CN117161419A - 一种汽车零部件车削设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件车削技术领域，提供了一种汽车零部件车削设备，包括底座、夹持机构和车削机构；夹持机构，包括设置于底座两端的支撑板，支撑板的端部转动连接有旋转套，旋转套靠近底座中心的一侧设置有夹持组件；车削机构，包括滑动连接于底座中部的滑动座，滑动座的两侧设置有支撑架，支撑架滑动连接滑动杆，滑动杆远离滑动座的一端设置有托板，托板上设置有托辊。本发明适用于一种汽车零部件车削设备，通过滑动座的左右移动使得切削组件对于传动轴进行车削加工时，传动轴的下方得到有效的支撑处理。

Description

一种汽车零部件车削设备

技术领域

本发明涉及汽车零部件车削技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件车削设备。

背景技术

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。一些体积较大的汽车传动轴在加工时，通常是通过铸造的方式制造传动轴的铸造坯，随后需要对于铸造坯进行车削加工，从而得到精度满足需求的传动轴。

一些车辆的传动轴的长度较长，使用普通的车床在加工时会导致中部出现弯曲，从而影响最终的加工精度，因此需要针对长度较长的传动轴设计对应的车削设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件车削设备，以解决现有技术中存在的传动轴中部弯曲的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种汽车零部件车削设备，包括底座、夹持机构和车削机构；

夹持机构，包括设置于底座两端的支撑板，支撑板的端部转动连接有旋转套，旋转套靠近底座中心的一侧设置有夹持组件；

车削机构，包括滑动连接于底座中部的滑动座，滑动座的两侧设置有支撑架，支撑架滑动连接滑动杆，滑动杆远离滑动座的一端设置有托板，托板上设置有托辊，所述滑动座的中部设置有调节两侧托板高度的托举组件，所述滑动座的四个拐角处设置有立柱，立柱的中部滑动连接有升降台，升降台的中部设置有切削组件，所述立柱的端部设置有顶板，顶板上设置有调节升降台高度的升降组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转套为中空管状结构，所述夹持组件包括与旋转套滑动连接的夹持杆，多个所述夹持杆同步移动并且相对于旋转套均匀分布，所述夹持杆靠近滑动杆的一端设置有夹持块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持杆远离旋转套中心的一端设置有推板，所述旋转套的外壁滑动连接有转动环，所述推板的中部转动连接推杆的一端，推杆的另一端转动连接转动环的外侧，所述旋转套上设置有固定板，固定板的端部转动连接转动块，转动块的中部螺纹连接调节丝杆的中部，调节丝杆的端部转动连接转动环。

作为本发明的一种优选技术方案，一侧所述支撑板上设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接旋转套的端部。

作为本发明的一种优选技术方案，远离第一驱动电机一侧的所述支撑板上设置有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴固定连接第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合连接第四锥齿轮，第四锥齿轮固定连接位移丝杆的端部，位移丝杆的中部螺纹连接滑动座。

作为本发明的一种优选技术方案，所述托举组件包括设置于滑动座中部的顶升气缸，顶升气缸的活塞杆固定连接升降板，升降板的两侧均转动连接有与托板配合的拖杆的中部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述顶升气缸的两侧设置有与滑动座固定连接的滑动套，滑动套滑动连接伸出杆，伸出杆的端部固定连接升降板，所述滑动座上设置有与拖杆配合的缓冲弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述切削组件包括设置于升降台中部的滑槽，滑槽的中部滑动连接有滑块，滑块靠近滑动座的一侧设置有转动接头，转动接头上设置有切刀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽的两侧设置有轴承座，轴承座转动连接推拉丝杆的两侧，推拉丝杆的中部螺纹连接滑块，所述升降台的侧边设置有第五驱动电机，第五驱动电机的输出轴固定连接推拉丝杆的端部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降组件包括与升降台固定连接的支撑框，支撑框的中部转动连接升降丝杆的端部，升降丝杆的中部螺纹连接转动套，转动套的中部转动连接顶板的中部。

