CN117207145A - 一种飞机零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及飞机零件加工技术领域，具体的说是一种飞机零部件加工用翻转装置，包括底板；支撑机构，所述支撑机构包括四个固定在底板上的支撑杆，四个所述支撑杆的内部均滑动连接有滑杆，所述固定圈的内部固定连接有齿圈，所述卡板与齿圈卡合，所述滑杆与固定盘之间夹持有第一弹簧；翻转机构，所述翻转机构设于固定圈上；将飞机零件的表面加工完成后可以通过翻转机构对零件翻转，实现对底部加工，支撑机构上设有限位机构，按压限位机构，限位机构与固定圈内部的齿圈分离，此实现了对零件水平放置的位置进行改变，利于多角度加工和零件与飞机安装位置的对应，松开限位机构后卡板与齿圈卡合，那么固定圈不可转动，便于对零件加工。

Description

一种飞机零部件加工用翻转装置

技术领域

本发明涉及飞机零件加工技术领域，具体的说是一种飞机零部件加工用翻转装置。

背景技术

飞机零件在加工过程中经常需要对加工工件进行翻转，以对工件的上下表面分别进行处理，在对飞机大型的零件加工时首先要将零件进行夹持，加持完成后保持水平方向的固定，在对上表面进行加工完成后，对夹持机构进行转动，实现对飞机零部件进行翻转加工下底面，加工完成后将零件从夹持工装上取下安装到飞机上。

然而，目前的飞机零件加工用的翻转装置在对零件的表面加工完成后，仅能对零件进行单轴的一百八十度翻转，零件的水平放置位置难以改变，在零件的上表面与下底面加工完成后，难以通过翻转装置对零件水平转动和提升，零件较重时，不方便多方位加工和零件与飞机本体对应，不利于零件与飞机本体的安装；在对飞机零件加工时会有打磨、切割等工序，在打磨时会产生一些碎屑，当零件被翻转后碎屑直接掉落到地面，未对其进行收集，容易造成工作人员脚部受伤和地面污染。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种飞机零部件加工用翻转装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞机零部件加工用翻转装置，包括底板；支撑机构，所述支撑机构安装于底板上，所述支撑机构包括四个固定在底板上的支撑杆，四个所述支撑杆的内部均滑动连接有滑杆，四个所述滑杆的顶部滑动连接有环形结构的固定圈；限位机构，所述限位机构安装于四个滑杆上，所述限位机构包括固定盘，四个所述滑杆上滑动连接有环形结构的固定盘，所述固定盘上呈矩形阵列固定连接有四个固定杆，四个所述滑杆的内部均滑动连接有“L”形结构的卡板，所述卡板的底端与固定杆的侧壁固定连接，所述固定圈的内部固定连接有齿圈，所述卡板与齿圈卡合，所述滑杆与固定盘之间夹持有第一弹簧；翻转机构，所述翻转机构设于固定圈上。

具体的，四个所述支撑杆呈矩形阵列分布于底板上，且四个所述支撑杆上的滑杆呈“十”字形结构。

具体的，所述限位机构还包括滚珠，四个所述滑杆的顶部均转动连接有与固定圈之间滚动连接的滚珠。

具体的，所述翻转机构包括内圈，所述固定圈的内部通过摇把转动连接有内圈，所述内圈的内壁相对固定连接有两个安装架，两个所述安装架上均安装有气缸，两个所述安装架上均相对滑动连接有滑块，同一侧的两个所述滑块之间滑动连接有推板，两个所述气缸的输出端分别与两个推板连接，所述滑块的侧壁均固定连接有夹板，所述固定圈上滑动连接有拉盘，所述拉盘的底部固定有插板，所述插板与固定圈之间夹持有第二弹簧，所述摇把上固定连接有齿轮，所述插板卡合于齿轮上。

具体的，所述翻转机构还包括橡胶垫，同一侧的两个所述夹板的相对侧均粘接有橡胶垫。

具体的，所述内圈呈环形结构，且所述内圈的外壁与固定圈的内壁呈弧形结构。

具体的，所述固定盘上设有收集机构，所述收集机构包括收集斗，所述固定盘的底部固定连接有喇叭形结构的收集斗，所述收集斗的底部开设有下料口，所述收集斗的底部转动连接有与下料口连通的下料管，侧壁开口的所述下料管上滑动连接有密封环，所述下料管的侧壁固定有挡圈。

