CN117244761A - 一种汽车零部件制造用涂装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车零部件制造用涂装工艺，所述包括以下步骤：清理壳体；磷化电泳：将零部件送入涂装车间，将零部件固定在对应的工装上，通过磷化电泳机构对暴露出的钣金件的表层进行磷化和电泳；腻子找平：在钣金件不平整的范围涂刮腻子，并通过自适应打磨机构打磨平整；底漆喷涂；面漆喷涂，该发明通过磷化电泳机构钣金件的局部表层进行磷化和电泳，从而最大程度上复原标准化生产出厂时的车漆状态；通过自适应打磨机构将找平层打磨平整，大大提高了不同形状零部件的适用性；解决了局部磷化和电泳的难度较大，以及局部打磨区域与原有区域平整度很难一致的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件制造用涂装工艺。
背景技术
汽车零部件涂装工艺多为整车制造工艺，但是很多汽车零部件在生产中意外损坏，维修时也需要进行涂装，但是现有技术较少，大部分需要修复的零部件数量少，但是种类款式多，无法使用标准化设备，工艺多为手工打磨、抛光、喷漆等，很难复原标准化生产出厂时的车漆状态；主要原因是局部磷化和电泳的难度较大，以及局部打磨区域与原有区域平整度很难一致，最终只能选择报废处理。
根据申请号为CN201811188442.8的专利文献提供的一种汽车车漆表面喷涂修复装置，属于车漆修复工艺技术领域。本发明的一种汽车车漆表面喷涂修复装置，包括外壳和密封门，密封门置于外壳两端组成内部有安装空间的封闭式壳体，壳体内侧底部设置有用于输送汽车的传送装置，壳体内部沿着传送装置的输送方向依次设置有打磨区、磷化区、电泳区、喷涂区和烘干区，打磨区设有打磨机构，磷化区设有磷化机构，电泳区设有电泳部件，喷涂区设有喷涂部件，烘干区设有烘干机构。
但是上述专利仍然是一种标准化设备，无法对不同形状款式的汽车部件进行针对性作业，所以无法满足工艺需求。
发明内容
针对上述问题本发明提供了一种汽车零部件制造用涂装工艺，目的是为了解决上述背景技术中提出的局部磷化和电泳的难度较大，以及局部打磨区域与原有区域平整度很难一致的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件制造用涂装工艺，所述包括以下步骤：
S1.清理壳体：将需要涂装区域的元有破损区域进行清理，暴露出钣金件的表层；
S2.磷化电泳：将零部件送入涂装车间，将零部件固定在对应的工装上，通过磷化电泳机构对暴露出的钣金件的表层进行磷化和电泳；
S3.腻子找平：在钣金件不平整的范围涂刮腻子，并通过自适应打磨机构打磨平整；
S4.底漆喷涂：对需要修复处喷涂免打磨底漆；
S5.面漆喷涂：在底漆的基础上依次喷涂色漆和罩光漆。
进一步的，所述涂装车间的内部顶面设有滑轨，所述滑轨的中部滑动连接多个吊装机械臂，其中一个所述吊装机械臂的下端设有磷化电泳机构，另一个所述吊装机械臂的下端设有自适应打磨机构。
进一步的，所述吊装机械臂包括滑动基座，所述滑动基座的顶面中部滑动连接于所述滑轨的中部，所述滑动基座的下部转动连接旋转座，所述旋转座的一侧设有阻尼机械臂，所述阻尼机械臂的下端设有设备安装座。
进一步的，所述磷化电泳机构包括密封罩，所述密封罩的顶面设有罩体安装板，所述罩体安装板的顶面中部设于所述吊装机械臂的下端，所述密封罩的顶面一侧嵌设有密封抽气嘴，所述密封抽气嘴连接外部气泵，所述密封罩的顶面嵌设有磷酸钾溶液给液嘴和磷酸钾溶液回液嘴，所述磷酸钾溶液给液嘴和所述磷酸钾溶液回液嘴均连接外部磷酸钾溶液源，所述密封罩的顶面嵌设有电泳漆给液嘴和电泳漆回液嘴，所述电泳漆给液嘴和所述电泳漆回液嘴均连接外部电泳漆源。
进一步的，所述密封罩包括密封腔，所述磷酸钾溶液给液嘴、所述磷酸钾溶液回液嘴、所述电泳漆给液嘴和所述电泳漆回液嘴均嵌设于所述密封腔的顶面，所述密封腔的外部四周设有真空吸附层，所述密封抽气嘴嵌设于所述真空吸附层的顶面，所述密封腔的底面设有密封内圈，所述真空吸附层的底面设有密封外圈；所述磷酸钾溶液回液嘴的下端和所述电泳漆回液嘴的下端均与所述密封罩的底面平齐，且材质为软硅胶材质。
