中心点与弧形导轨的轴线重合，所述夹持结构在对管接头进行夹持的同时能够允许管接头沿其自身轴线进行自转，移动座与弧形滑块之间设置有第一动力机构，弧形滑块与弧形导轨之间设置有第二动力机构。

更优的，所述延伸板在所述移动座上沿两个延伸板连线方向滑动，两个延伸板之间通过气缸连接，并且两个延伸板之间通过同步结构进行导向并使其同步运动。

更优的，所述同步结构包括转动安装在移动座侧壁上的转盘，转盘轴线与两个延伸板连线中心点重合，转盘的侧壁上偏心转动设有两个同步臂，两个同步臂围绕转盘轴线位置相对，同步臂倾斜，同步臂的端部与延伸板转动连接。

更优的，所述移动座中部开设有固定槽，所述第一动力机构包括第一电机、第一螺纹杆和连接板，并且第一电机、第一螺纹杆和连接板均位于固定槽内，第一电机的输出端与第一螺纹杆传动连接，第一螺纹杆穿过连接板并螺纹连接，连接板的前后两端分别与移动座前后两侧的两个弧形滑块连接。

更优的，所述第二动力机构包括安装在弧形滑块侧壁上的第二电机，第二电机的输出端传动设有齿轮，所述弧形导轨的侧壁上设置有齿，齿轮与弧形导轨上的齿啮合连接。

更优的，还包括底板，所述夹持结构和所述弓形基板均固定在底板上，所述夹持结构包括位于底板前后两侧的两个滑座，滑座沿两个滑座连线方向在底板上滑动，滑座顶部固定有多个立板，立板上固定有弓形推板，弓形推板的两端均转动设有挤压柱，其中两个滑座通过第三动力机构推动移动。

更优的，所述第三动力机构包括位于两个滑座之间的多个对接头，多个对接头并排排列，对接头的两端均设置有第二螺纹杆，并且两个第二螺纹杆上的螺纹方向相反，第二螺纹杆穿过滑座并螺纹连接，第二螺纹杆的端部转动安装在底板上，所述底板上固定有第三电机，第三电机与第二螺纹杆之间通过蜗杆和蜗轮传动连接。

更优的，一个弓形推板内转动设有传动轮，传动轮与该弓形推板上的一个挤压柱传动连接，弓形推板内设有用于为传动轮提供动力副电机。

与现有技术相比本发明的有益效果为：通过对辊压柱的移动轨迹进行多形式的调节，可使辊压柱对转动状态的管接头端口进行多形式的滚压变形工作，从而能够实现对管接头端口的多种形状和多种尺寸的扩口变形加工工作，相比传统方式中采用多种模具的方式，其成本投入大大降低，并且其扩口方式得到简化，操作难度下降，同时由于采用了辊压柱滚压变形的方式，因此管接头变形工作较为平稳，从而避免了管接头撕裂的现象发生，方便对管接头进行保护，同时方便使管接头变形位置的壁厚保持一致，提高加工质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中弓形基板斜视示意图；

图3是图1中底板上夹持结构的斜视示意图；

图4是图2中移动座放大结构示意图；

附图中标记：1、管接头；2、弓形基板；3、弧形导轨；4、弧形滑块；5、移动座；6、延伸板；7、辊压柱；8、气缸；9、转盘；10、同步臂；11、固定槽；12、第一电机；13、第一螺纹杆；14、连接板；15、第二电机；16、齿轮；17、底板；18、滑座；19、立板；20、弓形推板；21、挤压柱；22、对接头；23、第二螺纹杆；24、第三电机；25、传动轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。

如图1至图4所示，本发明的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，包括管接头1、用于对管接头1进行固定的夹持结构、弓形基板2和位于弓形基板2内的两个弧形导轨3，管接头1固定时，其轴线水平，夹持结构和弓形基板2呈左右分布，弓形基板2的开口朝向夹持结构，两个弧形导轨3在弓形基板2内呈前后分布，弧形导轨3上滑动设有弧形滑块4，并且弧形滑块4位于两个弧形导轨3之间，两个弧形滑块4之间设有移动座5，移动座5在弧形滑块4上滑动，并且移动座5的滑动方向沿弧形导轨3的径线方向，移动座5朝向夹持结构的侧壁上设置有两个延伸板6，延伸板6上转动设有辊压柱7，两个辊压柱7相互接近，并且两个辊压柱7分别位于管接头1的内外两侧，外侧的辊压柱7位于管接头1的顶部，并且该辊压柱7的外壁与管接头1的外壁接触，内侧的辊压柱7位于管接头1的内部上侧，并且该辊压柱7的外壁与管接头1的内壁顶部接触；

其中，两个辊压柱7远离弧形导轨3的端部之间的连线中心点与弧形导轨3的轴线重合，所述夹持结构在对管接头1进行夹持的同时能够允许管接头1沿其自身轴线进行自转，移动座5与弧形滑块4之间设置有第一动力机构，弧形滑块4与弧形导轨3之间设置有第二动力机构。