具体的，所述收集机构还包括把手，所述密封环的侧壁固定连接有把手。

具体的，所述收集机构还包括压板，所述下料管的侧壁固定连接有压板，所述压板上滑动连接有连接板。

具体的，所述底板上设有与支撑杆连接的调节机构，所述调节机构包括固定座，所述底板上固定连接有固定座，所述固定座上转动连接有两个驱动轴，两个所述驱动轴上均固定连接有两个调节板，所述调节板插入支撑杆的内部，所述滑杆的底部均固定连接有与调节板转动连接的转轴，两个所述驱动轴上均固定连接有蜗轮，所述固定座上转动连接有与两个蜗轮啮合的蜗杆，所述固定座上安装有输出端与蜗杆连接的电机。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，支撑机构上设有翻转机构，将飞机零件的表面加工完成后可以通过翻转机构对零件翻转，实现对底部加工，支撑机构上设有限位机构，按压限位机构，限位机构与固定圈内部的齿圈分离，此实现了对零件水平放置的位置进行改变，利于多角度加工和零件与飞机安装位置的对应，松开限位机构后卡板与齿圈卡合，那么固定圈不可转动，便于对零件加工；即：在对零件与飞机机体进行安装的时候，可以改变零件水平放置的方向，在操作时只需要按压下料管侧壁的压板，当压板被按压时，带动滑杆上的固定盘下降，那么第一弹簧收缩，在固定盘下降时同时带动了四个固定杆下降，在固定杆下降的同时，带动了四个滑杆内部的卡板下降，此时卡板与固定圈内部的的齿圈分离，进而固定圈可以旋转，滚珠使固定圈旋转的更加顺畅，当零件的放置方向与飞机机体的安装位置对应使停止旋转，松开连接板后第一弹簧将固定盘复位，那么卡板卡合到齿圈上，固定圈不会再转动，连接板可以收缩、下料管可以旋转，利于不同位置对固定盘进行按压，操作简单。

（2）本发明所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，限位机构上设有收集机构，在翻转机构翻转时零件被翻转，零件表面打磨的碎屑直接掉落到收集斗的内部，打开密封环那么收集的碎屑即可实现清理，避免碎屑污染地面、防止工作人员在加工时脚步受伤；即：在对飞机的大型零件进行加工的时候，将零件通过吊装设备移动到内圈的内侧，将零件的两端分别嵌入到两组夹板上，进一步的将两个气缸启动，此时两个气缸的输出端相对移动，两个气缸分别推动两个推板相对移动，由于同一侧的两个滑块的相对面倾斜设置，在两个推板相对移动的时候，两个推板分别将两组夹板相背移动，也就是两个夹板张开，那么将两个气缸收缩时，实现了两个推板相背移动，从而也就实现了两个夹板相对移动，最终实现了对零件的夹持，在对零件的上表面加工完成后，拉动拉盘，实现了第二弹簧收缩，且插板与摇把上的齿轮分离，可以转动摇把调节内圈的倾斜角度，利于多角度的加工，若是需要对内圈旋转一百八十度，也可以旋转摇把，确定旋转位置后松开拉盘即可，插板再次与齿轮啮合，那么实现对内圈的固定，实现对零件的下底面就那些加工，在零件翻转时，上表面加工产生的碎屑直接掉落到收集斗的内部，从下料口掉落到下料管的内部，实现对碎屑清理，避免地面污染和工作人员脚部受伤，打开密封环实现下料管侧壁的开口被打开，利于对碎屑的处理，此处需要注意的是当飞机零件翻转掉落的碎屑排至下料管的内部且碎屑堆满收集斗后，固定盘会因为第一弹簧的下降发生形变，但是由于齿圈有一定的深度，在收集斗的内部碎屑装满后的重力是不会造成卡板从齿圈上滑脱，齿圈始终被限位，从而卡板也不会与齿圈分离，固定圈不会在零件加工时发生转动影响零件的放置角度，只要人的脚部对连接板按压，卡板才会与齿圈分离。