进一步的，所述自适应打磨机构包括固定转动块，所述固定转动块的顶面设于所述吊装机械臂的下端，所述固定转动块的下部转动连接于活动转动块的中部，所述活动转动块的两端均设于打磨基座的顶面，所述打磨基座的两侧对称设有打磨手柄，所述打磨基座的中部设有多个浮动打磨单元，多个所述浮动打磨单元之间咬合连接，其中一个所述浮动打磨单元的一侧咬合连接驱动齿轮，所述驱动齿轮同轴连接于驱动电机的输出端，所述驱动电机通过电机支架设于所述打磨基座的一侧。
进一步的，所述浮动打磨单元包括打磨组件，所述打磨组件的顶面设于所述打磨基座的内部顶面，所述打磨组件的两端对称设有浮动组件，多个所述浮动组件的多个上端均设于所述打磨基座的内部顶面。
进一步的，所述打磨组件包括齿轮支架，所述齿轮支架的顶面设于所述打磨基座的内部顶面，所述齿轮支架的中部转动连接打磨齿轮的下部，所述打磨齿轮的上部转动连接于所述打磨基座的内部顶面，所述打磨齿轮的中部开设有内六角通孔，所述内六角通孔滑动连接于打磨转轴的上端，所述打磨转轴的下端同轴连接打磨头，所述打磨转轴的中部转动连接浮动块，所述浮动块的两侧分别转动连接多个浮动连杆的中部，多个所述浮动连杆的两端对称设有所述浮动组件，所述打磨齿轮的一侧咬合连接相邻一个所述打磨组件中的所述打磨齿轮。
进一步的，所述打磨转轴的中部、所述浮动块的上下两端分别设有限位环。
进一步的，所述浮动组件包括浮动滚轮，所述浮动滚轮转动连接于浮动轮轴的中部，所述浮动轮轴的两端分别滑动连接于浮动限位导杆的下部，所述浮动限位导杆的上端设于所述打磨基座的内部顶面，所述浮动限位导杆的上部套设有浮动弹簧，所述浮动轮轴的一端滑动连接所述打磨组件的一端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过磷化电泳机构钣金件的局部表层进行磷化和电泳，从而最大程度上复原标准化生产出厂时的车漆状态；通过自适应打磨机构将找平层打磨平整，大大提高了不同形状零部件的适用性；解决了局部磷化和电泳的难度较大，以及局部打磨区域与原有区域平整度很难一致的技术问题。
附图说明
图1是本发明涂装车间外观结构示意图；
图2是本发明涂装车间内部结构剖切示意图；
图3是本发明吊装机械臂结构示意图；
图4是本发明磷化电泳机构结构示意图；
图5是本发明磷化电泳机构结构剖切示意图；
图6是本发明自适应打磨机构结构示意图；
图7是本发明自适应打磨机构结构拆分示意图；
图8是本发明浮动打磨单元结构示意图；
图9是本发明浮动打磨单元结构剖切示意图。
图中：1、涂装车间；2、滑轨；3、吊装机械臂；31、滑动基座；32、旋转座；33、阻尼机械臂；34、设备安装座；4、磷化电泳机构；41、密封罩；411、密封腔；412、真空吸附层；413、密封内圈；414、密封外圈；42、罩体安装板；43、密封抽气嘴；44、磷酸钾溶液给液嘴；45、磷酸钾溶液回液嘴；46、电泳漆给液嘴；47、电泳漆回液嘴；5、自适应打磨机构；51、固定转动块；52、活动转动块；53、打磨基座；54、打磨手柄；55、浮动打磨单元；551、打磨组件；5511、齿轮支架；5512、打磨齿轮；55121、内六角通孔；5513、打磨转轴；55131、限位环；5514、打磨头；5515、浮动块；5516、浮动连杆；552、浮动组件；5521、浮动滚轮；5522、浮动轮轴；5523、浮动限位导杆；5524、浮动弹簧；56、驱动齿轮；57、驱动电机；58、电机支架。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，一种汽车零部件制造用涂装工艺，所述包括以下步骤：S1.清理壳体：将需要涂装区域的元有破损区域进行清理，暴露出钣金件的表层；
S2.磷化电泳：将零部件送入涂装车间1，将零部件固定在对应的工装上，通过磷化电泳机构4对暴露出的钣金件的表层进行磷化和电泳；
S3.腻子找平：在钣金件不平整的范围涂刮腻子，并通过自适应打磨机构5打磨平整；
S4.底漆喷涂：对需要修复处喷涂免打磨底漆；
S5.面漆喷涂：在底漆的基础上依次喷涂色漆和罩光漆。
实施例，请着重参考图1-2，所述涂装车间1的内部顶面设有滑轨2，所述滑轨2的中部滑动连接多个吊装机械臂3，其中一个所述吊装机械臂3的下端设有磷化电泳机构4，另一个所述吊装机械臂3的下端设有自适应打磨机构5。