采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明提供的一种汽车零部件车削设备，通过滑动座的左右移动使得切削组件对于传动轴进行车削加工时，传动轴的下方得到有效的支撑处理，保证了传动轴的加工精度，并且在滑动座的左右两侧设置了高度不同的托辊，使得托辊可以对于同一传动轴的不同直径的位置进行有效的支撑处理，提高了支撑的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车零部件车削设备的结构示意图。

图2为一种汽车零部件车削设备的正视图。

图3为一种汽车零部件车削设备中左侧支撑板的结构示意图。

图4为一种汽车零部件车削设备中右侧支撑板的结构示意图。

图5为一种汽车零部件车削设备中右侧旋转套的结构示意图。

图6为一种汽车零部件车削设备中车削机构的结构示意图。

图7为一种汽车零部件车削设备中托举组件的结构示意图。

图8为一种汽车零部件车削设备中托辊与传动轴配合的结构示意图。

图9为一种汽车零部件车削设备中升降台的结构示意图。

图10为图9的正视图。

附图标记：

1、底座；2、夹持机构；3、车削机构；4、支撑板；5、第一驱动电机；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、旋转套；9、夹持组件；10、第二驱动电机；11、第三锥齿轮；12、位移丝杆；13、第四锥齿轮；14、夹持块；15、夹持杆；16、推板；17、固定板；18、转动块；19、调节丝杆；20、转动环；21、推杆；22、滑动座；23、滚轮；24、立柱；25、支撑架；26、滑动杆；27、托板；28、托辊；29、缓冲弹簧；30、滑动套；31、伸出杆；32、顶升气缸；33、升降板；34、拖杆；35、托举组件；36、传动轴；37、升降台；38、顶板；39、支撑框；40、升降丝杆；41、第四驱动电机；42、第六锥齿轮；43、第五锥齿轮；44、转动套；45、升降组件；46、滑块；47、推拉丝杆；48、滑槽； 49、轴承座；50、第五驱动电机；51、切削组件；52、转动接头；53、切刀。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合具体的实施方式对本发明做进一步的解释说明。

如图1-图10所示，本实施例提供的一种汽车零部件车削设备包括底座1、夹持机构2和车削机构3；

夹持机构2，包括设置于底座1两端的支撑板4，支撑板4竖直设置于底板上表面的左右两端，支撑板4的上端转动连接有左右朝向的旋转套8，旋转套8是中空管状结构，并且右侧的旋转套8是左右贯穿状，因此传动轴36可以通过右侧的旋转套8自右向左的插入，所述旋转套8靠近底座1中心的一侧设置有用于固定传动轴36的夹持组件9；

车削机构3，包括设置于底座1中部的滑动座22，滑动座22可以沿着底座1左右移动，在滑动座22的前后两侧设置滚轮23，滚轮23可以在底座1上滚动，从而通过滚轮23使得滑动座22的重力可以传递到底座1上，并且在滑动座22上表面左右两端的前后两侧设置了支撑架25，支撑架25是L形结构，支撑架25的下方是与滑动座22固定连接的竖直杆，支撑架25的上方是前后朝向的水平杆，支撑架25上端的水平杆滑动连接有竖直设置的滑动杆26的中部，滑动杆26的上端固定连接前后朝向的托板27的下表面，在托板27的上表面前后两侧设置有托辊28，因此传动轴36左右朝向的放置在滑动座22上方后，滑动座22上方的四个托辊28可以托起传动轴36，并且左右两侧的托辊28的高度是可以不同的，因此传动轴36即便中部有凸起，两侧不同高度的托辊28都可以起到很好的支撑处理，并且在滑动座22的中部设置有托举组件35，托举组件35可以向上推动左右两侧的托板27，从而使得托辊28可以支撑起传动轴36，并且在滑动座22上表面的四个拐角处设置有立柱24，立柱24的上方滑动连接有水平设置的升降台37，在立柱24的上端设置了顶板38，顶板38的中部设置有调节升降台37高度的升降组件45，并且在升降台37的中部设置了切削组件51，切削组件51可以对于传动轴36进行车削加工。