（3）本发明所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，支撑机构上设有调节机构，当零件加工完成后需要对零件与飞机的机身对接，此时可以通过限位机构对零件的放置方向调节，进一步的通过调节机构对支撑机构与底板之间的距离进行调节，也就调节了零件有飞机本体之间的距离，利于零件的安装；即：在飞机零件与飞机机体需要安装时，通过转动固定圈改变零件的水平放置位置，确定位置后启动固定座上的电机，电机转动后带动蜗杆转动，蜗杆转动后带动两个蜗轮相对转动，进而实现了两个驱动轴带动两组调节板相对转动，在两组调节板相对转动的时候，由于调节板与滑杆底部的转轴之间转动连接，且调节板的端部开口，在两组调节板相对移动时，实现了将滑杆顶起，那么增加了固定圈与底板之间的距离，以前就缩小了零件与飞机之间的距离，利于零件与飞机机体的安装，电机反向转动后实现了两组调节板相背移动，滑杆也就收缩到支撑杆的内部，将整个设备移出飞机底部即可。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种飞机零部件加工用翻转装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为本发明的滑块及推板的连接结构示意图；

图4为图1所示的B部结构放大示意图；

图5为图1所示的C部结构放大示意图；

图6为本发明的下料管与压板的连接结构示意图；

图7为图6所示的D部结构放大示意图；

图8为图6所示的E部结构放大示意图；

图9为图6所示的F部结构放大示意图；

图10为本发明的蜗轮与蜗杆的连接结构示意图。

图中：1、底板；2、调节机构；201、固定座；202、调节板；203、电机；204、转轴；205、蜗轮；206、蜗杆；207、驱动轴；3、支撑机构；301、支撑杆；302、滑杆；303、固定圈；4、限位机构；401、固定盘；402、固定杆；403、卡板；404、第一弹簧；405、齿圈；406、滚珠；5、翻转机构；501、内圈；502、安装架；503、气缸；504、推板；505、滑块；506、夹板；507、橡胶垫；508、摇把；509、拉盘；510、第二弹簧；511、插板；512、齿轮；6、收集机构；601、收集斗；602、下料口；603、下料管；604、压板；605、连接板；606、密封环；607、挡圈；608、把手。

实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图10所示，本发明所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，包括底板1；支撑机构3，所述支撑机构3安装于底板1上，所述支撑机构3包括四个固定在底板1上的支撑杆301，四个所述支撑杆301的内部均滑动连接有滑杆302，四个所述滑杆302的顶部滑动连接有环形结构的固定圈303；限位机构4，所述限位机构4安装于四个滑杆302上，所述限位机构4包括固定盘401，四个所述滑杆302上滑动连接有环形结构的固定盘401，所述固定盘401上呈矩形阵列固定连接有四个固定杆402，四个所述滑杆302的内部均滑动连接有“L”形结构的卡板403，所述卡板403的底端与固定杆402的侧壁固定连接，所述固定圈303的内部固定连接有齿圈405，所述卡板403与齿圈405卡合，所述滑杆302与固定盘401之间夹持有第一弹簧404；翻转机构5，所述翻转机构5设于固定圈303上，四个所述支撑杆301呈矩形阵列分布于底板1上，且四个所述支撑杆301上的滑杆302呈“十”字形结构，所述限位机构4还包括滚珠406，四个所述滑杆302的顶部均转动连接有与固定圈303之间滚动连接的滚珠406；在对零件与飞机机体进行安装的时候，可以改变零件水平放置的方向，在操作时只需要按压所述下料管603侧壁的所述压板604，当所述压板604被按压时，带动所述滑杆302上的所述固定盘401下降，那么所述第一弹簧404收缩，在所述固定盘401下降时同时带动了四个所述固定杆402下降，在所述固定杆402下降的同时，带动了四个所述滑杆302内部的所述卡板403下降，此时所述卡板403与所述固定圈303内部的的所述齿圈405分离，进而所述固定圈303可以旋转，所述滚珠406使所述固定圈303旋转的更加顺畅，当零件的放置方向与飞机机体的安装位置对应使停止旋转，松开所述连接板605后所述第一弹簧404将所述固定盘401复位，那么所述卡板403卡合到所述齿圈405上，所述固定圈303不会再转动，所述连接板605可以收缩、所述下料管603可以旋转，利于不同位置对所述固定盘401进行按压，操作简单。

