CN117226377B - 一种汽车底盘焊接设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接设备技术领域，尤其是指一种汽车底盘焊接设备，包括运输轨道，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘生产过程中的运输；承接组件，滑动连接在所述运输轨道的顶面，用于对汽车底盘的固定；焊钳，设置在运输轨道的下方；第一滑槽，开设在所述运输轨道的底面；本发明所述的一种汽车底盘焊接设备，使用时，焊条穿过矩形孔，工作人员通过手持焊钳带动焊条在矩形孔内移动，且滑板可通过第一滑块在第一滑槽内的移动调节位置，而在调节焊条位置时，第一滑块与第一滑槽之间存在的摩擦力会提高滑板的稳定性，焊条可抵靠在滑板上的矩形孔内，避免焊条直接悬空；可帮助提高工作人员将焊条举起时的稳定性；有利于提高焊接的质量。

Description

一种汽车底盘焊接设备

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，尤其是指一种汽车底盘焊接设备。

背景技术

汽车底盘是指除车身以外的其余部分，其作用是把发动机产生的动力通过离合器、变速器和万向节传动装置等传给驱动车轮，且用来承载发动机及其各部件；在生产汽车底盘时，需要通过焊接设备将底盘上需要的部件焊接到底盘上；焊接时通过机械臂对部件进行固定。

在实际生产汽车底盘时，需要通过生产线对底盘进行运输，在不同生产工位上，底盘被焊接的部分存在差异，具体的在焊接时需要机械手配合人工进行焊接，人工焊接位置为机械手难以操作部分；例如在底盘下方位置的焊接，通常需要工作人员在底盘下方位置进行焊接；焊接时工作人员将焊条举起与焊接位置接触，焊接时焊条被举在空中，导致焊接时焊条稳定性较差；对焊接质量有较大的影响。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中焊接时工作人员将焊条举起与焊接位置接触，焊接时焊条被举在空中，导致焊接时焊条稳定性较差；对焊接质量有较大的影响。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车底盘焊接设备，包括

运输轨道，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘进行运输；

承接组件，滑动连接在所述运输轨道的顶面，用于对汽车底盘的固定；

焊钳，设置在运输轨道的下方，用于对焊条夹持固定；

第一滑槽，开设在所述运输轨道的底面；

第一滑块，滑动连接在所述第一滑槽的内部；所述第一滑块与第一滑槽之间存在摩擦力；

滑板，固定安装在第一滑块的底面；

矩形孔，开设在所述滑板的顶面；

抵压板，设置有一对且位于所述矩形孔内部，用于对插入到矩形孔内部焊条的抵压；

连接件，安装在所述滑板上；

抵压弹簧，一端连接在所述抵压板表面，另一端连接在连接件上。

在本发明的一个实施例中，所述连接件包括第一伸缩杆、承接板；所述第一伸缩杆安装在所述滑板的侧面且输出端贯通到矩形孔内部，所述承接板一侧与第一伸缩杆输出端端部连接，另一侧与抵压弹簧连接。

在本发明的一个实施例中，所述抵压板对焊条的抵压面均匀转动连接有多个第一滚珠。

在本发明的一个实施例中，所述滑板的顶面开设有一对相互平行的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶面固定连接有挡板，所述第二滑块与第二滑槽之间存在摩擦力。

在本发明的一个实施例中，所述挡板面向焊条的一面均匀转动连接有多个第二滚珠。

在本发明的一个实施例中，所述滑板的侧面设置有一对第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端端部固定连接有连接架，所述连接架远离第二伸缩杆的一端固定连接有制动板。

在本发明的一个实施例中，所述制动板面向焊条的一面设置有耐高温橡胶片。

在本发明的一个实施例中，所述滑板的底面且位于矩形孔的边界处设置有一对斜板；所述斜板基于矩形孔对称向远离矩形孔的方向倾斜。

在本发明的一个实施例中，所述滑板的侧面基于中心处对称设置有一对玻璃板；所述玻璃板保持透明。

在本发明的一个实施例中，所述玻璃板的顶面设置有喷气头，所述喷气头的顶端设置有气泵，所述气泵的输出端与所述喷气头连通。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本发明所述的一种汽车底盘焊接设备，通过设置滑板，滑板上开设矩形孔，使用时，焊条穿过矩形孔，工作人员通过手持焊钳带动焊条在矩形孔内移动，且滑板可通过第一滑块在第一滑槽内的移动调节位置，使得焊条可随意调整焊接位置不被卡接，而在调节焊条位置时，第一滑块与第一滑槽之间存在的摩擦力会提高滑板的稳定性，焊条可抵靠在滑板上的矩形孔内，避免焊条直接悬空；可帮助提高工作人员将焊条举起时的稳定性；有利于提高焊接的质量。