在本实施例的一种情况中，所述夹持组件9包括与旋转套8滑动连接的夹持杆15，两个夹持杆15相互平行为一组，一个旋转套8上设置了三组夹持杆15，并且三组所述夹持杆15相对于旋转套8的轴心均匀分布，在夹持杆15靠近旋转套8中心的一端设置有左右朝向的夹持块14，在夹持杆15远离旋转套8中心的一端设置了左右朝向的推板16，并且在旋转套8的外壁滑动连接有转动环20，转动环20沿着旋转套8的周向进行设置，并且转动环20设置于相邻两个夹持杆15之间，在推板16的中部转动连接推杆21的一端，推杆21的另一端转动连接转动环20，因此转动环20转动时，转动环20可以通过三个推杆21同时推动推板16进行移动，从而使得三个夹持块14相对于旋转套8的中心相互靠近移动或者相互远离移动，并且在转动环20的两侧设置有与旋转套8固定连接的固定板17，两个所述固定板17远离旋转套8的一端转动连接转动块18的左右两端，转动块18的中部螺纹连接调节丝杆19的中部，调节丝杆19的端部转动连接转动环20的外侧，因此当调节丝杆19转动时，调节丝杆19可以推动转动环20进行转动，从而使得三个夹持块14的间距可以自由的调节。

在本实施例的一种情况中，在左侧所述支撑板4的左侧面中部设置了第一驱动电机5，第一驱动电机5的输出轴固定连接有第一锥齿轮6，第一锥齿轮6啮合连接第二锥齿轮7，第二锥齿轮7固定连接左侧旋转套8的左端，因此第一驱动电机5可以通过齿轮传动的方式使得左侧的旋转套8进行转动，在支撑板4的下端转动连接左右朝向的位移丝杆12的左右两侧，位移丝杆12的中部螺纹连接滑动座22的中部，因此位移丝杆12转动时可以推动滑动座22沿着底座1左右移动，在右侧支撑板4的右侧面下方设置了第二驱动电机10，第二驱动电机10的输出轴固定连接第三锥齿轮11，第三锥齿轮11啮合连接第四锥齿轮13，第四锥齿轮13固定连接位移丝杆12的右端，因此第二驱动电机10可以通过齿轮传动的方式使得位移丝杆12进行转动。

在本实施例的一种情况中，所述托举组件35包括竖直设置于滑动座22上表面中部的顶升气缸32，顶升气缸32的活塞杆向上伸出，并且顶升气缸32的活塞杆固定连接前后朝向的升降板33的下表面中部，在升降板33的上表面前后两侧转动连接左右朝向的拖杆34的中部，因此当升降板33向上移动时，拖杆34的左右两端会与左右两侧的托板27的下表面接触，从而使得两侧的托板27可以同步的进行移动，并且拖杆34可以自由的转动，从而使得左右两侧的托辊28在不同高度时可以提供同样的支撑力，并且为了便于拖杆34与托板27的接触，将拖杆34的下表面设置成圆弧状，使得拖杆34和托板27下表面之间的接触面积更小，从而使得拖杆34可以更加便捷的相对于托板27进行移动，使得拖杆34可以提供稳定的支撑力，并且在顶升气缸32的前后两侧竖直设置有与滑动座22固定连接的滑动套30，滑动套30的上方滑动连接有竖直设置的伸出杆31，伸出杆31的上端固定连接升降板33下表面的前后两端，从而使得升降板33可以稳定的进行上下移动，在滑动座22上表面的左右两侧设置了四个缓冲弹簧29，缓冲弹簧29设置于拖杆34的正下方，因此当拖杆34向下移动后，拖杆34的两端会与缓冲弹簧29接触，避免拖杆34出现左右晃动的问题，从而使得拖杆34可以稳定的下降。