具体的，所述翻转机构5包括内圈501，所述固定圈303的内部通过摇把508转动连接有内圈501，所述内圈501的内壁相对固定连接有两个安装架502，两个所述安装架502上均安装有气缸503，两个所述安装架502上均相对滑动连接有滑块505，同一侧的两个所述滑块505之间滑动连接有推板504，两个所述气缸503的输出端分别与两个推板504连接，所述滑块505的侧壁均固定连接有夹板506，所述固定圈303上滑动连接有拉盘509，所述拉盘509的底部固定有插板511，所述插板511与固定圈303之间夹持有第二弹簧510，所述摇把508上固定连接有齿轮512，所述插板511卡合于齿轮512上，所述翻转机构5还包括橡胶垫507，同一侧的两个所述夹板506的相对侧均粘接有橡胶垫507，所述内圈501呈环形结构，且所述内圈501的外壁与固定圈303的内壁呈弧形结构；所述固定盘401上设有收集机构6，所述收集机构6包括收集斗601，所述固定盘401的底部固定连接有喇叭形结构的收集斗601，所述收集斗601的底部开设有下料口602，所述收集斗601的底部转动连接有与下料口602连通的下料管603，侧壁开口的所述下料管603上滑动连接有密封环606，所述下料管603的侧壁固定有挡圈607，所述收集机构6还包括把手608，所述密封环606的侧壁固定连接有把手608，所述收集机构6还包括压板604，所述下料管603的侧壁固定连接有压板604，所述压板604上滑动连接有连接板605；在对飞机的大型零件进行加工的时候，将零件通过吊装设备移动到所述内圈501的内侧，将零件的两端分别嵌入到两组所述夹板506上，进一步的将两个所述气缸503启动，此时两个所述气缸503的输出端相对移动，两个所述气缸503分别推动两个所述推板504相对移动，由于同一侧的两个所述滑块505的相对面倾斜设置，在两个所述推板504相对移动的时候，两个所述推板504分别将两组所述夹板506相背移动，也就是两个所述夹板506张开，那么将两个所述气缸503收缩时，实现了两个所述推板504相背移动，从而也就实现了两个所述夹板506相对移动，最终实现了对零件的夹持，在对零件的上表面加工完成后，拉动所述拉盘509，实现了所述第二弹簧510收缩，且所述插板511与所述摇把508上的所述齿轮512分离，可以转动所述摇把508调节所述内圈501的倾斜角度，利于多角度的加工，若是需要对所述内圈501旋转一百八十度，也可以旋转所述摇把508，确定旋转位置后松开所述拉盘509即可，所述插板511再次与所述齿轮512啮合，那么实现对所述内圈501的固定，实现对零件的下底面就那些加工，在零件翻转时，上表面加工产生的碎屑直接掉落到所述收集斗601的内部，从所述下料口602掉落到所述下料管603的内部，实现对碎屑清理，避免地面污染和工作人员脚部受伤，打开所述密封环606实现所述下料管603侧壁的开口被打开，利于对碎屑的处理，此处需要注意的是当飞机零件翻转掉落的碎屑排至所述下料管603的内部且碎屑堆满所述收集斗601后，所述固定盘401会因为所述第一弹簧404的下降发生形变，但是由于所述齿圈405有一定的深度，在所述收集斗601的内部碎屑装满后的重力是不会造成所述卡板403从所述齿圈405上滑脱，所述齿圈405始终被限位，从而所述卡板403也不会与所述齿圈405分离，所述固定圈303不会在零件加工时发生转动影响零件的放置角度，只要人的脚部对连接板605按压，所述卡板403才会与所述齿圈405分离。