2.本发明所述的一种汽车底盘焊接设备，通过在滑板的侧面设置玻璃板，在焊接时，焊接产生的火花会向周围飞溅，当向下掉落时，需要火花会被玻璃板承接，工作人员可在玻璃板下方进行焊接操作，减少掉落的火花与工作人员接触，预防掉落大量火花影响工作人员操作。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明整体示意图；

图2是本发明运输滑轨下方结构示意图；

图3是本发明图2中A部分放大示意图；

图4是本发明滑板上结构示意图；

图5是本发明图4中B部分放大示意图；

图6是本发明图4中C部分放大示意图；

图7是本发明滑板俯视示意图；

图8是本发明图7中D部分放大示意图；

图9是本发明连接件示意图；

图10是本发明斜板位于滑板下方位置示意图；

图11是本发明图10中E部分放大示意图。

说明书附图标记说明：1、运输轨道；11、承接组件；12、焊钳；2、第一滑槽；21、第一滑块；22、滑板；23、抵压板；24、矩形孔；25、抵压弹簧；26、连接件；3、承接板；4、第二滑槽；41、第二滑块；42、挡板；5、第二伸缩杆；51、连接架；52、制动板；6、斜板；7、玻璃板；71、喷气头；72、气泵。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

参照图1-9所示，本发明的一种汽车底盘焊接设备，包括

运输轨道1，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘进行运输；

承接组件11，滑动连接在运输轨道1的顶面，用于对汽车底盘的固定；

焊钳12，设置在运输轨道1的下方，用于对焊条夹持固定；

第一滑槽2，开设在运输轨道1的底面；

第一滑块21，滑动连接在第一滑槽2的内部；第一滑块21与第一滑槽2之间存在摩擦力；

滑板22，固定安装在第一滑块21的底面；

矩形孔24，开设在滑板22的顶面；

抵压板23，设置有一对且位于矩形孔24内部，用于对插入到矩形孔24内部焊条的抵压；

连接件26，安装在滑板22上；

抵压弹簧25，一端连接在抵压板23表面，另一端连接在连接件26上；

本发明实施例在使用时，将底盘限制在承接组件11上，之后在运输轨道1上移动到焊接工位，在通过人工焊接底盘下方时，先通过机械臂将待焊接的部件固定在底盘下方的指定位置，之后工作人员将焊接用的焊条插入到滑板22上开设的矩形孔24内，抵压板23通过抵压弹簧25对焊条的表面进行抵压，之后焊条的顶端穿过矩形孔24对上方焊接位置进行焊接操作，在焊接时，工作人员通过手持焊钳12带动焊条在矩形孔24内移动，且滑板22可通过第一滑块21在第一滑槽2内的移动调节位置，使得焊条可随意调整焊接位置不被卡接，而在调节焊条位置时，第一滑块21与第一滑槽2之间存在的摩擦力会提高滑板22的稳定性，焊条可抵靠在滑板22上的矩形孔24内，避免焊条直接悬空；可帮助提高工作人员将焊条举起时的稳定性；有利于提高焊接的质量。

连接件26包括第一伸缩杆、承接板3；第一伸缩杆安装在滑板22的侧面且输出端贯通到矩形孔24内部，承接板3一侧与第一伸缩杆输出端端部连接，另一侧与抵压弹簧25连接；对于不同尺寸的焊条，在插入到一对抵压板23之间时，可通过调节第一伸缩杆的输出量，调节承接板3的位置，使承接板3带动抵压弹簧25移动，因此可调节抵压弹簧25的弹力，避免对于不同尺寸焊条，抵压弹簧25弹力差异过大影响抵压板23对焊条的限制效果。