实施例，请着重参考图3，所述吊装机械臂3包括滑动基座31，所述滑动基座31的顶面中部滑动连接于所述滑轨2的中部，所述滑动基座31的下部转动连接旋转座32，所述旋转座32的一侧设有阻尼机械臂33，所述阻尼机械臂33的下端设有设备安装座34，此设计通过滑动基座31与滑轨2的配合实现吊装机械臂3的位置移动，通过旋转座32实现吊装机械臂3的转动，通过阻尼机械臂33帮助操作员稳定设备，减轻工作负担。
实施例，请着重参考图4-5，所述磷化电泳机构4包括密封罩41，所述密封罩41的顶面设有罩体安装板42，所述罩体安装板42的顶面中部设于所述吊装机械臂3的下端，所述密封罩41的顶面一侧嵌设有密封抽气嘴43，所述密封抽气嘴43连接外部气泵，所述密封罩41的顶面嵌设有磷酸钾溶液给液嘴44和磷酸钾溶液回液嘴45，所述磷酸钾溶液给液嘴44和所述磷酸钾溶液回液嘴45均连接外部磷酸钾溶液源，所述密封罩41的顶面嵌设有电泳漆给液嘴46和电泳漆回液嘴47，所述电泳漆给液嘴46和所述电泳漆回液嘴47均连接外部电泳漆源；所述密封罩41包括密封腔411，所述磷酸钾溶液给液嘴44、所述磷酸钾溶液回液嘴45、所述电泳漆给液嘴46和所述电泳漆回液嘴47均嵌设于所述密封腔411的顶面，所述密封腔411的外部四周设有真空吸附层412，所述密封抽气嘴43嵌设于所述真空吸附层412的顶面，所述密封腔411的底面设有密封内圈413，所述真空吸附层412的底面设有密封外圈414；所述磷酸钾溶液回液嘴45的下端和所述电泳漆回液嘴47的下端均与所述密封罩41的底面平齐，且材质为软硅胶材质，将密封腔411罩设于需要清理完成的钣金件上，通过外部气泵从密封抽气嘴43将真空吸附层412中的空气抽出，在密封内圈413和密封外圈414的密封作用下，保证密封腔411的气密性，通过磷酸钾溶液给液嘴44向密封腔411内注入磷酸钾溶液，进行磷化处理，完成后通过所述磷酸钾溶液回液嘴45将磷酸钾溶液抽出；再通过所述电泳漆给液嘴46向密封腔411内注入电泳漆，进行电泳处理，完成后通过所述电泳漆回液嘴47将电泳漆抽出。
实施例，请着重参考图6-9，所述自适应打磨机构5包括固定转动块51，所述固定转动块51的顶面设于所述吊装机械臂3的下端，所述固定转动块51的下部转动连接于活动转动块52的中部，所述活动转动块52的两端均设于打磨基座53的顶面，所述打磨基座53的两侧对称设有打磨手柄54，所述打磨基座53的中部设有多个浮动打磨单元55，多个所述浮动打磨单元55之间咬合连接，其中一个所述浮动打磨单元55的一侧咬合连接驱动齿轮56，所述驱动齿轮56同轴连接于驱动电机57的输出端，所述驱动电机57通过电机支架58设于所述打磨基座53的一侧，此设计通过驱动电机57带动其中一个浮动打磨单元55运行，继而带动多个浮动打磨单元55同时运行，操作员通过打磨手柄54控制自适应打磨机构5紧贴零部件表面进行打磨。
所述浮动打磨单元55包括打磨组件551，所述打磨组件551的顶面设于所述打磨基座53的内部顶面，所述打磨组件551的两端对称设有浮动组件552，多个所述浮动组件552的多个上端均设于所述打磨基座53的内部顶面；
所述打磨组件551包括齿轮支架5511，所述齿轮支架5511的顶面设于所述打磨基座53的内部顶面，所述齿轮支架5511的中部转动连接打磨齿轮5512的下部，所述打磨齿轮5512的上部转动连接于所述打磨基座53的内部顶面，所述打磨齿轮5512的中部开设有内六角通孔55121，所述内六角通孔55121滑动连接于打磨转轴5513的上端，所述打磨转轴5513的下端同轴连接打磨头5514，所述打磨转轴5513的中部转动连接浮动块5515，所述浮动块5515的两侧分别转动连接多个浮动连杆5516的中部，多个所述浮动连杆5516的两端对称设有所述浮动组件552，所述打磨齿轮5512的一侧咬合连接相邻一个所述打磨组件551中的所述打磨齿轮5512；所述打磨转轴5513的中部、所述浮动块5515的上下两端分别设有限位环55131，此设计通过驱动电机57带动打磨齿轮5512转动，继而带动打磨转轴5513和打磨头5514转动，实现打磨功能，通过两个浮动组件552带动两个浮动连杆5516摇动，继而带动浮动块5515上下运动，在两个限位环55131的作用下，打磨转轴5513在转动的同时跟随浮动块5515上下运动，实现浮动打磨效果。