具体的，所述底板1上设有与支撑杆301连接的调节机构2，所述调节机构2包括固定座201，所述底板1上固定连接有固定座201，所述固定座201上转动连接有两个驱动轴207，两个所述驱动轴207上均固定连接有两个调节板202，所述调节板202插入支撑杆301的内部，所述滑杆302的底部均固定连接有与调节板202转动连接的转轴204，两个所述驱动轴207上均固定连接有蜗轮205，所述固定座201上转动连接有与两个蜗轮205啮合的蜗杆206，所述固定座201上安装有输出端与蜗杆206连接的电机203；在飞机零件与飞机机体需要安装时，通过转动所述固定圈303改变零件的水平放置位置，确定位置后启动所述固定座201上的所述电机203，所述电机203转动后带动所述蜗杆206转动，所述蜗杆206转动后带动两个所述蜗轮205相对转动，进而实现了两个所述驱动轴207带动两组所述调节板202相对转动，在两组所述调节板202相对转动的时候，由于所述调节板202与所述滑杆302底部的所述转轴204之间转动连接，且所述调节板202的端部开口，在两组所述调节板202相对移动时，实现了将所述滑杆302顶起，那么增加了所述固定圈303与所述底板1之间的距离，以前就缩小了零件与飞机之间的距离，利于零件与飞机机体的安装，所述电机203反向转动后实现了两组所述调节板202相背移动，所述滑杆302也就收缩到所述支撑杆301的内部，将整个设备移出飞机底部即可。

本发明在使用时，首先，在对飞机的大型零件进行加工的时候，将零件通过吊装设备移动到内圈501的内侧，将零件的两端分别嵌入到两组夹板506上，进一步的将两个气缸503启动，此时两个气缸503的输出端相对移动，两个气缸503分别推动两个推板504相对移动，由于同一侧的两个滑块505的相对面倾斜设置，在两个推板504相对移动的时候，两个推板504分别将两组夹板506相背移动，也就是两个夹板506张开，那么将两个气缸503收缩时，实现了两个推板504相背移动，从而也就实现了两个夹板506相对移动，最终实现了对零件的夹持，在对零件的上表面加工完成后，拉动拉盘509，实现了第二弹簧510收缩，且插板511与摇把508上的齿轮512分离，可以转动摇把508调节内圈501的倾斜角度，利于多角度的加工，若是需要对内圈501旋转一百八十度，也可以旋转摇把508，确定旋转位置后松开拉盘509即可，插板511再次与齿轮512啮合，那么实现对内圈501的固定，实现对零件的下底面就那些加工，在零件翻转时，上表面加工产生的碎屑直接掉落到收集斗601的内部，从下料口602掉落到下料管603的内部，实现对碎屑清理，避免地面污染和工作人员脚部受伤，打开密封环606实现下料管603侧壁的开口被打开，利于对碎屑的处理，此处需要注意的是当飞机零件翻转掉落的碎屑排至下料管603的内部且碎屑堆满收集斗601后，固定盘401会因为第一弹簧404的下降发生形变，但是由于齿圈405有一定的深度，在收集斗601的内部碎屑装满后的重力是不会造成卡板403从齿圈405上滑脱，齿圈405始终被限位，从而卡板403也不会与齿圈405分离，固定圈303不会在零件加工时发生转动影响零件的放置角度，只要人的脚部对连接板605按压，卡板403才会与齿圈405分离；

然后，在对零件与飞机机体进行安装的时候，可以改变零件水平放置的方向，在操作时只需要按压下料管603侧壁的压板604，当压板604被按压时，带动滑杆302上的固定盘401下降，那么第一弹簧404收缩，在固定盘401下降时同时带动了四个固定杆402下降，在固定杆402下降的同时，带动了四个滑杆302内部的卡板403下降，此时卡板403与固定圈303内部的的齿圈405分离，进而固定圈303可以旋转，滚珠406使固定圈303旋转的更加顺畅，当零件的放置方向与飞机机体的安装位置对应使停止旋转，松开连接板605后第一弹簧404将固定盘401复位，那么卡板403卡合到齿圈405上，固定圈303不会再转动，连接板605可以收缩、下料管603可以旋转，利于不同位置对固定盘401进行按压，操作简单；

最后，在飞机零件与飞机机体需要安装时，通过转动固定圈303改变零件的水平放置位置，确定位置后启动固定座201上的电机203，电机203转动后带动蜗杆206转动，蜗杆206转动后带动两个蜗轮205相对转动，进而实现了两个驱动轴207带动两组调节板202相对转动，在两组调节板202相对转动的时候，由于调节板202与滑杆302底部的转轴204之间转动连接，且调节板202的端部开口，在两组调节板202相对移动时，实现了将滑杆302顶起，那么增加了固定圈303与底板1之间的距离，以前就缩小了零件与飞机之间的距离，利于零件与飞机机体的安装，电机203反向转动后实现了两组调节板202相背移动，滑杆302也就收缩到支撑杆301的内部，将整个设备移出飞机底部即可。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于，包括底板（1）；