抵压板23对焊条的抵压面均匀转动连接有多个第一滚珠；在焊条相对于滑板22移动时，焊条贴附于第一滚珠移动，降低了焊条与抵压板23之间的摩擦力，避免焊条表面的药皮被摩擦脱落，影响焊接效果。

滑板22的顶面开设有一对相互平行的第二滑槽4，第二滑槽4的内部滑动连接有第二滑块41，第二滑块41的顶面固定连接有挡板42，第二滑块41与第二滑槽4之间存在摩擦力；当焊条插入到抵压板23之间时，将挡板42移动到焊条一侧，当焊条移动时需要克服挡板42底面第二滑块41与第二滑槽4之间的摩擦力，因此焊条在移动时会进一步受到摩擦力阻挡，使得焊条在焊接时进一步提高稳定性；需要指出的是，焊接时工作人员可将焊条两侧的挡板42驱动到焊条的两侧。

挡板42面向焊条的一面均匀转动连接有多个第二滚珠；焊条抵压挡板42时，会抵压第二滚珠上，避免焊条上下移动时与挡板42之间产生较大的摩擦力导致表面药皮脱落。

滑板22的侧面设置有一对第二伸缩杆5，第二伸缩杆5的输出端端部固定连接有连接架51，连接架51远离第二伸缩杆5的一端固定连接有制动板52；在焊接暂停时，启动第二伸缩杆5，第二伸缩杆5通过连接架51带动制动板52对焊条表面进行抵压，进而通过摩擦力将焊条限制在滑板22上脱落，方便之后工作人员的使用。

制动板52面向焊条的一面设置有耐高温橡胶片；制动板52抵压焊条时，制动板52上的橡胶片会贴附在焊条表面，橡胶片充分贴合在焊条表面，提高焊条被限制的稳定性，同时避免焊条表面的药皮在被制动板52抵压时被破坏。

参照图10-11所示，滑板22的底面且位于矩形孔24的边界处设置有一对斜板6；斜板6基于矩形孔24对称向远离矩形孔24的方向倾斜；在将焊条插入到矩形孔24内部时，焊条的顶端会通过斜板6的承接插入到一对抵压板23之间，避免焊条插入到矩形孔24内部时被抵压板23卡接，方便使用。

参照图4-6所示，滑板22的侧面基于中心处对称设置有一对玻璃板7；玻璃板7保持透明；在焊接时，焊接产生的火花会向周围飞溅，当向下掉落时，产生的火花会被玻璃板7承接，工作人员可在玻璃板7下方进行焊接操作，减少掉落的火花与工作人员接触，预防掉落大量火花影响工作人员操作。

玻璃板7的顶面设置有喷气头71，喷气头71的顶端设置有气泵72，气泵72的输出端与喷气头71连通；焊接时启动气泵72，气泵72将气流冲入到喷气头71内，喷气头71喷出气流作用到玻璃板7的顶面；使得掉落到玻璃板7上的火花被气流吹动脱落，避免火花堆积在玻璃板7顶面影响工作人员的视线。

工作时，将底盘限制在承接组件11上，之后在运输轨道1上移动到焊接工位，在通过人工焊接底盘下方时，先通过机械臂将待焊接的部件固定在底盘下方的指定位置，之后工作人员将焊接用的焊条插入到滑板22上开设的矩形孔24内，抵压板23通过抵压弹簧25对焊条的表面进行抵压，之后焊条的顶端穿过矩形孔24对上方焊接位置进行焊接操作，在焊接时，工作人员通过手持焊钳12带动焊条在矩形孔24内移动，且滑板22可通过第一滑块21在第一滑槽2内的移动调节位置，使得焊条可随意调整焊接位置不被卡接，而在调节焊条位置时，第一滑块21与第一滑槽2之间存在的摩擦力会提高滑板22的稳定性，焊条可抵靠在滑板22上的矩形孔24内，避免焊条直接悬空；其中对于不同尺寸的焊条，在插入到一对抵压板23之间时，可通过调节第一伸缩杆的输出量，调节承接板3的位置，使承接板3带动抵压弹簧25移动，因此可调节抵压弹簧25的弹力，避免对于不同尺寸焊条，抵压弹簧25弹力差异过大影响抵压板23对焊条的限制效果；其中在焊条相对于滑板22移动时，焊条贴附于第一滚珠移动，降低了焊条与抵压板23之间的摩擦力，避免焊条表面的药皮被摩擦脱落，影响焊接效果。