所述浮动组件552包括浮动滚轮5521，所述浮动滚轮5521转动连接于浮动轮轴5522的中部，所述浮动轮轴5522的两端分别滑动连接于浮动限位导杆5523的下部，所述浮动限位导杆5523的上端设于所述打磨基座53的内部顶面，所述浮动限位导杆5523的上部套设有浮动弹簧5524，所述浮动轮轴5522的一端滑动连接所述打磨组件551的一端，此设计通过浮动滚轮5521在零部件原有未损坏表面滚动，当遇到高低起伏时，在两组浮动限位导杆5523和浮动弹簧5524的作用下，保持浮动效果，并带动浮动连杆5516的一端上下运动。
操作原理：首先将需要涂装区域的元有破损区域进行清理，暴露出钣金件的表层；将零部件送入涂装车间1，将零部件固定在对应的工装上，通过磷化电泳机构4对暴露出的钣金件的表层进行磷化和电泳；将密封腔411罩设于需要清理完成的钣金件上，通过外部气泵从密封抽气嘴43将真空吸附层412中的空气抽出，在密封内圈413和密封外圈414的密封作用下，保证密封腔411的气密性，通过磷酸钾溶液给液嘴44向密封腔411内注入磷酸钾溶液，进行磷化处理，完成后通过所述磷酸钾溶液回液嘴45将磷酸钾溶液抽出；再通过所述电泳漆给液嘴46向密封腔411内注入电泳漆，接入电极，进行电泳处理，完成后通过所述电泳漆回液嘴47将电泳漆抽出；在钣金件不平整的范围涂刮腻子，并通过自适应打磨机构5打磨平整；通过驱动电机57带动打磨齿轮5512转动，继而带动打磨转轴5513和打磨头5514转动，实现打磨功能，通过两个浮动组件552带动两个浮动连杆5516摇动，继而带动浮动块5515上下运动，在两个限位环55131的作用下，打磨转轴5513在转动的同时跟随浮动块5515上下运动，实现浮动打磨效果；多个打磨齿轮5512相互咬合，及多个浮动打磨单元55同时进行浮动打磨；浮动组件552通过浮动滚轮5521在零部件原有未损坏表面滚动，当遇到高低起伏时，在两组浮动限位导杆5523和浮动弹簧5524的作用下，保持浮动效果，并带动浮动连杆5516的一端上下运动；两端的浮动组件552同时在零部件表面滚动，从而实现自适应表面打磨；对需要修复处喷涂免打磨底漆；在底漆的基础上依次喷涂色漆和罩光漆，干燥后检查细节并抛光，即完成。
上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述包括以下步骤：
S1.清理壳体：将需要涂装区域的元有破损区域进行清理，暴露出钣金件的表层；
S2.磷化电泳：将零部件送入涂装车间(1)，将零部件固定在对应的工装上，通过磷化电泳机构(4)对暴露出的钣金件的表层进行磷化和电泳；
S3.腻子找平：在钣金件不平整的范围涂刮腻子，并通过自适应打磨机构(5)打磨平整；
S4.底漆喷涂：对需要修复处喷涂免打磨底漆；
S5.面漆喷涂：在底漆的基础上依次喷涂色漆和罩光漆。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述涂装车间(1)的内部顶面设有滑轨(2)，所述滑轨(2)的中部滑动连接多个吊装机械臂(3)，其中一个所述吊装机械臂(3)的下端设有磷化电泳机构(4)，另一个所述吊装机械臂(3)的下端设有自适应打磨机构(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述吊装机械臂(3)包括滑动基座(31)，所述滑动基座(31)的顶面中部滑动连接于所述滑轨(2)的中部，所述滑动基座(31)的下部转动连接旋转座(32)，所述旋转座(32)的一侧设有阻尼机械臂(33)，所述阻尼机械臂(33)的下端设有设备安装座(34)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述磷化电泳机构(4)包括密封罩(41)，所述密封罩(41)的顶面设有罩体安装板(42)，所述罩体安装板(42)的顶面中部设于所述吊装机械臂(3)的下端，所述密封罩(41)的顶面一侧嵌设有密封抽气嘴(43)，所述密封抽气嘴(43)连接外部气泵，所述密封罩(41)的顶面嵌设有磷酸钾溶液给液嘴(44)和磷酸钾溶液回液嘴(45)，所述磷酸钾溶液给液嘴(44)和所述磷酸钾溶液回液嘴(45)均连接外部磷酸钾溶液源，所述密封罩(41)的顶面嵌设有电泳漆给液嘴(46)和电泳漆回液嘴(47)，所述电泳漆给液嘴(46)和所述电泳漆回液嘴(47)均连接外部电泳漆源。