支撑机构（3），所述支撑机构（3）安装于底板（1）上，所述支撑机构（3）包括四个固定在底板（1）上的支撑杆（301），四个所述支撑杆（301）的内部均滑动连接有滑杆（302），四个所述滑杆（302）的顶部滑动连接有环形结构的固定圈（303）；

限位机构（4），所述限位机构（4）安装于四个滑杆（302）上，所述限位机构（4）包括固定盘（401），四个所述滑杆（302）上滑动连接有环形结构的固定盘（401），所述固定盘（401）上呈矩形阵列固定连接有四个固定杆（402），四个所述滑杆（302）的内部均滑动连接有“L”形结构的卡板（403），所述卡板（403）的底端与固定杆（402）的侧壁固定连接，所述固定圈（303）的内部固定连接有齿圈（405），所述卡板（403）与齿圈（405）卡合，所述滑杆（302）与固定盘（401）之间夹持有第一弹簧（404）；

翻转机构（5），所述翻转机构（5）设于固定圈（303）上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：四个所述支撑杆（301）呈矩形阵列分布于底板（1）上，且四个所述支撑杆（301）上的滑杆（302）呈“十”字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述限位机构（4）还包括滚珠（406），四个所述滑杆（302）的顶部均转动连接有与固定圈（303）之间滚动连接的滚珠（406）。

4.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述翻转机构（5）包括内圈（501），所述固定圈（303）的内部通过摇把（508）转动连接有内圈（501），所述内圈（501）的内壁相对固定连接有两个安装架（502），两个所述安装架（502）上均安装有气缸（503），两个所述安装架（502）上均相对滑动连接有滑块（505），同一侧的两个所述滑块（505）之间滑动连接有推板（504），两个所述气缸（503）的输出端分别与两个推板（504）连接，所述滑块（505）的侧壁均固定连接有夹板（506），所述固定圈（303）上滑动连接有拉盘（509），所述拉盘（509）的底部固定有插板（511），所述插板（511）与固定圈（303）之间夹持有第二弹簧（510），所述摇把（508）上固定连接有齿轮（512），所述插板（511）卡合于齿轮（512）上。

5.根据权利要求4所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述翻转机构（5）还包括橡胶垫（507），同一侧的两个所述夹板（506）的相对侧均粘接有橡胶垫（507）。

6.根据权利要求4所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述内圈（501）呈环形结构，且所述内圈（501）的外壁与固定圈（303）的内壁呈弧形结构。

7.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述固定盘（401）上设有收集机构（6），所述收集机构（6）包括收集斗（601），所述固定盘（401）的底部固定连接有喇叭形结构的收集斗（601），所述收集斗（601）的底部开设有下料口（602），所述收集斗（601）的底部转动连接有与下料口（602）连通的下料管（603），侧壁开口的所述下料管（603）上滑动连接有密封环（606），所述下料管（603）的侧壁固定有挡圈（607）。

8.根据权利要求7所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述收集机构（6）还包括把手（608），所述密封环（606）的侧壁固定连接有把手（608）。

9.根据权利要求7所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述收集机构（6）还包括压板（604），所述下料管（603）的侧壁固定连接有压板（604），所述压板（604）上滑动连接有连接板（605）。

10.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述底板（1）上设有与支撑杆（301）连接的调节机构（2），所述调节机构（2）包括固定座（201），所述底板（1）上固定连接有固定座（201），所述固定座（201）上转动连接有两个驱动轴（207），两个所述驱动轴（207）上均固定连接有两个调节板（202），所述调节板（202）插入支撑杆（301）的内部，所述滑杆（302）的底部均固定连接有与调节板（202）转动连接的转轴（204），两个所述驱动轴（207）上均固定连接有蜗轮（205），所述固定座（201）上转动连接有与两个蜗轮（205）啮合的蜗杆（206），所述固定座（201）上安装有输出端与蜗杆（206）连接的电机（203）。