在本实施例的一种情况中，所述切削组件51包括设置于升降台37中部的滑槽48，滑槽48呈左右朝向的设置于升降台37的中部，并且升降台37的中部滑动连接有滑块46，滑块46的下表面设置有转动接头52，转动接头52螺纹连接有切刀53，一方面转动接头52可以带动切刀53进行转动，从而使得切刀53可以根据不同的加工需求调节角度，另一方面转动接头52可以根据不同的加工工况旋转合适的切刀53进行安装，便于对不同材质传动轴进行切削的处理，在滑槽48的左右两侧都设置了轴承座49，轴承座49的上方转动连接有左右朝向的推拉丝杆47的两侧，推拉丝杆47的中部螺纹连接滑块46的上部，并且在升降台37的上表面右侧设置了第五驱动电机50，第五驱动电机50的输出轴固定连接推杆21丝杆的右端，因此第五驱动电机50可以带动推拉丝杆47进行转动，推拉丝杆47可以带动滑块46左右移动。

在本实施例的一种情况中，所述升降组件45包括与升降台37固定连接的支撑框39，支撑框39前后朝向设置，支撑框39是开口向下的U形结构，因此支撑框39可以跨在滑槽48的上方，使得滑块46的左右移动不会与支撑框39发生干涉，在顶板38的中部转动连接有竖直设置的转动套44，转动套44的中部螺纹连接有竖直设置的升降丝杆40的中部，升降丝杆40的下端转动连接支撑框39的上表面中部，并且在顶板38的上表面后侧设置了第四驱动电机41，第四驱动电机41的输出轴固定连接第五锥齿轮43，第五锥齿轮43啮合连接第六锥齿轮42，第六锥齿轮42固定连接转动套44的上方，因此第四驱动电机41可以通过齿轮传动的方式使得转动套44进行转动，转动套44可以通过升降丝杆40带动升降台37上下移动。

本实施例在实施过程中，将底座1稳定的放置在地面上，转动调节丝杆19，调节丝杆19使得左右两侧的旋转套8上的夹持块14分开，此时将需要进行车削的传动轴36自右向左的穿过右侧的旋转套8，并且将传动轴36的左端插入左侧的旋转套8中，此时可以反向转动调节丝杆19，夹持块14相互靠近移动，从而使得夹持块14可以顶紧传动轴36的外部，从而使得传动轴36的两端被锁定。

启动第二驱动电机10，第二驱动电机10使得位移丝杆12带动滑动座22左右移动，使得滑动座22移动到传动轴36需要进行加工的位置，并且此时启动顶升气缸32，顶升气缸32推动两侧的托辊28向上移动，从而使得四个托辊28撑起传动轴36的中部，并且可以通过调节顶升气缸32的气压调节托辊28对于传动轴36的支撑力，从而使得传动轴36被撑起但是不会反向弯曲，保持传动轴36处于平直的状态，启动第一驱动电机5，第一驱动电机5通过齿轮传动使得旋转套8进行转动，从而使得传动轴36进行转动，此时可以启动第四驱动电机41，第四驱动电机41使得升降台37向下移动，升降台37下方的切刀53对于传动轴36的外壁进行切削的处理，此时可以通过第五驱动电机50使得切刀53左右移动，并且在移动的过程中第四驱动电机41还可以实时的调节切刀53的高度，从而使得切刀53可以有效的对于传动轴36的不同位置进行车削加工，加工完成之后可以旋松夹持块14，将加工完成的传动轴36取出。

本发明适用于一种汽车零部件车削设备，通过滑动座22的左右移动使得切削组件51对于传动轴36进行车削加工时，传动轴36的下方得到有效的支撑处理，保证了传动轴36的加工精度，并且在滑动座22的左右两侧设置了高度不同的托辊28，使得托辊28可以对于同一传动轴36的不同直径的位置进行有效的支撑处理，提高了支撑的效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车零部件车削设备，其特征在于，包括底座（1）、夹持机构（2）和车削机构（3）；