具体的，通过对两个辊压柱7的位置进行设定，从而使两个辊压柱7位于管接头1的上侧，并且两个辊压柱7分别与管接头1上侧部分的内外壁接触，由此使两个辊压柱7对管接头1上侧部分进行挤压，当需要对管接头1进行扩口处理时，转动管接头1，并且通过第二动力机构推动弧形滑块4在弧形导轨3上滑动，从而使移动座5、延伸板6和辊压柱7逐渐倾斜规定角度，此时辊压柱7与管接头1相对运动，并且辊压柱7对管接头1的端口位置实现滚压变形处理，管接头1的端口由筒状逐渐变形为锥口状，从而实现管接头1的扩口工作，当需要改变扩口锥形的尺寸时，只需调整弧形滑块4在弧形导轨3上的位置，即辊压柱7的倾斜角度即可，当需要将管接头1的端口截面扩口成弧形或其他形状时，通过第一动力机构和第二动力机构的配合，从而使辊压柱7沿弧形导轨3弧形轨迹移动的同时能够使辊压柱7沿弧形导轨3的径线方向移动，从而调整辊压柱7与管接头1之间的位置关系和辊压柱7的移动路径，由此通过辊压柱7对转动状态的管接头1的挤压工作，从而实现对管接头1端口的多种形式的扩口工作，弓形基板2对弧形导轨3进行支撑。

在实际使用时，当需要对管接头1端口进行缩口时，也可通过该结构实现缩口目的，并且缩口形状和尺寸均能够通过改变辊压柱7移动轨迹来实现。

通过对辊压柱7的移动轨迹进行多形式的调节，可使辊压柱7对转动状态的管接头1端口进行多形式的滚压变形工作，从而能够实现对管接头1端口的多种形状和多种尺寸的扩口变形加工工作，相比传统方式中采用多种模具的方式，其成本投入大大降低，并且其扩口方式得到简化，操作难度下降，同时由于采用了辊压柱7滚压变形的方式，因此管接头1变形工作较为平稳，从而避免了管接头1撕裂的现象发生，方便对管接头1进行保护，同时方便使管接头1变形位置的壁厚保持一致，提高加工质量。

更优的，所述延伸板6在所述移动座5上沿两个延伸板6连线方向滑动，两个延伸板6之间通过气缸8连接，并且两个延伸板6之间通过同步结构进行导向并使其同步运动。

具体的，通过气缸8的伸缩运动，可控制两个辊压柱7之间的距离，从而方便对不同壁厚的管接头1进行加工，同时方便上下料工作，通过同步结构的限定，可使两个延伸板6在移动时保持同步相对运动状态，由此对两个延伸板6之间的中心点进行定位。

更优的，所述同步结构包括转动安装在移动座5侧壁上的转盘9，转盘9轴线与两个延伸板6连线中心点重合，转盘9的侧壁上偏心转动设有两个同步臂10，两个同步臂10围绕转盘9轴线位置相对，同步臂10倾斜，同步臂10的端部与延伸板6转动连接。

具体的，当一个延伸板6移动时，其可通过其上转盘9拉动同步臂10转动，而同步臂10则会通过另一个延伸板6上的转盘9带动另一个延伸板6同步移动，由此实现两个延伸板6同步运动的方式。

更优的，所述移动座5中部开设有固定槽11，所述第一动力机构包括第一电机12、第一螺纹杆13和连接板14，并且第一电机12、第一螺纹杆13和连接板14均位于固定槽11内，第一电机12的输出端与第一螺纹杆13传动连接，第一螺纹杆13穿过连接板14并螺纹连接，连接板14的前后两端分别与移动座5前后两侧的两个弧形滑块4连接。

具体的，通过转动第一电机12，可使第一螺纹杆13推动连接板14在移动座5上相对运动，此时连接板14带动弧形滑块4在移动座5上相对滑动，从而反向推动移动座5在弧形滑块4上移动，方便调节辊压柱7沿弧形导轨3径线方向的移动位置，固定槽11为第一动力机构提供安装空间。

更优的，所述第二动力机构包括安装在弧形滑块4侧壁上的第二电机15，第二电机15的输出端传动设有齿轮16，所述弧形导轨3的侧壁上设置有齿，齿轮16与弧形导轨3上的齿啮合连接。

具体的，通过使第二电机15带动齿轮16转动，从而使齿轮16在弧形导轨3的齿上滚动，此时齿轮16可反向带动弧形滑块4在弧形导轨3上滑动，由此为弧形滑块4提供动力，方便使辊压柱7沿弧形导轨3的弧形方向移动。

更优的，还包括底板17，所述夹持结构和所述弓形基板2均固定在底板17上，所述夹持结构包括位于底板17前后两侧的两个滑座18，滑座18沿两个滑座18连线方向在底板17上滑动，滑座18顶部固定有多个立板19，立板19上固定有弓形推板20，弓形推板20的两端均转动设有挤压柱21，其中两个滑座18通过第三动力机构推动移动。