其中当焊条插入到抵压板23之间时，将挡板42移动到焊条一侧，当焊条移动时需要克服挡板42底面第二滑块41与第二滑槽4之间的摩擦力，因此焊条在移动时会进一步受到摩擦力阻挡，使得焊条在焊接时进一步提高稳定性；其中焊条抵压挡板42时，会抵压第二滚珠上，避免焊条上下移动时与挡板42之间产生较大的摩擦力导致表面药皮脱落；其中在焊接暂停时，启动第二伸缩杆5，第二伸缩杆5通过连接架51带动制动板52对焊条表面进行抵压，进而通过摩擦力将焊条限制在滑板22上脱落，方便之后工作人员的使用；其中制动板52抵压焊条时，制动板52上的橡胶片会贴附在焊条表面，橡胶片充分贴合在焊条表面，提高焊条被限制的稳定性，同时避免焊条表面的药皮在被制动板52抵压时被破坏；其中在将焊条插入到矩形孔24内部时，焊条的顶端会通过斜板6的承接插入到一对抵压板23之间，避免焊条插入到矩形孔24内部时被抵压板23卡接，方便使用；其中在焊接时，焊接产生的火花会向周围飞溅，当向下掉落时，产生的火花会被玻璃板7承接，工作人员可在玻璃板7下方进行焊接操作，减少掉落的火花与工作人员接触；其中焊接时启动气泵72，气泵72将气流冲入到喷气头71内，喷气头71喷出气流作用到玻璃板7的顶面；使得掉落到玻璃板7上的火花被气流吹动脱落，避免火花堆积在玻璃板7顶面影响工作人员的视线。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：包括

运输轨道（1），底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘进行运输；

承接组件（11），滑动连接在所述运输轨道（1）的顶面，用于对汽车底盘的固定；

焊钳（12），设置在运输轨道（1）的下方，用于对焊条夹持固定；

第一滑槽（2），开设在所述运输轨道（1）的底面；

第一滑块（21），滑动连接在所述第一滑槽（2）的内部；所述第一滑块（21）与第一滑槽（2）之间存在摩擦力；

滑板（22），固定安装在第一滑块（21）的底面；

矩形孔（24），开设在所述滑板（22）的顶面；

抵压板（23），设置有一对且位于所述矩形孔（24）内部，用于对插入到矩形孔（24）内部焊条的抵压；

连接件（26），安装在所述滑板（22）上；

抵压弹簧（25），一端连接在所述抵压板（23）表面，另一端连接在连接件（26）上；

所述滑板（22）的顶面开设有一对相互平行的第二滑槽（4），所述第二滑槽（4）的内部滑动连接有第二滑块（41），所述第二滑块（41）的顶面固定连接有挡板（42），所述第二滑块（41）与第二滑槽（4）之间存在摩擦力；所述挡板（42）面向焊条的一面均匀转动连接有多个第二滚珠；所述滑板（22）的侧面设置有一对第二伸缩杆（5），所述第二伸缩杆（5）的输出端端部固定连接有连接架（51），所述连接架（51）远离第二伸缩杆（5）的一端固定连接有制动板（52）；所述制动板（52）面向焊条的一面设置有耐高温橡胶片。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述连接件（26）包括第一伸缩杆、承接板（3）；所述第一伸缩杆安装在所述滑板（22）的侧面且输出端贯通到矩形孔（24）内部，所述承接板（3）一侧与第一伸缩杆输出端端部连接，另一侧与抵压弹簧（25）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述抵压板（23）对焊条的抵压面均匀转动连接有多个第一滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述滑板（22）的底面且位于矩形孔（24）的边界处设置有一对斜板（6）；所述斜板（6）基于矩形孔（24）对称向远离矩形孔（24）的方向倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述滑板（22）的侧面基于中心处对称设置有一对玻璃板（7）；所述玻璃板（7）保持透明。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述玻璃板（7）的顶面设置有喷气头（71），所述喷气头（71）的顶端设置有气泵（72），所述气泵（72）的输出端与所述喷气头（71）连通。