夹持机构（2），包括设置于底座（1）两端的支撑板（4），支撑板（4）的端部转动连接有旋转套（8），旋转套（8）靠近底座（1）中心的一侧设置有夹持组件（9）；

车削机构（3），包括滑动连接于底座（1）中部的滑动座（22），滑动座（22）的两侧设置有支撑架（25），支撑架（25）滑动连接滑动杆（26），滑动杆（26）远离滑动座（22）的一端设置有托板（27），托板（27）上设置有托辊（28），所述滑动座（22）的中部设置有调节两侧托板（27）高度的托举组件（35），所述滑动座（22）的四个拐角处设置有立柱（24），立柱（24）的中部滑动连接有升降台（37），升降台（37）的中部设置有切削组件（51），所述立柱（24）的端部设置有顶板（38），顶板（38）上设置有调节升降台（37）高度的升降组件（45）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述旋转套（8）为中空管状结构，所述夹持组件（9）包括与旋转套（8）滑动连接的夹持杆（15），多个所述夹持杆（15）同步移动并且相对于旋转套（8）均匀分布，所述夹持杆（15）靠近滑动杆（26）的一端设置有夹持块（14）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述夹持杆（15）远离旋转套（8）中心的一端设置有推板（16），所述旋转套（8）的外壁滑动连接有转动环（20），所述推板（16）的中部转动连接推杆（21）的一端，推杆（21）的另一端转动连接转动环（20）的外侧，所述旋转套（8）上设置有固定板（17），固定板（17）的端部转动连接转动块（18），转动块（18）的中部螺纹连接调节丝杆（19）的中部，调节丝杆（19）的端部转动连接转动环（20）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，一侧所述支撑板（4）上设置有第一驱动电机（5），第一驱动电机（5）的输出轴固定连接有第一锥齿轮（6），第一锥齿轮（6）啮合连接第二锥齿轮（7），第二锥齿轮（7）固定连接旋转套（8）的端部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，远离第一驱动电机（5）一侧的所述支撑板（4）上设置有第二驱动电机（10），第二驱动电机（10）的输出轴固定连接第三锥齿轮（11），第三锥齿轮（11）啮合连接第四锥齿轮（13），第四锥齿轮（13）固定连接位移丝杆（12）的端部，位移丝杆（12）的中部螺纹连接滑动座（22）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述托举组件（35）包括设置于滑动座（22）中部的顶升气缸（32），顶升气缸（32）的活塞杆固定连接升降板（33），升降板（33）的两侧均转动连接有与托板（27）配合的拖杆（34）的中部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述顶升气缸（32）的两侧设置有与滑动座（22）固定连接的滑动套（30），滑动套（30）滑动连接伸出杆（31），伸出杆（31）的端部固定连接升降板（33），所述滑动座（22）上设置有与拖杆（34）配合的缓冲弹簧（29）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述切削组件（51）包括设置于升降台（37）中部的滑槽（48），滑槽（48）的中部滑动连接有滑块（46），滑块（46）靠近滑动座（22）的一侧设置有转动接头（52），转动接头（52）上设置有切刀（53）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述滑槽（48）的两侧设置有轴承座（49），轴承座（49）转动连接推拉丝杆（47）的两侧，推拉丝杆（47）的中部螺纹连接滑块（46），所述升降台（37）的侧边设置有第五驱动电机（50），第五驱动电机（50）的输出轴固定连接推拉丝杆（47）的端部。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件车削设备，其特征在于，所述升降组件（45）包括与升降台（37）固定连接的支撑框（39），支撑框（39）的中部转动连接升降丝杆（40）的端部，升降丝杆（40）的中部螺纹连接转动套（44），转动套（44）的中部转动连接顶板（38）的中部。