具体的，第三动力机构能够为两个滑座18提供动力，从而使两个滑座18相互靠近并通过其上挤压柱21对管接头1进行夹持固定处理，通过使弓形推板20的两端均设置挤压柱21，可方便对管接头1进行多点式挤压工作，并且该方式能够实现对管接头1的定位工作，当管接头1旋转时，管接头1可带动挤压柱21转动，立板19可对弓形推板20进行支撑。

更优的，所述第三动力机构包括位于两个滑座18之间的多个对接头22，多个对接头22并排排列，对接头22的两端均设置有第二螺纹杆23，并且两个第二螺纹杆23上的螺纹方向相反，第二螺纹杆23穿过滑座18并螺纹连接，第二螺纹杆23的端部转动安装在底板17上，所述底板17上固定有第三电机24，第三电机24与第二螺纹杆23之间通过蜗杆和蜗轮传动连接。

具体的，当对接头22上的两个第二螺纹杆23同步转动时，由于两个第二螺纹杆23的螺纹方向相反，因此两个第二螺纹杆23可推动两个滑座18同步相对移动，从而为两个滑座18同时提供方向相对的作用力，第三电机24可通过蜗杆和蜗轮的结构对多个对接头22同侧的多个第二螺纹杆23同时提供动力。

更优的，一个弓形推板20内转动设有传动轮25，传动轮25与该弓形推板20上的一个挤压柱21传动连接，弓形推板20内设有用于为传动轮25提供动力副电机。

具体的，通过副电机和传动轮25能够带动挤压柱21转动，由于挤压柱21与管接头1挤压接触，因此转动状态的挤压柱21能够带动管接头1转动，从而为管接头1提供旋转动力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，包括管接头、用于对管接头进行固定的夹持结构、弓形基板和位于弓形基板内的两个弧形导轨，管接头固定时，其轴线水平，夹持结构和弓形基板呈左右分布，弓形基板的开口朝向夹持结构，两个弧形导轨在弓形基板内呈前后分布，弧形导轨上滑动设有弧形滑块，并且弧形滑块位于两个弧形导轨之间，两个弧形滑块之间设有移动座，移动座在弧形滑块上滑动，并且移动座的滑动方向沿弧形导轨的径线方向，移动座朝向夹持结构的侧壁上设置有两个延伸板，延伸板上转动设有辊压柱，两个辊压柱相互接近，并且两个辊压柱分别位于管接头的内外两侧，外侧的辊压柱位于管接头的顶部，并且该辊压柱的外壁与管接头的外壁接触，内侧的辊压柱位于管接头的内部上侧，并且该辊压柱的外壁与管接头的内壁顶部接触；

其中，两个辊压柱远离弧形导轨的端部之间的连线中心点与弧形导轨的轴线重合，所述夹持结构在对管接头进行夹持的同时能够允许管接头沿其自身轴线进行自转，移动座与弧形滑块之间设置有第一动力机构，弧形滑块与弧形导轨之间设置有第二动力机构。

2.如权利要求1所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，所述延伸板在所述移动座上沿两个延伸板连线方向滑动，两个延伸板之间通过气缸连接，并且两个延伸板之间通过同步结构进行导向并使其同步运动。

3.如权利要求2所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，所述同步结构包括转动安装在移动座侧壁上的转盘，转盘轴线与两个延伸板连线中心点重合，转盘的侧壁上偏心转动设有两个同步臂，两个同步臂围绕转盘轴线位置相对，同步臂倾斜，同步臂的端部与延伸板转动连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，所述移动座中部开设有固定槽，所述第一动力机构包括第一电机、第一螺纹杆和连接板，并且第一电机、第一螺纹杆和连接板均位于固定槽内，第一电机的输出端与第一螺纹杆传动连接，第一螺纹杆穿过连接板并螺纹连接，连接板的前后两端分别与移动座前后两侧的两个弧形滑块连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，所述第二动力机构包括安装在弧形滑块侧壁上的第二电机，第二电机的输出端传动设有齿轮，所述弧形导轨的侧壁上设置有齿，齿轮与弧形导轨上的齿啮合连接。

6.如权利要求5所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，还包括底板，所述夹持结构和所述弓形基板均固定在底板上，所述夹持结构包括位于底板前后两侧的两个滑座，滑座沿两个滑座连线方向在底板上滑动，滑座顶部固定有多个立板，立板上固定有弓形推板，弓形推板的两端均转动设有挤压柱，其中两个滑座通过第三动力机构推动移动。

7.如权利要求6所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，所述第三动力机构包括位于两个滑座之间的多个对接头，多个对接头并排排列，对接头的两端均设置有第二螺纹杆，并且两个第二螺纹杆上的螺纹方向相反，第二螺纹杆穿过滑座并螺纹连接，第二螺纹杆的端部转动安装在底板上，所述底板上固定有第三电机，第三电机与第二螺纹杆之间通过蜗杆和蜗轮传动连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车冷却总成系统管路接头加工扩口机，其特征在于，一个弓形推板内转动设有传动轮，传动轮与该弓形推板上的一个挤压柱传动连接，弓形推板内设有用于为传动轮提供动力副电机。