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述密封罩(41)包括密封腔(411)，所述磷酸钾溶液给液嘴(44)、所述磷酸钾溶液回液嘴(45)、所述电泳漆给液嘴(46)和所述电泳漆回液嘴(47)均嵌设于所述密封腔(411)的顶面，所述密封腔(411)的外部四周设有真空吸附层(412)，所述密封抽气嘴(43)嵌设于所述真空吸附层(412)的顶面，所述密封腔(411)的底面设有密封内圈(413)，所述真空吸附层(412)的底面设有密封外圈(414)；所述磷酸钾溶液回液嘴(45)的下端和所述电泳漆回液嘴(47)的下端均与所述密封罩(41)的底面平齐，且材质为软硅胶材质。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述自适应打磨机构(5)包括固定转动块(51)，所述固定转动块(51)的顶面设于所述吊装机械臂(3)的下端，所述固定转动块(51)的下部转动连接于活动转动块(52)的中部，所述活动转动块(52)的两端均设于打磨基座(53)的顶面，所述打磨基座(53)的两侧对称设有打磨手柄(54)，所述打磨基座(53)的中部设有多个浮动打磨单元(55)，多个所述浮动打磨单元(55)之间咬合连接，其中一个所述浮动打磨单元(55)的一侧咬合连接驱动齿轮(56)，所述驱动齿轮(56)同轴连接于驱动电机(57)的输出端，所述驱动电机(57)通过电机支架(58)设于所述打磨基座(53)的一侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述浮动打磨单元(55)包括打磨组件(551)，所述打磨组件(551)的顶面设于所述打磨基座(53)的内部顶面，所述打磨组件(551)的两端对称设有浮动组件(552)，多个所述浮动组件(552)的多个上端均设于所述打磨基座(53)的内部顶面。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述打磨组件(551)包括齿轮支架(5511)，所述齿轮支架(5511)的顶面设于所述打磨基座(53)的内部顶面，所述齿轮支架(5511)的中部转动连接打磨齿轮(5512)的下部，所述打磨齿轮(5512)的上部转动连接于所述打磨基座(53)的内部顶面，所述打磨齿轮(5512)的中部开设有内六角通孔(55121)，所述内六角通孔(55121)滑动连接于打磨转轴(5513)的上端，所述打磨转轴(5513)的下端同轴连接打磨头(5514)，所述打磨转轴(5513)的中部转动连接浮动块(5515)，所述浮动块(5515)的两侧分别转动连接多个浮动连杆(5516)的中部，多个所述浮动连杆(5516)的两端对称设有所述浮动组件(552)，所述打磨齿轮(5512)的一侧咬合连接相邻一个所述打磨组件(551)中的所述打磨齿轮(5512)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述打磨转轴(5513)的中部、所述浮动块(5515)的上下两端分别设有限位环(55131)。
10.根据权利要求7所述的一种汽车零部件制造用涂装工艺，其特征在于：所述浮动组件(552)包括浮动滚轮(5521)，所述浮动滚轮(5521)转动连接于浮动轮轴(5522)的中部，所述浮动轮轴(5522)的两端分别滑动连接于浮动限位导杆(5523)的下部，所述浮动限位导杆(5523)的上端设于所述打磨基座(53)的内部顶面，所述浮动限位导杆(5523)的上部套设有浮动弹簧(5524)，所述浮动轮轴(5522)的一端滑动连接所述打磨组件(551)的一端。
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